ISOFIX: come funziona e come verificare la compatibilità del seggiolino con un'auto usata

• L'ISOFIX collega il seggiolino alla scocca dell'auto con due ancoraggi rigidi. Rispetto al fissaggio con la cintura di sicurezza riduce il rischio di errori di montaggio.
• Se il seggiolino richiede la cinghia superiore Top Tether o il piede di supporto, il loro uso è obbligatorio. Limitano la rotazione in avanti del seggiolino in un urto frontale.
• La norma R44 classifica i seggiolini in base al peso del bambino, la R129 in base alla statura. La sigla i-Size è una categoria di omologazione all'interno della R129: non significa solo che il seggiolino ha l'ISOFIX.
• L'ISOFIX si trova di solito sui posti posteriori laterali, su alcune auto anche sul sedile del passeggero anteriore. Un seggiolino in senso contrario di marcia può stare davanti solo con l'airbag frontale del passeggero disattivato.
• La compatibilità si conferma in tre passaggi: la tabella dei seggiolini nel libretto dell'auto, la lista dei veicoli del produttore del seggiolino per la generazione della Sua auto e un montaggio di prova del proprio seggiolino.

L'ISOFIX è un sistema di fissaggio del seggiolino auto che rende il montaggio corretto più facile rispetto alla cintura. Quando si sceglie un usato non basta trovare questa parola tra le dotazioni dell'annuncio. Il seggiolino deve essere adatto al bambino, al posto in auto e al tipo di montaggio prescritto dal suo produttore. Una famiglia con uno o due seggiolini apprezza inoltre l'accesso dalle porte posteriori e lo spazio davanti al seggiolino. Tre seggiolini affiancati sono il tema dell'articolo sull'auto per famiglia con 3 figli.

La base dell'ISOFIX sono due anelli metallici di ancoraggio, di solito nascosti nella fessura tra seduta e schienale. Lì si agganciano i connettori del seggiolino o della sua base. Il seggiolino è così fissato direttamente alla struttura dell'auto.

In un seggiolino fissato con la cintura di sicurezza, la cintura deve seguire il percorso corretto, non deve essere attorcigliata e deve essere ben tesa. L'ISOFIX elimina gran parte di queste operazioni. Il suo principale vantaggio per la sicurezza è quindi il minor margine di errore nel montaggio.

Un seggiolino ben fissato con la cintura è sicuro, se è omologato per questo tipo di montaggio. L'ISOFIX però semplifica molto le installazioni ripetute, per esempio quando si sposta il seggiolino tra due auto di famiglia.

Negli ovetti l'ISOFIX fa spesso parte di una base separata in cui il seggiolino si aggancia. Base e seggiolino devono formare una combinazione approvata dal produttore. Non bastano la stessa marca né un aggancio dall'aspetto simile.

I due ancoraggi inferiori non assorbono tutte le forze che agiscono in un urto. I seggiolini con cinture proprie hanno quindi un ulteriore elemento prescritto che ne impedisce l'eccessiva rotazione in avanti: la cinghia di ancoraggio superiore oppure il piede di supporto.

L'ancoraggio Top Tether si trova di solito sul retro dello schienale o nel bagagliaio dietro il sedile. La posizione e il percorso della cinghia sono indicati nel libretto dell'auto. Un attacco dall'aspetto simile nel bagagliaio non lo sostituisce.

Il piede di supporto ha bisogno di un appoggio consentito sia dal costruttore dell'auto sia dal produttore del seggiolino. Sopra un vano nel pavimento serve spesso un riempitivo approvato o un'altra posizione del piede, e per questo alcune combinazioni di auto e seggiolino sono escluse. Uno spessore di legno improvvisato non risolve il problema.

Top Tether e piede di supporto non sono intercambiabili. Usi sempre l'elemento prescritto dalle istruzioni del seggiolino.

