Audi Q7 vs. Audi Q8: Der komplette Vergleich 2025

Der Audi Q7 ist seit langem der Maßstab für ein geräumiges und luxuriöses Familien-SUV, das in seinem großzügigen Innenraum Platz für bis zu sieben Passagiere und kompromisslose Praktikabilität bietet. Ihm gegenüber steht der Audi Q8, der eine emotionalere und sportlicher geschnittene Alternative im Stil eines SUV-Coupés darstellt und vor allem auf ein kühnes Design und dynamischere Fahreigenschaften setzt. Obwohl beide Fahrzeuge die technische Basis teilen, sind ihre Charaktere so unterschiedlich, dass sie einen detaillierten Vergleich verdienen, der Ihnen hilft herauszufinden, welches von beiden das richtige für Sie ist.

Außenabmessungen: Familienraum vs. sportliche Haltung

Obwohl der Audi Q7 und der Q8 die gleiche technische Plattform teilen, offenbaren ihre Außenabmessungen eine unterschiedliche Ausrichtung. Während der Q7 den Innenraum und die Praktikabilität maximiert, setzt der Q8 auf ein dynamisches und muskulöses Erscheinungsbild. Diese Unterschiede sind auf den ersten Blick ersichtlich und spielen eine entscheidende Rolle bei der Entscheidung, welches Modell Ihren Bedürfnissen besser entspricht.

Den größten Unterschied finden wir in der Länge und Höhe. Der Audi Q7 ist mit 5063 mm um beachtliche 77 mm länger als der Q8. Dieser Unterschied wird vor allem im Heckbereich des Fahrzeugs genutzt, was dem Q7 ermöglicht, eine optionale dritte Sitzreihe und einen größeren Kofferraum anzubieten. Mit einer Höhe von 1741 mm ist er zudem 36 mm höher, was für ein luftigeres Gefühl im Innenraum und eine bessere Aussicht sorgt. Für große Familien oder diejenigen, die regelmäßig sperrige Lasten transportieren, ist der Q7 somit die eindeutig praktischere Wahl.

Im Gegensatz dazu bekennt sich der Audi Q8 mit seinen Proportionen zu einem sportlicheren Charakter. Er ist 25 mm breiter als der Q7, was in Kombination mit dem niedrigeren Karosserieaufbau einen Eindruck von Stabilität und Gedrungenheit vermittelt. Gerade die niedrigere Dachlinie im Coupé-Stil ist das Hauptmerkmal, das den Q8 auszeichnet. Während dies die Kopffreiheit auf den Rücksitzen leicht einschränkt, verleiht es dem Fahrzeug ein dynamischeres und aggressiveres Aussehen, das Fahrer anspricht, die Stil über maximalen Nutzwert stellen.

Interessant ist, dass beide Modelle einen absolut identischen Radstand von 2995 mm haben. Das bedeutet, dass die grundlegende Beinfreiheit für die Passagiere in der ersten und zweiten Reihe sehr ähnlich ist. Die Unterschiede in der Gesamtlänge gehen somit auf die längeren Karosserieüberhänge des Q7 zurück.

Vergleich der Schlüsselabmessungen

Kofferraumvolumen

Praktikabilität und Platz für Gepäck sind bei großen SUVs Schlüsselfaktoren, und genau hier unterscheiden sich der Audi Q7 und der Q8 deutlich. Während der Audi Q7 als maximal praktisches Familienauto konzipiert ist, opfert der Q8 einen Teil des Nutzwertes zugunsten seines sportlicheren Designs mit abfallendem Heck. Dieser Unterschied wird beim Blick auf die Zahlen zum Kofferraumvolumen sofort deutlich.

Der Audi Q7 der zweiten Generation (4M, nach der Modernisierung 2019) ist in dieser Disziplin der eindeutige Sieger. In der grundlegenden fünfsitzigen Konfiguration bietet er einen riesigen Kofferraum mit einem Volumen von 865 Litern. Das ist ein Wert, der problemlos das Gepäck der ganzen Familie für einen langen Urlaub, Sportausrüstung oder einen Großeinkauf fasst. Nach dem Umklappen der Rücksitze entsteht eine fast perfekt ebene Fläche und die Ladekapazität steigt auf beeindruckende 2050 Liter, was den Q7 zu einem echten Transportwunder macht.

Der Audi Q8 bietet, obwohl er die technische Basis mit dem Q7 teilt, aufgrund seiner eleganten Silhouette im SUV-Coupé-Stil einen merklich kleineren Kofferraum. Das Grundvolumen beträgt 605 Liter, was immer noch ein sehr großzügiger Wert ist, der für die meisten alltäglichen Situationen völlig ausreicht. Der Unterschied von 260 Litern zugunsten des Q7 ist jedoch nicht zu vernachlässigen. Nach dem Umklappen der Sitze bietet der Q8 ein maximales Volumen von 1755 Litern. Auch hier bleibt er hinter seinem praktischeren Geschwister zurück, bietet aber immer noch mehr als genug Platz für den Transport sperriger Gegenstände.

Es ist auch wichtig, die Plug-in-Hybrid-Versionen zu erwähnen, bei denen der Kofferraum aufgrund der Unterbringung der Batterie verkleinert ist. Beim Audi Q7 TFSI e (um 2020) sinkt das Grundvolumen auf immer noch solide 650 Liter. Der Audi Q8 TFSI e aus demselben Zeitraum bietet 505 Liter. Auch in den elektrifizierten Varianten behält der Q7 seinen Vorsprung in Sachen Praktikabilität.

Anhängelast: Ein Duell der Schwergewichte

Die Fähigkeit, einen schweren Anhänger zu ziehen, ist für viele Interessenten an einem großen SUV ein entscheidender Parameter. Ob Sie ein Boot, einen Wohnwagen oder einen Pferdeanhänger transportieren müssen, sowohl der Audi Q7 als auch der Q8 bieten beeindruckende Werte, aber mit einem wesentlichen Unterschied. Während der Q7 in dieser Hinsicht ein universelleres Kraftpaket ist, hebt sich der Q8 die maximale Kraft für eine spezielle Version auf.

