Hyundai Staria vs Volkswagen Multivan: Confronto completo 2025

La Hyundai Staria porta una ventata di freschezza nel segmento dei grandi monovolume con un design audace e futuristico e interni spaziosi incentrati sul comfort per la famiglia. A contrapporsi c'è il Volkswagen Multivan, un'icona di lunga data e punto di riferimento della categoria, che si basa sulla sua reputazione di veicolo pratico, versatile e di alta qualità per la famiglia e per il lavoro. Diamo un'occhiata dettagliata a come questi due approcci diversi al trasporto familiare si confrontano direttamente.

Dimensioni esterne: Gigante futuristico contro variabilità pratica

Al primo sguardo alla Hyundai Staria e al Volkswagen Multivan, è chiaro che entrambi i veicoli puntano al massimo spazio. Tuttavia, in termini di dimensioni, ognuno segue una strada leggermente diversa. Mentre la Hyundai Staria è disponibile in un'unica, generosissima dimensione che impone rispetto sulla strada, il Volkswagen Multivan offre ai clienti la scelta tra una versione standard e una allungata, cercando così di adattarsi meglio alle diverse esigenze.

Con una lunghezza di 5.253 mm, la Hyundai Staria è ben 28 cm più lunga del Multivan standard e supera persino di 8 cm la sua variante allungata. Questo si traduce in interni eccezionalmente spaziosi, ma allo stesso tempo rappresenta una sfida maggiore durante il parcheggio e le manovre in strette strade cittadine. Con i suoi 4.973 mm (o 5.173 mm nella versione allungata), il Multivan è un veicolo leggermente più agile, cosa che si apprezza nell'uso quotidiano. La differenza è evidente anche in larghezza e altezza: la Staria è notevolmente più larga di 6 cm e più alta di quasi 9 cm, il che le conferisce maestosità, ma può anche limitare l'accesso ad alcuni parcheggi sotterranei.

Un dato chiave per lo spazio interno e il comfort di guida è il passo. Anche qui, la Staria domina con un valore di 3.273 mm, ovvero 15 cm in più rispetto al Multivan. Il passo estremamente lungo contribuisce a una guida fluida e a un enorme spazio per le gambe dei passeggeri in tutte le file. Il Multivan, con il suo passo comunque generoso di 3.124 mm, rappresenta un compromesso più equilibrato tra spazio interno e l'agilità necessaria per una manovrabilità più semplice. La scelta dipende quindi dalle priorità: se si preferisce il massimo spazio assoluto offerto dalla Staria, o la flessibilità e le dimensioni leggermente più compatte del Multivan.

Volume e praticità del bagagliaio

Nella categoria dei grandi veicoli familiari, il volume del bagagliaio è un parametro chiave. È spesso questo a determinare se un'auto può affrontare una lunga vacanza in famiglia o se è adatta solo per le gite del fine settimana. La Hyundai Staria e il Volkswagen Multivan approcciano lo spazio interno con filosofie leggermente diverse, il che si riflette nei numeri e nella variabilità.

La Hyundai Staria, con le sue generose dimensioni esterne, offre uno spazio interno enorme. Nella configurazione base a nove posti, con tutte e tre le file di sedili in uso, il volume del bagagliaio parte da 831 litri. Un valore che da solo supera la maggior parte delle comuni station wagon e dei SUV. Tuttavia, se si decide di rimuovere la terza fila di sedili, lo spazio aumenta fino a un gigantesco valore di 1.303 litri. E stiamo ancora parlando di una configurazione in cui possono viaggiare comodamente da cinque a sei persone. Rimuovendo tutti i sedili posteriori, la Staria si trasforma in un vero e proprio furgone con un volume che si avvicina ai 5.000 litri.

Il Volkswagen Multivan T7 adotta un approccio più intelligente, puntando sulla massima variabilità. Grazie a un sistema di binari, i singoli sedili nella parte posteriore del veicolo possono essere spostati liberamente o rimossi completamente. Nella configurazione di base, dietro la terza fila di sedili, la versione standard del Multivan offre 469 litri. Abbattendo o rimuovendo la terza fila, lo spazio aumenta a 1.844 litri. Nella versione allungata Long, questi numeri sono ancora più impressionanti: il volume di base è di 763 litri e il volume massimo fino al tetto raggiunge i 4.053 litri. La flessibilità del sistema a binari permette di trovare il compromesso perfetto tra lo spazio per i passeggeri e quello per i bagagli.

In conclusione, entrambi i veicoli offrono una capacità superiore alla media, ma ciascuno a modo suo. La Staria eccelle nel volume assoluto, specialmente nella configurazione di base. Il Multivan risponde con un ingegnoso sistema di variabilità che consente di adattare con precisione lo spazio alle esigenze del momento, anche se nella configurazione di base dietro la terza fila di sedili offre un po' meno spazio del suo rivale coreano.

