Tesla Model X vs. Volvo EX90: Confronto completo 2026

Tesla Model X, un SUV elettrico pionieristico noto per le sue iconiche portiere posteriori "Falcon Wing" e le prestazioni mozzafiato, rappresenta da tempo il punto di riferimento per l'innovazione tecnologica nel mercato dei veicoli elettrici premium. A essa si contrappone la Volvo EX90, l'ammiraglia completamente elettrica del marchio svedese, che definisce una nuova era di auto familiari a sette posti con un'enfasi assoluta su sistemi di sicurezza senza compromessi e un lusso scandinavo sostenibile. Diamo un'occhiata dettagliata a come questi due rappresentanti degli incrociatori elettrici di lusso si comportano in un confronto diretto e quale di essi rappresenti la scelta più intelligente per i vostri spostamenti quotidiani.

Guardando le dimensioni esterne, è subito chiaro che sia la Tesla Model X che la Volvo EX90 appartengono alla categoria dei grandi SUV elettrici premium che incutono rispetto sulla strada. In termini di lunghezza, le due vetture differiscono di un millimetro assolutamente trascurabile (5036 mm per la Tesla e 5037 mm per la Volvo). Ciò significa che, cercando un parcheggio in linea nelle strette strade cittadine, dovrete affrontare le stesse identiche sfide con entrambi i veicoli.

Differenze più significative si riscontrano invece nella larghezza e nell'altezza. La Tesla Model X, con i suoi 1999 mm, è più larga di 35 mm rispetto alla Volvo EX90 (1964 mm). Questa larghezza imponente conferisce alla Tesla un assetto stabile e sicuro, tuttavia nei ristretti autosilo europei può rappresentare un leggero svantaggio al momento di scendere dall'auto. Al contrario, la Volvo beneficia di una carrozzeria più alta e dal taglio più tradizionale. Con un'altezza di 1744 mm, la EX90 è sensibilmente più alta di 60 mm rispetto alla più aerodinamica Model X (1684 mm), il che garantisce una migliore visuale e uno spazio per la testa più generoso per i passeggeri.

Un parametro importante per l'abitabilità interna è il passo. La Volvo EX90 offre qui 2985 mm, ovvero 20 mm in più rispetto alla Tesla (2965 mm). Sebbene sulla carta si tratti di una piccola differenza, in combinazione con il tetto più alto e squadrato, la Volvo offre una sensazione di maggiore spazio per i passeggeri della terza fila di sedili. La silhouette più bassa della Tesla è invece chiaramente subordinata all'efficienza aerodinamica, il che favorisce l'autonomia alle velocità autostradali.

Dal punto di vista delle proporzioni esterne, la scelta dipende quindi dallo stile che preferite. La Tesla Model X attirerà chi cerca un SUV dall'impostazione più sportiva, largo e basso, con un'aerodinamica eccellente. La Volvo EX90 è invece l'ideale per i conducenti che cercano una disposizione tradizionale con una seduta più alta e la massima enfasi sullo sfruttamento dello spazio verticale all'interno dell'abitacolo.

Quando si tratta di scegliere un'auto elettrica familiare premium, la capacità del bagagliaio gioca un ruolo assolutamente fondamentale. Soprattutto nei SUV di grandi dimensioni, come la Tesla Model X e la Volvo EX90, i clienti si aspettano una praticità senza compromessi. Entrambi i veicoli si rivolgono a utenti che necessitano di un'auto in grado di gestire senza problemi sia la logistica quotidiana con i bambini, sia un'auto carica per una lunga vacanza in famiglia. Sebbene entrambe le auto appartengano alla stessa categoria di SUV di lusso, il loro approccio all'utilizzo dello spazio interno differisce leggermente, il che può essere un fattore decisivo per molti acquirenti sul mercato dell'usato recente (circa quattro anni di età per la Tesla e modelli più recenti per la Volvo EX90).

La Tesla Model X è un'assoluta eccellenza in termini di capacità di carico totale e non ha praticamente rivali tra i SUV classici. Nella configurazione a cinque posti più comune, offre un enorme volume di base di 1233 litri, che sale a ben 2593 litri con i sedili posteriori completamente abbattuti. Se si sceglie la variante a sei o sette posti, lo spazio di base dietro la terza fila di sedili è comunque di ben 608 litri, un valore decisamente superiore alla media. Dall'altro lato, la Volvo EX90, progettata principalmente come SUV a sette posti, offre 310 litri con tutti gli schienali sollevati. Tuttavia, se si abbatte la terza fila nel pianale (portando l'auto nella classica modalità a cinque posti), si ottengono generosi 655 litri, mentre il volume massimo dopo l'abbattimento di tutte le file posteriori è di 1915 litri. Entrambe le auto elettriche dispongono inoltre di un pratico bagagliaio anteriore, il cosiddetto "frunk". Mentre la Tesla nasconde qui ben 183 litri di spazio, la Volvo ne offre 34, più modesti ma comunque perfetti per riporre separatamente i cavi di ricarica.