Der Audi Q7 der zweiten Generation (4M), insbesondere nach der Modernisierung 2019, ist ein echter Favorit für diejenigen, die die maximale Anhängelast benötigen. Die meisten gängigen Motorisierungen wie 45 TDI, 50 TDI oder 55 TFSI können mit optionaler Ausstattung (in der Regel Luftfederung) einen gebremsten Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 3500 kg ziehen. Ohne diese Spezifikation liegt der Wert bei etwa 2700 bis 2800 kg. Bemerkenswert ist, dass auch der Top-Plug-in-Hybrid 60 TFSI e seine volle Kapazität von 3500 kg beibehält, was ihn zu einer außergewöhnlich vielseitigen Wahl macht.

Der Audi Q8, obwohl er die gleiche technische Plattform teilt, geht die Anhängelast etwas anders an. Die meisten Modelle aus den relevanten Jahren, einschließlich der beliebten Versionen 45 TDI, 50 TDI und 55 TFSI, haben standardmäßig eine maximale Anhängelast für gebremste Anhänger von 2800 kg. Das ist immer noch ein mehr als ausreichender Wert für die meisten Situationen. Wenn Sie jedoch das Maximum anstreben, müssen Sie sich für die einzige Variante entscheiden, die mit dem Q7 mithalten kann – und das ist der Plug-in-Hybrid Q8 60 TFSI e, der ebenfalls 3500 kg ziehen kann.

Für den Käufer bedeutet das eine klare Wahl: Wenn die maximale Anhängelast von 3,5 Tonnen absolute Priorität hat und Sie aus konventionelleren Motoren wählen möchten, ist der Audi Q7 die sicherere Wahl. Wenn Ihnen solide 2,8 Tonnen ausreichen oder Sie einen Plug-in-Hybrid mit maximaler Kraft suchen, bietet der Q8 klar definierte und immer noch sehr fähige Optionen.

Duell der Motoren: Die Kraft von V6 und V8 unter der Haube

Audi Q7 und Q8 teilen sich die gleiche technische Plattform, was bedeutet, dass ihr Motorenangebot nahezu identisch ist. Bei beiden Modellen bilden leistungsstarke Dreiliter-Sechszylinder die Basis, sowohl als Diesel (TDI) als auch als Benziner (TFSI), die standardmäßig mit 48V-Mild-Hybrid-Technologie zur Verbrauchsreduzierung und für ein sanfteres Fahrverhalten ausgestattet sind. Alle Motoren sind mit einem Achtgang-Automatikgetriebe Tiptronic und dem legendären Allradantrieb quattro gekoppelt. Unterschiede zeigen sich erst bei den sportlichen Topversionen, wo der Q8 eine noch extremere Variante als der Q7 bietet.

Audi Q7: Komfort und Kraft für lange Strecken

Die Motorenpalette des Audi Q7 ist auf souveräne und komfortable Leistung ausgelegt, ideal für Familienreisen und lange Strecken. Die Basis bilden die bewährten Dieselmotoren 45 TDI und 50 TDI, die einen hervorragenden Kompromiss zwischen Dynamik und Verbrauch bieten. Die Benzin-Alternative ist der 55 TFSI, der einen kultivierteren und leiseren Lauf bietet. Für umweltbewusste Fahrer waren auch die Plug-in-Hybrid-Versionen 55 TFSI e und 60 TFSI e im Angebot. Die Krönung ist das Sportmodell SQ7, das anfangs mit einem massiven Achtzylinder-Diesel erhältlich war und ab 2020 auf einen ebenso leistungsstarken Benzin-Achtzylinder umgestiegen ist.

Übersicht der Motorisierungen des Audi Q7 (4M, Facelift 2019–2023)

Audi Q8: Sportliche Eleganz mit extremer Leistung an der Spitze

Der Audi Q8 teilt sich die Basismotorisierungen mit dem Q7, einschließlich der beliebten Sechszylinder 45 TDI, 50 TDI und 55 TFSI sowie der Plug-in-Hybrid-Varianten. Auch hier befindet sich an der Spitze des Standardangebots das sportlich abgestimmte Modell SQ8, das ähnlich wie der SQ7 den Wechsel von einem Diesel-V8 zu einem Benzin-V8 vollzogen hat. Der entscheidende Unterschied und das Ass im Ärmel des Q8 ist jedoch die Existenz der Topversion RS Q8. Dieses Modell, das der Q7 nicht im Angebot hat, wird von einem brachialen Vierliter-Achtzylinder mit Biturbo-Aufladung angetrieben und bietet die Dynamik eines Supersportwagens in der Karosserie eines SUV-Coupés.

Übersicht der Motorisierungen des Audi Q8 (4M, 2018–2023)

Fazit und Empfehlung

Für die meisten Fahrer wird die Wahl des Motors eher von persönlichen Vorlieben als von den Unterschieden zwischen den Modellen abhängen.

• Für Vielfahrer: Die Dieselmotoren 45 TDI und insbesondere der 50 TDI sind in beiden Fahrzeugen dank ihres hervorragenden Drehmoments und des günstigen Verbrauchs auf langen Strecken die ideale Wahl.
• Für Benzinliebhaber: Der kultivierte und starke Motor 55 TFSI bietet in beiden Modellen mehr als genug Dynamik für den Alltag und auch für ein flotteres Tempo.
• Für diejenigen, die maximale Leistung suchen: Hier trennen sich die Wege. Während der SQ7 das Topmodell für ein Familien-SUV mit beeindruckender Leistung ist, geht der Audi Q8 noch einen Schritt weiter. Wenn Sie sich nach der absoluten Spitze und kompromissloser Dynamik sehnen, ist der RS Q8 die klare Wahl, mit der der Q7 nicht konkurrieren kann.