Peso del rimorchio: Multivan come instancabile lavoratore, Staria più adatta a carichi leggeri

La capacità di traino può essere un fattore chiave per molti acquirenti di un veicolo monovolume. Ed è proprio in questa disciplina che i due concorrenti si differenziano notevolmente. Il Volkswagen Multivan conferma la sua reputazione di lavoratore versatile e offre limiti significativamente più alti per il rimorchio frenato, che raggiungono i 2000 kg. Questo lo rende il partner ideale per trainare roulotte di medie dimensioni, barche o rimorchi carichi di materiale.

D'altra parte, la Hyundai Staria, nonostante impressioni per il suo spazio interno, è notevolmente più modesta in termini di capacità di traino. Con il motore diesel 2.2 CRDi, può trainare un rimorchio frenato con un peso massimo di 1500 kg. Sebbene questo limite sia sufficiente per piccoli carrelli non frenati o roulotte molto leggere, può rappresentare una limitazione fondamentale per i proprietari di rimorchi più grandi. Per le varianti ibride di entrambi i modelli, è inoltre necessario considerare un'ulteriore riduzione di questo valore.

Di conseguenza, se il traino regolare di carichi pesanti è una priorità per voi, il Volkswagen Multivan è chiaramente la scelta più capace. Per coloro che necessitano di un gancio di traino solo occasionalmente e per carichi più leggeri, la capacità della Hyundai Staria sarà sufficiente.

Confronto delle motorizzazioni: Diesel conservativo contro moderna offensiva ibrida

Hyundai Staria e Volkswagen Multivan adottano strategie completamente diverse per quanto riguarda le unità motrici, un fattore chiave per gli acquirenti. Mentre la Staria si è inizialmente affidata esclusivamente a un collaudato e potente motore diesel, disponibile sia con trazione anteriore che integrale, Volkswagen ha offerto fin dall'inizio una gamma più ampia. Il Multivan T7 è entrato nel mercato con motori a benzina e, soprattutto, con una variante ibrida plug-in. L'unità diesel è stata aggiunta all'offerta del Multivan solo in un secondo momento e, a differenza della Staria, non è disponibile con la trazione 4x4. Per chi è interessato a un'auto usata, la decisione dipende quindi dal preferire la semplicità e la coppia del diesel (Staria) o dal voler scegliere tra più tipi di propulsione, inclusa una versione elettrificata (Multivan).

Hyundai Staria: La scommessa su un unico motore

Hyundai ha adottato un approccio molto diretto alla motorizzazione del modello Staria. Per tutto il periodo di produzione rilevante per il mercato delle auto usate, è stato offerto un unico motore. Si tratta del turbodiesel a quattro cilindri 2.2 CRDi. Questo propulsore è noto per la sua affidabilità e per la coppia sufficiente a spingere un veicolo grande e pesante. Di serie è abbinato a un cambio automatico a otto rapporti e alla trazione anteriore. Per le condizioni più impegnative o per i clienti che richiedono la massima trazione, era disponibile anche una versione con trazione integrale. È importante ricordare che dalla fine del 2024 questo motore diesel è stato sostituito nelle auto nuove da un'unità ibrida 1.6 T-GDI HEV, ma sul mercato dell'usato si troverà esclusivamente la variante diesel.

Volkswagen Multivan: Un'ampia gamma per tutti

Il Volkswagen Multivan T7, costruito sulla moderna piattaforma MQB, offre una scelta di motorizzazioni molto più varia. I clienti possono scegliere tra motori a benzina TSI, un economico turbodiesel TDI e una variante ibrida plug-in eHybrid. Tutti i motori sono abbinati di serie a un cambio automatico DSG. La base è il motore a benzina 1.5 TSI, mentre l'alternativa più potente è il 2.0 TSI. Per chi percorre un gran numero di chilometri, c'è il motore 2.0 TDI. L'attrazione principale, tuttavia, è l'ibrido plug-in 1.4 eHybrid, che combina un motore a benzina con un motore elettrico e consente la guida puramente elettrica per brevi distanze. A differenza della Staria, però, il Multivan di questa generazione non offre la trazione integrale 4MOTION con il motore diesel, riservata alle versioni ibride più recenti.

La scelta del motore giusto è fondamentale per la soddisfazione a lungo termine con un veicolo monovolume. I nostri consigli si basano su una combinazione di prestazioni, consumo di carburante reale, feedback dei proprietari e affidabilità meccanica. Mentre la Hyundai Staria punta su un unico e collaudato motore diesel, il Volkswagen Multivan T7 offre una gamma più variegata che include varianti a benzina, diesel e ibride plug-in, offrendo agli acquirenti una scelta più ampia in base alle loro preferenze.

