Hyundai i10 vs. Toyota Aygo X: Confronto completo 2026

La Hyundai i10, rappresentante pratica e ben equipaggiata delle city car, sfida la Toyota Aygo X con il suo audace design da crossover e il suo carattere giocoso. Immergetevi con noi in un confronto dettagliato che vi aiuterà a decidere quale di questi due piccoli giganti è quello giusto per voi.

Dimensioni esterne: Crossover contro classica

Osservando le dimensioni esterne, è immediatamente evidente la differenza fondamentale nella concezione delle due auto. Mentre la Hyundai i10 è un tipico esempio di city car classica, la Toyota Aygo X gioca con sicurezza a fare il piccolo crossover. Questa differenza si riflette in tutti i parametri chiave e influenza in modo fondamentale sia la praticità che il comportamento di guida.

La Toyota Aygo X è leggermente più grande della sua concorrente coreana in tutte le direzioni. Con una lunghezza di 3700 mm, supera la i10 di circa 3 centimetri, una differenza trascurabile in questa categoria che si noterà minimamente durante il parcheggio. La differenza è più marcata in larghezza, dove l'Aygo X offre 5,5 cm in più, promettendo un interno leggermente più spazioso all'altezza delle spalle. La differenza più drastica, tuttavia, è nell'altezza: la Toyota è più alta di oltre 7 centimetri, il che, insieme a un passo più lungo di 12,5 cm, rafforza la sua postura robusta e facilita l'ingresso.

Per il conducente, questo significa una scelta chiara. La Hyundai i10 rimane fedele ai valori tradizionali delle auto più piccole: è massimamente compatta e agile, ideale per districarsi in vicoli stretti e cercare parcheggi minuscoli. Al contrario, l'Aygo X offre la sensazione di un'auto più grande con una migliore visuale grazie a una posizione di seduta più alta, cosa che molti conducenti apprezzeranno in città. Le sue dimensioni maggiori le conferiscono un aspetto più maturo sulla strada, ma al prezzo di un'agilità leggermente inferiore rispetto alla i10.

Nella scelta di una piccola city car, la praticità e le dimensioni del bagagliaio giocano spesso un ruolo decisivo. Ed è proprio in questa disciplina che si manifesta una delle differenze chiave tra la Hyundai i10 e la Toyota Aygo X. Mentre entrambi i modelli sono progettati principalmente per muoversi in strade strette, la Hyundai i10 mantiene un leggero vantaggio in termini di capacità di carico, il che la rende una compagna leggermente più versatile.

Se guardiamo ai numeri specifici, la Hyundai i10 di terza generazione ha un volume del bagagliaio di base di 252 litri. Questo è un valore molto rispettabile per la sua classe. Al contrario, la Toyota Aygo X offre poco meno, precisamente 231 litri. La differenza di 21 litri non è drammatica nella pratica, ma significa comunque spazio per una borsa della spesa in più a favore della Hyundai.

Il vantaggio della i10 aumenta dopo aver abbattuto i sedili posteriori. In questo caso, la Hyundai offre fino a 1050 litri, consentendo il trasporto di oggetti anche piuttosto ingombranti. La Toyota Aygo X in questa configurazione raggiunge un valore di 829 litri. Anche se questo è sufficiente per esigenze occasionali, la Hyundai i10, grazie al suo spazio più ampio e meglio utilizzabile, diventa un'auto più pratica per coloro che si aspettano la massima flessibilità dalla loro piccola auto.

Forza di traino: Versatilità vs. specializzazione

Quando si sceglie una city car, il peso del rimorchio di solito non è uno dei criteri principali. Tuttavia, tra la Hyundai i10 e la Toyota Aygo X c'è una differenza assolutamente fondamentale a questo riguardo, che potrebbe essere decisiva per alcuni acquirenti. Mentre la i10 offre almeno un livello base di versatilità per il traino occasionale, l'Aygo X esclude completamente questa possibilità.

La Hyundai i10 di terza generazione (dal 2020) è in grado di trainare un rimorchio frenato fino a 300 kg e uno non frenato fino a 450 kg. Non si tratta di valori che permetterebbero di trainare una roulotte, ma per esigenze pratiche, come il trasporto di rifiuti da giardino o di materiale da un negozio di bricolage su un piccolo carrello, è assolutamente sufficiente. Questa capacità conferisce all'auto una dimensione pratica aggiuntiva.