Sull'etichetta di omologazione del seggiolino sono indicati la norma e il campo di impiego per cui è omologato. In un'auto usata si incontrano seggiolini sia R44 sia R129. Dall'età dell'auto non si capisce quindi quale seggiolino ci si possa montare.

Per un seggiolino con cinture proprie controlli, oltre all'intervallo di statura, anche il peso massimo consentito del bambino. L'intervallo indicato sull'etichetta prevale sull'età indicativa della descrizione commerciale.

Cosa significa un posto i-Size in auto?

Un posto contrassegnato i-Size soddisfa i requisiti per i seggiolini di questa categoria: un seggiolino i-Size ci si adatta senza ulteriori ricerche negli elenchi. Il campo di impiego del seggiolino e le istruzioni di montaggio però restano validi.

Un'auto più vecchia senza la sigla i-Size può comunque essere compatibile con un seggiolino nuovo. In quel caso decidono la categoria di omologazione del seggiolino e la lista dei veicoli pubblicata dal suo produttore.

Di solito l'ISOFIX si trova sui posti posteriori laterali. Sul sedile del passeggero anteriore lo hanno solo alcuni modelli e versioni, sul posto centrale posteriore è raro.

La posizione degli ancoraggi sul sedile è indicata da un'etichetta in tessuto, da un tappo di plastica o da un simbolo. Quali tipi di seggiolino sono ammessi nei singoli posti lo dice la tabella nel libretto dell'auto. La voce "ISOFIX" nell'annuncio non dice quanti posti di questo tipo abbia l'auto.

Gli ancoraggi di due posti vicini non si possono combinare per montare un seggiolino al centro, a meno che il costruttore dell'auto non lo consenta espressamente. Un interasse che a occhio sembra adatto non è un'omologazione.

Quando il seggiolino può stare sul sedile del passeggero?

Un seggiolino in senso contrario di marcia può stare davanti solo con l'airbag frontale del passeggero disattivato e alle condizioni indicate nei libretti dell'auto e del seggiolino. Un airbag che si gonfia contro lo schienale di un seggiolino rivolto all'indietro mette gravemente in pericolo il bambino.

Un esempio è la Škoda Octavia Wagon IV (generazione dal 2019): la versione testata 1.5 TSI Ambition permette di disattivare l'airbag del passeggero proprio per un seggiolino in senso contrario di marcia. Come si fissa il seggiolino sul posto anteriore, con la cintura o con l'ISOFIX, è però una questione a parte, da verificare nel libretto dell'auto.

Per un seggiolino nel senso di marcia, l'impostazione dell'airbag e la posizione del sedile del passeggero seguono il libretto dell'auto. Non vi applichi la regola valida per il seggiolino in senso contrario di marcia. Come i crash test valutano le dotazioni per i seggiolini lo spiega l'articolo su Euro NCAP.

Un risultato affidabile lo danno tre fonti insieme: il libretto dell'auto, le istruzioni del seggiolino e la lista dei veicoli del produttore del seggiolino, completate da un montaggio di prova. L'obiettivo è una combinazione confermata auto – posto nell'abitacolo – seggiolino – eventuale base.

Lista di controllo prima di acquistare l'auto

1. Individui la generazione e l'anno di produzione esatti dell'auto. Nel libretto cerchi la tabella d'uso dei seggiolini e l'indicazione dei posti con ISOFIX o i-Size. L'anno di prima immatricolazione può non bastare a distinguere le versioni.
2. Annoti il nome esatto del seggiolino e della base. Una stessa linea di prodotti ha spesso più versioni con omologazioni diverse.
3. Confronti i posti ammessi. Se il seggiolino richiede la lista dei veicoli, devono corrispondere generazione, periodo di produzione e posto scelto nell'abitacolo.
4. Controlli ancoraggi e pavimento. Un ancoraggio danneggiato o piegato, la mancanza dell'attacco per la cinghia superiore o un vano nel pavimento inadatto sono motivi per interrompere il montaggio.
5. Monti il Suo seggiolino, base compresa. Tutti gli agganci e gli indicatori devono confermare il montaggio corretto, il seggiolino deve avere l'inclinazione consentita e il piede di supporto la posizione giusta.
6. Faccia sedere un adulto davanti al seggiolino. Il sedile anteriore deve trovarsi nella posizione consentita dalle istruzioni del seggiolino e il guidatore o il passeggero deve potervi sedere in sicurezza.