In pratica, queste differenze numeriche significano che la Tesla Model X offre opzioni di trasporto sensibilmente più generose. Si crea letteralmente spazio per diverse valigie extra, attrezzatura sportiva o anche per il trasporto di oggetti ingombranti senza dover riconfigurare nulla in modo complesso. La Volvo EX90 punta invece su un'organizzazione intelligente, ganci per le borse e un pratico doppio fondo. Nonostante i valori inferiori sulla carta, offre uno spazio assolutamente sufficiente per la spesa del fine settimana e per vacanze più lunghe. In conclusione, si può dire che se la vostra priorità assoluta è la massima capacità di carico e un volume enorme, la Tesla Model X sarà la compagna migliore. La Volvo EX90 rappresenta invece una scelta altamente confortevole e intelligente per chi preferisce un volume un po' più standard racchiuso in un pacchetto nordico elegante e straordinariamente sicuro.

La capacità di traino è spesso un parametro chiave per i grandi SUV familiari, sia che si pianifichino gite nel fine settimana con un portabiciclette, il trasporto di materiali o una vacanza estiva con un caravan a tutti gli effetti. Sia la Tesla Model X che la Volvo EX90 offrono capacità più che discrete a questo proposito, ma guardando più da vicino le singole motorizzazioni si riscontrano differenze importanti.

Entrambi i veicoli possono trainare senza problemi un rimorchio non frenato con il peso standard previsto dalla legge di 750 kg. Questo valore è del tutto sufficiente per le comuni attività quotidiane, come l'acquisto di oggetti ingombranti nel fine settimana, il trasporto di rifiuti da giardino o di piccoli materiali da costruzione. Tuttavia, differenze sostanziali e limiti tecnologici emergono con i rimorchi frenati.

Se cercate un'auto usata di circa quattro anni, la Tesla Model X (ad esempio nelle versioni Maximum Range, Performance o la più recente Plaid) offre una capacità di traino molto elevata. Il peso massimo autorizzato del rimorchio frenato è qui di ben 2.250 kg, mentre per le versioni standard più recenti dal 2023 in poi la capacità è salita addirittura a 2.300 kg. La Volvo EX90 è decisamente più recente sul mercato e presenta differenze più marcate tra le sue specifiche. Nelle varianti top di gamma Twin Motor e Twin Performance, il peso massimo del rimorchio frenato è di 2.200 kg, un valore molto vicino a quello di Tesla e sufficiente senza problemi per trainare un caravan pesante o una barca. Nella versione base Single Motor, tuttavia, questa capacità scende a 1.200-1.500 kg, il che può rappresentare un limite notevole per i carichi più voluminosi.

Valutazione finale:
Se la massima forza di traino è la vostra priorità assoluta, la Tesla Model X offre valori costantemente elevati in quasi tutte le versioni che troverete sul mercato dell'usato. La Volvo EX90 rappresenta un'alternativa valida per il traino di rimorchi più grandi, ma solo a condizione di scegliere la variante bimotore più potente. Le sue specifiche monomotore sono più adatte a rimorchi leggeri.

Entrambi questi SUV elettrici premium offrono un approccio completamente diverso ai sistemi di propulsione e soddisfano diversi tipi di acquirenti nel mercato dell'usato recente. Le differenze nelle motorizzazioni offerte influenzano direttamente non solo la dinamica del veicolo e il consumo energetico, ma anche l'usura degli pneumatici e la stabilità generale dell'auto in condizioni avverse. Mentre l'americana Tesla, con la sua rinnovata 1ª generazione (model year 2022 e successivi), ha gradualmente ridotto l'offerta esclusivamente a modelli estremamente potenti a trazione integrale, la svedese Volvo, con il suo moderno modello EX90 disponibile sul mercato dal 2024, ha mantenuto una gamma di propulsori più completa, inclusa una versione a trazione posteriore a basso consumo. Dal punto di vista degli standard comuni, Volvo parte da un range molto ragionevole tra 205 e 245 kW per la versione Single Motor, mentre la base assoluta per la Tesla più recente è di ben 500 kW per la versione Dual Motor. L'apice estremo per gli amanti del brivido è la Model X Plaid a tre motori con una potenza incredibile di 760 kW e una coppia enorme di 1420 Nm. Per Volvo, la variante sportiva è rappresentata dalla versione Twin Performance con una potenza di 380 kW. È interessante notare che, mentre la Tesla a tre motori catapulta l'intera famiglia in avanti al ritmo di una hypercar, i motori Volvo sono stati progettati principalmente per una distribuzione della potenza perfettamente fluida, senza scatti inutili e aggressivi, cosa che i passeggeri apprezzeranno soprattutto durante i lunghi viaggi. Se preferite la potenza illimitata e il carattere sportivo, Tesla vince chiaramente; i conducenti che cercano una guida più economica e fluida, invece, tenderanno volentieri verso l'offerta più flessibile del marchio svedese.

