Volvo XC90 vs. Volkswagen Touareg: Vollständiges Vergleich 2026

Der Volvo XC90, eine schwedische Ikone für Sicherheit und minimalistisches Design, besticht durch sein luxuriöses Interieur und fortschrittliche Technologien. Ihm gegenüber steht der Volkswagen Touareg, ein deutsches Meisterwerk der Ingenieurskunst, das auf Robustheit, starke Motoren und beeindruckende Geländefähigkeiten setzt und in einigen Regionen auch als Volkswagen Touareg R-Line bekannt ist. Schauen wir uns im direkten Vergleich genauer an, wie sich diese beiden Premium-Konkurrenten schlagen.

Außenabmessungen: Ein Kampf um Zentimeter

Auf den ersten Blick auf den Volvo XC90 und den Volkswagen Touareg wird deutlich, dass beide Fahrzeuge in die Kategorie der großen SUVs gehören. Ihre Philosophien unterscheiden sich jedoch in den Grundproportionen. Während Volvo auf Länge und Höhe setzt, was auf eine Ausrichtung auf maximalen Innenraum und Familiennutzung hindeutet, kontert Volkswagen mit größerer Breite und einer niedrigeren Bauweise, die ihm eine dynamischere und sportlichere Haltung verleiht.

Der größte Unterschied zeigt sich in der Länge. Der Volvo XC90 der zweiten Generation überragt den Touareg der dritten Generation um mehr als 7 Zentimeter. Diese zusätzliche Länge schlägt sich direkt im Innenraum nieder und ermöglicht es Volvo, eine optionale dritte Sitzreihe anzubieten, was ihn zu einem vollwertigen Siebensitzer macht. Für große Familien ist dies ein entscheidender Vorteil. Andererseits ist der kürzere Touareg beim Manövrieren in engen Stadtstraßen und auf überfüllten Parkplätzen etwas wendiger.

Breite und Höhe der Karosserie

In der Breite hat hingegen der Touareg klar die Nase vorn, der etwa 5 Zentimeter breiter ist als der XC90. Das verleiht ihm nicht nur ein robusteres Aussehen, sondern auch mehr Schulterfreiheit für die Insassen und trägt zu einer besseren Kurvenstabilität bei. Der Volvo ist wiederum rund 6 Zentimeter höher, was den Passagieren ein luftigeres Gefühl, eine bessere Sicht aus dem Fahrzeug und einen leichteren Einstieg ermöglicht. Der höhere Schwerpunkt kann sich jedoch bei dynamischerer Fahrweise leicht bemerkbar machen.

Entscheidend für das Platzangebot im Innenraum und den Fahrkomfort ist der Radstand. Auch hier dominiert der Volvo mit einem um ganze 8 Zentimeter längeren Radstand. Der längere Radstand wirkt sich besonders positiv auf den Längsraum für die Passagiere auf den Rücksitzen aus und trägt zu einer hervorragenden Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn bei. Der Touareg mit seinem kürzeren Radstand kann bei Richtungswechseln einen etwas agileren Eindruck vermitteln.

Kofferraumvolumen: Ein Duell der Liter und der Variabilität

Die Größe des Kofferraums ist bei großen SUVs ein entscheidender Faktor, der oft über den Kauf entscheidet, insbesondere bei Familien. Sowohl der Volvo XC90 als auch der Volkswagen Touareg bieten in dieser Hinsicht beeindruckende Werte, setzen aber jeweils unterschiedliche Prioritäten. Während der Touareg beim Grundvolumen brilliert, kontert der XC90 mit maximaler Kapazität und vor allem mit der Variabilität der siebensitzigen Anordnung.

Im direkten Vergleich der serienmäßigen Fünfsitzer-Versionen hat der Volkswagen Touareg der dritten Generation die Nase vorn, der ein großzügiges Grundvolumen von 810 Litern bietet. Das ist deutlich mehr als beim Volvo XC90 der zweiten Generation (Modelle um 2019-2021), der in der fünfsitzigen Konfiguration über ein Volumen von 709 Litern verfügt. Dieser Unterschied macht sich in der Praxis beim Packen für einen längeren Urlaub bemerkbar, wenn in den Touareg ein zusätzlicher Koffer passt, ohne dass die Sitze umgeklappt werden müssen.

Die Situation kehrt sich jedoch um, wenn die Rücksitze umgeklappt werden. Hier gewinnt der Volvo XC90 mit einer maximalen Kapazität von bis zu 1874 Litern gegenüber 1800 Litern im Touareg. Der Hauptvorteil des Volvo ist jedoch die Möglichkeit einer siebensitzigen Ausführung. Mit aktivierter dritter Sitzreihe schrumpft der Kofferraum zwar auf ca. 302 Liter, aber diese Flexibilität kann für große Familien von unschätzbarem Wert sein. Bei den Plug-in-Hybrid-Versionen verringert sich das Volumen bei beiden Modellen – der Touareg eHybrid bietet immer noch anständige 665 Liter, während der XC90 T8 aufgrund der Platzierung der Batterien auf 262 Liter sinkt.

Anhängelast: Klare Dominanz des Volkswagen

Die Anhängelast ist einer der Hauptunterschiede zwischen diesen beiden Premium-SUVs und kann für einige Käufer der absolut entscheidende Faktor sein. Wenn Sie ein Fahrzeug suchen, das fast alles ziehen kann, ist der Volkswagen Touareg hier der klare Sieger.

Der Volkswagen Touareg der dritten Generation, der seit 2018 produziert wird, bietet über alle Motorisierungen hinweg eine beeindruckende und einheitliche maximale Anhängelast für gebremste Anhänger von bis zu 3 500 kg. Egal, ob Sie sich für einen Sechszylinder-Diesel, einen Benzinmotor oder sogar eine Plug-in-Hybrid-Version entscheiden, Sie können sich immer auf diesen Spitzenwert verlassen. Das macht ihn zum idealen Partner für das Ziehen von großen Wohnwagen, Pferdeanhängern oder schweren Booten.