D'altra parte, la Toyota Aygo X non è affatto omologata per il traino di un rimorchio. La sua capacità di traino è ufficialmente pari a zero sia per rimorchi frenati che non frenati. L'Aygo X è quindi una specialista puramente urbana, destinata esclusivamente al trasporto di persone e merci all'interno dell'auto. Se quindi state anche solo teoricamente considerando di dover agganciare un carrello alla vostra auto, l'Aygo X non è la scelta adatta per voi e la vincitrice di questo confronto è chiaramente la Hyundai i10.

Confronto delle motorizzazioni: Diversità contro semplicità

Nella scelta del motore, le strade della Hyundai i10 e della Toyota Aygo X si dividono completamente. Mentre Hyundai offre ai clienti una scelta di diversi motori a benzina, inclusa una versione turbo dal carattere sportivo, Toyota punta sulla semplicità e offre un unico motore aspirato, collaudato negli anni. Questa diversa strategia si rivolge chiaramente a diversi tipi di conducenti. La scelta è quindi tra le più ampie possibilità di personalizzazione della i10 e l'offerta diretta, incentrata su risparmio e affidabilità, dell'Aygo X.

Hyundai i10: Tre motori per tutti

Per la terza generazione della i10 (dal 2020), Hyundai offre una gamma di motori esclusivamente a benzina, in grado di soddisfare sia i guidatori tranquilli che si muovono principalmente in città, sia coloro che desiderano una guida più vivace. La base è il tre cilindri 1.0 MPi, ideale per il traffico urbano. La via di mezzo è rappresentata dal quattro cilindri 1.2 MPi, che offre maggiore raffinatezza e potenza per la guida extraurbana. Al vertice della gamma si trova il tre cilindri turbo 1.0 T-GDI per la versione sportiva N Line, che trasforma la piccola hatchback in un'auto sorprendentemente agile. Tutti i motori sono abbinati di serie a un cambio manuale a cinque marce; per le varianti aspirate è disponibile anche un cambio manuale automatizzato (AMT) a cinque marce.

Toyota Aygo X: Una scommessa sicura

Toyota ha scelto un approccio completamente diverso per il suo crossover più piccolo, l'Aygo X (prodotto dal 2022), offrendo un solo motore. Si tratta di un tre cilindri aspirato da un litro, il 1.0 VVT-i, che è un'evoluzione dell'affidabile ed efficiente unità nota dalle generazioni precedenti. Con una potenza di 53 kW, è destinato principalmente alla guida urbana ed extraurbana, dove ripaga con consumi ridotti. I clienti possono scegliere tra un cambio manuale a cinque marce e un cambio automatico a variazione continua S-CVT, che offre una guida più fluida rispetto al cambio manuale automatizzato della concorrenza.

Verdetto sulle motorizzazioni

• Per i guidatori tranquilli e per la città: Le motorizzazioni di base di entrambe le auto sono molto simili. La Toyota Aygo X può offrire un cambio automatico leggermente più fluido (CVT), mentre la Hyundai i10 1.0 MPi è una scelta paragonabile ed economica.
• Per viaggi più frequenti fuori città: Qui vince chiaramente la Hyundai i10 con il suo motore a quattro cilindri 1.2 MPi. Offre una dinamica migliore, più potenza e un comportamento più raffinato, che apprezzerete soprattutto sulle strade extraurbane o in autostrada.
• Per i guidatori appassionati: Se cercate anche un po' di divertimento al volante nel segmento delle auto piccole, l'unica scelta è la Hyundai i10 N Line con il motore 1.0 T-GDI. Il suo motore turbo offre prestazioni che mancano completamente nella gamma della Toyota Aygo X.

La scelta del motore giusto è fondamentale per la soddisfazione a lungo termine con l'auto. I nostri consigli si basano su una combinazione di prestazioni, consumo di carburante reale, feedback dei proprietari e affidabilità meccanica. Nel segmento delle auto più piccole, in cui si collocano entrambi i modelli, la semplicità e i bassi costi di gestione sono fondamentali. Hyundai offre più opzioni, mentre Toyota punta su un'unica carta, ma collaudata.

Per la Hyundai i10 consigliamo: il quattro cilindri aspirato 1.2 MPI (62 kW / 84 CV)

Mentre il tre cilindri da un litro di base è sufficiente per un uso prettamente urbano, il milledue a quattro cilindri rappresenta il compromesso ideale e la scelta migliore della gamma. Il suo vantaggio principale è una raffinatezza notevolmente superiore e un funzionamento più silenzioso, che si apprezza non solo in città, ma soprattutto nei viaggi occasionali fuori porta. Il motore riprende più volentieri dai bassi regimi e ha più spinta in autostrada, facendovi sentire più sicuri durante i sorpassi.