Il montaggio di prova conviene soprattutto con un seggiolino in senso contrario di marcia, che in lunghezza occupa più spazio di quanto lasci pensare la seduta posteriore. Il contatto con lo schienale anteriore va bene solo se le istruzioni dei produttori lo consentono.

Tre situazioni comuni nella scelta

Con due seggiolini valuti ogni posto separatamente. Una combinazione che sta dietro al passeggero può dare fastidio dietro al guidatore, che ha bisogno del sedile più lontano dal volante. Cos'altro provare durante la visita lo riassume l'articolo come scegliere l'auto per la famiglia.

Gli ancoraggi rigidi non evitano errori né nel collegare il seggiolino né nell'allacciare il bambino. La maggior parte dei problemi ha la stessa causa: una parte della procedura prescritta resta incompleta.

• Un solo connettore agganciato. Il seggiolino può stare dritto e tuttavia non essere collegato correttamente. L'aggancio deve essere confermato dagli indicatori di entrambi i connettori.
• Cintura e ISOFIX insieme, contro le istruzioni. Un fissaggio in più non aumenta automaticamente la sicurezza. Valgono solo i metodi di montaggio omologati.
• Cinture del seggiolino lente. Un seggiolino fissato saldamente non serve se le cinture avvolgono il bambino senza aderire. Un piumino invernale spesso ne peggiora il tensionamento.
• Cintura mal posizionata sul bambino più grande. La cintura va nelle guide del seggiolino, mai sotto il braccio o dietro la schiena.
• Seggiolino fuori dal suo campo di impiego. Il bambino deve rispettare i limiti di statura e di peso e le regole sulla posizione della testa e delle cinture.

Quando una famiglia cerca una certa generazione e versione, per esempio con ISOFIX anche sul sedile del passeggero o con airbag disattivabile, ha bisogno di un'ampia scelta. Carvago ha l'offerta di auto usate più ampia sul mercato italiano: circa un milione di auto di venditori di diversi Paesi europei. L'offerta in ogni segmento è quindi più ampia di quella del mercato locale, nella maggior parte dei casi di un ordine di grandezza.

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Si può montare l'ISOFIX a posteriori su un'auto più vecchia?

Solo se per quell'auto esiste una soluzione approvata dal suo costruttore. Un supporto universale comprato online non sostituisce un punto di ancoraggio. Senza un montaggio approvato scelga un seggiolino omologato per il fissaggio con la cintura di sicurezza.

Anche il seggiolino vuoto deve essere fissato?

Sì. Un seggiolino appoggiato e non fissato, in una frenata brusca o in un urto, diventa un proiettile che mette in pericolo gli occupanti. Per i rialzi con schienale il fissaggio senza bambino dipende dalla loro costruzione e dalle istruzioni del produttore.

Un seggiolino girevole può restare rivolto verso la portiera durante la marcia?

No. La rotazione verso la portiera serve solo a sistemare il bambino e non è ammessa durante la marcia. Prima di partire il seggiolino deve essere bloccato in una delle posizioni di marcia previste. Durante il montaggio di prova verifichi anche che il seggiolino riesca a ruotare nell'abitacolo senza urtare lo schienale o il telaio della portiera.

• https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/kindersitze/kindersitzberater/isofix//
• https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/kindersitze/kindersitzberater/kindersitz-normen/
• https://www.euroncap.com/assessments/0785/
• https://www.skoda-storyboard.com/en/models/octavia/first-sketches-of-the-innovated-octavia-take-a-look/
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