Auf der anderen Seite ist der Volvo XC90 der zweiten Generation (ab 2015) in dieser Hinsicht etwas bescheidener, auch wenn seine Fähigkeiten für die meisten Nutzer mehr als ausreichend sein werden. Die höchsten Werte von 2 700 kg erreichen die stärkeren Dieselversionen (z. B. D5, B5 Diesel) und die Benzinmodelle (T6, B6). Bei den beliebten Mild-Hybrid-Benzinversionen B5 und den Plug-in-Hybriden T8 müssen Sie mit einer etwas geringeren Kapazität von 2 400 kg rechnen. Es ist daher entscheidend, die Spezifikation des jeweiligen Fahrzeugs zu überprüfen, da die Unterschiede zwischen den einzelnen Motorisierungen erheblich sind.

Bei ungebremsten Anhängern stimmen beide Modelle mit dem Standardwert von 750 kg überein.

Wenn also die maximale Zugkraft für Sie absolute Priorität hat, ist der Volkswagen Touareg die unschlagbare Wahl. Für diejenigen, die nicht die schwersten Lasten ziehen müssen, aber dennoch große Vielseitigkeit schätzen, bietet der Volvo XC90 eine sehr solide, wenn auch nicht so dominante Alternative.

Duell der Motoren: Vierzylinder-Effizienz gegen Sechszylinder-Kraft

Bei der Wahl der Motorisierung zwischen dem Volvo XC90 und dem Volkswagen Touareg stoßen wir auf zwei völlig unterschiedliche Ansätze. Volvo setzt auf eine einzige Strategie: Alle seine Motoren sind Zweiliter-Vierzylinder, deren Leistung sich durch verschiedene Formen der Aufladung und Elektrifizierung unterscheidet. Auf der anderen Seite bietet Volkswagen eine traditionellere Palette mit dominanten Sechszylindern und sogar einem kurzzeitig verfügbaren Achtzylinder, was Fahrer anspricht, die die Kraft und Kultiviertheit von Motoren mit größerem Hubraum bevorzugen. Diese unterschiedliche Philosophie beeinflusst nicht nur die Dynamik und den Verbrauch, sondern auch den Gesamtcharakter beider Fahrzeuge grundlegend.

Volvo XC90: Intelligente Zweiliter-Kraft

Volvo hat bei der zweiten Generation des XC90, die seit 2015 produziert wird, den Weg des Downsizings und der Elektrifizierung eingeschlagen. Die Basis bilden stets Zweiliter-Vierzylindermotoren der Drive-E-Familie. Das Angebot umfasst sowohl Mild-Hybrid- (Bezeichnung "B") als auch leistungsstarke Plug-in-Hybrid-Versionen (Bezeichnung "T8"). Die Dieselmotoren, wie D4 und D5, wurden später durch den Mild-Hybrid B5 Diesel ersetzt, der eine anständige Leistung mit geringeren Emissionen kombiniert. Die Benzinvarianten T5 und T6 (mit Turbo und Kompressor aufgeladen) wurden schrittweise durch die Mild-Hybride B5 und B6 ersetzt. Die Spitze bildet der Plug-in-Hybrid T8, der dank der Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor eine beeindruckende Leistung und die Möglichkeit zum rein elektrischen Fahren bietet. Alle Motoren sind serienmäßig mit einem sanft schaltenden Achtgang-Automatikgetriebe Geartronic gekoppelt.

Volkswagen Touareg: Das Herz eines Champions mit sechs und acht Zylindern

Die dritte Generation des Touareg, vorgestellt im Jahr 2018, ist das genaue Gegenteil des Volvo. Das Herzstück des Angebots sind vor allem Dreiliter-Sechszylindermotoren. Die am weitesten verbreitete Wahl ist der Dieselmotor 3.0 V6 TDI, der in zwei Leistungsvarianten erhältlich ist, ein massives Drehmoment liefert und ideal für lange Strecken und das Ziehen schwerer Anhänger ist. Für Benzinliebhaber steht der 3.0 V6 TFSI zur Verfügung.

Ein Unikat auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist der 4.0 V8 TDI-Motor, der nur in den Jahren 2019 und 2020 angeboten wurde. Mit einem Drehmoment von 900 Nm war er einer der leistungsstärksten Dieselmotoren in einem Pkw überhaupt. Ähnlich wie Volvo bietet auch VW Plug-in-Hybride an: den sparsameren eHybrid und den sportlich abgestimmten Touareg R. Alle Motoren sind mit einem Achtgang-Automatikgetriebe Tiptronic und dem Allradantrieb 4MOTION verbunden.

Zusammenfassung:

• Für Fahrer, die moderne Technologien und niedrigere Betriebskosten bevorzugen, ist der Volvo XC90 die klare Wahl. Seine Mild-Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Systeme sind effizient, und obwohl es sich "nur" um Vierzylinder handelt, ist die Leistung mehr als ausreichend.
• Für Fahrer, die maximale Kraft zum Ziehen benötigen, lange Strecken zurücklegen oder Wert auf die Laufkultur und den Klang von Mehrzylindermotoren legen, ist der Volkswagen Touareg die richtige Wahl. Seine V6- und insbesondere die seltenen V8-TDI-Motoren bieten ein Erlebnis, mit dem ein Vierzylinder nicht konkurrieren kann.

Die richtige Wahl des Motors ist für die langfristige Zufriedenheit mit einem großen Premium-SUV absolut entscheidend. Während Volvo ausschließlich auf Vierzylindermotoren mit Elektrifizierung setzte, hielt Volkswagen beim Touareg an einem traditionelleren Ansatz mit hubraumstarken Sechszylindern und für kurze Zeit sogar einem Achtzylinder fest. Unsere Empfehlungen basieren auf einer Kombination aus Leistung, realem Verbrauch, Rückmeldungen von Besitzern und mechanischer Zuverlässigkeit.