• Perché è la scelta migliore: Offre un equilibrio perfetto tra consumi, prestazioni e raffinatezza. A differenza del motore turbo 1.0 T-GDI della versione N Line, è strutturalmente più semplice e, a lungo termine, più economico da mantenere. Il consumo reale si attesta intorno ai 5,5 litri per 100 km, solo pochi decimi in più rispetto al tre cilindri meno potente.
• Vantaggi tecnici: Si tratta di un motore collaudato della famiglia Kappa, considerato molto affidabile. Non ha l'iniezione diretta, quindi non soffre di accumuli di carbonio sulle valvole di aspirazione durante i brevi tragitti. La sua potenza è sufficiente anche a pieno carico e per la guida in autostrada.
• Rischi noti: Il motore non ha punti deboli noti. È importante solo effettuare regolarmente il cambio dell'olio e dei filtri. Grazie all'iniezione indiretta, è anche meno sensibile alla qualità del carburante.
• Per chi è ideale: Per i guidatori che non intendono guidare solo in città, ma vogliono usare l'auto anche per viaggi più lunghi. È una scelta versatile che offre una dinamica piacevole senza elevate esigenze di manutenzione.

Per la Toyota Aygo X consigliamo: il tre cilindri aspirato 1.0 VVT-i (53 kW / 72 CV)

Per il modello Aygo X, Toyota ha semplificato la scelta a un'unica motorizzazione possibile. Ma questo non è un problema, perché si tratta di una delle unità più affidabili ed economiche della sua categoria. Il motore, siglato 1KR-FE, è collaudato da anni e quasi perfezionato. Il suo caratteristico timbro da tre cilindri si fa sentire agli alti regimi, ma si adatta bene al carattere dell'auto.

• Perché è una buona scelta: Anche se non ci sono altre opzioni, questo motore è perfetto per la vocazione dell'Aygo X. I suoi punti di forza sono l'assoluta affidabilità e i consumi di carburante estremamente bassi. Nell'uso reale, non è difficile guidare con un consumo ben al di sotto dei 5 litri per 100 km.
• Vantaggi tecnici: La costruzione semplice con iniezione indiretta e una resistente distribuzione a catena è una scommessa sicura. Il sistema di fasatura variabile delle valvole VVT-i aiuta a mantenere bassi i consumi e una buona elasticità alle velocità urbane.
• Rischi noti: Una potenza di 72 cavalli è modesta per gli standard odierni. In città è assolutamente sufficiente, ma fuori, soprattutto in autostrada o in salita, il motore perde fiato. I sorpassi devono essere pianificati con attenzione, scalando marcia. A velocità più elevate è anche più rumoroso.
• Per chi è ideale: Per i guidatori che si muovono prevalentemente in città e dintorni. Una scelta perfetta per chi cerca un'auto estremamente affidabile, economica e a bassa manutenzione per il tragitto casa-lavoro o per fare la spesa. I bassi costi di gestione sono qui la priorità assoluta.

Consumo reale: La sfida dei motori efficienti

I valori di consumo dichiarati dai produttori sono una cosa, ma i dati reali nell'uso quotidiano possono essere diversi. Per ottenere un quadro il più preciso possibile, abbiamo analizzato i dati forniti dagli stessi automobilisti, principalmente da database come il tedesco Spritmonitor.de. Per auto come la Hyundai i10 e la Toyota Aygo X, destinate al traffico urbano, il consumo reale è un fattore chiave per bassi costi di gestione. In questo confronto si sfidano la terza generazione della i10 (dal 2020) e la più recente Aygo X (dal 2022).

Entrambi i modelli sono molto simili nelle motorizzazioni di base e confermano la loro fama di auto estremamente parche nei consumi. Le differenze sono minime, ma esistono e possono influenzare la scelta di una versione specifica.

Come mostra la tabella, l'auto più parsimoniosa in questo confronto è la Toyota Aygo X. Il suo semplice e collaudato motore a tre cilindri aspirato 1.0 VVT-i richiede in media poco più di cinque litri. Con un piede leggero non è difficile consumare anche meno, mentre in autostrada il consumo può salire verso i sei litri.