Per la Hyundai Staria consigliamo: 2.2 CRDi (130 kW)

L'unica motorizzazione disponibile per la Staria negli anni 2021-2024 è anche la scelta migliore e più logica. Il quattro cilindri diesel 2.2 CRDi con una potenza di 130 kW (177 CV) e una coppia di 430 Nm è il partner ideale per un'auto così grande e pesante. Il motore appartiene alla collaudata serie "R", nota per la sua robustezza e affidabilità. Offre una solida spinta fin dai bassi regimi, il che è impagabile a pieno carico e nei lunghi viaggi. La potenza del motore viene trasmessa alle ruote tramite un cambio automatico a otto rapporti dal funzionamento fluido.

• Perché è la scelta migliore: Questo motore rappresenta un eccellente compromesso tra dinamica e costi di gestione. Il consumo combinato reale si attesta tra 8,5 e 9,5 litri per 100 km, un valore accettabile per un veicolo di tali dimensioni. Era disponibile sia con trazione anteriore che integrale, il che ne aumenta la versatilità.
• Vantaggi tecnici: Il motore utilizza l'iniezione Common Rail e un turbocompressore a geometria variabile, che assicura un'erogazione di potenza fluida. Grazie alla cilindrata di 2,2 litri, non è eccessivamente "spinto" e promette una lunga durata con una corretta manutenzione.
• A cosa prestare attenzione: Come per ogni diesel moderno, il fattore di rischio è il filtro antiparticolato (DPF), specialmente con frequenti viaggi brevi in città, durante i quali non ha il tempo di rigenerarsi. I proprietari a volte menzionano anche una maggiore rumorosità del motore al minimo e sotto carico. È importante rispettare gli intervalli di cambio dell'olio e utilizzare carburante di qualità.
• Per chi è ideale: Per i conducenti che intendono utilizzare la Staria per viaggi più lunghi, vacanze in famiglia o come navetta aziendale. La sua potenza e il suo consumo lo predestinano a macinare chilometri in autostrada.

Per il Volkswagen Multivan consigliamo: 2.0 TDI (110 kW)

Sebbene il Multivan T7 sia passato alla piattaforma per autovetture (MQB) e offra anche versioni a benzina e ibride, per l'uso familiare e lavorativo il motore diesel 2.0 TDI da 110 kW (150 CV) e 360 Nm di coppia rimane la scelta più sensata. È un'unità collaudata e raffinata che offre il miglior equilibrio tra prestazioni e consumi.

• Perché è la scelta migliore: Rispetto ai motori a benzina (1.5 TSI e 2.0 TSI), offre un consumo reale significativamente inferiore, che con una guida tranquilla può scendere anche sotto i 7 litri per 100 km. Per un veicolo che pesa oltre due tonnellate, questo è un risultato eccellente. Allo stesso tempo, fornisce una dinamica sufficiente per sorpassi sicuri anche a pieno carico. L'ibrido plug-in attira con la sua autonomia elettrica, ma è più complesso, più costoso e, nel mondo reale con la batteria scarica, potrebbe non essere più economico.
• Vantaggi tecnici: Il motore 2.0 TDI della generazione Evo è noto per la sua raffinatezza e per i bassi livelli di rumorosità e vibrazioni. È abbinato di serie a un cambio a doppia frizione DSG a sette rapporti, che cambia in modo rapido e logico.
• A cosa prestare attenzione: I primi esemplari della generazione T7 hanno sofferto di alcuni problemi software dell'infotainment e di occasionali messaggi di errore. Per il motore, come per Hyundai, è fondamentale la cura del filtro DPF. L'affidabilità a lungo termine del cambio DSG richiede cambi d'olio regolari (idealmente ogni 60.000 km).
• Per chi è ideale: Per famiglie e aziende che cercano la massima economia e praticità per viaggi lunghi e brevi. È un veicolo versatile che si trova a suo agio sia in città che in autostrada, e i suoi costi di gestione rimangono entro limiti ragionevoli.

Confronto dei consumi reali: la certezza del diesel contro la versatilità moderna

I dati sui consumi dichiarati dai produttori sono una cosa, l'utilizzo reale e l'esperienza di centinaia di conducenti un'altra. Per questo motivo, abbiamo analizzato i dati del portale tedesco Spritmonitor.de, che raccoglie informazioni sui consumi effettivi direttamente dai proprietari dei veicoli. In questo modo, otteniamo un quadro molto più preciso dei costi di gestione da aspettarsi per entrambi i monovolume. Come si comporta quindi l'unica, ma efficiente, motorizzazione della Staria rispetto alla variegata gamma del Multivan?

Dato che la Hyundai Staria è presente sul mercato dell'usato principalmente con un unico motore, il confronto è più diretto. Lo contrapponiamo al Volkswagen Multivan della generazione T7 (prodotta dal 2021), rilevante per i veicoli usati di circa quattro anni e che offre varianti a benzina, diesel e ibride plug-in.