Für den Volvo XC90 empfehlen wir: Mild-Hybrid B5 Diesel (173 kW/235 PS)

Die beste Wahl für den XC90 aus den Jahren um 2020 ist der Diesel-Mild-Hybrid-Vierzylinder mit der Bezeichnung B5. Er bietet eine ideale Balance zwischen ausreichender Leistung, günstigem Verbrauch und Zuverlässigkeit. Obwohl ein Hubraum von 2,0 Litern für ein so großes Auto klein erscheinen mag, liefert er dank doppelter Aufladung und der Unterstützung des 48V-Mild-Hybrid-Systems eine Leistung von 235 PS und ein solides Drehmoment von 480 Nm. Das Mild-Hybrid-System hilft vor allem beim Anfahren, glättet den Betrieb des Start-Stopp-Systems und senkt den Kraftstoffverbrauch geringfügig. Im realen Betrieb lässt sich dieser Motor mit einem Verbrauch zwischen 7,5 und 8,5 Litern auf 100 km fahren, was für ein über zwei Tonnen schweres SUV ein hervorragender Wert ist. Der Motor ist kultiviert und gut gedämmt, sodass seine Vierzylinder-Konzeption die Insassen nicht stört. Hinsichtlich der Zuverlässigkeit handelt es sich um ein bewährtes Aggregat, bei dem jedoch, wie bei jedem modernen Diesel, auf regelmäßige längere Fahrten zur korrekten Regeneration des Dieselpartikelfilters (DPF) geachtet werden muss. Es ist die ideale Motorisierung für Fahrer, die oft längere Strecken fahren und einen maximal effizienten und komfortablen Antrieb suchen.

Für den Volkswagen Touareg empfehlen wir: 3.0 V6 TDI (210 kW/286 PS)

Beim Volkswagen Touareg ist der 3.0 V6 TDI-Diesel-Sechszylinder die klare und am weitesten verbreitete Wahl, insbesondere in der stärkeren Variante mit 286 PS und einem massiven Drehmoment von 600 Nm. Dieser Motor repräsentiert die klassische Schule und passt hervorragend zum Charakter des großen SUVs. Seine Hauptvorteile sind ein samtweicher Lauf, souveräner Durchzug über das gesamte Drehzahlband und das Gefühl von Leistungsreserven in jeder Situation. Trotz des größeren Hubraums und zwei Zylindern mehr liegt sein realer Verbrauch nur geringfügig höher als beim Volvo, typischerweise zwischen 8 und 9,5 Litern pro 100 km. Der Motor ist mit einem sanft schaltenden Achtgang-Tiptronic-Automatikgetriebe und dem Allradantrieb 4MOTION gekoppelt. Hinsichtlich der langfristigen Zuverlässigkeit gehören diese Sechszylinder zu den besten im VW-Konzern, bei Gebrauchtwagen ist jedoch eine gründliche Überprüfung der Servicehistorie unerlässlich. Das Aggregat ist ideal für Fahrer, die kompromisslose Kraft benötigen, oft Anhänger ziehen oder Wert auf die Kultiviertheit und den Klang eines Sechszylinders legen. Für Liebhaber maximaler Leistung gab es in den Jahren 2019-2020 auch eine faszinierende 4.0 V8 TDI-Version (310 kW/421 PS), die heute auf dem Gebrauchtwagenmarkt jedoch sehr selten und wartungsintensiver ist.

Realer Verbrauch: Duell Vierzylinder gegen Sechszylinder

Die von den Herstellern angegebenen Papierwerte für den Verbrauch sind eine Sache, die tägliche Realität auf den Straßen zeigt jedoch oft ganz andere Zahlen. Bei großen und schweren SUVs wie dem Volvo XC90 und dem VW Touareg gilt dies doppelt. Um ein möglichst genaues Bild zu erhalten, stützen wir uns auf die Daten von Hunderten von Fahrern auf Portalen wie dem deutschen Spritmonitor.de, die die tatsächlichen Betriebskosten widerspiegeln.

Beide Fahrzeuge bieten moderne Mild-Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Motorisierungen, aber ihre Grundphilosophie unterscheidet sich. Während Volvo ausschließlich auf aufgeladene Zweiliter-Vierzylinder setzt, behält der Volkswagen Touareg hubraumstärkere Sechszylinder im Angebot, die sogar durch einen Spitzen-Achtzylinder ergänzt werden. Dieser Unterschied macht sich logischerweise auch im Verbrauch bemerkbar.

Vergleich des realen Kraftstoffverbrauchs

Die folgende Tabelle zeigt den durchschnittlichen Verbrauch der gängigsten Motorisierungen der zweiten XC90-Generation und der dritten Touareg-Generation, die für den Gebrauchtwagenmarkt am relevantesten sind.

*Der Verbrauch von Plug-in-Hybriden variiert extrem je nach Nutzungsstil. Der niedrige Wert entspricht häufigem Laden und kürzeren Strecken, der hohe Wert Fahrten mit leerer Batterie auf längeren Distanzen.

Interpretation und Empfehlungen für Käufer

Aus den Daten gehen mehrere wichtige Erkenntnisse klar hervor. In der Dieselversion ist der kleinere Zweiliter-Motor des Volvo XC90 B5 etwas sparsamer als der Sechszylinder 3.0 TDI im Touareg, auch wenn der Unterschied nicht dramatisch ist. Realistisch liegt er bei etwa 8,4 l/100 km. Der Touareg verbraucht mit seinem kultivierteren Sechszylinder im Durchschnitt 8,6 l/100 km, was für ein so großes Auto immer noch ein sehr akzeptabler Wert ist.

Ein deutlicherer Unterschied zeigt sich bei den Benzinmotorisierungen. Der Vierzylinder B5 im Volvo bewegt sich im realen Betrieb um 10,2 l/100 km. Der Sechszylinder 3.0 TFSI im Touareg ist spürbar durstiger und sein Verbrauch fällt selten unter 11,5 l/100 km.