La Hyundai i10 offre una gamma di motori più ampia. Il tre cilindri di base 1.0 MPi è solo di pochi decimi di litro più assetato del motore dell'Aygo ed è assolutamente ideale per l'uso urbano. Chi viaggia spesso anche fuori città o a pieno carico apprezzerà l'alternativa a quattro cilindri 1.2 MPi. Questa offre una dinamica notevolmente migliore e un funzionamento più raffinato, a prezzo di un consumo superiore di circa mezzo litro. Al vertice della gamma si trova il tre cilindri turbo 1.0 T-GDI, che offre le migliori prestazioni, ma il cui consumo dipende maggiormente dallo stile di guida. Con una guida tranquilla può avvicinarsi alle versioni aspirate, ma sfruttandone il potenziale richiede più carburante e in media si attesta appena sotto la soglia dei sei litri.

Per l'utente tipico che cerca un'auto principalmente per la città e per brevi tragitti, il consumo di entrambi i modelli è eccellente. Le differenze tra l'Aygo X e la i10 di base sono in pratica trascurabili e i costi di gestione per il carburante saranno quasi identici. Il consumo non dovrebbe quindi essere il principale fattore decisionale. La scelta si riduce piuttosto a preferire la semplicità e il consumo leggermente inferiore dell'Aygo X, oppure la più ampia scelta di motori e la possibilità di una variante a quattro cilindri più potente o turbo sulla Hyundai i10.

Fascia di prezzo delle auto usate: accessibilità contro concezione più moderna

Osservando i prezzi delle auto usate, emerge chiaramente la differenza fondamentale tra i due modelli. La Hyundai i10, essendo un modello presente da più tempo sul mercato, offre generalmente una fascia di prezzo più ampia e versioni di base più accessibili. Al contrario, la Toyota Aygo X, in quanto auto più recente con un concetto da crossover, mantiene un prezzo leggermente più alto, che riflette la sua concezione più moderna e un equipaggiamento di base più ricco.

Hyundai i10: Ampia scelta per ogni portafoglio

La terza generazione della Hyundai i10, prodotta dal 2020, è ben consolidata nel mercato dell'usato. Ciò consente agli interessati di scegliere tra un numero maggiore di veicoli con chilometraggi e allestimenti diversi.

• Modelli base: I prezzi per le i10 di circa quattro anni con un chilometraggio ragionevole si attestano tra 9.000 € e 12.000 €.
• Versioni meglio equipaggiate: Le auto con allestimenti superiori, come climatizzatore automatico, display dell'infotainment più grande o il motore più potente 1.2i, possono superare questa soglia e avvicinarsi a 12.000 €.
• Fattori che influenzano il prezzo: Il chilometraggio, le condizioni generali e la cronologia dei tagliandi giocano un ruolo chiave. Le auto con pochi chilometri percorsi e ancora in garanzia di fabbrica saranno naturalmente più costose.

Toyota Aygo X: Un extra per lo stile e l'equipaggiamento moderno

La Toyota Aygo X è entrata sul mercato solo nel 2022, quindi sul mercato dell'usato troveremo auto più recenti. Il suo prezzo è in media leggermente più alto, non solo per la novità del modello, ma anche per un equipaggiamento di sicurezza e comfort di serie più ricco.

• Prezzi tipici: I primi modelli usati del 2022 compaiono sul mercato con prezzi che partono da circa 10.000 € e si spingono comunemente fino alla soglia dei 12.000 € e oltre, a seconda del livello di allestimento.
• Valore dell'equipaggiamento: Spesso l'Aygo X offriva di serie elementi come il cruise control adattivo o un grande display touchscreen, per i quali la concorrenza richiedeva un supplemento. Questo si riflette anche in un valore residuo più elevato.
• Il fattore crossover: Il design accattivante da piccolo crossover e l'altezza da terra maggiore sono un'attrattiva per molti acquirenti, che contribuisce a mantenere alto il prezzo del veicolo.

Sicurezza e risultati Euro NCAP: tecnologie moderne contro valutazione a stelle

Nel valutare la sicurezza, è importante rendersi conto che, sebbene entrambe le auto siano state sottoposte ai crash test Euro NCAP, i loro risultati non sono direttamente confrontabili. I protocolli e la severità dei test diventano più stringenti nel tempo, e quindi una valutazione più recente spesso significa aver soddisfatto criteri più rigorosi.