Die Wahl des richtigen Motors ist für die langfristige Zufriedenheit mit dem Fahrzeug absolut entscheidend. Die folgenden Empfehlungen haben wir auf der Grundlage einer Kombination aus Leistung, tatsächlichem Kraftstoffverbrauch, Rückmeldungen von Besitzern und mechanischer Zuverlässigkeit zusammengestellt. Bei beiden Modellen, die auf der gleichen Plattform basieren, finden Sie ein ähnliches Motorenangebot, jedoch begünstigt der Charakter jedes Fahrzeugs eine andere Wahl.

Für den Audi Q7 empfehlen wir: 50 TDI quattro (210 kW)

Für ein großes Familien-SUV, wie es der Audi Q7 zweifellos ist, stellt die stärkere Version des Dreiliter-Diesel-Sechszylinders die ideale Wahl dar. Sie bietet eine perfekte Balance zwischen souveräner Kraft, Reisekomfort und akzeptablen Betriebskosten. Mit einer Leistung von 210 kW (286 PS) und einem massiven Drehmoment von 600 Nm hat der Motor immer genug Kraft, egal ob Sie voll beladen in den Urlaub fahren oder einen schweren Anhänger ziehen.

• Warum dies die beste Wahl ist: Dieser Motor passt am besten zum Charakter des Q7. Seine Kraft steht bei niedrigen Drehzahlen zur Verfügung, was eine ruhige und leise Fahrt auf langen Strecken bedeutet. In Verbindung mit dem Achtgang-Automatikgetriebe Tiptronic und dem quattro-Antrieb ist die Fahrt unter allen Bedingungen sanft und sicher. Der reale Verbrauch bewegt sich bei ruhiger Fahrweise zwischen 8 und 9 Litern pro 100 km, was für ein so großes und schweres Auto ein hervorragender Wert ist.
• Technische Vorzüge: Der Motor ist mit einem 48V-Mild-Hybrid-System ausgestattet, das hilft, das Turboloch zu überbrücken und längeres „Segeln“ mit abgeschaltetem Motor ermöglicht, wodurch Kraftstoff gespart wird. Die Laufkultur gehört zur Spitze in dieser Klasse.
• Mögliche Risiken: Wie bei vielen modernen Dieselmotoren muss auch hier auf den Dieselpartikelfilter (DPF) geachtet werden, der bei häufigen kurzen Stadtfahrten verstopfen kann. Es ist auch ratsam, die Funktionsfähigkeit des 48V-Mild-Hybrid-Systems zu überprüfen, dessen Startergenerator bei frühen Jahrgängen gelegentlich ausfallen konnte. Wichtig ist ein regelmäßiger Ölwechsel im Motor und im Getriebe.
• Für wen ist er ideal: Für Fahrer, die oft lange Strecken zurücklegen, für große Familien und für diejenigen, die einen zuverlässigen und starken Partner zum Ziehen von Anhängern benötigen. Es ist eine Vernunftentscheidung, der es dank ihrer souveränen Kraft jedoch nicht an Emotionen mangelt.

Für den Audi Q8 empfehlen wir: 55 TFSI quattro (250 kW)

Während der Q7 in erster Linie ein praktisches Familienauto ist, zielt der Q8 mit seiner SUV-Coupé-Karosserie auf Stil und Dynamik ab. Zu diesem Charakter passt der kultivierte und leistungsstarke Sechszylinder-Benzinmotor besser. Der 55 TFSI Motor bietet einen samtweichen Lauf, ein sofortiges Ansprechverhalten und eine Klangkulisse, die besser zur sportlich-luxuriösen Ausrichtung des Fahrzeugs passt.

• Warum es die beste Wahl ist: Die Leistung von 250 kW (340 PS) und ein Drehmoment von 500 Nm verleihen dem Q8 eine Leichtigkeit und Agilität, die bei der Dieselversion in diesem Maße nicht vorhanden ist. Die Beschleunigung ist beeindruckend und der Gesamteindruck des Motors ist hochwertiger. Für Fahrer, für die der Kraftstoffverbrauch nicht die absolute Priorität hat, bietet dieses Aggregat ein weitaus größeres Fahrerlebnis.
• Technische Vorzüge: Der aufgeladene Dreiliter-V6 ist bei ruhiger Fahrt außergewöhnlich leise und vibrationsfrei, kann aber unter Last einen angenehmen sportlichen Ton anschlagen. Auch hier hilft das 48V-Mild-Hybrid-System bei der Laufruhe und Effizienz.
• Mögliche Risiken: Der Hauptnachteil ist logischerweise der höhere Kraftstoffverbrauch. Während man außerhalb der Stadt mit 10 l/100 km auskommen kann, sollte man im Stadtverkehr oder bei dynamischer Fahrweise eher mit Werten zwischen 12 und 15 Litern rechnen. Wie beim TDI ist es auch hier ratsam, die Funktionsfähigkeit des Mild-Hybrid-Systems zu überprüfen. Eine lückenlose Servicehistorie mit regelmäßigen Ölwechseln ist entscheidend.
• Für wen ist er ideal: Für Fahrer, die Wert auf Stil, Leistung und Kultiviertheit legen. Es ist die Wahl für diejenigen, die das dynamische Potenzial des Q8-Fahrwerks nutzen und jeden Kilometer hinter dem Lenkrad genießen wollen, auch auf Kosten höherer Kraftstoffkosten.

Verbrauch in der realen Welt: Wie schlagen sich die Motoren von Q7 und Q8?

Offizielle Angaben zum Kraftstoffverbrauch sind eine Sache, der reale Betrieb eine andere. Insbesondere bei großen und schweren SUVs wie dem Audi Q7 und Q8 spielen der Fahrstil und das Streckenprofil eine entscheidende Rolle. Um ein möglichst genaues Bild zu erhalten, haben wir uns die Daten von echten Besitzern angesehen, die ihre Tankvorgänge auf dem deutschen Portal Spritmonitor.de sorgfältig aufzeichnen. Diese Daten geben uns eine viel realistischere Vorstellung davon, mit welchen Betriebskosten bei den gängigsten Motorisierungen zu rechnen ist.