Dalla tabella è evidente che la Hyundai Staria, con la sua unica motorizzazione diesel 2.2 CRDi, è notevolmente più "assetata" rispetto al suo concorrente diretto, il Multivan 2.0 TDI. Nell'uso reale, la differenza si attesta intorno a 1,5-2 litri per 100 km a sfavore del veicolo coreano. Mentre i conducenti del Multivan TDI riescono a mantenere consumi intorno ai 7,5 l/100 km senza problemi, i proprietari della Staria devono aspettarsi una media superiore ai 9 litri.

Interessante è il confronto con la variante a benzina del Multivan. Il motore base 1.5 TSI è, in condizioni reali, circa mezzo litro più economico della Staria diesel. Per i conducenti con un chilometraggio annuo inferiore, che temono la complessità dei moderni motori diesel, questa potrebbe essere una scelta sensata. Un capitolo a parte è rappresentato dal Multivan T7 eHybrid plug-in. Il suo consumo medio di benzina si aggira intorno ai 6 l/100 km, a cui va però aggiunto il consumo di energia elettrica. Per gli utenti che hanno la possibilità di ricaricare regolarmente e percorrono spesso brevi tragitti in città, questa motorizzazione rappresenta la scelta più economica in assoluto.

Per l'utente tipico che cerca una grande auto familiare per lunghi viaggi e vacanze, la differenza di consumo tra le versioni diesel è piuttosto significativa. Il risparmio di quasi due litri ogni cento chilometri con il Multivan si riflette rapidamente sul budget familiare in caso di chilometraggi elevati. Al contrario, per coloro che si muovono principalmente in città e dintorni e hanno la possibilità di ricaricare, il Multivan con propulsione ibrida plug-in apre le porte a una gestione molto economica. Il consumo è quindi decisamente uno dei fattori chiave che gioca a favore del Volkswagen Multivan.

Fascia di prezzo sul mercato dell'usato

Osservando i prezzi dei veicoli usati, emerge una delle differenze fondamentali tra i due concorrenti. Mentre il Volkswagen Multivan ha una lunga storia sul mercato e un'ampia offerta tra le varie generazioni, la Hyundai Staria è un modello relativamente nuovo, il che si riflette sui suoi prezzi e sulla sua disponibilità.

Hyundai Staria: Una scommessa su modelli più recenti

Poiché la Staria è in vendita solo dal 2021, sul mercato dell'usato si trovano esclusivamente veicoli più recenti. I prezzi variano principalmente in base all'allestimento e alla presenza della trazione 4x4.

• Gli esemplari più economici: I modelli più vecchi degli anni 2021-2022 con un chilometraggio più elevato e negli allestimenti di base si trovano in una fascia di prezzo compresa tra 35.000 € e 39.000 €.
• Veicoli semi-nuovi e meglio equipaggiati: Le versioni meglio equipaggiate, spesso con trazione integrale o in allestimenti più lussuosi, superano anche i 41.000 €.

Il vantaggio è che anche con i modelli più vecchi si ottiene un veicolo moderno, spesso ancora coperto dalla garanzia di fabbrica.

Volkswagen Multivan: Un'ampia offerta per tutti

Grazie alla lunga storia del modello Multivan, la scelta sul mercato dell'usato è notevolmente più varia. Per un confronto diretto con la Staria, sono rilevanti soprattutto l'ultima generazione T7 (dal 2022) e la sua precedente T6.1 (2019–2024).

• Volkswagen Multivan T7 (dal 2022): I prezzi dei modelli usati di età paragonabile iniziano in modo simile a quelli della Staria nuova. I modelli T7 usati del 2022 sono in vendita a partire da circa 37.000 € per le versioni con motorizzazione ibrida, fino a 49.000 € per le varianti diesel meglio equipaggiate.
• Volkswagen Multivan T6.1 (fino al 2024): Se cercate un'alternativa più accessibile, c'è ancora la moderna generazione T6.1. I modelli di circa quattro anni (2020) con un chilometraggio ragionevole si possono trovare a prezzi intorno a 43.000 €. Gli esemplari più vecchi e con più chilometri della generazione T6 (pre-restyling) possono scendere anche sotto i 31.000 €.

Di conseguenza, il Multivan offre una gamma di prezzi più ampia. Mentre la Staria rappresenta una scommessa sicura sotto forma di un veicolo quasi nuovo, il Multivan permette di scegliere tra la generazione più recente e varianti più vecchie, ma ancora molto valide e più convenienti.