Hyundai i10: Tre stelle secondo regole più severe

La Hyundai i10 di terza generazione è stata testata dall'organizzazione Euro NCAP nel 2020 e ha ottenuto una valutazione di tre stelle. Anche se questo può sembrare deludente, bisogna considerare che i test sono stati condotti secondo una metodologia più rigorosa. L'auto si è comportata bene nella protezione dei passeggeri bambini (75%), ma ha mostrato debolezze nella protezione degli occupanti adulti (69%) e degli utenti della strada vulnerabili (52%). Il punteggio per i sistemi di assistenza ha raggiunto il 59%. L'Euro NCAP ha criticato, ad esempio, la protezione del torace del conducente in caso di impatto frontale e l'assenza di un airbag centrale. Tuttavia, la i10 è dotata del moderno pacchetto di sicurezza Hyundai SmartSense, che include il sistema di frenata autonoma d'emergenza (FCA) con rilevamento dei pedoni, l'assistente al mantenimento della corsia (LKA) e il sistema di monitoraggio della stanchezza del conducente (DAW).

Toyota Aygo X: Quattro stelle e assistenza moderna

La Toyota Aygo X ha superato i test Euro NCAP nel 2022, ottenendo una solida valutazione di quattro stelle. Questo risultato, ottenuto secondo criteri più recenti e severi, è molto buono per il segmento delle city car. L'Aygo X ha eccelso soprattutto nella categoria dei sistemi di assistenza, dove ha ottenuto l'81%, a testimonianza della sua avanzata dotazione di sicurezza. La protezione degli occupanti adulti e bambini è stata valutata entrambe al 78%, e la protezione degli utenti della strada vulnerabili al 74%. La dotazione di serie di tutte le versioni include il pacchetto Toyota Safety Sense, che comprende, ad esempio, il sistema di pre-collisione con rilevamento di pedoni e ciclisti, il cruise control adattivo intelligente e l'assistente al mantenimento della corsia.

Conclusione: I test più recenti favoriscono l'Aygo X

Sebbene nessuna delle due auto abbia raggiunto il punteggio massimo di cinque stelle, la Toyota Aygo X emerge da questo confronto come la scelta più sicura. È stata testata due anni dopo secondo standard più severi e i suoi risultati, soprattutto nel campo dei moderni sistemi di assistenza e della protezione degli utenti della strada vulnerabili, sono più convincenti. La Hyundai i10 offre una buona serie di assistenti alla sicurezza, ma il suo punteggio inferiore nella protezione degli occupanti e la data del test più vecchia la pongono in leggero svantaggio.

Oltre alla dotazione di serie, ogni modello offre alcune caratteristiche uniche che possono essere decisive per il cliente. Mentre Hyundai punta su elementi di comfort di categoria superiore e un tocco sportivo, Toyota risponde con uno stile unico ed elementi per il divertimento in città.

Hyundai i10: Connettività e spirito da categoria superiore

La Hyundai i10 cerca di portare nel segmento più piccolo elementi che prima erano riservati ad auto più costose. Si concentra sulla praticità, sulle tecnologie moderne e, per i guidatori più esigenti, offre anche una versione dal carattere sportivo che non è solo una questione di estetica.

• Sistema di bordo e connettività: L'elemento dominante degli interni negli allestimenti superiori è il display touchscreen da 8 pollici del sistema di infotainment, uno dei più grandi della categoria. Il sistema, con supporto per Apple CarPlay™ e Android Auto™, consente una facile connessione con lo smartphone. È disponibile anche la ricarica wireless.
• Dotazioni di comfort: Nelle mattine fredde, il volante riscaldato e i sedili anteriori riscaldati sono un vero piacere. Si tratta di elementi che non sono affatto standard in questa categoria di veicoli e che aumentano notevolmente il comfort nell'uso quotidiano. L'interno è inoltre impreziosito da un'illuminazione ambientale blu.
• Sistemi di assistenza SmartSense: Anche un'auto piccola può essere sicura. Il pacchetto Hyundai SmartSense include, ad esempio, il sistema di frenata autonoma d'emergenza (FCA), l'assistente attivo al mantenimento della corsia (LKA) e il sistema di monitoraggio della stanchezza del conducente (DAW).
• Versione sportiva N Line: Per chi vuole più di un semplice mezzo di trasporto, c'è la versione N Line. Si differenzia dalle altre non solo per il design sportivo dei paraurti, della griglia del radiatore e degli esclusivi cerchi da 16 pollici, ma soprattutto per il motore turbo 1.0 T-GDi con una potenza fino a 100 CV, che conferisce all'auto una dinamica notevolmente migliore.

Toyota Aygo X: Stile crossover ed esperienze a cielo aperto

La Toyota Aygo X abbandona la concezione tradizionale di city car e propone la ricetta del crossover urbano. La carrozzeria rialzata, il design robusto e alcune idee intelligenti la rendono un'auto elegante e inconfondibile per la giungla urbana.