Ein eigenes Kapitel sind die Plug-in-Hybride. Ihr Laborverbrauch von etwa zwei bis drei Litern ist in der Praxis nur bei täglichem Laden und Fahrten über kurze Strecken von ca. 40-50 km erreichbar. Sobald die Batterie leer ist, zum Beispiel auf der Autobahn, steigt der Benzinverbrauch bei beiden Modellen auf zehn bis elf Liter pro hundert Kilometer. Sie sind also die ideale Wahl für Fahrer mit regelmäßigem Zugang zu einer Ladestation und überwiegend kürzeren täglichen Fahrstrecken.

Für Langstreckenfahrer bleiben daher die Dieselmotoren die beste Wahl. Volvo bietet etwas niedrigere Betriebskosten, während der Touareg mit einer höheren Laufkultur und der Souveränität des Sechszylinders kontert. Der Verbrauch könnte also vor allem bei den Benzinversionen, wo der Unterschied am deutlichsten ist, ein entscheidender Faktor sein. Bei Dieseln und Hybriden wird die Wahl eher vom Fahrprofil und den persönlichen Vorlieben abhängen.

Preisvergleich: Welches gebrauchte SUV ist erschwinglicher?

Beim Blick auf den Gebrauchtwagenmarkt zeigt sich ein deutlicher Preisunterschied zwischen dem Volvo XC90 und dem Volkswagen Touareg. Obwohl beide Modelle dem Premiumsegment angehören, ist das schwedische SUV im Allgemeinen die erschwinglichere Variante.

Volvo XC90: Premium-Komfort zu einem günstigeren Preis

Der Volvo XC90 der zweiten Generation (produziert seit 2015) behält seinen Wert, ist aber im Vergleich zum Touareg zu deutlich niedrigeren Preisen zu haben. Die Preise für gebrauchte Modelle variieren natürlich je nach Baujahr, Kilometerstand, Motorisierung und Ausstattung.

• Ältere Modelle (2016-2018): Die Preise für ältere Exemplare mit höherem Kilometerstand (über 200.000 km) beginnen bei etwa 21.000 €. Die meisten Fahrzeuge in dieser Kategorie sind mit einem Dieselmotor ausgestattet.
• Modelle um die 4 Jahre alt (2020-2021): Bei Fahrzeugen aus dem Jahr 2020 liegt der Durchschnittspreis bei etwa 33.000 €. Gut erhaltene Exemplare mit geringerem Kilometerstand und reichhaltiger Ausstattung wie Inscription oder R-Design können auch über 37.000 € kosten.
• Jahreswagen/Neuwertige Fahrzeuge: Das Angebot an fast neuen Fahrzeugen bei Händlern kann Beträge von bis zu 76.000 € erreichen, was aber immer noch eine interessante Ersparnis gegenüber einem Neuwagen darstellt.

Volkswagen Touareg: Deutsche Qualität hat ihren Preis

Der Volkswagen Touareg der dritten Generation (produziert seit 2018) hält auf dem Gebrauchtwagenmarkt ein höheres Preisniveau. Dies liegt zum einen an seiner neueren Plattform und zum anderen an der starken Nachfrage nach diesem Modell.

• Modelle um die 4 Jahre alt (2020-2021): Der Durchschnittspreis für ein Modell aus dem Jahr 2020 liegt bei etwa 39.000 €. Vier Jahre alte Fahrzeuge mit der beliebten 3.0 TDI-Motorisierung und in der begehrten R-Line-Ausstattung werden oft zu Preisen von über 41.000 € verkauft.
• Neuwertige Fahrzeuge (2022-2023): Bei jüngeren Gebrauchtwagen, beispielsweise aus dem Jahr 2023, ist ein Preis um 54.000 € keine Ausnahme. Diese Fahrzeuge haben in der Regel eine geringe Laufleistung und sind in einem nahezu neuwertigen Zustand.
• Die günstigsten Exemplare: Selbst die billigsten Exemplare der dritten Generation mit höherer Laufleistung aus den ersten Produktionsjahren (2018-2019) fallen selten unter die Marke von 33.000 €.

Zusammenfassung: Aus preislicher Sicht ist der Volvo XC90 eindeutig die günstigere Wahl. Er bietet ein vergleichbares Niveau an Luxus und Platz, ist aber auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu einem deutlich günstigeren Preis zu haben. Der Volkswagen Touareg ist wertstabiler und bleibt auch als Gebrauchtwagen ein teureres Fahrzeug, was seine modernere Technik und seine Position innerhalb des Volkswagen-Konzerns widerspiegelt.

Sicherheit: Ein Duell der Titanen mit fünf Sternen

Wenn es um Sicherheit geht, gehören sowohl der Volvo XC90 als auch der Volkswagen Touareg zur absoluten Spitze. Beide SUVs können mit einer Fünf-Sterne-Bewertung aus den Euro NCAP-Crashtests aufwarten, aber es ist wichtig, sich die Details und vor allem das Jahr, in dem die Tests durchgeführt wurden, anzusehen. Die Methodik von Euro NCAP wird nämlich ständig verschärft, sodass ein direkter Vergleich der prozentualen Ergebnisse aus verschiedenen Jahren nicht vollständig aussagekräftig ist.

Volvo XC90

Volvo baut seinen Ruf auf Sicherheit auf, und der XC90 ist der beste Beweis dafür. Die zweite Generation, die seit 2015 produziert wird, durchlief die Euro NCAP-Tests im Jahr ihrer Einführung. Sie erhielt eine beeindruckende Bewertung, die in vielerlei Hinsicht ihrer Zeit voraus war. In der Kategorie der Assistenzsysteme erreichte er als erstes Fahrzeug in der Geschichte eine 100%-Bewertung, was auf ein außergewöhnlich fortschrittliches Paket an Technologien zur Unfallverhütung hindeutet. Auch Jahre später bleiben seine Ergebnisse beim Schutz von Erwachsenen (97 %) und Kindern (87 %) auf höchstem Niveau. Die Tests aus dem Jahr 2015 umfassten jedoch noch nicht einige heute übliche Szenarien, wie beispielsweise die Erkennung von Radfahrern beim Abbiegen.