Scontro tra titani della sicurezza: Staria vs. Multivan

Sebbene entrambi i veicoli vantino una valutazione di sicurezza a cinque stelle, è fondamentale analizzare il contesto di questi risultati. I protocolli di test Euro NCAP sono in continua evoluzione e diventano sempre più severi, il che significa che un confronto diretto dei risultati percentuali di anni diversi può essere fuorviante. I test più recenti pongono maggiore enfasi sui sistemi di assistenza avanzati e sulla protezione degli utenti della strada vulnerabili, come pedoni e ciclisti.

Hyundai Staria (valutata da ANCAP nel 2021)

La Hyundai Staria non è stata testata direttamente dal programma europeo Euro NCAP, ma nel 2021 ha ottenuto cinque stelle nei test gemelli e molto simili dell'ANCAP (Australasian New Car Assessment Program). Dal 2018, i protocolli delle due organizzazioni sono molto simili, e quindi i risultati sono altamente pertinenti. La Staria ha ottenuto ottimi punteggi nella protezione degli occupanti adulti e bambini. La sua dotazione di serie include airbag frontali, laterali e a tendina, oltre a un airbag centrale tra i sedili anteriori per prevenire lesioni reciproche in caso di impatto laterale. Tuttavia, data l'epoca del test, i suoi sistemi di assistenza non sono stati valutati secondo i criteri più recenti e rigorosi, che verificano meglio, ad esempio, le reazioni agli incroci o il monitoraggio del conducente.

Volkswagen Multivan T7 (valutata da Euro NCAP nel 2022)

Il nuovo Volkswagen Multivan T7 ha superato i crash test Euro NCAP nel 2022, ottenendo il massimo punteggio di cinque stelle. Grazie alla data più recente del test, i suoi sistemi sono stati verificati secondo standard più esigenti rispetto al modello Staria. Il Multivan ha eccelso nella protezione degli adulti e dei bambini, ottenendo punteggi elevati del 90% e 89% rispettivamente. I test hanno elogiato la robusta struttura della carrozzeria e la ricca dotazione di airbag, compresi quelli a tendina per tutte e tre le file di sedili. Il Multivan ha ottenuto un risultato eccezionale nella categoria dei sistemi di assistenza (87%), a testimonianza del loro funzionamento moderno e avanzato in un'ampia gamma di situazioni di crisi.

Conclusione: qual è il più sicuro?

Entrambi i modelli offrono un livello di sicurezza passiva di prim'ordine, come dimostrano le loro valutazioni a cinque stelle. Tuttavia, il Volkswagen Multivan ha un leggero vantaggio perché è stato testato un anno dopo secondo i criteri più severi di Euro NCAP. Ciò si riflette principalmente nel punteggio più alto per i sistemi di assistenza, che sono fondamentali per la prevenzione degli incidenti. Il suo pacchetto di sicurezza più moderno e completo emerge quindi come vincitore da questo confronto.

Oltre all'equipaggiamento di serie, ogni modello offre alcune caratteristiche uniche che possono essere decisive per il cliente. Mentre uno punta su un design futuristico e una sensazione di spazio arioso, l'altro risponde con la precisione tedesca e la massima modularità.

Hyundai Staria: un'astronave per la famiglia e il lavoro

Dal suo arrivo nel 2021, la Hyundai Staria ha infranto le convenzioni sul design dei monovolume. Il suo aspetto non è fine a se stesso, ma si riflette anche nelle caratteristiche uniche degli interni e nel concetto generale del veicolo.

• Design futuristico: L'elemento più sorprendente è la striscia luminosa a LED che si estende per tutta la larghezza del frontale e gli enormi finestrini bassi. Questo non solo conferisce al veicolo un aspetto inconfondibile, ma garantisce anche agli occupanti una vista fantastica e un interno luminoso.
• Sensazione di spazio aperto: Grazie alla linea bassa dei finestrini e ai montanti sottili, l'interno appare straordinariamente arioso. Le versioni premium accentuano questa impressione con elementi di lusso, come i sedili relax della seconda fila con comandi elettrici e la possibilità di reclinarli quasi fino a una posizione letto.
• Versatilità dei sedili: Sebbene i sedili della Staria non scorrano su binari con la stessa libertà della concorrenza, offrono ampie possibilità di scorrimento longitudinale. Ciò consente di creare un enorme vano bagagli o uno spazio regale per le gambe dei passeggeri della seconda e terza fila. Alcune configurazioni permettono anche di ruotare i sedili della seconda fila in senso contrario a quello di marcia.
• Cockpit digitale: La moderna plancia è dominata da due display da 10,25 pollici: uno per il quadro strumenti e l'altro per l'infotainment. Questa soluzione è chiara e sottolinea l'orientamento tecnologico del veicolo.
• Dettagli intelligenti: La dotazione include funzioni come una telecamera per monitorare i sedili posteriori ("Passenger View"), che permette al conducente di controllare i bambini senza voltarsi, o un interfono per facilitare la comunicazione con i passeggeri della terza fila.