Tesla Model X

L'offerta di propulsori per la Tesla Model X (1ª generazione) ha subito un'evoluzione e una profilazione fondamentale dal suo lancio nel 2016. Mentre nei modelli precedenti, apparsi tra il 2016 e il 2019, era possibile scegliere varianti con batterie di capacità inferiore e potenza ridotta come la 60D, 75D o 90D, nel mercato dell'usato di circa quattro anni o più recente (principalmente il periodo 2022–2025) giocano un ruolo principale solo due motorizzazioni estremamente potenti. La porta d'accesso è la versione Dual Motor (nota anche come Long Range) dotata di due motori elettrici, che fornisce una potenza combinata senza compromessi di 500 kW. Il culmine dell'ingegneria è tuttavia la variante Plaid (disponibile principalmente dalla fine del 2022 e l'inizio del 2023). Questa mette in gioco ben tre motori elettrici asincroni con rotori rivestiti in carbonio, consentendo di raggiungere una potenza di 760 kW (oltre 1000 cavalli). Tutte le varianti attuali e più richieste tra l'usato sono dotate di sistema di trazione integrale permanente (AWD) e cambio automatico a rapporto singolo; le motorizzazioni più vecchie e meno potenti stanno quindi diventando una scelta di nicchia piuttosto rara per gli acquirenti di SUV elettrici premium.

Volvo EX90

La Volvo EX90, in quanto 1ª generazione venduta dal 2024, rappresenta la risposta della casa automobilistica europea tradizionale all'elettrificazione familiare e porta sul mercato una gamma di motori concepita principalmente per raggiungere un equilibrio ottimale tra prestazioni e consumi. Per i clienti che cercano un'elevata autonomia ed efficienza, Volvo ha preparato per la prima volta in assoluto un modello orientato a un solo asse – nello specifico la trazione posteriore denominata Single Motor. Questa unità raggiunge, a seconda delle specifiche per il mercato specifico, una potenza da 205 a 245 kW, risultando più che sufficiente anche per un'auto familiare a pieno carico e offrendo un'ottima autonomia. Al centro dell'offerta e la scelta più razionale in termini di sicurezza in condizioni avverse sono le varianti a due motori Twin Motor, dove la potenza di sistema e la trazione integrale (AWD) offrono stabili 300-335 kW. Per gli amanti della guida dinamica esiste poi la variante top di gamma Twin Performance con 380 kW e una coppia mastodontica di 910 Nm. Rispetto alla natura aggressiva di Tesla, la potenza della Volvo EX90 viene erogata attraverso un cambio a rapporto singolo impostato linearmente, in modo da non disturbare la tipica tranquillità a bordo.

La scelta della motorizzazione corretta è fondamentale per la soddisfazione a lungo termine con l'auto; le nostre raccomandazioni si basano su esperienze reali in termini di prestazioni, consumi, feedback degli utenti e affidabilità meccanica. Mentre la Tesla Model X punta su una dinamica estrema e su una propulsione elettrica perfezionata negli anni con una gestione termica altamente efficiente, la Volvo EX90 rappresenta l'ultima generazione di SUV familiari, dove dominano il silenzio, la raffinatezza e un'enfasi senza compromessi sulla sicurezza. È importante notare che, mentre per la Tesla il mercato dell'usato di circa quattro anni è molto ricco, la Volvo EX90 è arrivata sul mercato solo nel corso del 2024, quindi gli esemplari usati saranno notevolmente più recenti e proverranno dai primi mesi di produzione.

Per Tesla Model X consigliamo: Dual Motor All-Wheel Drive, 500 kW

Questo modello (tipicamente disponibile sul mercato come Model X standard degli anni 2023–2025, o la versione leggermente più vecchia denominata Maximum Range) rappresenta oggettivamente la scelta migliore dell'intera gamma. Offre il compromesso ideale tra una dinamica decisamente superiore alla media ed un'eccellente efficienza reale. Grazie all'ottima aerodinamica e alla gestione della batteria ottimizzata, non è difficile raggiungere un consumo medio di circa 20–22 kWh/100 km, il che garantisce, anche in un'auto leggermente usata, un'autonomia reale generosa di oltre 450 chilometri. Le versioni più potenti Plaid o la vecchia Performance stupiscono per i valori sulla carta e l'accelerazione, ma in pratica la loro enorme potenza degrada molto più velocemente gli pneumatici e i componenti del telaio. A cosa prestare attenzione: Durante l'ispezione dell'auto, concentratevi accuratamente sullo stato dei semiassi anteriori. Il giro di prova dovrebbe includere un'accelerazione brusca: se l'auto vibra sensibilmente (il noto effetto "shudder"), vi aspetta una sostituzione a breve. Una particolarità di questa vettura è il peso enorme che sfiora le 2,5 tonnellate; controllate quindi i giochi sui braccetti e i soffietti delle sospensioni pneumatiche, che soffrono particolarmente nel traffico cittadino pieno di dossi artificiali. Questa motorizzazione è perfetta per chi viaggia molto in autostrada, per le famiglie numerose e per i conducenti che cercano una dinamica fluida supportata dall'impareggiabile e affidabile rete di ricarica rapida Supercharger.

