Tesla Model X vs. Volvo EX90: Kompletní srovnání 2026

Tesla Model X, průkopnické elektrické SUV známé svými ikonickými zadními dveřmi typu „Falcon Wing“ a dechberoucím výkonem, dlouhodobě představuje etalon technologických inovací na trhu s prémiovými elektromobily. Proti ní se staví Volvo EX90, plně elektrická vlajková loď švédské značky, která definuje novou éru sedmimístných rodinných vozů s absolutním důrazem na nekompromisní bezpečnostní systémy a udržitelný skandinávský luxus. Pojďme se podrobně podívat na to, jak si tito dva zástupci luxusních elektrických křižníků stojí v přímém srovnání a který z nich představuje chytřejší volbu pro vaše každodenní cesty.

Při pohledu na vnější rozměry je okamžitě jasné, že Tesla Model X i Volvo EX90 patří do kategorie velkých prémiových elektrických SUV, která na silnici budí respekt. Na délku se oba vozy liší o naprosto zanedbatelný 1 milimetr (5036 mm u Tesly a 5037 mm u Volva). To znamená, že při hledání podélného parkovacího místa v úzkých městských ulicích budete s oběma vozy čelit naprosto stejným výzvám.

Zásadnější rozdíly ale objevíme v šířce a výšce. Tesla Model X je se svými 1999 mm o 35 mm širší než Volvo EX90 (1964 mm). Tato ohromná šířka dodává Tesle stabilní a sebevědomý postoj, nicméně v úzkých evropských parkovacích domech může představovat mírnou nevýhodu při vystupování. Naopak Volvo těží z vyšší, tradičněji střižené karoserie. S výškou 1744 mm je EX90 o citelných 60 mm vyšší než aerodynamičtější Model X (1684 mm), což zaručuje lepší výhled z vozu a velkorysejší prostor nad hlavou pro cestující.

Důležitým parametrem pro vnitřní prostornost je rozvor náprav. Volvo EX90 zde nabízí 2985 mm, což je o 20 mm více než Tesla (2965 mm). Ačkoliv jde na papíře o malý rozdíl, v kombinaci s vyšší a krabicovitější střechou přináší Volvo pocitově více místa pro pasažéry ve třetí řadě sedadel. Nižší silueta Tesly je oproti tomu jasně podřízena aerodynamické efektivitě, což pomáhá dojezdu při dálničních rychlostech.

Z hlediska vnějších proporcí tak volba závisí na tom, jaký styl upřednostňujete. Tesla Model X osloví zájemce o sportovněji laděné, široké a nízké SUV s vynikající aerodynamikou. Volvo EX90 je naopak ideální pro řidiče, kteří vyhledávají tradiční uspořádání s vyšším posezem a maximálním důrazem na využití vertikálního prostoru uvnitř kabiny.

Když přijde na výběr prémiového rodinného elektromobilu, objem zavazadlového prostoru hraje zcela zásadní roli. Zvláště u velkých SUV, jako jsou Tesla Model X a Volvo EX90, zákazníci očekávají nekompromisní praktičnost. Obě tato vozidla cílí na uživatele, kteří potřebují vůz schopný bez problémů zvládnout jak každodenní logistiku s dětmi, tak i nabalené auto na dlouhou rodinnou dovolenou. Ačkoliv obě auta patří do stejné kategorie luxusních SUV, jejich přístup k využití vnitřního prostoru se mírně liší, což může být pro mnoho kupujících na trhu zánovních ojetin (kolem čtyř let stáří u Tesly a novějších ročníků u Volva EX90) rozhodujícím faktorem.

Tesla Model X je v oblasti celkové přepravní kapacity naprostým premiantem a v podstatě nemá mezi klasickými SUV konkurenci. V nejčastější pětimístné konfiguraci nabízí ohromný základní objem 1233 litrů, který po úplném sklopení zadních sedadel vzroste až na úctyhodných 2593 litrů. Pokud sáhnete po šestimístné nebo sedmimístné variantě, základní prostor za třetí řadou sedadel je i tak velmi nadprůměrných 608 litrů. Na druhé straně Volvo EX90, navržené primárně jako sedmimístné SUV, nabízí se všemi vztyčenými opěradly 310 litrů. Pokud však třetí řadu sklopíte do podlahy (čímž vůz převedete do klasického pětimístného režimu), získáte štědrých 655 litrů, přičemž maximální objem po sklopení všech zadních řad činí 1915 litrů. Oba elektromobily navíc disponují praktickým předním kufrem, takzvaným „frunkem“. Zatímco Tesla zde ukrývá mimořádně prostorných 183 litrů, Volvo nabízí skromnějších 34 litrů, což je však stále perfektní místo pro oddělené uložení nabíjecích kabelů.

