Tesla Model X vs. Volvo EX90: Vollständiger Vergleich 2026

Tesla Model X, ein wegweisendes Elektro-SUV, das für seine ikonischen „Falcon Wing“-Flügeltüren und seine atemberaubende Leistung bekannt ist, gilt seit langem als Maßstab für technologische Innovationen auf dem Markt für Premium-Elektroautos. Ihm gegenüber steht der Volvo EX90, das vollelektrische Flaggschiff der schwedischen Marke, das eine neue Ära siebensitziger Familienautos definiert – mit absolutem Fokus auf kompromisslose Sicherheitssysteme und nachhaltigen skandinavischen Luxus. Schauen wir uns im Detail an, wie sich diese beiden Vertreter luxuriöser Elektro-Cruiser im direkten Vergleich schlagen und welcher von ihnen die klügere Wahl für Ihre täglichen Fahrten ist.

Beim Blick auf die Außenmaße wird sofort klar, dass sowohl das Tesla Model X als auch der Volvo EX90 zur Kategorie der großen Premium-Elektro-SUVs gehören, die auf der Straße Respekt einflößen. In der Länge unterscheiden sich beide Fahrzeuge um einen absolut vernachlässigbaren Millimeter (5036 mm beim Tesla und 5037 mm beim Volvo). Das bedeutet, dass Sie bei der Suche nach einer Längsparklücke in engen Stadtstraßen mit beiden Fahrzeugen vor genau den gleichen Herausforderungen stehen werden.

Wesentliche Unterschiede finden wir jedoch bei der Breite und Höhe. Das Tesla Model X ist mit seinen 1999 mm um 35 mm breiter als der Volvo EX90 (1964 mm). Diese enorme Breite verleiht dem Tesla einen stabilen und selbstbewussten Auftritt, kann jedoch in engen europäischen Parkhäusern einen leichten Nachteil beim Aussteigen darstellen. Umgekehrt profitiert der Volvo von einer höheren, traditioneller geschnittenen Karosserie. Mit einer Höhe von 1744 mm ist der EX90 spürbare 60 mm höher als das aerodynamischere Model X (1684 mm), was eine bessere Sicht aus dem Fahrzeug und eine großzügigere Kopffreiheit für die Passagiere garantiert.

Ein wichtiger Parameter für das Platzangebot im Innenraum ist der Radstand. Der Volvo EX90 bietet hier 2985 mm, was 20 mm mehr ist als beim Tesla (2965 mm). Obwohl dies auf dem Papier ein kleiner Unterschied ist, bietet der Volvo in Kombination mit dem höheren und kastenförmigeren Dach gefühlt mehr Platz für Passagiere in der dritten Sitzreihe. Die niedrigere Silhouette des Tesla ist hingegen klar der aerodynamischen Effizienz untergeordnet, was der Reichweite bei Autobahngeschwindigkeiten zugutekommt.

Hinsichtlich der Außenproportionen hängt die Wahl also davon ab, welchen Stil Sie bevorzugen. Das Tesla Model X spricht Interessenten an, die ein sportlicher abgestimmtes, breites und flaches SUV mit exzellenter Aerodynamik suchen. Der Volvo EX90 hingegen ist ideal für Fahrer, die ein traditionelles Layout mit höherer Sitzposition und maximalem Fokus auf die Nutzung des vertikalen Raums in der Kabine suchen.

Wenn es um die Wahl eines Premium-Familien-Elektroautos geht, spielt das Kofferraumvolumen eine ganz entscheidende Rolle. Besonders bei großen SUVs wie dem Tesla Model X und dem Volvo EX90 erwarten die Kunden kompromisslose Praktikabilität. Beide Fahrzeuge richten sich an Nutzer, die ein Auto benötigen, das sowohl die tägliche Logistik mit Kindern als auch ein vollgepacktes Auto für den langen Familienurlaub problemlos bewältigen kann. Obwohl beide Autos zur gleichen Kategorie der Luxus-SUVs gehören, unterscheidet sich ihr Ansatz zur Nutzung des Innenraums leicht, was für viele Käufer auf dem Markt für junge Gebrauchte (etwa vier Jahre alt bei Tesla und neuere Jahrgänge beim Volvo EX90) ein entscheidender Faktor sein kann.

Das Tesla Model X ist im Bereich der Gesamtransportkapazität ein absoluter Spitzenreiter und hat unter den klassischen SUVs im Grunde keine Konkurrenz. In der gängigsten fünfsitzigen Konfiguration bietet es ein gewaltiges Basisvolumen von 1233 Litern, das nach dem vollständigen Umklappen der Rücksitze auf beachtliche 2593 Liter ansteigt. Wenn Sie sich für die sechs- oder siebensitzige Variante entscheiden, beträgt der Basisraum hinter der dritten Sitzreihe immer noch sehr überdurchschnittliche 608 Liter. Auf der anderen Seite bietet der Volvo EX90, der primär als siebensitziges SUV konzipiert ist, mit allen aufgestellten Rückenlehnen 310 Liter. Wenn Sie jedoch die dritte Reihe im Boden versenken (wodurch das Fahrzeug in den klassischen Fünfsitzer-Modus wechselt), erhalten Sie großzügige 655 Liter, wobei das maximale Volumen nach dem Umklappen aller hinteren Reihen 1915 Liter beträgt. Beide Elektroautos verfügen zudem über einen praktischen vorderen Kofferraum, den sogenannten „Frunk“. Während Tesla hier außergewöhnlich geräumige 183 Liter verbirgt, bietet Volvo bescheidenere 34 Liter, was jedoch immer noch ein perfekter Ort für die getrennte Aufbewahrung von Ladekabeln ist.