Volkswagen Multivan: evoluzione e versatilità perfetta

Con la generazione T7, presentata alla fine del 2021, il Volkswagen Multivan ha abbandonato la piattaforma originale del veicolo commerciale Transporter per passare alla piattaforma modulare MQB Evo, nota per auto come la Golf o la Passat. Questo ha portato cambiamenti rivoluzionari sia nelle caratteristiche di guida che nella disposizione interna.

• Sistema di guide di nuova generazione: Tutti i sedili posteriori (fino a cinque poltrone singole) sono ora ancorati a un sistema di guide. Sono più leggeri rispetto al modello precedente e possono essere facilmente rimossi, spostati o ruotati a piacimento. Ciò consente di creare decine di configurazioni, da un ufficio mobile a uno spazio per trasportare biciclette all'interno del veicolo.
• Tavolino multifunzione: Tra i sedili può muoversi un innovativo tavolino multifunzione. Può essere spostato in avanti tra il conducente e il passeggero, dove funge da console centrale con portabicchieri, oppure può essere aperto nella parte posteriore per lavorare o fare uno spuntino.
• Trazione ibrida plug-in: Per la prima volta nella storia del Multivan, il T7 è disponibile con una trazione ibrida plug-in eHybrid. Questa combina un motore a benzina 1.4 TSI con un motore elettrico e consente un'autonomia puramente elettrica, ideale per gli spostamenti urbani quotidiani a zero emissioni locali.
• Tecnologie di illuminazione avanzate: Su richiesta, il Multivan è dotato di fari IQ.Light LED Matrix. Questa tecnologia consente di utilizzare costantemente gli abbaglianti senza accecare gli altri conducenti, grazie alla capacità di "mascherare" il traffico circostante.
• Ambiente digitale e connesso: Il Multivan T7 dispone di un cockpit completamente digitale e dell'ultima generazione di infotainment. Un dettaglio interessante è la rimozione della classica leva del cambio automatico, sostituita da un piccolo selettore "shift-by-wire" sul cruscotto, che ha liberato spazio tra i sedili anteriori.

Hyundai Staria

Vantaggi:

• Design futuristico e inconfondibile: La Staria non passa di certo inosservata sulla strada; il suo aspetto da navicella spaziale la distingue nettamente da tutta la concorrenza.
• Interni eccezionalmente spaziosi e ariosi: Grazie alle ampie superfici vetrate e a una disposizione intelligente, l'abitacolo appare molto aperto e offre uno spazio generoso per tutti i passeggeri.
• Motore diesel potente e collaudato: Il quattro cilindri turbo 2.2 CRDi da 130 kW offre una dinamica solida anche a pieno carico ed è disponibile anche con trazione integrale.
• Elevato livello di comfort e ricca dotazione: Il comfort di marcia è eccellente per un grande monovolume e già nella versione base la Staria offre una dotazione ricca, che per la concorrenza è spesso a pagamento.
• Ottimo rapporto qualità-prezzo: Rispetto al suo principale concorrente, la Staria offre spesso più spazio e dotazioni a un prezzo più vantaggioso.

Svantaggi:

• Modularità interna limitata: I sedili della seconda e terza fila possono essere rimossi solo con l'ausilio di attrezzi, il che riduce la flessibilità quando si ha la necessità di trasportare carichi ingombranti.
• Una sola motorizzazione e lunghezza della carrozzeria: A differenza della concorrenza, non è possibile scegliere tra diverse varianti di potenza del motore o una versione a passo lungo della carrozzeria.
• Consumo di carburante reale più elevato: Il motore diesel consuma di più nell'uso reale, con un consumo che si attesta spesso intorno ai 9,5 l/100 km.
• Massa massima rimorchiabile frenata inferiore (1500 kg): Questo valore può essere un limite per i proprietari di roulotte o rimorchi più grandi.

Volkswagen Multivan

Vantaggi:

• Caratteristiche di guida da autovettura: Grazie al passaggio alla piattaforma MQB, il Multivan T7 si guida e si comporta su strada più come un grande SUV che come un furgone, offrendo comfort e sicurezza elevati.
• Eccellente modularità e praticità: I sedili singoli sono più leggeri e facilmente rimovibili, consentendo una trasformazione rapida e semplice degli interni da versione passeggeri a versione merci.
• Ampia gamma di motorizzazioni, incluso l'ibrido plug-in: I clienti possono scegliere tra motori a benzina, diesel e, per la prima volta, una versione ibrida plug-in, che ora offre anche la trazione integrale.
• Interni digitali moderni e sistemi di assistenza: Il Multivan offre un cockpit completamente digitale e i più moderni sistemi di assistenza alla guida, noti dai modelli passeggeri Volkswagen.
• Possibilità di scegliere tra due lunghezze di carrozzeria: Oltre alla versione standard, è disponibile anche una variante a passo lungo (Long), che offre ancora più spazio per bagagli o passeggeri.