Volkswagen Touareg

Die dritte Generation des Volkswagen Touareg, die 2018 vorgestellt wurde, absolvierte die Euro NCAP-Tests im selben Jahr. Dadurch wurde er nach strengeren Kriterien als der XC90 bewertet, die beispielsweise bereits Tests des autonomen Bremssystems mit Radfahrererkennung umfassten. Trotz der anspruchsvolleren Methodik erhielt der Touareg die volle Fünf-Sterne-Bewertung und zeigte in allen Schlüsselbereichen hervorragende Ergebnisse. Der Schutz erwachsener Insassen wurde mit 89 % und der Schutz von Kindern mit 86 % bewertet, was sehr nahe an den Werten des schwedischen Konkurrenten liegt. In der Kategorie der Assistenzsysteme erreichte er 81 %.

Fazit und Vergleich der Ergebnisse

Obwohl beide Fahrzeuge ein außergewöhnliches Sicherheitsniveau bieten, hat der Volkswagen Touareg eine neuere und anspruchsvollere Testreihe durchlaufen. Seine Fünf-Sterne-Bewertung aus dem Jahr 2018 spiegelt somit modernere Standards und die Fähigkeit wider, auf ein breiteres Spektrum von Risikosituationen zu reagieren, die die Methodik zu dieser Zeit berücksichtigte. Der Volvo XC90 hat zwar 2015 neue Maßstäbe gesetzt, insbesondere im Bereich der Assistenzsysteme, aber seine Zertifizierung ist älter. Für einen Gebrauchtwagenkäufer, der Wert auf die neuesten Standards der aktiven und passiven Sicherheit legt, könnte der neuere Test des Touareg daher ein leichter Vorteil sein. In der Praxis gehören jedoch beide Modelle zur absoluten Spitze und bieten ihren Insassen erstklassigen Schutz.

*Hinweis: Die 100 %-Bewertung in der Kategorie Assistenzsysteme für den Volvo XC90 wurde nach der im Jahr 2015 gültigen Methodik erreicht. Nach späteren und strengeren Bewertungen wäre der Prozentsatz niedriger.

Neben der Serienausstattung bietet jedes der Modelle einige einzigartige Merkmale, die für einen potenziellen Käufer entscheidend sein können. Jeder Hersteller hat seinen eigenen Ansatz für Innovation und Komfort, was sich in einzigartigen Details und Funktionen widerspiegelt, die den Charakter dieser Premium-SUVs definieren.

Volvo XC90: Skandinavischer Luxus und Sicherheit

Volvo hat sich seit langem den Ruf einer Marke erarbeitet, die sich auf Sicherheit und minimalistisches, funktionales Design konzentriert. Der XC90 setzt diesen Trend fort und fügt einige intelligente Lösungen hinzu, die den täglichen Gebrauch angenehmer machen.

• Sensus Infotainment: Das Herzstück des Armaturenbretts ist ein vertikal ausgerichteter Touchscreen, der an ein Tablet erinnert. Dieses System, das erstmals in dieser Generation des XC90 eingeführt wurde, integriert die meisten Fahrzeugfunktionen – von Navigation und Medien bis hin zu Klimaanlage und Fahrzeugeinstellungen. Seine Bedienung ist intuitiv und hilft, die Anzahl der physischen Tasten zu minimieren.
• Pilot Assist: Dieses fortschrittliche Assistenzsystem ist ein Zwischenschritt zum autonomen Fahren. Es kann das Fahrzeug in der Spur halten, die Geschwindigkeit regeln und einen sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug bis zu einer Geschwindigkeit von 130 km/h einhalten. Es ist ein idealer Helfer auf langen Autobahnfahrten, wo es die Ermüdung des Fahrers erheblich reduziert.
• Platz für sieben: Der Volvo XC90 wird serienmäßig mit drei Sitzreihen geliefert. Die dritte Reihe ist zudem so konzipiert, dass sie auch für erwachsene Passagiere bis zu einer Körpergröße von 170 cm ausreichend Komfort bietet, was in dieser Klasse nicht selbstverständlich ist. Die Sitze lassen sich zudem leicht in den Boden klappen, um eine komplett ebene Ladefläche zu schaffen.
• Integrierte Kindersitze: Ausgewählte Modelle können mit einer integrierten Sitzerhöhung in der zweiten Sitzreihe ausgestattet sein. Diese clevere Lösung erleichtert das Reisen mit Kindern und eliminiert die Notwendigkeit, mit mobilen Kindersitzen zu hantieren.
• Bowers & Wilkins Audiosystem: Für Musikliebhaber bietet Volvo ein optionales Audiosystem mit 19 Lautsprechern und einer Leistung von 1400 W. Seine Spezialität ist der Modus „Konzertsaal“, der die Akustik des Göteborger Konzertsaals simuliert und ein absolut immersives Klangerlebnis bietet.

Volkswagen Touareg: Technologisches Flaggschiff

Der Touareg der dritten Generation wurde für Volkswagen zu einer Leistungsschau modernster Technologien. Er konzentriert sich vor allem auf Digitalisierung, Fahrkomfort und innovative Elemente, die ihn an die Spitze des Segments bringen.