In der Praxis bedeuten diese numerischen Unterschiede, dass das Tesla Model X spürbar großzügigere Transportmöglichkeiten bietet. So entsteht buchstäblich Platz für mehrere zusätzliche Koffer, Sportausrüstung oder sogar den Transport sperriger Gegenstände, ohne dass etwas aufwendig umgebaut werden muss. Der Volvo EX90 hingegen setzt auf kluge Organisation, Taschenhaken und einen praktischen doppelten Boden. Trotz der auf dem Papier kleineren Werte bietet er somit einen Raum, der für den Wochenendeinkauf und längere Urlaube absolut ausreichend ist. Zusammenfassend lässt sich also sagen: Wenn für Sie maximale Ladekapazität und ein riesiges Volumen oberste Priorität haben, wird das Tesla Model X der bessere Partner sein. Der Volvo EX90 stellt jedoch eine höchst komfortable und kluge Wahl für diejenigen dar, denen ein etwas standardmäßigeres Volumen in einem eleganten und außerordentlich sicheren nordischen Paket zusagt.

Die Anhängelast ist bei großen Familien-SUVs oft ein entscheidender Parameter, egal ob Sie Wochenendausflüge mit einem Fahrradträger, den Transport von Material oder einen Sommerurlaub mit einem vollwertigen Wohnwagen planen. Sowohl das Tesla Model X als auch der Volvo EX90 bieten in dieser Hinsicht mehr als ordentliche Kapazitäten, doch bei genauerem Hinsehen auf die einzelnen Motorisierungen zeigen sich wichtige Unterschiede.

Beide Fahrzeuge können problemlos einen ungebremsten Anhänger mit dem gesetzlichen Standardgewicht von 750 kg ziehen. Dieser Wert ist völlig ausreichend für alltägliche Aufgaben wie den Wochenendeinkauf größerer Gegenstände, den Transport von Gartenabfällen oder kleineren Mengen Baumaterial. Grundlegende Unterschiede und technologische Grenzen zeigen sich jedoch bei gebremsten Anhängern.

Wenn Sie einen Gebrauchtwagen suchen, der etwa vier Jahre alt ist, bietet das Tesla Model X (zum Beispiel in den Versionen Maximum Range, Performance oder dem neueren Plaid) eine sehr souveräne Anhängelast. Die maximal zulässige Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt hier beachtliche 2.250 kg, wobei die Kapazität bei den neuesten Standardversionen ab dem Jahr 2023 sogar auf 2.300 kg gestiegen ist. Der Volvo EX90 ist deutlich neuer auf dem Markt und weist über seine Spezifikationen hinweg spürbarere Unterschiede auf. Bei den Top-Varianten Twin Motor und Twin Performance beträgt die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger 2.200 kg, was ein Wert sehr nah am Tesla ist und problemlos für das Ziehen eines schwereren Wohnwagens oder Bootes ausreicht. Bei der Basisversion Single Motor sinkt diese Kapazität jedoch auf 1.200 bis 1.500 kg, was bei sperrigeren Lasten eine spürbare Einschränkung bedeuten kann.

Abschließende Bewertung:
Wenn die maximale Zugkraft für Sie oberste Priorität hat, bietet das Tesla Model X konsistent hohe Werte über fast alle Versionen hinweg, die Sie auf dem Gebrauchtwagenmarkt finden. Der Volvo EX90 stellt für das Ziehen größerer Anhänger eine vollwertige Alternative dar, jedoch nur unter der Voraussetzung, dass Sie die stärkere zweimotorige Variante wählen. Seine einmotorigen Spezifikationen dienen eher für leichtere Anhänger.

Beide dieser Premium-Elektro-SUVs bieten einen völlig unterschiedlichen Ansatz bei den Antriebssträngen und sprechen unterschiedliche Käufertypen auf dem Markt für junge Gebrauchtwagen an. Die Unterschiede in den angebotenen Motorisierungen beeinflussen direkt nicht nur die Fahrzeugdynamik und den Energieverbrauch, sondern auch den Reifenverschleiß und die Gesamtstabilität des Fahrzeugs unter erschwerten Bedingungen. Während der amerikanische Hersteller Tesla bei seiner überarbeiteten 1. Generation (Modelljahre 2022 und neuer) das Angebot schrittweise ausschließlich auf extrem leistungsstarke Modelle mit Allradantrieb reduziert hat, behielt das schwedische Unternehmen Volvo bei seinem modernen Modell EX90, das seit 2024 auf dem Markt ist, eine umfassendere Palette an Antriebseinheiten bei, einschließlich einer sparsamen Version mit Heckantrieb. Im Vergleich zum üblichen Standard startet Volvo bei sehr vernünftigen 205 bis 245 kW in der Single Motor Version, während die absolute Basis für den neueren Tesla massive 500 kW in der Dual Motor Version sind. Die extreme Spitze für Liebhaber von Nervenkitzel ist das dreimotorige Model X Plaid mit einer unglaublichen Leistung von 760 kW und einem gewaltigen Drehmoment von 1420 Nm. Bei Volvo repräsentiert die Twin Performance Ausführung mit 380 kW Leistung die sportliche Variante. Interessant ist, dass während der dreimotorige Tesla die ganze Familie im Tempo von Hypersportwagen nach vorne katapultiert, die Motoren von Volvo primär für eine vollkommen flüssige Kraftverteilung ohne unnötige und aggressive Rucke konzipiert wurden, was die Passagiere besonders auf langen Strecken zu schätzen wissen. Wenn Sie unbegrenzte Kraft und sportlichen Charakter bevorzugen, gewinnt Tesla klar; Fahrer, die eine wirtschaftlichere und sanftere Fahrt suchen, werden sich hingegen gerne dem flexibleren Angebot der schwedischen Marke zuwenden.