Svantaggi:

• Prezzo di acquisto più elevato: Rispetto alla Staria, il Multivan è notevolmente più costoso, soprattutto nelle versioni meglio equipaggiate.
• Comandi dell'infotainment più complessi: Il controllo touch della maggior parte delle funzioni tramite lo schermo centrale può essere meno intuitivo durante la guida e distrarre l'attenzione.
• Design più conservatore: Rispetto all'stravagante Staria, il Multivan ha un aspetto più sobrio e meno appariscente, il che potrebbe non piacere a tutti.
• Motorizzazione di base meno potente: Il motore a benzina di base 1.5 TSI potrebbe non fornire una dinamica sufficiente a pieno carico.

A cosa prestare attenzione: I problemi più comuni e le campagne di richiamo

Sulla base delle nostre ispezioni CarAudit, delle statistiche sui guasti e del feedback dei proprietari, abbiamo compilato una panoramica dei problemi più comuni a cui gli acquirenti di veicoli usati dovrebbero prestare attenzione. Sebbene entrambi i veicoli siano relativamente nuovi, alcuni difetti tipici hanno già iniziato a manifestarsi.

Hyundai Staria (dal 2021)

La Hyundai Staria si sta costruendo una reputazione di veicolo affidabile, ma come ogni nuovo modello, sta affrontando alcuni problemi di gioventù, principalmente di natura elettronica e di lieve entità.

• Elettronica e infotainment: Alcuni proprietari segnalano problemi occasionali con il sistema multimediale, che può bloccarsi o generare rumore bianco dagli altoparlanti. Altri problemi possono includere una connessione USB non funzionante o un sensore di pressione dei pneumatici difettoso. La maggior parte di questi problemi viene solitamente risolta con un aggiornamento del software presso un centro di assistenza autorizzato.
• Sistemi di assistenza: In caso di pioggia intensa, potrebbe apparire un messaggio che indica la temporanea indisponibilità di alcuni sistemi di assistenza, a causa della visibilità limitata dei sensori.
• Piccoli problemi meccanici: Sono state segnalate lamentele riguardo a scricchiolii nella zona del montante B durante la guida su strade sconnesse o a un'usura irregolare dei pneumatici posteriori. In alcuni veicoli, dopo un chilometraggio elevato, possono verificarsi perdite dal radiatore dell'acqua o guasti alla chiusura centralizzata.
• Motore diesel 2.2 CRDi: Questo motore è generalmente considerato affidabile, ma come per ogni diesel moderno, la manutenzione regolare e la qualità del carburante sono fondamentali. In caso di negligenza, si rischiano problemi con il filtro antiparticolato (DPF), specialmente con viaggi brevi e frequenti.

Riepilogo per la Staria: I problemi riguardano piuttosto piccoli inconvenienti ed elettronica che non impediscono il funzionamento del veicolo. Un'accurata ispezione tecnica dell'auto prima dell'acquisto dovrebbe rivelare eventuali difetti e garantire sonni tranquilli.

Volkswagen Multivan (T6.1 2019–2024 e T7 dal 2022)

Il Volkswagen Multivan ha una lunga storia e, con essa, punti di forza e di debolezza ben noti. La generazione T6.1 è un'evoluzione di una tecnologia collaudata, mentre il T7 introduce una piattaforma e tecnologie completamente nuove.

Volkswagen Multivan T6.1:

• Motori 2.0 TDI (serie EA288): Sono più affidabili dei loro predecessori, ma ancora sensibili alla qualità del gasolio e dell'olio. Le versioni più potenti Bi-Turbo (CXEB) in passato hanno mostrato un consumo d'olio elevato. È fondamentale rispettare gli intervalli di manutenzione, in particolare la sostituzione della cinghia di distribuzione.
• Sistema EGR e AdBlue: Una fonte comune di problemi è il sistema di ricircolo dei gas di scarico (valvola EGR) e il sistema di iniezione AdBlue. Questi problemi si manifestano con l'accensione della spia del motore e possono portare alla modalità di emergenza.
• Cambi DSG: I cambi a doppia frizione richiedono un cambio d'olio regolare (ogni 60.000 km). Trascurare la manutenzione può portare a costose riparazioni della meccatronica.
• Porte scorrevoli elettriche: Sui veicoli con un chilometraggio più elevato possono verificarsi problemi con il meccanismo delle porte scorrevoli elettriche.