• Innovision Cockpit: Das Interieur wird von der Verbindung eines 12-Zoll-Digitalcockpits und eines riesigen 15-Zoll-Infotainment-Displays dominiert. Beide Bildschirme bilden eine einzige, zum Fahrer hin gebogene Einheit. Diese Lösung hat physische Tasten fast vollständig eliminiert und bietet enorme Möglichkeiten zur Personalisierung und Informationsanzeige.
• Hinterachslenkung: Der Touareg bietet eine Allradlenkung, bei der die Hinterräder um bis zu 5 Grad einschlagen können. Bei niedrigen Geschwindigkeiten lenken sie entgegen der Vorderräder, was den Wendekreis erheblich verkleinert und das Manövrieren in der Stadt erleichtert. Bei höheren Geschwindigkeiten lenken sie in die gleiche Richtung, was die Stabilität und Agilität bei Spurwechseln erhöht.
• IQ.Light LED-Matrix-Scheinwerfer: Jeder Frontscheinwerfer besteht aus 128 einzeln ansteuerbaren LEDs. Das System kann entgegenkommende und vorausfahrende Fahrzeuge „ausblenden“ und ermöglicht so das Fahren mit permanent eingeschaltetem Fernlicht, ohne andere Fahrer zu blenden. Die Technologie beleuchtet auch intelligent Verkehrszeichen oder Fußgänger.
• Elektromechanische aktive Wankstabilisierung: Dieses System nutzt Elektromotoren, um die Wankbewegungen der Karosserie in Kurven zu unterdrücken. Das Ergebnis ist ein deutlich höherer Komfort auf unebenen Straßen und gleichzeitig ein sportlicheres und stabileres Fahrverhalten bei dynamischer Fahrweise.
• Nachtsichtsystem „Night Vision“: Der Touareg kann mit einer Wärmebildkamera ausgestattet werden, die nachts Personen und Tiere vor dem Fahrzeug erkennt. Das Bild wird auf das digitale Cockpit projiziert, und das System warnt den Fahrer bei Gefahr und aktiviert die Bremsen, was schwere Unfälle bei schlechten Sichtverhältnissen verhindern kann.

Volvo XC90

Vorteile:

• Außergewöhnliche Sicherheit: Volvo hat sich seit langem den Ruf als Hersteller der sichersten Autos erarbeitet, und der XC90 ist das Flaggschiff dieser Philosophie. Er bietet Spitzenbewertungen in den Euro NCAP-Tests und eine umfangreiche Palette an Assistenzsystemen bereits in der Grundausstattung.
• Option für 7 Sitze: Im Gegensatz zum Touareg bietet der XC90 serienmäßig oder optional eine dritte Sitzreihe, was ihn zu einer praktischeren Wahl für große Familien macht.
• Elegantes und luxuriöses Interieur: Der Innenraum des XC90 zeichnet sich durch minimalistisches skandinavisches Design, die Verwendung hochwertiger Materialien (Leder, Holz, Metall) und ein insgesamt hochwertiges Gefühl aus.
• Sparsame Plug-in-Hybrid-Versionen: Die Varianten T8 und T6 Recharge bieten hohe Leistung und gleichzeitig die Möglichkeit einer rein elektrischen Reichweite (bis zu 70 km), was ideal für den täglichen Stadtverkehr ist.
• Hohes Komfortniveau: Die Luftfederung (in höheren Ausstattungsvarianten) und der hervorragend schallisolierte Innenraum sorgen für ein äußerst komfortables Reisen auch auf langen Strecken.
• Repräsentatives Design: Das Design des Fahrzeugs wirkt auch Jahre nach seiner Markteinführung modern, elegant und würdevoll, was ihm ein starkes Image verleiht.

Nachteile:

• Nur Vierzylindermotoren: Im Angebot fehlen Sechszylindermotoren komplett, was einige Interessenten an einem Premium-SUV in Bezug auf Laufkultur und Klangbild abschrecken könnte.
• Kleinerer Kofferraum in der fünfsitzigen Konfiguration: Mit allen Sitzen an ihrem Platz bietet der Touareg ein deutlich größeres Grundvolumen des Kofferraums.
• Zuverlässigkeit bei den ersten Jahrgängen: Insbesondere Modelle aus den Jahren 2015-2017 können unter kleineren Elektronikfehlern oder Konstruktionsmängeln wie einer lauteren Klimaanlage oder knarrendem Interieur leiden.
• Höherer Anschaffungspreis und Servicekosten: Als Premium-SUV hat der Volvo einen höheren Preis, und die Kosten für Wartung und eventuelle Reparaturen können erheblich sein.

Volkswagen Touareg

Vorteile:

• Hervorragende Fahreigenschaften und Komfort: Der Touareg teilt sich die Plattform mit dem Audi Q7, Porsche Cayenne oder Bentley Bentayga, was sich in erstklassigen Fahreigenschaften, Agilität und einer hervorragenden Filterung von Unebenheiten, insbesondere mit Luftfederung, widerspiegelt.
• Kultivierte und leistungsstarke Sechszylinder: Das Angebot an starken und bewährten Sechszylinder-Diesel- (3.0 TDI) und Benzinmotoren (3.0 TSI) ist ein großer Vorteil gegenüber dem Vierzylinder-Volvo.
• Riesiger Kofferraum: In der grundlegenden fünfsitzigen Konfiguration bietet der Touareg ein beeindruckendes Kofferraumvolumen von 810 Litern, was ein Spitzenwert im Segment ist.
• Modernes digitales Interieur: Das optionale „Innovision Cockpit“ mit einem riesigen 15-Zoll-Infotainment-Display, das mit dem digitalen Cockpit verbunden ist, wirkt technologisch fortschrittlich und bietet breite Personalisierungsmöglichkeiten.
• Hervorragende Geländefähigkeiten: Mit dem Allradantrieb 4Motion und dem optionalen Offroad-Paket meistert der Touareg auch anspruchsvolleres Gelände besser als die meisten Konkurrenten.