Die folgende Tabelle zeigt den durchschnittlichen Verbrauch für die wichtigsten Motorisierungen der Generation 4M, die für den Markt für etwa vier Jahre alte Gebrauchtwagen relevant ist.

Wie die Daten zeigen, sind die Sechszylinder-Dieselmotoren eindeutig die sparsamere Wahl. Der Unterschied zwischen der schwächeren Variante 45 TDI und der stärkeren 50 TDI ist in der Praxis vernachlässigbar und liegt in der Regel im Bereich von wenigen Zehntellitern. Die meisten Fahrer kommen mit beiden Versionen bequem in einem Bereich von 8,5 bis 9,5 l/100 km aus, was für über zwei Tonnen schwere SUVs mit Allradantrieb ein sehr guter Wert ist. Für diejenigen, die oft lange Strecken auf der Autobahn fahren, stellen die TDI-Motoren den idealen Kompromiss zwischen Dynamik und Betriebskosten dar.

Der Sechszylinder-Benzinmotor 55 TFSI bietet einen samtweicheren Lauf und eine höhere Leistung, erfordert aber häufigere Besuche an der Tankstelle. Sein realer Verbrauch liegt bei etwa 11,5 bis 12 Litern, bei dynamischer Fahrweise oder im Stadtverkehr ist es jedoch kein Problem, die 13 l/100 km-Marke zu überschreiten. Der leicht niedrigere Durchschnittsverbrauch des Q8 im Vergleich zum Q7 bei beiden Motortypen kann auf eine etwas bessere Aerodynamik und ein geringfügig niedrigeres Gewicht zurückgeführt werden. In der realen Welt sind die Unterschiede jedoch so gering, dass sie ein normaler Benutzer kaum bemerken wird.

Letztendlich sollte der Kraftstoffverbrauch nicht der entscheidende Faktor bei der Wahl zwischen Q7 und Q8 sein. Mit identischen Motoren sind die Betriebskosten sehr ähnlich. Die Wahl hängt also eher von den persönlichen Vorlieben ab – ob Sie die maximale Praktikabilität und die Möglichkeit von sieben Sitzen im Q7 bevorzugen oder das stilvollere und sportlicher geschnittene Design des fünfsitzigen Q8.

Preisspanne bei Gebrauchtwagen: Premium-Qualität hat ihren Preis

Beim Vergleich der Preise von gebrauchten Audi Q7 und Audi Q8 zeigt sich ein klarer Trend – der sportlicher geschnittene Q8 hält einen höheren Preis als sein praktischeres Geschwistermodell Q7. Dieser Unterschied ist nicht nur auf das jüngere Einführungsdatum des Q8 zurückzuführen, sondern auch auf seine Positionierung als stilvollere und exklusivere Alternative.

Audi Q7: Luxus für die Familie zu erschwinglicheren Preisen

Die Preise für gebrauchte Audi Q7-Modelle aus den Jahren 2020 bis 2022 bewegen sich auf dem deutschen Markt in einer breiten Spanne, die bei etwa 46.000 € beginnt. Zu diesem Preis sind Fahrzeuge mit höherem Kilometerstand (oft über 150.000 km) und der Basis-Dieselmotorisierung 45 TDI zu finden.

Fahrzeuge mit der begehrteren Motorisierung 50 TDI (210 kW), der beliebten S line-Ausstattung und einem Kilometerstand unter 100.000 km bewegen sich meist im Bereich von 52.000 € bis 64.000 €. Der Preis hängt weiter von der spezifischen Ausstattung ab, wie z.B. Luftfederung, Panoramadach oder fortschrittliche Assistenzsysteme. Plug-in-Hybrid-Versionen oder der leistungsstärkere SQ7 liegen preislich noch höher.

Audi Q8: Sportliche Eleganz mit einem höheren Preisschild

Der Audi Q8, als SUV-Coupé, startet auf dem Gebrauchtwagenmarkt auf einem höheren Preisniveau. Die günstigsten Exemplare aus den Jahren 2020-2021 mit höherem Kilometerstand und der schwächeren Motorisierung 45 TDI sind selten unter 56.000 € zu finden.

Der Großteil des Angebots konzentriert sich auf die beliebte Version 50 TDI in der Ausstattung S line. Hier bewegen sich die Preise für Fahrzeuge mit einer vernünftigen Laufleistung (bis 100.000 km) meist zwischen 66.000 € und 82.000 € und mehr. Ähnlich wie beim Q7 spielt auch hier die Sonderausstattung eine Schlüsselrolle, die den Preis um Tausende von Euro erhöhen kann.

Schlüsselfaktoren, die den Preis beeinflussen:

• Motorisierung: Stärkere und gefragtere Motoren (z. B. 50 TDI vs. 45 TDI) halten logischerweise einen höheren Preis.
• Ausstattung: Das S line-Paket ist sehr beliebt und damit ausgestattete Fahrzeuge sind teurer. Weitere geschätzte Elemente sind HD Matrix LED-Scheinwerfer, Luftfederung, Nachtsichtassistent oder das Premium-Audiosystem von Bang & Olufsen.
• Laufleistung und Historie: Ein klarer Faktor ist die Anzahl der gefahrenen Kilometer und eine belegte Servicehistorie. Fahrzeuge mit geringer Laufleistung und regelmäßigem Service in einer Vertragswerkstatt sind deutlich teurer.
• Zustand des Fahrzeugs: Der allgemeine technische und optische Zustand hat natürlich einen wesentlichen Einfluss auf den Endpreis.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass bei ähnlichem Baujahr, Laufleistung und Motorisierung der Audi Q8 in der Regel um 8.000 € bis 16.000 € teurer sein wird als der Audi Q7. Die Wahl hängt also von den Prioritäten des Käufers ab – ob er die Praktikabilität und die sieben Sitze des Q7 bevorzugt oder dem dynamischen Design und der Exklusivität des Q8 den Vorzug gibt.