Per Volvo EX90 consigliamo: Twin Motor AWD, 300 kW

Sebbene questo SUV elettrico svedese di lusso sia disponibile solo dal 2024, la scelta ovvia per una proprietà a lungo termine senza problemi è la via di mezzo ideale rappresentata dalla versione Twin Motor AWD. Mentre la versione base Single Motor (riservata principalmente agli anni successivi) potrebbe faticare di più con un'auto dal peso di circa 2,8 tonnellate a pieno carico, la variante Twin Performance (380 kW) è un lusso assolutamente superfluo per un colosso così votato al comfort. La Twin Motor standard fornisce una coppia eccellente e vellutata, distribuita intelligentemente su entrambi gli assi, e la massiccia batteria da 111 kWh assicura un'autonomia autostradale sicura di oltre 400 km anche in condizioni invernali. A cosa prestare attenzione: Poiché sul mercato dell'usato arrivano solo ora le auto delle serie di lancio (anni 2024 e 2025), la vostra preoccupazione principale non sarà la meccanica usurata, ma piuttosto il software immaturo dell'inizio della produzione. Durante l'ispezione, verificate che il display centrale, il collegamento con lo smartphone e tutti i sistemi di assistenza che si affidano al LiDAR sul tetto funzionino in modo fluido e senza blocchi. Prima dell'acquisto, verificate sempre presso un'officina autorizzata se l'auto ha installato tutti gli aggiornamenti OTA (Over-The-Air) disponibili, che risolvono efficacemente questi "difetti di gioventù". Questa propulsione si adatta perfettamente ai conducenti più tranquilli che preferiscono la sicurezza assoluta, una trazione impareggiabile in caso di maltempo e una guida fluida e silenziosa.

I valori ufficiali di consumo dichiarati dai produttori secondo la metodologia WLTP differiscono molto spesso da quanto i conducenti sperimentano nell'uso reale quotidiano. Mentre le misurazioni di laboratorio presuppongono condizioni ideali, la vita reale include condizioni meteorologiche variabili, velocità autostradali o l'uso intensivo del climatizzatore o del riscaldamento, fattori cruciali per i SUV elettrici grandi e pesanti. Per un confronto il più accurato possibile, abbiamo quindi utilizzato dati basati sulle specifiche disponibili e sulle esperienze reali degli utenti raccolte su piattaforme comunitarie come Spritmonitor.de e in database specializzati sulla mobilità elettrica. Nel confronto ci concentriamo su modelli e motorizzazioni corrispondenti al mercato dell'usato recente con un'età fino a circa quattro anni, dove la collaudata Tesla Model X si scontra con la Volvo EX90 presentata di recente.

Dall'interpretazione di questi valori emerge chiaramente una tendenza fondamentale. Sebbene la Volvo EX90 sia un modello sostanzialmente più recente, in termini di efficienza pura supera a fatica la Tesla, innovata nel corso degli anni. La scelta più parsimoniosa sulla carta è la Volvo EX90 nella versione Single Motor che, grazie all'assenza del secondo motore elettrico, riesce a viaggiare con una media di 18,1 kWh per 100 km. Tuttavia, se confrontiamo le versioni a trazione integrale (Twin Motor e Twin Performance), il consumo della Volvo sale a una media di 20,3 kWh/100 km. La Tesla Model X beneficia ancora, dopo anni, di un'aerodinamica di prim'ordine e di una gestione termica sofisticata. La sua versione standard a due motori mostra una media di 19,1 kWh/100 km e anche la versione Plaid a tre motori, estremamente potente, consuma solo 20,8 kWh/100 km, il che la rende un fenomeno eccezionale nel rapporto tra prestazioni ed efficienza.

Per gli utenti tipici e le famiglie, questi numeri portano un messaggio importante. Se trascorrete la maggior parte del tempo nel tragitto casa-lavoro o in spostamenti suburbani, la Volvo EX90 con un solo motore sarà una compagna molto efficiente, con la quale sarà più facile mantenere i consumi entro limiti ragionevoli. Per i conducenti che invece preferiscono i lunghi spostamenti autostradali e i viaggi transfrontalieri, la Tesla Model X offrirà il vantaggio non solo di un consumo medio leggermente inferiore nella versione a due motori, ma soprattutto della rinomata capacità di resistere all'aumento dei consumi alle alte velocità grazie alla forma aerodinamica della carrozzeria.