Tesla Model X

Das Angebot an Antriebseinheiten für das Tesla Model X (1. Generation) hat seit seiner Einführung im Jahr 2016 eine grundlegende Entwicklung und Profilierung durchlaufen. Während bei früheren Modellen, die in den Jahren 2016 bis 2019 erschienen, Varianten mit geringerer Batteriekapazität und schwächerer Leistung wie 60D, 75D oder 90D zur Auswahl standen, spielen auf dem Markt für etwa vier Jahre alte und jüngere Gebrauchtwagen (vorwiegend Zeitraum 2022–2025) nur zwei extrem starke Motorisierungen die Hauptrolle. Den Einstieg bildet die Dual Motor Version (auch als Long Range bezeichnet), die mit zwei Elektromotoren ausgestattet ist und eine kompromisslose kombinierte Leistung von 500 kW bietet. Der Gipfel der Ingenieurskunst ist jedoch die Plaid-Variante (überwiegend seit dem Jahreswechsel 2022/2023 im Angebot). Diese bringt gleich drei Asynchron-Elektromotoren mit kohlenstofffaserverstärkten Rotorhülsen ins Spiel, was eine Leistung von 760 kW (mehr als 1000 PS) ermöglicht. Alle aktuellen und bei Gebrauchtwagen am stärksten nachgefragten Varianten sind mit einem permanenten Allradantrieb (AWD) und einem 1-Gang-Automatikgetriebe (1AT) ausgestattet, sodass ältere, schwächere Motorisierungen derzeit für Käufer von Premium-Elektro-SUVs eher zu einer seltenen Randerscheinung werden.

Volvo EX90

Der Volvo EX90, als die seit 2024 verkaufte 1. Generation, stellt die Antwort des traditionellen europäischen Automobilherstellers auf die Familien-Elektrifizierung dar und bringt eine Motorenpalette auf den Markt, die primär auf ein optimales Gleichgewicht zwischen Leistung und Verbrauch ausgelegt ist. Für Kunden, die eine hohe Reichweite und Effizienz suchen, hat Volvo zum ersten Mal ein Modell vorbereitet, das nur auf eine Achse ausgerichtet ist – konkret den Heckantrieb mit der Bezeichnung Single Motor. Diese Einheit erreicht je nach Marktspezifikation eine Leistung von 205 bis 245 kW, was problemlos auch für ein voll besetztes Familienauto ausreicht und eine hervorragende Reichweite bietet. Das Herzstück des Angebots und die rationalste Wahl in Bezug auf die Sicherheit unter erschwerten Bedingungen sind die zweimotorigen Twin Motor Varianten, bei denen die Systemleistung und der Allradantrieb (AWD) stabile 300 bis 335 kW liefern. Für Liebhaber dynamischen Fahrens gibt es die Spitzenvariante Twin Performance mit 380 kW und einem gewaltigen Drehmoment von 910 Nm. Im Gegensatz zur aggressiven Natur des Tesla wird die Leistung des Volvo EX90 über ein linear abgestimmtes 1-Gang-Getriebe so dosiert, dass die typische Ruhe an Bord nicht gestört wird.

Die Wahl der richtigen Motorisierung ist entscheidend für die langfristige Zufriedenheit mit dem Fahrzeug. Unsere Empfehlungen basieren auf realen Erfahrungen mit Leistung, Verbrauch, Nutzerfeedback und mechanischer Zuverlässigkeit. Während das Tesla Model X auf extreme Dynamik und einen über Jahre verbesserten Elektroantrieb mit hocheffizientem Thermomanagement setzt, repräsentiert der Volvo EX90 die neueste Generation von Familien-SUVs, bei denen Ruhe, Geschmeidigkeit und ein kompromissloser Fokus auf Sicherheit im Vordergrund stehen. Es ist wichtig anzumerken, dass der Markt für etwa vier Jahre alte Gebrauchtwagen bei Tesla sehr reichhaltig ist, während der Volvo EX90 erst im Laufe des Jahres 2024 auf den Markt kam, sodass gebrauchte Exemplare deutlich jünger sein werden und aus den ersten Produktionsmonaten stammen.

Für das Tesla Model X empfehlen wir: Dual Motor All-Wheel Drive, 500 kW

Dieses Modell (auf dem Markt typischerweise als Standard-Model X der Jahre 2023–2025 verfügbar, oder als etwas ältere Version mit der Bezeichnung Maximum Range) stellt objektiv die beste Wahl in der gesamten Modellpalette dar. Es bietet den idealen Kompromiss zwischen überdurchschnittlicher Dynamik und exzellenter realer Effizienz. Dank der hervorragenden Aerodynamik und des abgestimmten Batteriemanagements ist es kein Problem, einen Durchschnittsverbrauch von etwa 20–22 kWh/100 km zu erreichen, was selbst bei einem leicht gebrauchten Fahrzeug eine großzügige reale Reichweite von über 450 Kilometern garantiert. Die stärkeren Versionen Plaid oder die ältere Performance beeindrucken zwar mit Papierwerten und Beschleunigung, in der Praxis verschleißt ihre enorme Leistung jedoch Reifen und Fahrwerkskomponenten deutlich schneller. Worauf Sie achten sollten: Konzentrieren Sie sich bei der Besichtigung des Fahrzeugs gründlich auf den Zustand der vorderen Antriebswellen. Eine Probefahrt sollte eine starke Beschleunigung beinhalten – wenn das Auto spürbar vibriert (der bekannte „Shudder“-Effekt), steht ein baldiger Austausch bevor. Eine Besonderheit dieses Fahrzeugs ist das enorme Gewicht von fast 2,5 Tonnen; prüfen Sie daher das Spiel an den Querlenkern und die Bälge des Luftfahrwerks, die besonders im Stadtverkehr mit vielen Bremsschwellen leiden. Diese Motorisierung ist perfekt für Autobahnreisende, kinderreiche Familien und Fahrer, die eine flüssige Dynamik suchen, unterstützt durch das unübertroffene und zuverlässige Supercharger-Schnellladenetzwerk.