• Design unico da mini-crossover: L'Aygo X si distingue a prima vista. Grazie alla maggiore altezza da terra e alle protezioni in plastica sulla carrozzeria, ha un aspetto più avventuroso. Inoltre, il conducente ha una migliore visuale di ciò che lo circonda grazie a una posizione di guida più alta.
• Tetto in tela retrattile: Un'esclusiva assoluta nel segmento è il tetto in tela retrattile elettricamente opzionale, che si estende per tutta la lunghezza del tetto. In pochi secondi trasforma l'Aygo X in una semi-cabriolet, offrendo una dimensione completamente nuova alla guida in città nelle giornate di sole.
• La sicurezza come standard: Toyota pone l'accento sulla sicurezza e il pacchetto Toyota Safety Sense è di serie su tutte le versioni. Include, ad esempio, un sistema di sicurezza pre-collisione, un cruise control adattivo intelligente e un sistema di mantenimento della corsia.
• Stile e colori distintivi: L'Aygo X è disponibile in esclusive tonalità "speziate", come Chilli Red o Juniper Blue. Gli accenti di colore si ritrovano anche all'interno, sul cruscotto e sui rivestimenti, sottolineando il carattere giovane e giocoso dell'auto.
• Versione GR Sport: Per gli appassionati del look sportivo, c'è la versione GR Sport. Si concentra principalmente sull'aspetto visivo: offre un design speciale per i cerchi da 18 pollici, una griglia del radiatore modificata e un telaio con assetto sportivo per una maggiore sicurezza di guida.

Hyundai i10

Vantaggi:

• Spaziosità e praticità: Per la sua categoria, la i10 offre interni sorprendentemente spaziosi, soprattutto sui sedili posteriori. Il bagagliaio da 252 litri è uno dei più grandi del segmento.
• Garanzia di cinque anni: Hyundai offre una garanzia di cinque anni a chilometraggio illimitato, un vantaggio significativo quando si acquista un'auto usata.
• Comfort di guida: Il telaio ha una taratura confortevole e gestisce bene le irregolarità del traffico cittadino, offrendo al contempo sicurezza in curva.
• Ricca dotazione: Anche negli allestimenti inferiori si possono trovare elementi come l'aria condizionata o un moderno sistema di infotainment con supporto per Apple CarPlay e Android Auto.
• Bassi costi di gestione: Grazie all'affidabilità e a un consumo di carburante ragionevole, la i10 si distingue per i bassi costi di manutenzione e di esercizio.

Svantaggi:

• Motore di base debole: Il motore a tre cilindri di base da 67 CV (49 kW) è adatto principalmente alla città; per una guida più vivace fuori città, manca di potenza.
• Motore più rumoroso a regimi elevati: Soprattutto durante la guida in autostrada, il motore è più rumoroso ed è necessario farlo girare di più per mantenere il ritmo.
• Valutazione di sicurezza inferiore: Nei crash test Euro NCAP del 2020 ha ottenuto solo tre stelle.
• Uso di plastiche dure: L'interno è dominato da plastiche dure che, sebbene sembrino resistenti, appaiono e si sentono meno preziose al tatto e alla vista.

Toyota Aygo X

Vantaggi:

• Design originale e seduta più alta: La Aygo X si distingue dalla concorrenza per il suo design da crossover, che offre una migliore visuale dall'auto e un accesso più facile.
• Maneggevolezza eccellente e raggio di sterzata ridotto: Grazie alle dimensioni compatte e al piccolo raggio di sterzata (9,4 m), è l'auto ideale per le strette strade cittadine.
• Elevata affidabilità: Il marchio Toyota è da tempo noto per la sua affidabilità, e questo vale anche per il modello Aygo X, che mantiene un alto valore residuo.
• Ricca dotazione di sicurezza: Già nella versione base offre il pacchetto avanzato di sistemi di assistenza Toyota Safety Sense, incluso il cruise control adattivo.
• Comportamento di guida maturo: A differenza della generazione precedente, la Aygo X è costruita sulla piattaforma della più grande Yaris, il che le conferisce un comportamento di guida più stabile e confortevole anche fuori città.