V praxi tyto číselné rozdíly znamenají, že Tesla Model X poskytuje o poznání velkorysejší přepravní možnosti. Vzniká tak doslova prostor pro několik kufrů navíc, sportovní vybavení nebo i převoz rozměrných předmětů bez nutnosti cokoliv složitě přestavovat. Volvo EX90 naopak sází na chytrou organizaci, háčky na tašky a praktické dvojité dno. I přes papírově menší hodnoty tak nabízí prostor naprosto dostačující pro víkendový nákup i delší dovolenou. Závěrem lze tedy říci, že pokud je pro vás absolutní prioritou maximální stěhovací kapacita a obří objem, Tesla Model X bude lepším parťákem. Volvo EX90 však představuje vysoce komfortní a chytrou volbu pro ty, kterým vyhovuje o něco standardnější objem zabalený v úhledném a mimořádně bezpečném severském balení.

Schopnost tahat přívěs je u velkých rodinných SUV často klíčovým parametrem, ať už plánujete víkendové výlety s nosičem kol, převoz materiálu, nebo letní dovolenou s plnohodnotným karavanem. Tesla Model X i Volvo EX90 v tomto ohledu nabízejí více než slušné kapacity, ale při bližším pohledu na jednotlivé motorizace najdeme důležité rozdíly.

Obě vozidla bez problémů zvládnou táhnout nebrzděný přívěs o standardní legislativní hmotnosti 750 kg. Tato hodnota je zcela dostačující pro běžné každodenní úkoly, jako je víkendový nákup větších věcí, převoz zahradního odpadu nebo menšího stavebního materiálu. Zásadní odlišnosti a technologické limity se však projevují u přívěsů brzděných.

Pokud hledáte ojetý vůz zhruba kolem čtyř let stáří, Tesla Model X (například ve verzích Maximum Range, Performance či novější Plaid) nabízí velmi suverénní tažnou kapacitu. Maximální povolená hmotnost brzděného přívěsu zde činí úctyhodných 2 250 kg, přičemž u nejnovějších standardních verzí z roku 2023 a novějších se kapacita vyšplhala dokonce na 2 300 kg. Volvo EX90 je na trhu výrazně novější a napříč svými specifikacemi vykazuje citelnější rozdíly. U vrcholných variant Twin Motor a Twin Performance činí maximální hmotnost brzděného přívěsu 2 200 kg, což je hodnota velmi blízká Tesle a bez potíží dostačující pro tažení těžšího karavanu či lodě. U základní verze Single Motor však tato kapacita klesá na 1 200 až 1 500 kg, což může u objemnějších nákladů znamenat znatelný limit.

Závěrečné zhodnocení:
Pokud je pro vás maximální tažná síla absolutní prioritou, Tesla Model X poskytuje konzistentně vysoké hodnoty napříč téměř všemi verzemi, na které v bazaru narazíte. Volvo EX90 představuje pro tahání větších přívěsů plnohodnotnou alternativu, avšak pouze za předpokladu, že zvolíte silnější dvoumotorovou variantu. Jeho jednomotorové specifikace poslouží spíše pro lehčí vozíky.

Obě tato prémiová elektrická SUV nabízejí zcela odlišný přístup k pohonným ústrojím a uspokojí jiné typy kupujících na trhu zánovních ojetin. Rozdíly v nabízených motorizacích přímo ovlivňují nejen dynamiku vozu a spotřebu energie, ale také opotřebení pneumatik a celkovou stabilitu vozu za zhoršených podmínek. Zatímco americká Tesla u své inovované 1. generace (modelové roky 2022 a novější) postupně zredukovala nabídku výhradně na extrémně výkonné modely s pohonem všech kol, švédské Volvo u svého moderního modelu EX90, který je na trhu k dispozici od roku 2024, zachovalo ucelenější paletu pohonných jednotek včetně úsporné zadokolky. Z pohledu běžného standardu startuje Volvo na velmi rozumných 205 až 245 kW u verze Single Motor, zatímco absolutním základem pro novější Teslu je masivních 500 kW u verze Dual Motor. Extrémním vrcholem pro milovníky napětí je pak třímotorový Model X Plaid s výkonem neskutečných 760 kW a obrovitým točivým momentem 1420 Nm. U Volva reprezentuje sportovní variantu provedení Twin Performance s výkonem 380 kW. Zajímavostí je, že zatímco třímotorová Tesla katapultuje celou rodinu vpřed tempem hypersportů, motory Volva byly navrženy především pro dokonale plynulou distribuci síly bez zbytečných a agresivních kopanců, což ocení cestující zejména při dlouhých přesunech. Pokud preferujete neomezenou sílu a sportovní charakter, Tesla jasně vítězí; řidiči hledající ekonomičtější a plynulejší jízdu se naopak s radostí přikloní k flexibilnější nabídce švédské značky.