Für den Volvo EX90 empfehlen wir: Twin Motor AWD, 300 kW

Obwohl dieses luxuriöse schwedische Elektro-SUV erst seit 2024 erhältlich ist, ist die goldene Mitte in Form der Twin Motor AWD-Version die klare Wahl für einen problemlosen langfristigen Besitz. Während die Basisversion Single Motor (die hauptsächlich für spätere Modelljahre reserviert ist) mit dem rund 2,8 Tonnen schweren Fahrzeug bei voller Beladung mehr Mühe haben könnte, ist die Twin Performance-Variante (380 kW) für einen so komfortabel abgestimmten Koloss absolut unnötiger Luxus. Der Standard-Twin Motor bietet ein hervorragendes, seidenweiches Drehmoment, das intelligent auf beide Achsen verteilt wird, und die massive 111-kWh-Batterie sorgt selbst unter winterlichen Bedingungen für eine sichere Autobahnreichweite von über 400 km. Worauf Sie achten sollten: Da erst Fahrzeuge aus den Einführungsserien (Jahre 2024 und 2025) auf den Gebrauchtwagenmarkt kommen, wird Ihre Hauptsorge nicht die abgenutzte Mechanik sein, sondern eher die unausgereifte Software aus der frühen Produktion. Achten Sie bei der Besichtigung darauf, ob das Zentraldisplay, die Verbindung zum Mobiltelefon und alle Assistenzsysteme, die auf dem Dach-LiDAR basieren, reibungslos und ohne Abstürze funktionieren. Überprüfen Sie vor dem Kauf immer in einer Vertragswerkstatt, ob das Fahrzeug alle verfügbaren OTA-Updates (Over-The-Air) installiert hat, die diese „Kinderkrankheiten“ effektiv beheben. Dieser Antrieb passt perfekt zu ruhigeren Fahrern, die absolute Sicherheit, unübertroffene Traktion bei schlechtem Wetter und eine sanfte, leise Fahrt bevorzugen.

Die offiziellen Verbrauchswerte der Hersteller nach der WLTP-Methodik weichen sehr oft von dem ab, was Autofahrer im täglichen Realbetrieb erleben. Während Labormessungen mit idealen Bedingungen rechnen, umfasst das wirkliche Leben wechselhaftes Wetter, Autobahngeschwindigkeiten oder die intensive Nutzung von Klimaanlage oder Heizung, was bei großen und schweren Elektro-SUVs einen Schlüsselfaktor darstellt. Für einen möglichst genauen Vergleich haben wir daher Daten herangezogen, die auf verfügbaren Spezifikationen und realen Nutzererfahrungen basieren, die auf Community-Plattformen wie Spritmonitor.de und in spezialisierten Datenbanken zur Elektromobilität gesammelt wurden. Im Vergleich konzentrieren wir uns auf Modelle und Motorisierungen, die dem Markt für junge Gebrauchtwagen mit einem Alter von bis zu etwa vier Jahren entsprechen, wo das bewährte Tesla Model X auf den kürzlich vorgestellten Volvo EX90 trifft.

Aus der Interpretation dieser Werte lässt sich ein wesentlicher Trend klar ablesen. Obwohl der Volvo EX90 ein wesentlich neueres Modell ist, übertrifft er in puncto Effizienz nur schwer den über Jahre hinweg innovierten Tesla. Die sparsamste Wahl auf dem Papier ist der Volvo EX90 in der Single-Motor-Version, der dank des Verzichts auf einen zweiten Elektromotor im Durchschnitt mit 18,1 kWh auf 100 km auskommt. Vergleicht man jedoch die Versionen mit Allradantrieb (Twin Motor und Twin Performance), steigt der Verbrauch beim Volvo auf durchschnittlich 20,3 kWh/100 km an. Das Tesla Model X profitiert auch nach Jahren von erstklassiger Aerodynamik und einem ausgeklügelten Thermomanagement. Seine standardmäßige zweimotorige Version weist einen Durchschnitt von 19,1 kWh/100 km auf, und selbst die extrem leistungsstarke dreimotorige Plaid-Version mit massiver Leistung begnügt sich mit nur 20,8 kWh/100 km, was sie im Verhältnis von Leistung und Effizienz zu einer außergewöhnlichen Erscheinung macht.

Für typische Nutzer und Familien enthalten diese Zahlen eine wichtige Botschaft. Wenn Sie die meiste Zeit mit dem Pendeln zur Arbeit oder Fahrten im Vorortverkehr verbringen, wird der Volvo EX90 mit einem Motor ein sehr effizienter Begleiter sein, mit dem sich der Verbrauch leichter in vernünftigen Grenzen halten lässt. Für Fahrer, die hingegen lange Autobahnetappen und grenzüberschreitende Reisen bevorzugen, bietet das Tesla Model X nicht nur den Vorteil eines leicht niedrigeren Durchschnittsverbrauchs der zweimotorigen Version, sondern vor allem die bekannte Fähigkeit, dem Anstieg des Verbrauchs bei höheren Geschwindigkeiten dank der aerodynamischen Karosserieform zu widerstehen.