Sicherheitsvergleich: Fünf Sterne mit kleinen Unterschieden

Bei der Wahl eines Premium-SUVs ist die Sicherheit ein Schlüsselfaktor, und auf diesem Gebiet schneiden beide Audi-Modelle auf den ersten Blick gleich gut ab – beide rühmen sich einer Fünf-Sterne-Bewertung von Euro NCAP. Es ist jedoch wichtig, sich die Details und den Kontext der Tests anzusehen. Sowohl der Audi Q7 als auch der Audi Q8 wurden 2019 getestet, was bedeutet, dass ihre Ergebnisse nach den damals geltenden, bereits recht strengen Protokollen direkt vergleichbar sind. Diese Tests umfassten anspruchsvollere Szenarien als in den Vorjahren, beispielsweise die Erkennung von Radfahrern und Notbremsungen in verschiedenen Situationen.

Audi Q7

Der Audi Q7 hat die Euro NCAP-Crashtests im Jahr 2019 durchlaufen und die volle Punktzahl von fünf Sternen erhalten. In den einzelnen Kategorien erzielte er hervorragende Ergebnisse: Der Schutz erwachsener Insassen wurde mit 92 % und der Schutz von Kindern mit 86 % bewertet. Im Bereich des Schutzes ungeschützter Verkehrsteilnehmer wie Fußgänger und Radfahrer erhielt der Q7 eine Punktzahl von 71 %. Sein Arsenal an Assistenzsystemen, das beispielsweise ein autonomes Notbremssystem und einen Spurhalteassistenten umfasst, wurde mit 72 % bewertet. Diese Werte bestätigen, dass der Q7 auch nach dem Facelift ein sehr sicheres Familienauto bleibt.

Audi Q8

Nur wenige Wochen später im selben Jahr durchlief auch das stilvollere SUV-Coupé Audi Q8 die Euro NCAP-Tests. Das Ergebnis war praktisch identisch und ebenfalls mit fünf Sternen bewertet. In den Details schnitt der Q8 jedoch einen winzigen Hauch besser ab. Der Schutz der erwachsenen Besatzung wurde mit 93 % und der Schutz von Kindern mit 87 % bewertet. Die Punktzahl für den Schutz ungeschützter Verkehrsteilnehmer war mit 71 % identisch, und die Assistenzsysteme erhielten einen Prozentpunkt mehr, also 73 %. Euro NCAP gibt in seinem Bericht an, dass der Q8 den größten Teil seiner Struktur mit dem Q7 teilt, was die sehr ähnlichen Ergebnisse erklärt.

Obwohl die prozentualen Unterschiede minimal und in der realen Welt praktisch vernachlässigbar sind, ist der Audi Q8 auf dem Papier beim Insassenschutz und bei der Bewertung der Assistenzsysteme einen Hauch besser. Beide Modelle stellen jedoch die absolute Spitze in Sachen Sicherheit in ihrer Klasse dar und bieten dank robuster Konstruktion und moderner elektronischer Helfer einen umfassenden Schutz. Die Entscheidung zwischen ihnen aus Sicherheitsgründen wird daher eher von persönlichen Vorlieben als von objektiven Unterschieden abhängen.

Neben der Serienausstattung bietet jedes der Modelle einige einzigartige Merkmale, die für den Kunden entscheidend sein können. Während sich der Audi Q7 auf maximalen Komfort und Praktikabilität für eine große Familie konzentriert, kontert der Q8 mit einem sportlicheren Stil und technologischen Finessen.

Audi Q7: Maximaler Komfort und familiäre Vielseitigkeit

Der Audi Q7 hat nach dem Facelift im Jahr 2020 einen riesigen Sprung in der Technologie gemacht und sich seinem Geschwistermodell Q8 angenähert. Dennoch behält er einzigartige, auf Praktikabilität und Komfort ausgerichtete Merkmale bei.

• Digitales Cockpit und Infotainment: Nach dem Vorbild des Q8 erhielt auch der Q7 das moderne MMI touch response-System mit zwei Touchscreens (oberer 10,1" und unterer 8,6") mit haptischer und akustischer Rückmeldung. Zum Standard wurde auch das Audi virtual cockpit, ein 12,3-Zoll großes digitales Instrumentendisplay.
• Fahrwerk für jede Situation: Die optionale adaptive Luftfederung ermöglicht nicht nur die Änderung der Dämpferhärte, sondern auch der Bodenfreiheit des Fahrzeugs. Sie bietet fünf Stufen: von einer dynamischen Absenkung für sportliches Fahren bis hin zu den Modi "Offroad" und "Lift" für Fahrten im Gelände. Ein praktisches Detail ist die Möglichkeit, das Heck des Fahrzeugs per Knopfdruck im Kofferraum abzusenken, um das Beladen schwerer Gegenstände zu erleichtern.
• Praktikabilität an erster Stelle: Der entscheidende Vorteil des Q7 ist die dritte Sitzreihe, die sich elegant elektrisch per Knopfdruck ein- und ausklappen lässt. Das macht ihn zu einem vollwertigen siebensitzigen SUV, ideal für große Familien. Auch die zweite Sitzreihe ist verschiebbar und hat eine verstellbare Rückenlehne für maximale Variabilität.
• Fortschrittliche Technologien für den Fahrer: Um das Manövrieren mit einem so großen Fahrzeug zu erleichtern, ist eine Allradlenkung verfügbar, die die Hinterräder um bis zu 5 Grad lenkt. Bei niedrigen Geschwindigkeiten lenken sie entgegen der Richtung der Vorderräder, was den Wendekreis verkleinert, während sie bei höheren Geschwindigkeiten in die gleiche Richtung lenken, um die Stabilität zu verbessern.
• Spitzenscheinwerfer: Die optionalen HD Matrix LED-Scheinwerfer mit Laser-Fernlicht bieten eine außergewöhnliche Lichtleistung und können den umgebenden Verkehr präzise "ausblenden", um eine Blendung zu vermeiden. Beim Ent- und Verriegeln des Fahrzeugs führen sie zudem beeindruckende Lichtanimationen vor.