In conclusione, tuttavia, emerge che il consumo di energia elettrica non dovrebbe essere l'argomento principale che fa pendere l'ago della bilancia da una parte o dall'altra. Per le auto di questa categoria di prezzo e dimensioni, le differenze nei costi mensili di ricarica non sono così significative da giustificare la scelta di un'auto basandosi puramente sull'efficienza dichiarata. Molto più determinante nella scelta rimane la preferenza personale tra il dominio tecnologico, il taglio sportivo e la rete Supercharger di Tesla, o la massima enfasi sul lusso nordico, la sicurezza e la silenziosa maestosità di Volvo.

Confronto dei prezzi sul mercato dell'usato

Cercando sul mercato dell'usato, vi imbatterete in una differenza fondamentale tra questi due SUV elettrici premium: la loro disponibilità in base all'età e alla data di lancio sul mercato. Mentre la Tesla Model X è una presenza consolidata ed è facile trovare esemplari ideali di quattro anni del 2022, la Volvo EX90 è una novità assoluta. A causa dell'inizio posticipato della produzione negli anni precedenti, è arrivata ai primi clienti molto più tardi. Una tipica Volvo EX90 "usata" è quindi un'auto di al massimo un anno, spesso solo un modello dimostrativo con un chilometraggio minimo.

Questa differenza nell'età delle auto disponibili modella completamente il divario di prezzo che bisogna considerare quando si acquista un usato.

Tesla Model X (generazione post-restyling, anno 2022)

Una Tesla Model X di quattro anni, ovvero la generazione successiva al significativo aggiornamento degli interni e della propulsione (il cosiddetto refresh Palladium, che include le versioni Long Range e Plaid), offre attualmente un eccellente rapporto qualità-prezzo. L'auto ha già superato la fase di maggiore svalutazione iniziale.

• Fascia di prezzo: Solitamente da 62.000 a 76.000 € per auto ben conservate.
• Disponibilità: Sul mercato c'è una scelta molto ampia di auto di primo proprietario, che offrono ancora parametri di ricarica moderni e un'elevata autonomia.
• Alternative più vecchie: Se doveste optare per esemplari ancora più vecchi degli anni 2018–2020, i prezzi scendono anche sotto la soglia di 41.000 €. Tuttavia, dovrete accettare un'architettura più datata e un display orientato verticalmente.

Volvo EX90 (auto seminuove, anno 2024/2025)

Semplicemente non troverete un usato di quattro anni per questo modello sul mercato. La maggior parte degli usati offerti proviene direttamente dai concessionari o si tratta di auto seminuove vendute subito dopo il rodaggio.

• Fascia di prezzo: Circa da 82.000 a 103.000 €.
• Disponibilità: Decisamente più limitata. La stragrande maggioranza dell'offerta è composta da allestimenti premium (ad esempio la versione Ultra Twin Motor) con un chilometraggio nell'ordine di poche migliaia di chilometri.
• Svalutazione: I prezzi di acquisto delle auto nuove sfioravano la soglia di 123.000 €. Acquistando un'auto dimostrativa, otterrete un veicolo in condizioni pari al nuovo, dove il calo di prezzo iniziale è evidente, ma l'importo totale è comunque molto più alto rispetto a una Tesla usata.

Entrambi questi modelli elettrici premium hanno ottenuto il massimo punteggio di cinque stelle nei test d'urto indipendenti Euro NCAP, il che conferma la loro posizione privilegiata in termini di sicurezza stradale. Tuttavia, nel confrontare i loro specifici risultati percentuali, è di fondamentale importanza considerare il contesto e l'anno specifico in cui le auto sono state testate. La metodologia e i protocolli di prova Euro NCAP, infatti, evolvono costantemente nel tempo e diventano regolarmente più severi. Per questo motivo, i punteggi percentuali di anni diversi non possono essere confrontati direttamente e in modo equivalente: ottenere il 90% qualche anno fa non rappresenta lo stesso livello di difficoltà del 90% secondo gli standard odierni.

La Tesla Model X ha completato i suoi crash test nel 2019. Nelle condizioni di allora, ha dominato in modo assoluto, in particolare nella protezione degli occupanti adulti, dove ha raggiunto un impressionante 98%. Il suo avanzato sistema Autopilot l'ha inoltre aiutata a ottenere una valutazione allora all'avanguardia per i sistemi di assistenza alla sicurezza. Al contrario, la Volvo EX90 è stata sottoposta ai test solo alla fine del 2025, affrontando protocolli di prova significativamente più severi e moderni. Questi test più recenti pongono già un'enfasi estrema sulle simulazioni avanzate di impatto frontale con barriera mobile, sul rilevamento dettagliato dei ciclisti (compresi gli scenari di apertura della portiera sulla traiettoria di un ciclista in avvicinamento), sulla protezione negli incroci e sul monitoraggio completo della stanchezza del conducente.