Svantaggi:

• Spazio posteriore limitato: Sui sedili posteriori c'è notevolmente meno spazio per le gambe e la testa rispetto alla i10, e l'accesso ai sedili posteriori è meno comodo.
• Bagagliaio più piccolo: Con un volume di 231 litri, ha un bagagliaio leggermente più piccolo rispetto alla Hyundai, il che può essere un limite per alcuni utenti.
• Unica motorizzazione poco dinamica: L'unica opzione disponibile è un motore a tre cilindri da un litro con 72 CV (53 kW), che offre una dinamica piuttosto tiepida.
• Prezzo di acquisto più elevato: A parità di allestimento, la Aygo X tende ad essere più costosa della Hyundai i10.
• Rumore aerodinamico a velocità più elevate: Durante la guida in autostrada, all'interno dell'abitacolo si percepisce un maggiore rumore aerodinamico e di rotolamento.

Sulla base delle nostre ispezioni CarAudit, delle statistiche sui guasti e del feedback degli utenti, abbiamo compilato una panoramica dei problemi più comuni a cui gli acquirenti di auto usate dovrebbero prestare attenzione. Nessuna di queste city car soffre di guasti gravi e costosi, ma vale la pena menzionare alcuni problemi ricorrenti.

Hyundai i10 (3ª generazione, dal 2020)

La terza generazione della i10 mantiene la sua reputazione di auto affidabile, ma alcune aree richiedono maggiore attenzione quando si acquista un'auto usata. La maggior parte dei problemi è di natura minore.

• Motore e frizione: Con i cambi manuali, alcuni proprietari lamentano un'usura prematura della frizione, che si manifesta con difficoltà nel cambio marcia (specialmente la retromarcia) o con un punto di stacco del pedale in una posizione insolita. I motori aspirati sono generalmente affidabili, ma a volte la spia del motore può accendersi, spesso per una banalità come un tappo del serbatoio allentato o un software della centralina obsoleto.
• Elettronica: Occasionalmente possono verificarsi piccoli guasti elettrici. I più comuni riguardano il sistema di infotainment, che può bloccarsi o riavviarsi spontaneamente. Di solito, un aggiornamento del software presso un centro di assistenza autorizzato risolve il problema. Alcuni utenti hanno anche segnalato un consumo più rapido della batteria se l'auto rimane ferma per un periodo prolungato.
• Telaio e freni: Il telaio è robusto, ma su strade di scarsa qualità si possono sentire prima del tempo scricchiolii dai silent block o battiti dagli stabilizzatori. Su alcune auto è stato riscontrato anche l'incollamento delle pastiglie dei freni posteriori alla pinza, che può causare fischi e un'usura irregolare.
• Aria condizionata: Il sistema di climatizzazione è più soggetto a problemi. Può verificarsi una perdita di refrigerante o un guasto del compressore, che si manifesta con un raffreddamento debole o assente. Un'ispezione tecnica approfondita dovrebbe verificare il funzionamento dell'aria condizionata.

Riepilogo per la Hyundai i10: I problemi sono per lo più di lieve entità e possono essere risolti senza grandi investimenti. La chiave è controllare le condizioni della frizione e il funzionamento di tutta l'elettronica prima dell'acquisto.

Toyota Aygo X (1ª generazione, dal 2022)

La Toyota Aygo X beneficia della reputazione di affidabilità del marchio e utilizza una tecnologia collaudata. Tuttavia, ha avuto alcuni tipici problemi di gioventù e campagne di richiamo.

• Frizione sul cambio manuale: Similmente alla i10, anche qui il problema più frequentemente menzionato è la frizione del cambio manuale. Soprattutto con una guida frequente in città, può usurarsi più rapidamente. Si manifesta con strappi alla partenza o slittamento in fase di innesto.
• Infotainment e connettività: Il sistema Toyota Touch può occasionalmente dare problemi: lo schermo si blocca o la connessione tramite Apple CarPlay o Android Auto si interrompe. La maggior parte di questi problemi è stata risolta con un aggiornamento del software, quindi è bene verificare se l'auto lo ha ricevuto.
• Telaio e rumorosità: Alcuni proprietari si lamentano di rumori di battito provenienti dal telaio quando si superano le irregolarità. Di solito la colpa è dell'usura dei silent block o degli ammortizzatori, cosa comune in un'auto usata con un chilometraggio più elevato.
• Batteria da 12V debole: La batteria originale di fabbrica non ha una grande capacità e, con frequenti viaggi brevi o soste prolungate, può avere difficoltà a mantenere la tensione, causando problemi di avviamento.
• Campagne di richiamo: Per la Aygo X sono state annunciate diverse campagne di richiamo, che hanno riguardato ad esempio il fissaggio della sospensione anteriore, l'installazione del pedale del freno o gli airbag laterali. È fondamentale verificare presso un centro di assistenza autorizzato, tramite il codice VIN, se il veicolo in questione è stato interessato e se gli interventi sono stati eseguiti.