Audi Q8: Sportliche Eleganz und technologische Avantgarde

Der Audi Q8 wurde von Anfang an als stilvollere und dynamischere Alternative zum Q7 konzipiert. Seine Ausstattung und Designmerkmale beweisen dies deutlich.

• Ein Design, das beeindruckt: Der Q8 zeichnet sich durch rahmenlose Türen und eine fließende, coupéartige Silhouette aus. Ein aggressiveres Erscheinungsbild wird durch die Pakete S line und Black optic unterstützt, die den sportlichen Charakter des Fahrzeugs unterstreichen.
• Pionier im Innenraum: Der Q8 war der erste, der mit dem Touch-Konzept MMI touch response auf den Markt kam, das zum Maßstab für andere Audi-Modelle wurde. Zwei Displays sind elegant in das Armaturenbrett integriert und umgeben den Fahrer.
• Lichttechnologie der Zukunft: Neben den HD Matrix LED-Scheinwerfern bietet der Q8 als erstes SUV der Marke optionale digitale OLED-Heckleuchten. Diese ermöglichen es dem Fahrer nicht nur, aus mehreren Lichtsignaturen zu wählen, sondern beinhalten auch eine Sicherheitsfunktion – nähert sich ein anderes Auto von hinten einem stehenden Fahrzeug auf weniger als zwei Meter, leuchten alle OLED-Segmente warnend auf.
• Agilität und Fahrdynamik: Genau wie der Q7 kann auch der Q8 mit einem adaptiven Luftfahrwerk und Allradlenkung ausgestattet werden. Beim Q8 ist die Fahrwerksabstimmung jedoch serienmäßig straffer und sportlicher, was in Kombination mit einem niedrigeren Schwerpunkt zu besserem Handling und geringerer Wankneigung in Kurven führt. Die Hinterradlenkung unterstützt hier die Agilität in engen Serpentinen noch weiter.
• Luxuriöse Ausstattung für die Insassen: Höhere Ausstattungslinien bieten Features, die den Komfort auf das Niveau von Luxuslimousinen heben. Dazu gehören beispielsweise Massage- und belüftete Sitze oder das Air quality Paket, das einen Ionisator und eine dezente Beduftung des Innenraums umfasst.

Audi Q7

Vorteile:

• Außergewöhnliche Praktikabilität und Geräumigkeit: Die serienmäßigen drei Sitzreihen bieten Platz für bis zu sieben Passagiere, was den Q7 zur idealen Wahl für große Familien macht.
• Riesiger Kofferraum: Bei umgeklappter dritter Sitzreihe bietet der Q7 bis zu 770 Liter, was deutlich mehr ist als beim Q8 und zu den besten Werten in seiner Klasse gehört.
• Hervorragender Fahrkomfort: Dank der serienmäßigen Luftfederung (in höheren Ausstattungsvarianten) und der exzellenten Schalldämmung der Kabine ist die Fahrt auch auf längeren Strecken äußerst komfortabel und leise.
• Vielseitigkeit und Anhängelast: Mit dem Allradantrieb quattro und der Fähigkeit, einen Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 3.500 kg (bei stärkeren Motorisierungen) zu ziehen, ist er ein sehr fähiges und universelles SUV.
• Geringerer Kraftstoffverbrauch: Im Vergleich zum Q8, der serienmäßig einen stärkeren Motor hat, bietet die Basismotorisierung des Q7 einen geringeren Kraftstoffverbrauch.
• Günstigerer Anschaffungspreis auf dem Gebrauchtwagenmarkt: Als traditionelleres und familienorientierteres Modell ist ein gebrauchter Q7 oft preiswerter als ein stilvollerer Q8.

Nachteile:

• Konservativeres Design: Das Erscheinungsbild des Q7 ist im Vergleich zum dynamisch geformten Q8 gesetzter und weniger emotional.
• Weniger agile Fahreigenschaften: Der höhere Karosserieaufbau und die Ausrichtung auf Komfort bedeuten, dass der Q7 in Kurven nicht so wendig und sportlich ist wie der Q8.
• Potenzielle Anfälligkeit der Elektronik: Insbesondere bei Modellen nach dem Facelift (ab 2020) mit zwei Touchscreens klagen einige Besitzer über gelegentliches Einfrieren oder langsame Reaktionen des Infotainments.
• Begrenzter Platz in der dritten Reihe: Die beiden Sitze ganz hinten sind eher für Kinder oder für Erwachsene auf kürzeren Strecken geeignet.

Audi Q8

Vorteile:

• Attraktives und sportliches Design: Die abfallende Dachlinie im Coupé-Stil, rahmenlose Fenster und eine aggressivere Haltung machen den Q8 zu einem der stilvollsten SUVs auf dem Markt.
• Dynamischere Fahreigenschaften: Ein niedrigerer Schwerpunkt und ein sportlicher abgestimmtes Fahrwerk sorgen für ein agileres und unterhaltsameres Fahrverhalten, insbesondere in Kurven.
• Stärkere Serienmotorisierung: Der Q8 ist serienmäßig mit einem stärkeren Sechszylindermotor ausgestattet, der im Vergleich zu den Basisversionen des Q7 eine bessere Dynamik und Beschleunigung bietet.
• Hochwertiges und modernes Interieur: Obwohl er viele Elemente mit dem Q7 teilt, wirkt der Innenraum des Q8 dank sportlicherer Sitze und des Gesamtkonzepts exklusiver und fahrerorientierter.
• Großzügiger Platz für fünf Passagiere: Trotz der abfallenden Dachlinie gibt es auf den Rücksitzen ausreichend Kopf- und Beinfreiheit für drei Erwachsene, zudem sind die Sitze verschieb- und verstellbar.