Abschließend zeigt sich jedoch, dass der Stromverbrauch nicht das Hauptargument sein sollte, das den Ausschlag in die eine oder andere Richtung gibt. Bei Fahrzeugen in dieser Preis- und Größenklasse sind die Unterschiede bei den monatlichen Ladekosten nicht so gravierend, dass sie die Wahl eines Autos rein nach der Tabelleneffizienz rechtfertigen würden. Viel entscheidender bei der Auswahl bleiben daher die persönlichen Vorlieben zwischen technologischer Dominanz, sportlichem Schnitt und dem Supercharger-Netzwerk bei Tesla oder dem maximalen Fokus auf nordischen Luxus, Sicherheit und ruhige Erhabenheit bei Volvo.

Preisvergleich auf dem Gebrauchtwagenmarkt

Beim Suchen auf dem Gebrauchtwagenmarkt stoßen Sie bei diesen beiden Premium-Elektro-SUVs auf einen wesentlichen Unterschied – ihre Verfügbarkeit nach Alter und Markteinführungsdatum. Während das Tesla Model X eine etablierte Konstante ist und man leicht ideale vierjährige Exemplare aus dem Jahr 2022 finden kann, ist der Volvo EX90 eine brandneue Neuheit. Aufgrund des verschobenen Produktionsstarts in den Vorjahren gelangte er viel später zu den ersten Kunden. Ein typischer „gebrauchter“ Volvo EX90 ist daher höchstens ein Jahr alt, oft nur ein Vorführmodell mit minimaler Laufleistung.

Dieser Altersunterschied der verfügbaren Autos prägt die Preiskluft, die Sie beim Kauf eines Gebrauchtwagens berücksichtigen müssen.

Tesla Model X (Facelift-Generation, Baujahr 2022)

Ein vier Jahre altes Tesla Model X, die Generation nach der deutlichen Verbesserung von Interieur und Antrieb (sog. Palladium-Refresh, bestehend aus den Versionen Long Range und Plaid), bietet aktuell ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Das Fahrzeug hat den höchsten anfänglichen Wertverlust bereits hinter sich.

• Preisspanne: Üblicherweise von 62 000 bis 76 000 € für gepflegte Fahrzeuge.
• Verfügbarkeit: Es gibt eine sehr reiche Auswahl an Fahrzeugen aus erster Hand auf dem Markt, die weiterhin moderne Ladeparameter und eine hohe Reichweite bieten.
• Ältere Alternativen: Wenn Sie zu noch älteren Exemplaren aus den Jahren 2018–2020 greifen würden, sinken die Preise sogar unter die Grenze von 41 000 €. Sie müssen sich jedoch mit der älteren Architektur und dem vertikal ausgerichteten Display abfinden.

Volvo EX90 (junge Gebrauchte, Baujahr 2024/2025)

Einen vier Jahre alten Gebrauchten werden Sie bei diesem Modell auf dem Markt einfach nicht finden. Die meisten angebotenen Gebrauchten stammen direkt von Händlern oder sind junge Gebrauchte, die kurz nach dem Einfahren verkauft werden.

• Preisspanne: Etwa von 82 000 bis 103 000 €.
• Verfügbarkeit: Deutlich begrenzter. Der Großteil des Angebots besteht aus Premium-Ausstattungen (zum Beispiel die Version Ultra Twin Motor) mit einer Laufleistung im niedrigen vierstelligen Kilometerbereich.
• Wertverlust: Die Neupreise lagen bei knapp 123 000 €. Durch den Kauf eines Vorführwagens erhalten Sie also ein Fahrzeug im Neuzustand, bei dem der anfängliche Preissturz zwar spürbar ist, der Gesamtbetrag im Vergleich zum gebrauchten Tesla jedoch immer noch viel höher ist.

Beide dieser Premium-Elektromodelle haben in den unabhängigen Euro NCAP-Crashtests die maximale Fünf-Sterne-Gesamtbewertung erhalten, was ihre Spitzenposition in puncto Verkehrssicherheit bestätigt. Beim Vergleich ihrer spezifischen prozentualen Ergebnisse ist es jedoch von entscheidender Bedeutung, den Kontext und das jeweilige Jahr, in dem die Fahrzeuge getestet wurden, zu berücksichtigen. Die Methodik und die Testprotokolle von Euro NCAP entwickeln sich im Laufe der Zeit ständig weiter und werden regelmäßig verschärft. Aus diesem Grund lassen sich die prozentualen Ergebnisse aus verschiedenen Jahren nicht direkt und gleichwertig vergleichen – ein Wert von 90 % vor einigen Jahren stellt nicht das gleiche Anforderungsniveau dar wie 90 % nach heutigen Standards.

Das Tesla Model X absolvierte seine Crashtests im Jahr 2019. Unter den damaligen Bedingungen dominierte es absolut, insbesondere beim Schutz erwachsener Insassen, wo es beeindruckende 98 % erreichte. Sein fortschrittliches Autopilot-System verhalf ihm zudem zu einer damals erstklassigen Bewertung der Sicherheitsassistenten. Im Gegensatz dazu durchlief der Volvo EX90 die Prüfungen erst Ende 2025 und sah sich damit deutlich strengeren und moderneren Testprotokollen gegenüber. Diese neueren Tests legen bereits extremen Wert auf fortschrittliche Simulationen von Frontalaufprallen mit mobiler Barriere, detaillierte Erkennung von Radfahrern (einschließlich Szenarien, in denen sich eine Tür im Weg eines herannahenden Radfahrers öffnet), Schutz an Kreuzungen und umfassende Überwachung der Fahrermüdigkeit.