Riepilogo per la Toyota Aygo X: Si tratta di un'auto molto affidabile, il cui principale punto debole potenziale è la durata della frizione nel traffico urbano. I piccoli problemi con l'infotainment sono per lo più risolvibili tramite aggiornamenti software. Prima dell'acquisto, è assolutamente indispensabile verificare lo storico delle campagne di richiamo.

Quando si acquista un'auto usata, un'ispezione approfondita è fondamentale e non dovrebbe essere sottovalutata nemmeno per le auto di piccole dimensioni relativamente affidabili. Ecco alcuni punti specifici su cui concentrarsi per questi due modelli.

Nella scelta della Hyundai i10

• Frizione e cambio: Nelle versioni con cambio manuale, prestare attenzione al funzionamento della frizione. Soprattutto nelle auto utilizzate spesso in città, la frizione può usurarsi prematuramente. L'innesto dovrebbe essere fluido, senza strappi o slittamenti. Durante il test drive, provate alcune partenze più decise.
• Telaio e sterzo: Il telaio rigido della i10 può risentire delle strade di scarsa qualità. Quando si attraversano dossi o buche, fate attenzione a eventuali colpi o scricchiolii provenienti dagli assali. Un'ispezione indipendente delle condizioni tecniche del veicolo può rivelare un gioco eccessivo nei tiranti della barra stabilizzatrice o nelle sospensioni a bracci.
• Rumorosità dalle ruote: Alcune auto possono soffrire di cuscinetti delle ruote rumorosi, che segnalano la necessità di sostituzione con un tipico ronzio, la cui intensità varia a seconda della velocità e delle curve. Questo suono si sente meglio su asfalto liscio a velocità più elevate.
• Pompa del carburante: Occasionalmente possono verificarsi problemi con la pompa del carburante. Se dopo l'avviamento si sente un ronzio insolitamente forte provenire dalla zona dei sedili posteriori (dove si trova il serbatoio), potrebbe essere un segnale di un problema imminente.
• Spia dell'ABS: Sugli esemplari più vecchi, la spia dell'ABS può accendersi occasionalmente, ma spesso si spegne dopo un nuovo avvio. Se il problema persiste, sarà necessaria una diagnosi.

Nella scelta della Toyota Aygo X

• Frizione nel cambio manuale: Similmente alla i10, anche nella Aygo X la frizione è il componente più criticato, specialmente nelle auto guidate con delicatezza e nel traffico urbano. Durante il test drive, fate attenzione a eventuali strappi in partenza o slittamenti durante i cambi di marcia sotto accelerazione.
• Funzionamento del cambio S-CVT: Se state considerando la versione con cambio automatico S-CVT, concentratevi sulla fluidità del suo funzionamento. Il cambio dovrebbe rispondere senza esitazioni, strappi o rumori insoliti al variare del carico. Sebbene i cambi CVT di Toyota siano considerati affidabili, una riparazione può essere costosa.
• Telaio e sospensioni: Durante il test drive, idealmente su una strada dissestata, ascoltate se dall'asse anteriore provengono colpi sordi o battiti. Sono stati segnalati casi in cui è stato necessario intervenire sulle sospensioni nell'ambito di campagne di richiamo, quindi verificate che siano state tutte eseguite. Un'ispezione fisica dell'usato aiuterà a rivelare eventuali difetti.
• Sistema di infotainment: Dedicate del tempo a provare tutte le funzioni dell'infotainment. Su alcuni esemplari sono stati segnalati piccoli bug software, come blocchi del sistema o problemi di connessione con il telefono. Assicuratevi che la risposta sia rapida e che tutte le funzioni, inclusa la navigazione (se presente), funzionino correttamente.
• Stato della batteria da 12V: Soprattutto nelle auto utilizzate per brevi e frequenti tragitti urbani, la batteria da 12V può usurarsi più rapidamente, manifestandosi con avviamenti esitanti. Se l'auto si avvia più lentamente del solito, la batteria potrebbe essere alla fine del suo ciclo di vita.

Fonti: ADAC, lastampa.it, corriere.it, tgcom24.mediaset.it, insideevs.it, auto.it

Questo articolo è stato preparato utilizzando strumenti di intelligenza artificiale. Il garante della sezione è Petr Dušek.