Tesla Model X

Nabídka pohonných jednotek pro Teslu Model X (1. generace) prošla od svého spuštění v roce 2016 zásadním vývojem a profilováním. Zatímco u dřívějších modelů, jež se objevovaly v letech 2016 až 2019, byly na výběr varianty s nižší kapacitou baterií a slabším výkonem jako 60D, 75D nebo 90D, na trhu zhruba čtyřletých a mladších ojetin (převážně období 2022–2025) hrají hlavní roli pouze dvě nesmírně silné motorizace. Vstupní branou je provedení Dual Motor (označované též jako Long Range) osazené dvěma elektromotory, které poskytuje nekompromisní kombinovaný výkon 500 kW. Vrcholem inženýrského umu je ovšem varianta Plaid (v nabídce převážně od přelomu let 2022 a 2023). Ta zapojuje do hry hned tři asynchronní elektromotory s karbonovým pláštěm rotorů, což umožňuje dosáhnout výkonu 760 kW (více než 1000 koní). Všechny aktuální a v ojetinách nejžádanější varianty jsou vybaveny systémem stálého pohonu všech kol (AWD) a jednostupňovou automatickou převodovkou, starší slabší motorizace se tak v současnosti pro kupce prémiových elektrických SUV stávají spíše raritní okrajovou volbou.

Volvo EX90

Volvo EX90, coby 1. generace prodávaná od roku 2024, představuje odpověď tradiční evropské automobilky na rodinnou elektrifikaci a přináší na trh paletu motorů koncipovanou primárně pro dosažení optimální rovnováhy mezi výkonem a spotřebou. Pro zákazníky hledající dlouhý dojezd a efektivitu připravilo Volvo vůbec poprvé model orientovaný jen na jednu nápravu – konkrétně zadokolku s označením Single Motor. Tato jednotka dosahuje podle specifikace pro konkrétní trh výkonu 205 až 245 kW, čímž bez problémů stačí i pro plně obsazené rodinné auto a nabízí výborný dojezd. Středem nabídky a nejracionálnější volbou z hlediska bezpečnosti ve zhoršených podmínkách jsou dvoumotorové varianty Twin Motor, u kterých systémový výkon a pohon všech kol (AWD) přináší stabilních 300 až 335 kW. Pro vyznavače dynamické jízdy pak existuje špičková varianta Twin Performance se 380 kW a mamutím točivým momentem 910 Nm. Oproti agresivní povaze Tesly je ovšem výkon Volva EX90 dávkován přes lineárně nastavenou jednostupňovou převodovku tak, aby nedocházelo k narušení typického klidu na palubě.

Výběr správné motorizace je klíčový pro dlouhodobou spokojenost s vozem, přičemž naše doporučení vycházejí z reálných zkušeností s výkonem, spotřebou, uživatelskou zpětnou vazbou a mechanickou spolehlivostí. Zatímco Tesla Model X sází na extrémní dynamiku a léta vylepšovaný elektrický pohon s vysoce efektivním termomanagementem, Volvo EX90 je představitelem nejnovější generace rodinných SUV, kde prim hraje ticho, uhlazenost a nekompromisní důraz na bezpečí. Je důležité poznamenat, že zatímco u Tesly je trh se zhruba čtyřletými ojetinami velmi bohatý, Volvo EX90 dorazilo na trh teprve v průběhu roku 2024, takže ojeté kusy budou znatelně mladší a budou se rekrutovat z prvních měsíců výroby.