Nachteile:

• Geringere Praktikabilität: Er bietet nur fünf Sitzplätze und einen kleineren Kofferraum (605 Liter), was seine Nutzung für größere Familien oder den Transport sperriger Lasten einschränkt.
• Höherer Anschaffungspreis: Als stilvolleres und sportlicher ausgerichtetes Modell ist der Q8 auf dem Gebrauchtwagenmarkt teurer als ein vergleichbar alter und ausgestatteter Q7.
• Schlechtere Sicht nach hinten: Die abfallende Dachlinie und das kleinere Heckfenster schränken die Sicht des Fahrers nach hinten leicht ein.
• Die Touch-Bedienung kann ablenken: Die Steuerung der meisten Funktionen über zwei Touchscreens erfordert mehr Aufmerksamkeit als herkömmliche physische Tasten.

Worauf Sie achten sollten: Die häufigsten Probleme und Rückrufaktionen

Basierend auf unseren eigenen CarAudit-Inspektionen, Pannenstatistiken und Service-Bulletins haben wir eine Übersicht der häufigsten Probleme zusammengestellt, auf die Käufer von Gebrauchtwagen achten sollten. Obwohl beide Modelle auf der gleichen Plattform basieren, unterscheidet sich ihre Zuverlässigkeit in den Details geringfügig.

Audi Q7 (4M, ab 2015)

Die zweite Generation des Q7 gilt als dramatisch zuverlässiger als ihr Vorgänger. Dennoch sind ihr einige typische Mängel nicht erspart geblieben, auch wenn die meisten davon eher lästiger als fataler Natur sind.

• Elektronik und Infotainment: Bei Fahrzeugen aus den ersten Produktionsjahren (ca. 2015-2017) traten gelegentlich Softwarefehler im MMI-System auf. Diese äußerten sich durch Einfrieren des Bildschirms, nicht funktionierende Telefonkopplung oder zufällige Neustarts. Die meisten dieser Probleme wurden durch Software-Updates in einer autorisierten Werkstatt behoben. Vor dem Kauf ist es ratsam zu überprüfen, ob das System reibungslos funktioniert.
• Fahrwerk und Lenkung: Die Luftfederung ist zwar komfortabel, stellt aber nach Jahren ein potenzielles Risiko dar. Bei Fahrzeugen mit höherer Laufleistung (über 150.000 km) können Undichtigkeiten der Luftbälge oder Kompressorausfälle auftreten. Das Problem äußert sich dadurch, dass das Fahrzeug nach längerem Stehen auf eine Seite absinkt. Es gab auch eine Rückrufaktion für Fahrzeuge, die bis Februar 2019 hergestellt wurden, wegen einer möglichen Lockerung der Schraubverbindung an der Lenkwelle, was im Extremfall zum Ausfall der Lenkung führen konnte. Eine gründliche technische Inspektion des Fahrzeugs sollte diese Elemente überprüfen.
• 3.0 TDI Motoren: Diese Aggregate sind im Allgemeinen sehr zuverlässig. Achten Sie auf das AdBlue-System, bei dem der Füllstandssensor oder die Förderpumpe ausfallen kann. Bei älteren Exemplaren kann auch Ölverlust um den Ventildeckel auftreten. Fahrzeuge, die zwischen 2010 und 2017 hergestellt wurden, waren ebenfalls Teil einer Rückrufaktion wegen der Software des Motorsteuergeräts im Zusammenhang mit den Emissionen.
• Getriebe: Das Achtgang-Automatikgetriebe Tiptronic ist robust, erfordert aber einen regelmäßigen Ölwechsel (idealerweise alle 60.000 km). Vernachlässigte Wartung kann sich durch Ruckeln beim Schalten bemerkbar machen.

Zusammenfassung für den Q7: Die meisten Probleme betreffen eher die Elektronik und das Fahrwerk bei stark gebrauchten Exemplaren. Die mechanische Basis ist sehr solide. Eine sorgfältige physische Inspektion des Gebrauchtwagens und die Überprüfung der Servicehistorie sind entscheidend.

Audi Q8 (4M8, ab 2018)

Der Audi Q8 teilt sich die Technik mit dem Q7, hat aber als neueres Modell bereits einige „Kinderkrankheiten“ ausgemerzt. Dennoch treten bei ihm spezifische Probleme auf, die oft mit dem Mild-Hybrid-System zusammenhängen.

• Mild-Hybrid-System (MHEV): Bei Fahrzeugen aus den ersten Produktionsjahren (insbesondere 2019-2020) gab es Probleme mit dem 48V-System. Am häufigsten handelte es sich um einen Ausfall des Riemen-Starter-Generators (RSG), der sich durch das Aufleuchten einer Kontrollleuchte und die Meldung „Störung des Antriebsstrangs“ bemerkbar machte. Die Reparatur war anfangs kostspielig, aber Audi hat später verbesserte Teile und Software-Updates herausgebracht, die das Problem beheben. Beim Kauf ist es entscheidend zu überprüfen, ob das Auto startet und das Start-Stopp-System einwandfrei funktioniert.
• Elektronik und Software: Ähnlich wie beim Q7 kann auch hier gelegentlich das Infotainmentsystem Probleme bereiten, typischerweise durch langsamere Reaktionen. Besitzer klagen gelegentlich über Fehlermeldungen der Assistenzsysteme, was oft nur durch verschmutzte Sensoren im Stoßfänger oder an der Windschutzscheibe verursacht wird.
• Fahrwerk: Es gab eine Rückrufaktion bezüglich einer falschen Spureinstellung der Hinterachse bei Fahrzeugen der Baujahre 2019-2021, was zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen konnte. Des Weiteren wurde eine Rückrufaktion wegen des Risikos eines Lenkungsausfalls verzeichnet, ähnlich wie beim Q7.
• Rückrufaktionen: Das Modell Q8 war Teil mehrerer Rückrufaktionen. Neben der erwähnten Lenkung und Spureinstellung ging es beispielsweise um eine potenzielle Überhitzung der Hochvoltbatteriezellen bei Hybridversionen (Baujahre 2019-2024) oder unzureichend befestigte Seitenairbags (Baujahr 2023). Es ist daher entscheidend, anhand der Fahrgestellnummer (FIN) zu überprüfen, ob das betreffende Fahrzeug alle erforderlichen Servicearbeiten durchlaufen hat.