Ergebnisse der Euro NCAP-Crashtests

Aus Sicht eines Gebrauchtwageninteressenten ist die Interpretation dieser Daten entscheidend. Das hervorragende Ergebnis des Tesla aus dem Jahr 2019 belegt, dass das Fahrzeug über eine extrem steife Konstruktion, einen durch die Batterien tief liegenden Schwerpunkt und großzügige Knautschzonen verfügt, sodass es beim eigentlichen physischen Aufprall erstklassigen Schutz bietet. Bei Tests, die älter als fünf Jahre sind, läuft die Gültigkeit der ursprünglichen Zertifizierung jedoch in der Regel ab, da die damalige Methodik die neuesten gesetzlichen und technologischen Anforderungen an die aktive Unfallvermeidung nicht vollständig widerspiegelt. Im Vergleich dazu bietet der Volvo EX90, der serienmäßig fortschrittliches LiDAR, ein Radarsystem und ein präzises System zur Analyse des Fahrerverhaltens nutzt, eine hardwareseitige Ausstattung der nächsten Generation. Die Testergebnisse zeigen seine exzellente Fähigkeit, kleine Kinder auf den Rücksitzen zu schützen und Kollisionen mit Fußgängern im heutigen dichten Verkehr zu verhindern.

Obwohl also beide SUVs unbestreitbar hochsicher und zuverlässig sind, bietet der Volvo EX90 dank seiner wesentlich neueren Konstruktion ein moderneres und umfassenderes Sicherheitspaket, das den härtesten aktuellen Standards der Prüfstellen sowie dem realen Verkehrsgeschehen voll und ganz entspricht.

Zusätzlich zur Standardausstattung bietet jedes der Modelle mehrere einzigartige Merkmale, die für den Kunden bei der Wahl eines Premium-Elektro-SUVs entscheidend sein können, wobei jedes Modell den Gesamtwert auf völlig unterschiedliche Weise angeht.

Tesla Model X: Futuristischer Ansatz und extreme Leistung

• Falcon-Wing-Türen und smartes Design: Das ikonischste Merkmal des Fahrzeugs sind die nach oben öffnenden Hintertüren, die dank integrierter Sensoren das Einsteigen in die hinteren Reihen selbst in sehr engen Parklücken erleichtern. Die Vordertüren bieten eine automatische Öffnungsfunktion bei Annäherung des Fahrers. Das Gefühl von Luftigkeit im Innenraum wird durch die massive Panorama-Windschutzscheibe verstärkt, die weit in das Dach hineinreicht.
• Infotainment und Rechenleistung: Das Armaturenbrett wird von einem neigbaren 17-Zoll-Zentraldisplay dominiert, das durch ein kleineres 8-Zoll-Display für die Fondpassagiere ergänzt wird. Das System verfügt über eine enorme Rechenleistung, die nicht nur blitzschnelle Reaktionen, sondern sogar das Spielen von grafisch anspruchsvollen Games auf dem Niveau moderner Konsolen ermöglicht. Selbstverständlich sind umfangreiche Over-the-Air-Updates (OTA), die dem Fahrzeug im Laufe der Jahre völlig neue Funktionen hinzufügen.
• Leistung und adaptives Fahrwerk: Das Model X kombiniert eine adaptive Luftfederung für täglichen Komfort mit atemberaubender Dynamik. Die dreimotorige Top-Version Plaid mit über 1.000 PS verschiebt die Grenzen der Physik und macht dieses große Familien-SUV zu einem der am schnellsten beschleunigenden Serienfahrzeuge der Welt.
• Fortschrittliche Assistenzsysteme und Elektronik: Das Fahrzeug ist ab Werk mit einem umfangreichen Kamerasystem für die Autopilot-Funktion ausgestattet, die einen fortschrittlichen Spurhalteassistenten, Autobahn-Navigation und die Option auf das Paket „Volles Potenzial für autonomes Fahren“ (FSD) bietet. Ein spezifisches Design- und Funktionselement dieser Generation ist auch die Wahlmöglichkeit eines „Yoke“-Lenkrads (Steuerhorn) anstelle eines traditionellen runden Lenkrads.
• Bioweapon Defense Mode: Ein einzigartiges Filtersystem mit massivem HEPA-Filter kann über 99 % der Pollen, Bakterien und anderen Schadstoffe aus der angesaugten Außenluft entfernen und hält so die Luftqualität in der Kabine auf dem Niveau eines Krankenhaus-OPs.

Volvo EX90: Skandinavischer Luxus und kompromisslose Sicherheit

• LiDAR-Technologie und Sicherheitsschild: Volvo dominiert traditionell im Bereich der passiven und aktiven Sicherheit. In das Dach des EX90 ist elegant ein LiDAR-Sensor von Luminar integriert, der Fußgänger oder Hindernisse in einer Entfernung von mehreren hundert Metern selbst bei absoluter Dunkelheit erkennen kann. Interne Radar- und Kamerasysteme überwachen zudem das Verhalten und die Aufmerksamkeit des Fahrers und können das Fahrzeug im Falle eines medizinischen Notfalls sicher zum Stillstand bringen.
• Infotainment mit Google built-in: Das Herzstück des Fahrzeugs ist ein vertikal ausgerichtetes 14,5-Zoll-Touchdisplay, das auf Android Automotive basiert und über eine vollständige native Integration von Google-Diensten (Maps, Assistant und Play Store) verfügt. Dank 5G-Konnektivität ist das System blitzschnell, ermöglicht eine einfache Fernsteuerung per App und unterstützt Verbesserungen durch OTA-Updates.
• Antrieb und bidirektionales Laden (Bi-directional charging): Das Fahrzeug ist mit Allradantrieb (Twin Motor) erhältlich und bietet die Hardware-Vorbereitung für bidirektionales Laden. Das bedeutet in der Praxis, dass die große Fahrzeugbatterie als mobile Powerbank genutzt werden kann, um externe Geräte zu betreiben, ein anderes Elektroauto zu laden oder das heimische Stromnetz zu unterstützen (V2H/V2G).
• Innovative Beleuchtung und smartes Design: Die Frontscheinwerfer in Form von „Thors Hammer“ verfügen über ein einzigartiges mechanisches Design – die LED-Tagfahrlicht-Elemente teilen sich nach dem Starten physisch und geben die Hauptscheinwerfer frei. Im Innenraum setzt Volvo zudem auf eine spezielle „SunLike“-LED-Beleuchtung mit einer flimmerfreien Wellenlänge, die das natürliche Sonnenlicht originalgetreu nachahmt und so die Ermüdung der Augen reduziert.
• Nachhaltige Materialien und Premium-Audio: Der Innenraum verzichtet auf herkömmliches Leder und ersetzt es durch das innovative Material Nordico (hergestellt aus recycelten PET-Flaschen und biobasierten forstwirtschaftlichen Materialien) oder exklusive Wollbezüge. Das ultimative akustische Erlebnis garantiert das High-End-Audiosystem von Bowers & Wilkins mit direkt in die Kopfstützen integrierten Lautsprechern, das einen perfekten Surround-Sound erzeugt.