Nachteile:

• Keine siebensitzige Variante verfügbar: Das Fehlen einer dritten Sitzreihe ist für große Familien ein entscheidender Nachteil und schränkt seine Praktikabilität ein.
• Interieur wirkt weniger hochwertig als beim Volvo: Obwohl die Verarbeitung auf hohem Niveau ist, ist der Gesamteindruck des Innenraums nicht so luxuriös und gemütlich wie im XC90; es überwiegen eher technische und funktionale Elemente.
• Höherer Verbrauch bei den Benzinmotoren: Insbesondere im Stadtverkehr können die Sechszylindermotoren deutlich weniger sparsam sein als die Mild-Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Antriebe des Volvo.
• Konservativeres Design: Das Erscheinungsbild des Touareg ist weniger markant und kann für manche im Vergleich zum eleganten und zeitlosen Design des XC90 zu bieder wirken.

Auf der Grundlage unserer eigenen CarAudit-Prüfungen, Pannenstatistiken und des Feedbacks von Besitzern haben wir eine Übersicht der häufigsten Probleme zusammengestellt, auf die Käufer von Gebrauchtwagen achten sollten. Obwohl beide Modelle als Premium-Fahrzeuge gelten und allgemein zuverlässig sind, ist keines von ihnen fehlerfrei, weshalb eine gründliche technische Überprüfung des Autos vor dem Kauf wichtig ist.

Volvo XC90 (2. Generation, ab 2015)

Die zweite Generation des Volvo XC90 ist ein technologisch fortschrittliches und sicheres Auto, jedoch können einige seiner modernen Systeme eine Quelle gelegentlicher Probleme sein, insbesondere bei älteren Jahrgängen (vor dem Facelift 2019).

• Infotainment und Elektronik: Das Sensus-System ist elegant, aber bei den ersten Modellen konnte es gelegentlich einfrieren, langsam reagieren oder sich von selbst neu starten. Die meisten dieser Probleme wurden durch Software-Updates behoben, daher ist es entscheidend zu überprüfen, ob das Fahrzeug die neueste Version hat. Es gibt auch Beschwerden über gelegentliches Entladen der Batterie ohne ersichtlichen Grund oder falsche Fehlermeldungen (z. B. über einen Ausfall der Scheinwerfer).
• Luftfederung: Modelle mit Luftfederung bieten hervorragenden Komfort, stellen aber ein potenzielles Risiko für teure Reparaturen dar. Die Kompressoren können ausfallen und die Luftbälge können mit der Zeit undicht werden. Bei einer Probefahrt ist es notwendig, alle Modi auszuprobieren und darauf zu achten, ob der Kompressor zu oft läuft oder ungewöhnliche Geräusche macht.
• Motoren und Getriebe: Die D5-Dieselmotoren sind im Allgemeinen zuverlässig, aber wie bei allen modernen Dieseln muss man auf die Abgasnachbehandlungssysteme (AGR-Ventil, AdBlue) achten. Bei den Plug-in-Hybridversionen T8 können Probleme mit dem Hybridsystem auftreten, insbesondere mit dem elektrischen Antrieb der Hinterachse, dessen Reparatur kostspielig ist. Das Achtgang-Automatikgetriebe ist meistens sanft, aber bei einigen Exemplaren wurde von Zögern oder leichtem Ruckeln berichtet.
• Bremsen und Verschleiß: Der XC90 ist ein schweres Fahrzeug, was zu einem schnelleren Verschleiß von Bremsscheiben und -belägen führt, insbesondere bei den nicht-hybriden Versionen. Beim Kauf ist es ratsam, deren Zustand und die Servicehistorie zu überprüfen.

Insgesamt sind die Probleme des Volvo XC90 eher geringfügiger Natur und betreffen die Elektronik und Verschleißteile. Schwerwiegendere Motor- oder Getriebeschäden sind seltener, aber bei den komplexeren Versionen (Luftfederung, Hybrid) ist erhöhte Vorsicht und eine gründliche physische Inspektion des Gebrauchtwagens angebracht.

Volkswagen Touareg (3. Generation, ab 2018)

Die dritte Generation des Touareg ist technisch mit dem Audi Q7 und dem Porsche Cayenne verwandt, was ihm einen Premium-Charakter verleiht, aber auch eine komplexe Technik, die eine sorgfältige Wartung erfordert.

• Elektronik und Infotainment: Ähnlich wie beim Volvo kann auch hier die Software gelegentlich Probleme bereiten. Einige Besitzer berichteten von gelegentlichem Einfrieren oder langsamer Reaktion des massiven Infotainment-Displays. Die meisten Probleme werden durch Software-Updates behoben, die in der Regel im Rahmen von Serviceinspektionen durchgeführt werden. Es wurden auch vereinzelte Probleme mit elektronischen Assistenten wie ACC oder Front Assist gemeldet.
• Luftfederung: Das Luftfederungssystem ist eine häufige Fehlerquelle über alle Generationen des Touareg hinweg, und die dritte Generation ist keine Ausnahme. Es kann zu Luftlecks, Kompressorausfällen oder Störungen der Höhensensoren kommen. Reparaturen sind finanziell aufwendig, daher ist eine sorgfältige Überprüfung des Gebrauchtwagens unerlässlich.
• Motor 3.0 V6 TDI: Dieser Motor ist am weitesten verbreitet und gilt allgemein als robust. Dennoch können bei ihm typische Probleme moderner Diesel auftreten: Verstopfung des Dieselpartikelfilters (DPF) bei häufigen Kurzstreckenfahrten, Defekte am AGR-Ventil oder Probleme mit den Einspritzdüsen. Gelegentlich können auch Kühlmittelverluste auftreten.
• Getriebe und Fahrwerk: Das Achtgang-Automatikgetriebe ist zuverlässig, aber es gab vereinzelte Berichte über ruckartiges Schalten oder Ruckeln beim Anfahren. Beim Fahrwerk ist es neben der Luftfederung ratsam, den Zustand der Silentblöcke und Stabilisatorstangen zu überprüfen, die auf schlechten Straßen leiden können.