Volkswagen Multivan T7:

• Software e infotainment: Come altri nuovi modelli del gruppo VW, anche il Multivan T7 ha inizialmente sofferto di imperfezioni del software dell'infotainment, che poteva bloccarsi o rispondere lentamente. La maggior parte dei bug è stata risolta con aggiornamenti.
• Trazione ibrida (eHybrid): Nella versione ibrida plug-in, alcuni utenti lamentano un passaggio a volte a scatti tra il motore elettrico e quello a combustione. Il sistema è anche suscettibile a errori software che si manifestano con vari messaggi di errore.
• Telaio e interni: Ci sono segnalazioni di vari scricchiolii e cigolii provenienti dall'interno, in particolare dalla zona della console centrale e dei sedili scorrevoli.

Riepilogo per il Multivan: Per la generazione T6.1, è necessario concentrarsi su una comprovata cronologia di manutenzione del motore e del cambio. Per il più recente T7, si tratta principalmente della messa a punto del software e di eventuali piccoli difetti legati alla nuova costruzione. Un'ispezione completa del veicolo è fondamentale per entrambe le generazioni per individuare potenziali riparazioni costose.

Quando si acquista un'auto usata, un'ispezione approfondita è fondamentale e non dovrebbe essere sottovalutata nemmeno per questi due monovolume. Ecco alcuni punti specifici su cui concentrarsi.

Nella scelta di una Hyundai Staria:

• Condizioni degli interni e dell'elettronica: La Staria è spesso utilizzata come veicolo per famiglie o navetta per hotel, quindi controllate attentamente l'usura di sedili, rivestimenti e tappetini. Provate il funzionamento di tutti gli elementi elettrici, in particolare l'apertura elettrica delle porte laterali e del portellone. Qualsiasi esitazione o rumore insolito può segnalare una riparazione costosa imminente.
• Comportamento del cambio automatico: Durante il test drive, concentratevi sulla fluidità del cambio automatico a otto velocità. Il cambio dovrebbe innestare le marce in modo fluido e senza scossoni, sia con una guida tranquilla che più dinamica. Qualsiasi scatto o reazione ritardata in partenza può indicare problemi al convertitore di coppia o al software.
• Funzionalità dell'infotainment e delle telecamere: Esaminate attentamente la reattività e la stabilità del sistema multimediale. Prestate particolare attenzione al sistema di telecamere a 360 gradi. L'immagine deve essere chiara, senza distorsioni e il passaggio tra le diverse visuali dovrebbe essere istantaneo. I problemi possono indicare una telecamera difettosa o un errore software.
• Controllo del telaio: Date le dimensioni e il peso del veicolo, il telaio è sottoposto a notevoli sollecitazioni. Durante la guida su fondi sconnessi, ascoltate se provengono rumori di battito o scricchiolii dalla zona degli assali. Tali rumori indicano spesso silent block, perni o ammortizzatori usurati. Un'ispezione completa del veicolo rivelerà lo stato reale di tutti i componenti.

Nella scelta di un Volkswagen Multivan:

• Cambio DSG: Il cambio a doppia frizione DSG richiede una manutenzione regolare (sostituzione dell'olio). Verificate nella cronologia dei tagliandi se gli intervalli sono stati rispettati. Durante il test drive, deve cambiare marcia senza alcun sussulto, specialmente nel traffico a singhiozzo o durante il parcheggio. Vibrazioni o partenze a scatti possono indicare l'usura delle frizioni o della meccatronica.
• Versione ibrida plug-in (eHybrid): Sulla variante eHybrid, concentratevi sulla capacità della batteria. Dopo una carica completa, il computer di bordo dovrebbe mostrare un'autonomia elettrica realistica (solitamente intorno ai 40-50 km a seconda delle condizioni). Durante la guida, provate la fluidità delle transizioni tra il motore elettrico e quello a combustione. Qualsiasi esitazione è un motivo di allarme.
• Elettronica e infotainment: La nuova generazione del Multivan T7 è arrivata con un ambiente digitale completamente nuovo. Verificate che il sistema di infotainment funzioni senza blocchi e che tutte le superfici touch rispondano correttamente. Le versioni software più vecchie possono essere più lente e soggette a errori. Controllate la disponibilità degli ultimi aggiornamenti.
• Stato del tavolo scorrevole e dei sedili: Il sistema flessibile di sedili e il tavolo multifunzione sono il fiore all'occhiello del Multivan. Provate a fondo il meccanismo di scorrimento, bloccaggio e rimozione di tutti i sedili e del tavolo. Se un elemento si inceppa o si muove con difficoltà, il sistema di guida potrebbe essere danneggiato. Un'accurata ispezione fisica dell'usato è in questo caso fondamentale.

Fonti: ADAC, lastampa.it, repubblica.it, quattroruotepro.it, gazzetta.it, smartworld.it

Questo articolo è stato preparato utilizzando strumenti di intelligenza artificiale. Il garante della sezione è Petr Dušek.