Risultati dei crash test Euro NCAP

Dal punto di vista di chi è interessato a un'auto usata, l'interpretazione di questi dati è fondamentale. L'eccellente risultato della Tesla del 2019 dimostra che l'auto ha una struttura estremamente rigida, un baricentro basso grazie alle batterie e ampie zone di deformazione, fornendo così una protezione di prima classe durante l'impatto fisico vero e proprio. Tuttavia, per i test più vecchi di cinque anni, la validità della certificazione originale solitamente scade, poiché la metodologia dell'epoca non riflette pienamente i più recenti requisiti legislativi e tecnologici per la prevenzione attiva degli incidenti. Al contrario, la Volvo EX90, che utilizza di serie un LiDAR avanzato, una serie di radar e un sistema preciso di comprensione del comportamento del conducente, offre una dotazione hardware di una generazione più recente. I risultati dei test mostrano la sua eccellente capacità di proteggere i bambini piccoli sui sedili posteriori e di prevenire collisioni con i pedoni nel traffico congestionato di oggi.

Sebbene entrambi i SUV siano innegabilmente molto sicuri e affidabili, la Volvo EX90 offre, grazie a una costruzione sostanzialmente più recente, un pacchetto di sicurezza più moderno e completo, che risponde pienamente ai più severi standard attuali dei centri di prova e della circolazione reale.

Oltre alla dotazione di serie, ciascuno dei modelli offre diversi elementi unici che possono essere decisivi per il cliente nella scelta di un SUV elettrico premium, e ognuno di essi approccia il valore aggiunto complessivo in modo completamente diverso.

Tesla Model X: Approccio futuristico e prestazioni estreme

• Porte Falcon Wing e design intelligente: L'elemento più iconico della vettura sono le porte posteriori che si aprono verso l'alto, facilitando l'ingresso nelle file posteriori anche in spazi molto ristretti grazie ai sensori integrati. Le porte anteriori offrono la funzione di apertura automatica all'arrivo del conducente. La sensazione di ariosità nell'abitacolo è accentuata dal massiccio parabrezza panoramico che si estende in profondità nel tetto.
• Infotainment e potenza di calcolo: La plancia è dominata da un display centrale da 17 pollici con possibilità di inclinazione, completato da un display più piccolo da 8 pollici per i passeggeri posteriori. Il sistema dispone di un'enorme potenza di calcolo, che consente non solo reazioni fulminee, ma persino di giocare a videogiochi graficamente impegnativi al livello delle moderne console. Naturalmente, sono presenti ampi aggiornamenti OTA (Over-The-Air) che aggiungono funzioni completamente nuove all'auto nel corso degli anni.
• Prestazioni e telaio adattivo: La Model X combina sospensioni pneumatiche adattive per il comfort quotidiano con una dinamica sbalorditiva. La versione top di gamma a tre motori Plaid, con una potenza di oltre 1.000 CV, sposta i limiti della fisica e rende questo grande SUV familiare una delle auto di serie con l'accelerazione più rapida al mondo.
• Assistenza avanzata ed elettronica: L'auto è dotata di fabbrica di un esteso sistema di telecamere per la funzione Autopilot, che offre il mantenimento avanzato della corsia, la navigazione in autostrada e l'opzione a pagamento per la guida autonoma totale (FSD). Un elemento di design e funzionale specifico di questa generazione è anche la possibilità di scegliere la "cloche" (Yoke) al posto del tradizionale volante rotondo.
• Bioweapon Defense Mode: Un sistema di filtraggio unico con un massiccio filtro HEPA è in grado di rimuovere oltre il 99% di pollini, batteri e altri inquinanti dall'aria esterna aspirata, mantenendo la qualità dell'aria nell'abitacolo al livello di una sala operatoria ospedaliera.

Volvo EX90: Lusso scandinavo e sicurezza senza compromessi

• Tecnologia LiDAR e scudo di sicurezza: Volvo domina tradizionalmente nel campo della sicurezza passiva e attiva. Nel tetto della EX90 è elegantemente integrato un sensore LiDAR di Luminar, in grado di rilevare pedoni o ostacoli a centinaia di metri di distanza anche nel buio più totale. Inoltre, i sistemi radar e di telecamere interni monitorano il comportamento e l'attenzione del conducente e sono in grado di fermare l'auto in sicurezza in caso di malore.
• Infotainment Google built-in: Il centro dell'auto è un display touch da 14,5 pollici orientato verticalmente, che gira su sistema Android Automotive con piena integrazione nativa dei servizi Google (Maps, Assistant e Play Store). Grazie alla connettività 5G, il sistema è velocissimo, consente un facile controllo remoto tramite app e supporta miglioramenti tramite aggiornamenti OTA.
• Trazione e ricarica bidirezionale (Bi-directional charging): L'auto è disponibile con trazione integrale (Twin Motor) e offre la predisposizione hardware per la ricarica bidirezionale. Ciò significa in pratica che la grande batteria dell'auto può essere utilizzata come un powerbank mobile per alimentare utenze esterne, caricare un altro veicolo elettrico o supportare la rete elettrica domestica (V2H/V2G).
• Illuminazione innovativa e design intelligente: I fari anteriori a forma di "martello di Thor" hanno un design meccanico unico: i pannelli LED delle luci diurne si aprono fisicamente dopo l'avviamento per rivelare i fari principali. All'interno, Volvo ha implementato una speciale illuminazione LED "SunLike" con una lunghezza d'onda che sopprime lo sfarfallio, imitando fedelmente la luce solare naturale e riducendo così l'affaticamento degli occhi.
• Materiali sostenibili e audio premium: L'interno evita la pelle tradizionale sostituendola con l'innovativo materiale Nordico (realizzato con bottiglie PET riciclate e materiali forestali biologici) o con un esclusivo rivestimento in lana. L'esperienza acustica di alto livello è garantita dal sistema audio top di gamma Bowers & Wilkins con altoparlanti integrati direttamente nei poggiatesta, che crea un suono surround perfetto.