Der Volkswagen Touareg ist insgesamt ein solide gebautes Auto, sein größtes Risiko liegt jedoch in der Komplexität seiner Systeme. Probleme mit der Luftfederung und der Elektronik können die Besitzer plagen, während der V6-Dieselmotor bei richtiger Wartung zuverlässig ist. Der Schlüssel zu einem problemlosen Besitz ist regelmäßiger Service und Prävention.

Beim Kauf eines Gebrauchtwagens ist eine gründliche Inspektion entscheidend, und auch bei Premium-SUVs sollte man sie nicht unterschätzen. Hier sind einige spezifische Punkte, auf die Sie bei diesen beiden Modellen achten sollten, damit Ihre Wahl die bestmögliche ist.

Bei der Auswahl eines Volvo XC90:

• Überprüfen Sie das Sensus-Infotainment: Der vertikale Touchscreen dominiert den Innenraum, aber bei älteren Exemplaren kann seine Reaktion langsamer sein oder er kann gelegentlich einfrieren. Probieren Sie während der Probefahrt alle Hauptfunktionen aus – Navigation, Kopplung des Telefons über Bluetooth, Radio und Fahrzeugeinstellungen. Jegliches Hängenbleiben oder Neustarten kann auf die Notwendigkeit eines teuren Software-Updates hindeuten.
• Testen Sie die Luftfederung gründlich: Wenn das Fahrzeug damit ausgestattet ist, widmen Sie ihr maximale Aufmerksamkeit. Versuchen Sie, die Fahrzeughöhe zu ändern, und achten Sie darauf, ob der Kompressor zu lange läuft oder verdächtige Geräusche macht. Achten Sie während der Fahrt auf unebenen Straßen auf jegliches Klopfen oder Stöße, die auf eine bevorstehende teure Reparatur hindeuten könnten.
• Konzentrieren Sie sich beim T8-Hybrid auf die Batterie: Die Plug-in-Hybridversion ist verlockend, aber der Zustand ihrer Hochvoltbatterie ist entscheidend. Überprüfen Sie nach dem vollständigen Aufladen die Reichweite im rein elektrischen Modus, die sich nicht dramatisch von den angegebenen Werten unterscheiden sollte (unter Berücksichtigung von Alter und Wetter). Ein Kapazitätsverlust kann eine Investition im Bereich von Tausenden von Euro bedeuten. Eine umfassende Fahrzeugüberprüfung kann auch versteckte Probleme aufdecken.
• Beobachten Sie das Verhalten des Automatikgetriebes: Das Achtgang-Automatikgetriebe Geartronic sollte sanft und ohne Zögern schalten. Versuchen Sie während der Probefahrt, sowohl sanft als auch stark zu beschleunigen (Kick-down). Jegliches Ruckeln, verzögerte Reaktionen oder Stöße beim Schalten, insbesondere im kalten Zustand, deuten auf ein potenzielles Problem hin.
• Achten Sie auf Anzeichen von elektrischen Problemen: Der XC90 ist voller Elektronik, was zu gelegentlichem Entladen der Batterie führen kann. Fragen Sie den Besitzer, wie oft er mit dem Auto fährt. Wenn das Auto länger gestanden hat, überprüfen Sie, ob es problemlos startet und keine zufälligen Fehlermeldungen auf dem Armaturenbrett erscheinen.

Bei der Auswahl eines Volkswagen Touareg:

• Die Funktionalität des Luftfahrwerks hat Priorität: Ähnlich wie beim Volvo ist auch hier das Luftfahrwerk die Achillesferse. Probieren Sie alle Fahrmodi aus, die die Bodenfreiheit verändern. Das Fahrzeug sollte sich nach dem Parken nicht selbstständig auf eine Seite absenken. Jegliches Zischen oder eine Fehlermeldung auf dem Display deutet auf ein Problem mit der Dichtheit des Systems oder dem Kompressor hin.
• Untersuchen Sie das digitale Cockpit und das Infotainment: Der Touareg der dritten Generation beeindruckt mit seinen großen Displays (Innovision Cockpit). Stellen Sie sicher, dass alles reibungslos funktioniert, die Touch-Bedienung korrekt reagiert und das System nicht einfriert. Überprüfen Sie, ob die Software aktuell ist, was viele kleine Fehler aus den ersten Produktionsjahren beheben kann.
• Achten Sie bei der Probefahrt auf das Automatikgetriebe: Das Achtgang-Tiptronic-Getriebe ist im Allgemeinen zuverlässig, aber bei höherer Laufleistung können Verschleißerscheinungen auftreten. Achten Sie auf die Sanftheit der Schaltvorgänge bei niedrigen Geschwindigkeiten und im Stop-and-Go-Verkehr. Ein spürbares Ruckeln beim Herunterschalten oder Anfahren kann auf die Notwendigkeit eines teuren Ölwechsels oder einer Reparatur der Mechatronik hinweisen.
• Überprüfen Sie den Zustand des eHybrid-Systems: Konzentrieren Sie sich bei der Plug-in-Hybridversion auf die Ladefunktion und die Verfügbarkeit des Elektromodus. Werden auf dem Display Fehlermeldungen bezüglich des Hybridsystems angezeigt? Eine gründliche technische Überprüfung des Fahrzeugs ist bei einem so komplexen Antriebssystem unerlässlich.
• Achten Sie auf Geräusche von Lenkung und Achsen: Fahren Sie während der Fahrt langsam über Querrillen und schlagen Sie auf dem Parkplatz das Lenkrad auf beiden Seiten bis zum Anschlag ein. Jegliches Quietschen, Knacken oder Klopfen kann auf verschlissene Silentblöcke, Querlenker oder ein Problem mit der Lenkung hinweisen, was bei einem schweren SUV häufigere und kostspieligere Mängel sind.

Quellen: ADAC, focus.de, welt.de, autohaus.de, autozeitung.de, speedweek.com

Dieser Artikel wurde mit Hilfe von Werkzeugen der künstlichen Intelligenz erstellt. Garant der Sektion ist Petr Dušek.