Zusammenfassung für den Q8: Das Hauptrisiko hier ist das komplexere 48V-Mild-Hybrid-System bei den ersten Jahrgängen. Im Vergleich zum Q7 gibt es weniger Berichte über Probleme mit der Luftfederung, was auch auf das geringere Durchschnittsalter der Fahrzeuge auf dem Markt zurückzuführen ist. Eine unabhängige Überprüfung des technischen Zustands des Fahrzeugs ist auch hier unerlässlich.

Beim Kauf eines Gebrauchtwagens ist eine gründliche Inspektion entscheidend, und selbst Premium-Modelle wie der Audi Q7 und der Q8 sind keine Ausnahme. Hier sind einige spezifische Punkte, auf die Sie bei diesen beiden SUVs achten sollten.

Bei der Auswahl eines Audi Q7 (Typ 4M, ab 2015)

• Verhalten der Luftfederung: Testen Sie während der Probefahrt alle Fahrwerksmodi (Comfort, Dynamic, Allroad usw.). Beobachten Sie, ob das Fahrzeug schnell und reibungslos die Fahrhöhe ändert und ob aus dem Radbereich zischende oder quietschende Geräusche zu hören sind. Die Reparatur von Undichtigkeiten oder defekten Kompressoren kann teuer werden.
• Funktionalität des MMI-Systems und des Virtual Cockpits: Überprüfen Sie sorgfältig die Reaktion beider Bildschirme des Infotainmentsystems. Kontrollieren Sie, ob es zu Einfrieren, Neustarts oder Flackern kommt. Versuchen Sie, ein Telefon über Bluetooth zu koppeln und testen Sie alle Hauptfunktionen. Langsame Reaktionen können auf veraltete Software, aber auch auf ein Hardwareproblem hindeuten.
• Geräusche von den Achsen beim Rangieren: Drehen Sie auf einem Parkplatz oder bei langsamer Fahrt das Lenkrad mehrmals vollständig in beide Endpositionen und fahren Sie langsam an. Jedes laute Klicken, Quietschen oder Knacken kann auf verschlissene Querlenkerbuchsen oder ein Problem mit den Gleichlaufgelenken hinweisen.
• Kaltstart des 3.0 TDI-Motors: Bestehen Sie nach Möglichkeit auf einem Start des Motors im völlig kalten Zustand. Achten Sie auf eventuelle rasselnde Geräusche in den ersten Sekunden nach dem Start, die auf einen Verschleiß der Steuerkette und ihrer Spanner hindeuten können, was eine kostspielige Reparatur ist. Der Motor sollte sofort anspringen und ruhig laufen.
• Überprüfung der Historie und der Serviceunterlagen: Bei einem so komplexen Fahrzeug ist eine vollständige und nachvollziehbare Servicehistorie unerlässlich. Wichtig ist nicht nur der regelmäßige Ölwechsel im Motor, sondern auch im Tiptronic-Automatikgetriebe (idealerweise alle 60.000 km). Eine umfassende Fahrzeugprüfung gibt Ihnen Sicherheit über seine Vergangenheit.

Bei der Auswahl eines Audi Q8 (Typ 4M8, ab 2018)

• Reaktion der MMI Touch Response-Displays: Das System mit zwei Touchscreens ist Standard. Überprüfen Sie, ob beide Displays korrekt auf Berührungen reagieren und eine haptische (Vibrations-)Rückmeldung geben. Versuchen Sie, eine Adresse in die Navigation einzugeben und die Klimaanlage zu steuern. Eine Fehlfunktion kann durch einen Softwarefehler, aber auch durch einen teuren Hardwareausfall verursacht werden.
• Mild-Hybrid-System (MHEV): Beobachten Sie während der Fahrt die Funktion des Start-Stopp-Systems und das „Segeln“ des Fahrzeugs (Fahren mit abgeschaltetem Motor). Alles sollte absolut reibungslos und kaum spürbar sein. Jegliches Ruckeln oder Fehlermeldungen auf dem Armaturenbrett können auf ein Problem mit dem 48V-Netz oder dem Starter-Generator hindeuten.
• Hinterachslenkung: Wenn das Fahrzeug mit dieser Funktion ausgestattet ist, versuchen Sie, auf engem Raum zu manövrieren und eine schärfere Kurve bei höherer Geschwindigkeit zu fahren. Das System sollte den Wendekreis spürbar verkleinern und die Stabilität erhöhen. Ein Knarren oder ruckartige Bewegungen von der Hinterachse erfordern eine sofortige Überprüfung in einer Werkstatt.
• Zustand der rahmenlosen Fenster: Öffnen und schließen Sie alle Türen mehrmals. Beobachten Sie, ob die Scheiben korrekt in die Dichtungen fahren und ob die aerodynamischen Geräusche bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn im normalen Bereich liegen. Ein schlecht eingestelltes Fenster kann das Eindringen von Wasser und Lärm in den Innenraum verursachen.
• Gründliche Überprüfung von Fahrwerk und Bremsen: Aufgrund des hohen Gewichts und der Leistung des Q8 werden das Fahrwerk und die Bremsanlage extrem beansprucht. Bei einer physischen Inspektion des Fahrzeugs sollte der Zustand der Bremsscheiben und -beläge, Ölverluste an den Stoßdämpfern und eventuelles Spiel in den Achslenkern überprüft werden.

Quellen: ADAC, adac.de, auto-motor-und-sport.de, autocar.de, heise.de, industrieanzeiger.de

Dieser Artikel wurde mit Hilfe von Werkzeugen der künstlichen Intelligenz erstellt. Garant der Sektion ist Petr Dušek.