Tesla Model X è l'ultimo SUV elettrico per gli appassionati di tecnologia che richiedono una dinamica senza compromessi, la massima autonomia e facilità nei viaggi a lunga percorrenza. Grazie all'ecosistema Supercharger senza intoppi, eccelle come incrociatore autostradale, ma le sue eccentriche soluzioni ergonomiche e gli occasionali compromessi nella qualità dell'assemblaggio potrebbero non soddisfare ogni acquirente di un'auto premium.

La Volvo EX90 è l'incarnazione della sicurezza familiare, della tranquillità e del lusso scandinavo, il che attirerà soprattutto gli acquirenti che cercano il massimo comfort e una finitura premium più tradizionale. Questo modello rappresenta il rifugio perfetto per una famiglia numerosa, anche se in termini di efficienza assoluta della propulsione elettrica e dinamica pura rimane leggermente indietro rispetto alla sua rivale americana.

Sulla base dei nostri dati provenienti dal nostro servizio di Ispezione tecnica indipendente dell'auto, delle statistiche di affidabilità e dei feedback dettagliati degli utenti a lungo termine, abbiamo stilato una panoramica dei problemi più comuni che gli acquirenti di queste auto usate devono tenere in considerazione.

Tesla Model X

La Tesla Model X è rinomata sul mercato dell'usato per la sua elevata sofisticazione tecnologica, le prestazioni estreme e le soluzioni non convenzionali, il che nella pratica comporta anche specifici problemi costruttivi ed elettronici.

• Carrozzeria e porte ad apertura verticale (Falcon Wing): Le iconiche porte posteriori rappresentano il punto debole principale. Molto spesso presentano problemi con i sensori, che impediscono l'apertura o la chiusura completa. Un difetto comune è anche il cattivo allineamento e la guarnizione delle porte allentata, che causa rumore aerodinamico o infiltrazioni d'acqua nell'abitacolo.
• Telaio e sospensioni: A causa dell'elevato peso della vettura e dell'enorme coppia motrice, i componenti delle sospensioni sono sottoposti a sollecitazioni estreme. Un guasto tipico è l'usura dei semiassi anteriori, che si manifesta con forti vibrazioni durante le accelerazioni brusche, o rumori di scatto dall'asse anteriore, che negli esemplari più vecchi richiedono la costosa sostituzione dei bracci.
• Elettronica e infotainment: I conducenti segnalano comunemente blocchi o schermate nere del display centrale (MCU), a causa dei quali il controllo degli elementi chiave viene temporaneamente disabilitato. I problemi riguardano anche riavvii casuali e occasionali interruzioni delle funzioni dell'Autopilot.
• Qualità delle finiture interne: L'allineamento dei componenti della carrozzeria e la qualità delle plastiche interne spesso non raggiungono gli standard dei classici marchi premium. Con l'aumentare dei chilometri, sulle strade sconnesse iniziano a sentirsi scricchiolii e rumori provenienti dal cruscotto.

Volvo EX90

In qualità di nuova ammiraglia della casa svedese, la Volvo EX90 ha introdotto un'architettura software e di sicurezza completamente nuova, che nei primi esemplari usati deve fare i conti con significativi problemi di gioventù.

• Software e infotainment: Il sistema che gira sulla nuova piattaforma è la fonte più comune di lamentele. Compaiono regolarmente segnalazioni di interruzioni dell'audio, malfunzionamenti della connessione Bluetooth e blocchi dello schermo principale. La casa automobilistica deve correggere continuamente questi errori tramite aggiornamenti remoti (OTA) e nelle officine.
• Problemi con la ricarica domestica: Molti utenti hanno riscontrato guasti nella comunicazione tra l'auto e la wallbox domestica. La ricarica a corrente alternata (AC) si interrompe spesso arbitrariamente durante la notte a causa di un errore software. La ricarica rapida (DC) è solitamente più resistente a queste interruzioni.
• Chiave digitale e chiusura: Molto spesso l'accesso senza chiave tramite l'app mobile fallisce. A volte l'auto non riconosce affatto il telefono del proprietario in avvicinamento (chiave digitale), le maniglie non fuoriescono e per entrare è necessario ricorrere alla scheda fisica NFC di emergenza.
• Sensori e LiDAR: Sebbene il sofisticato scanner laser sul tetto sia il fiore all'occhiello della sicurezza moderna, i sistemi di assistenza alla guida nelle prime versioni del software possono generare falsi allarmi o disattivarsi temporaneamente in modo spontaneo a causa di piccoli errori dei sensori.