Tesla Model X ist das ultimative Elektro-SUV für Technik-Enthusiasten, die kompromisslose Dynamik, maximale Reichweite und einfaches Reisen auf Langstrecken verlangen. Dank des problemlosen Supercharger-Ökosystems glänzt es als Autobahn-Cruiser, doch seine exzentrischen Ergonomie-Lösungen und gelegentlichen Kompromisse bei der Montagequalität dürften nicht jedem Interessenten eines Premium-Fahrzeugs zusagen.

Der Volvo EX90 ist der Inbegriff von familiärer Sicherheit, Ruhe und skandinavischem Luxus, was vor allem Käufer anspricht, die maximalen Komfort und eine traditionellere Premium-Verarbeitung suchen. Dieses Modell stellt den perfekten Rückzugsort für eine große Familie dar, auch wenn es in Bezug auf die absolute Effizienz des Elektroantriebs und die rohe Dynamik leicht hinter seinem amerikanischen Rivalen zurückbleibt.

Basierend auf unseren eigenen Daten aus unserem Service Unabhängige Prüfung des technischen Zustands des Fahrzeugs, Zuverlässigkeitsstatistiken und detailliertem Feedback von Langzeitnutzern haben wir eine Übersicht der häufigsten Probleme zusammengestellt, die Käufer dieser Gebrauchtwagen berücksichtigen müssen.

Tesla Model X

Das Tesla Model X ist auf dem Gebrauchtwagenmarkt für seine hohe technologische Reife, extreme Leistung und unkonventionelle Lösungen bekannt, was in der Praxis auch spezifische konstruktive und elektronische Schwierigkeiten mit sich bringt.

• Karosserie und Flügeltüren (Falcon Wing): Die ikonischen Hintertüren stellen die größte Schwachstelle dar. Sehr oft treten Probleme mit den Sensoren auf, die ein vollständiges Öffnen oder Schließen verhindern. Ein häufiges Manko sind auch mangelhafte Spaltmaße und lose Türdichtungen, die Windgeräusche oder Wassereintritt in den Innenraum verursachen.
• Fahrwerk und Aufhängung: Aufgrund des hohen Fahrzeuggewichts und des enormen Drehmoments sind die Aufhängungskomponenten extremer Belastung ausgesetzt. Ein typischer Defekt sind verschlissene vordere Antriebswellen, die sich durch starke Vibrationen bei starker Beschleunigung bemerkbar machen, oder Klickgeräusche von der Vorderachse, die bei älteren Gebrauchten einen kostspieligen Austausch der Querlenker erfordern.
• Elektronik und Infotainment: Fahrer berichten regelmäßig über Einfrieren oder schwarze Bildschirme des Zentraldisplays (MCU), wodurch die Steuerung wichtiger Funktionen vorübergehend ausfällt. Die Probleme betreffen auch zufällige Neustarts und gelegentliche Ausfälle der Autopilot-Funktionen.
• Verarbeitungsqualität des Interieurs: Die Passgenauigkeit der Karosserieteile und die Qualität der Kunststoffe im Inneren erreichen oft nicht die Standards klassischer Premiummarken. Mit zunehmender Kilometerleistung treten auf schlechteren Straßen Knister- und Knarrgeräusche aus dem Armaturenbrett auf.

Volvo EX90

Als neues Flaggschiff der Skandinavier brachte der Volvo EX90 eine völlig neue Software- und Sicherheitsarchitektur mit, die bei frühen Gebrauchten mit deutlichen Kinderkrankheiten zu kämpfen hat.

• Software und Infotainment: Das auf einer neuen Plattform laufende System ist die häufigste Quelle für Beschwerden. Regelmäßig gibt es Berichte über Audioausfälle, Fehlfunktionen der Bluetooth-Verbindung und das Aufhängen des Hauptbildschirms. Der Autohersteller muss diese Fehler kontinuierlich durch Over-the-Air-Updates (OTA) und in den Werkstätten beheben.
• Probleme beim Laden zu Hause: Viele Nutzer stellten Kommunikationsfehler zwischen dem Fahrzeug und der heimischen Wallbox fest. Das Laden mit Wechselstrom (AC) wird nachts aufgrund eines Softwarefehlers oft willkürlich unterbrochen. Das Schnellladen (DC) ist gegenüber diesen Ausfällen in der Regel resistenter.
• Digitaler Schlüssel und Verriegelung: Sehr oft versagt der schlüssellose Zugang über die mobile App. Das Fahrzeug erkennt gelegentlich das herannahende Telefon des Besitzers (digitaler Schlüssel) überhaupt nicht, die Griffe fahren nicht aus und zum Einsteigen muss zur Notfall-NFC-Karte gegriffen werden.
• Sensoren und LiDAR: Obwohl der hochmoderne Laserscanner auf dem Dach das Aushängeschild moderner Sicherheit ist, können die Fahrassistenzsysteme in frühen Softwareversionen Fehlwarnungen generieren oder sich aufgrund kleiner Sensorfehler vorübergehend selbstständig abschalten.