Quando si acquista un'auto usata, un'ispezione approfondita è fondamentale. Ecco alcuni punti specifici su cui concentrarsi per questi due modelli. Inoltre, le moderne auto elettriche sono molto complesse in termini di sensori e software, quindi è particolarmente importante non sottovalutare l'ispezione di un'auto usata da parte di meccanici esperti.

Nella scelta di una Tesla Model X:

• Test delle portiere posteriori (Falcon Wing): Questo elemento iconico è anche una delle fonti di problemi più comuni. Le portiere si affidano a un complesso sistema di sensori e motorini. Durante il giro di prova, aprile e chiudile ripetutamente, idealmente anche su una superficie irregolare. Controlla se si inceppano, se si chiudono correttamente e se non segnalano falsi ostacoli. L'eventuale riparazione o sostituzione dei sensori fuori garanzia è estremamente costosa.
• Usura del telaio e dei semiassi anteriori: La Model X è un'auto molto pesante e potente, il che mette a dura prova le sospensioni. Durante un'accelerazione brusca, concentrati sul fatto che l'auto non inizi a vibrare (il cosiddetto effetto „shudder“). Queste vibrazioni di solito indicano semiassi anteriori usurati. Durante la guida, non dimenticare di sterzare completamente le ruote: qualsiasi battito o cigolio indica gioco nei bracci, nei perni o problemi con le sospensioni pneumatiche.
• Allineamento della carrozzeria e guarnizioni: Soprattutto nei modelli più vecchi, la qualità della lavorazione può essere variabile. Osserva i pannelli della carrozzeria non allineati e presta attenzione a eventuali rumori aerodinamici intorno al parabrezza o alle portiere a velocità autostradali. Spesso compare anche condensa nei fari posteriori. È bene avere una panoramica di queste imprecisioni, cosa che un'ispezione fisica dettagliata dell'auto garantirà senza problemi.
• Funzionalità del display centrale e versione del software: L'infotainment in Tesla non è solo un centro multimediale, ma controlla quasi l'intera auto. Il sistema dovrebbe rispondere in modo assolutamente fluido. Controlla se ci sono interruzioni dell'immagine dalla telecamera posteriore o riavvii spontanei del display. Assicurati che tutti i richiami gestiti tramite aggiornamenti wireless (OTA), riguardanti il comportamento dell'Autopilot, siano già stati installati nell'auto.

Nella scelta di una Volvo EX90:

• Stabilità del software e dell'infotainment: La Volvo EX90 è la prima auto „definita dal software“ del marchio e i modelli intorno al 2024–2025 hanno avuto notevoli problemi di gioventù al momento del lancio. Concentrati sul fatto che lo schermo principale non si blocchi, non segnali falsi messaggi di errore relativi agli airbag o alla stabilizzazione e che non ci siano interruzioni dell'audio o di CarPlay. Raccomandiamo vivamente di insistere affinché il software dell'auto venga aggiornato all'ultima versione prima dell'acquisto.
• Funzionalità della chiave digitale e dell'apertura: Una frequente frustrazione dei proprietari dei primi modelli è il sistema di sblocco inaffidabile. Presta attenzione se l'auto reagisce senza problemi quando ti avvicini con la chiave (o il telefono) e se le maniglie delle portiere a scomparsa fuoriescono ogni volta senza ritardi. I rallentamenti del sistema segnalano la necessità di una patch software.
• Comportamento della ricarica e stato della batteria: Sebbene l'hardware meccanico della batteria sia affidabile, il software dei primi esemplari prodotti a volte si bloccava. Durante il test, o idealmente tramite la diagnostica dell'auto, controlla se il sistema non registra vecchi messaggi di errore riguardanti la ricarica intermittente o l'incapacità di comunicare con la Wallbox.
• Esecuzione di tutti i richiami: Per la Volvo EX90 ci sono state diverse campagne all'inizio della produzione, la più grave delle quali riguardava un errore software a causa del quale le tendine dei fari anteriori potevano chiudersi inaspettatamente durante la guida, limitando la visibilità. Altre azioni riguardavano il serraggio dei bulloni dei sedili o il meccanismo del portellone posteriore. Qui, più che mai, è opportuno un controllo indipendente dello stato tecnico dell'auto, che verifichi la storia del veicolo e confermi che tutti gli interventi di assistenza siano stati regolarmente completati.

Fonti: ADAC, quattroruote.it, alvolante.it, quattroruotepro.it, vaielettrico.it, fleetmagazine.com

Questo articolo è stato preparato utilizzando strumenti di intelligenza artificiale. Il garante della sezione è Petr Dušek.