Beim Kauf eines Gebrauchtwagens ist eine gründliche Inspektion entscheidend. Hier sind einige spezifische Punkte, auf die man bei diesen beiden Modellen achten sollte. Moderne Elektroautos sind zudem hinsichtlich Sensoren und Software sehr komplex, weshalb es besonders wichtig ist, die Gebrauchtwagenprüfung durch erfahrene Mechaniker nicht zu unterschätzen.

Bei der Auswahl eines Tesla Model X:

• Test der hinteren Türen (Falcon Wing): Dieses ikonische Merkmal ist gleichzeitig eine der häufigsten Fehlerquellen. Die Türen verlassen sich auf ein komplexes System aus Sensoren und Motoren. Öffnen und schließen Sie diese während der Probefahrt mehrmals, idealerweise auch auf unebenem Untergrund. Achten Sie darauf, ob sie klemmen, ob sie richtig schließen und keine falschen Hindernisse melden. Eine eventuelle Reparatur oder der Austausch der Sensoren ist außerhalb der Garantie extrem kostspielig.
• Verschleiß des Fahrwerks und der vorderen Antriebswellen: Das Model X ist ein sehr schweres und leistungsstarkes Auto, was die Aufhängung extrem beansprucht. Achten Sie bei stärkerer Beschleunigung darauf, ob das Fahrzeug zu vibrieren beginnt (sog. „Shudder“-Effekt). Diese Vibrationen deuten in der Regel auf verschlissene vordere Antriebswellen hin. Vergessen Sie während der Fahrt nicht, die Räder voll einzuschlagen – jegliches Klopfen oder Quietschen deutet auf Spiel in den Querlenkern, Gelenken oder Probleme mit dem Luftfahrwerk hin.
• Karosseriepassungen und Dichtungen: Besonders bei älteren Jahrgängen schwankt die Verarbeitungsqualität. Achten Sie auf nicht bündige Karosseriebleche und achten Sie auf eventuelle Windgeräusche im Bereich der Windschutzscheibe oder der Türen bei Autobahngeschwindigkeiten. Häufig tritt auch Beschlag und Kondenswasser in den Rückleuchten auf. Es ist gut, diese Ungenauigkeiten dokumentiert zu haben, was eine detaillierte physische Inspektion des Autos problemlos sicherstellt.
• Funktionalität des Zentraldisplays und Softwareversion: Das Infotainment ist bei Tesla nicht nur ein Multimedia-Center, sondern steuert fast das gesamte Auto. Das System sollte absolut flüssig reagieren. Überprüfen Sie, ob es zu Ausfällen des Bildes der Rückfahrkamera oder zu spontanen Neustarts des Displays kommt. Stellen Sie sicher, dass alle Rückrufaktionen, die mittels Over-the-Air-Updates (OTA) gelöst wurden und das Verhalten des Autopiloten betrafen, bereits im Fahrzeug installiert sind.

Bei der Auswahl eines Volvo EX90:

• Software- und Infotainment-Stabilität: Der Volvo EX90 ist das erste „softwaredefinierte“ Fahrzeug der Marke, und die Jahrgänge um 2024–2025 hatten bei der Markteinführung erhebliche Kinderkrankheiten. Achten Sie darauf, ob der Hauptbildschirm einfriert, falsche Fehlermeldungen bezüglich Airbags oder Stabilisierung anzeigt und ob es zu Tonausfällen oder Problemen mit CarPlay kommt. Wir empfehlen dringend, darauf zu bestehen, dass die Fahrzeugsoftware vor dem Kauf auf die neueste Version aktualisiert wird.
• Funktionalität des digitalen Schlüssels und Öffnen: Eine häufige Frustration für Besitzer früher Modelle ist das unzuverlässige Entriegelungssystem. Achten Sie darauf, ob das Fahrzeug beim Annähern mit dem Schlüssel (oder Telefon) problemlos reagiert und ob die versenkten Türgriffe jedes Mal ohne Verzögerung ausfahren. Ein Stocken des Systems signalisiert die Notwendigkeit eines Software-Patches.
• Ladeverhalten und Batteriezustand: Obwohl die mechanische Hardware der Batterie zuverlässig ist, blieb die Software der ersten produzierten Einheiten manchmal hängen. Überprüfen Sie während des Tests oder idealerweise durch Anschluss des Fahrzeugs an die Diagnose, ob das System ältere Fehlermeldungen bezüglich unterbrochenen Ladens oder Unfähigkeit zur Kommunikation mit der Wallbox registriert hat.
• Durchführung aller Rückrufaktionen: Beim Volvo EX90 gab es zu Beginn der Produktion mehrere Kampagnen, von denen die schwerwiegendste einen Softwarefehler betraf, durch den sich während der Fahrt unerwartet die Blenden der Frontscheinwerfer schließen konnten, was die Sicht einschränkte. Weitere Aktionen betrafen das Festziehen von Sitzschrauben oder den Mechanismus der Heckklappe. Hier ist mehr denn je eine unabhängige Prüfung des technischen Zustands des Autos angebracht, die die Fahrzeughistorie überprüft und bestätigt, dass alle Serviceeingriffe ordnungsgemäß abgeschlossen wurden.

Quellen: ADAC, welt.de, auto-motor-und-sport.de, autozeitung.de, ecomento.de, autoflotte.de

Dieser Artikel wurde mit Hilfe von Werkzeugen der künstlichen Intelligenz erstellt. Garant der Sektion ist Petr Dušek.