Pro Tesla Model X doporučujeme: Dual Motor All-Wheel Drive, 500 kW

Tento model (na trhu typicky dostupný jako standardní Model X z let 2023–2025, případně o něco starší verze označovaná jako Maximum Range) představuje objektivně nejlepší volbu v celé modelové řadě. Nabízí ideální kompromis mezi vysoce nadprůměrnou dynamikou a výbornou reálnou efektivitou. Díky skvělé aerodynamice a vyladěnému řízení baterie není problém dosáhnout průměrné spotřeby kolem 20–22 kWh/100 km, což i u mírně ojetého vozu zaručuje štědrý reálný dojezd přes 450 kilometrů. Silnější verze Plaid nebo starší Performance sice ohromí papírovými hodnotami a zrychlením, ale v praxi jejich obrovský výkon mnohem rychleji degraduje pneumatiky i podvozkové komponenty. Na co si dát pozor: Při obhlídce vozu se důkladně zaměřte na stav předních poloos. Zkušební jízda by měla zahrnovat prudší akceleraci – pokud auto znatelně vibruje (známý "shudder" efekt), čeká vás brzká výměna. Specifikem tohoto vozu je enormní hmotnost blížící se 2,5 tunám, zkontrolujte proto vůle na ramenech a měchy vzduchového podvozku, které trpí zvláště v městském provozu plném retardérů. Tato motorizace je perfektní pro dálniční cestovatele, početné rodiny a řidiče hledající plynulou dynamiku podpořenou bezkonkurenční a spolehlivou sítí rychlonabíječek Supercharger.

Pro Volvo EX90 doporučujeme: Twin Motor AWD, 300 kW

Ačkoliv je toto luxusní švédské elektrické SUV k dispozici teprve od roku 2024, jasnou volbou pro bezproblémové dlouhodobé vlastnictví je zlatá střední cesta v podobě verze Twin Motor AWD. Zatímco základní provedení Single Motor (vyhrazené převážně pro pozdější modelové roky) může mít s vozem o hmotnosti kolem 2,8 tuny při plném naložení těžší práci, varianta Twin Performance (380 kW) je pro takto komfortně laděný kolos naprosto zbytečným přepychem. Standardní Twin Motor poskytuje vynikající, hedvábně plynulý točivý moment chytře rozložený na obě nápravy a masivní 111kWh baterie zajišťuje bezpečný dálniční dojezd přes 400 km i v zimních podmínkách. Na co si dát pozor: Protože se na trh ojetin dostávají teprve vozy ze zaváděcích sérií (roky 2024 a 2025), vaší hlavní starostí nebude opotřebovaná mechanika, ale spíše nevyzrálý software z počátku produkce. Při obhlídce se zaměřte na to, zda plynule a bez pádů funguje centrální displej, propojení s mobilním telefonem a všechny asistenční systémy spoléhající na střešní LiDAR. Před koupí vždy v autorizovaném servisu ověřte, zda má vůz nainstalované veškeré dostupné OTA (Over-The-Air) aktualizace, které tyto "dětské nemoci" efektivně řeší. Tento pohon dokonale padne klidnějším řidičům, kteří upřednostňují absolutní bezpečí, bezkonkurenční trakci za zhoršeného počasí a plavnou, tichou jízdu.

Oficiální hodnoty spotřeby udávané výrobci podle metodiky WLTP se velmi často liší od toho, co řidiči zažívají v každodenním reálném provozu. Zatímco laboratorní měření počítají s ideálními podmínkami, skutečný život zahrnuje proměnlivé počasí, dálniční rychlosti nebo intenzivní využívání klimatizace či topení, což u velkých a těžkých elektrických SUV představuje klíčový faktor. Pro co nejpřesnější srovnání jsme proto využili data vycházející z dostupných specifikací a reálných zkušeností uživatelů shromažďovaných na komunitních platformách, jako je Spritmonitor.de, a ve specializovaných databázích o elektromobilitě. V porovnání se zaměřujeme na modely a motorizace odpovídající trhu zánovních ojetin se stářím zhruba do čtyř let, kde se osvědčená Tesla Model X střetává s nedávno představeným Volvem EX90.

Z interpretace těchto hodnot je jasně patrný jeden zásadní trend. Ačkoliv je Volvo EX90 podstatně novější model, z hlediska samotné efektivity jen s obtížemi překonává léty inovovanou Teslu. Nejúspornější volbou je papírově Volvo EX90 ve verzi Single Motor, které díky absenci druhého elektromotoru dokáže jezdit v průměru za 18,1 kWh na 100 km. Pokud však srovnáme verze s pohonem všech kol (Twin Motor a Twin Performance), spotřeba u Volva narůstá na průměrných 20,3 kWh/100 km. Tesla Model X i po letech těží z prvotřídní aerodynamiky a propracovaného termomanagementu. Její standardní dvoumotorová verze vykazuje průměr 19,1 kWh/100 km a i extrémně výkonná třímotorová verze Plaid s masivním výkonem si vezme jen 20,8 kWh/100 km, což z ní v poměru výkonu a efektivity dělá výjimečný úkaz.

Pro typické uživatele a rodiny přináší tato čísla důležité poselství. Pokud většinu času trávíte dojížděním do práce či pojížďkami v příměstském provozu, Volvo EX90 s jedním motorem bude velmi efektivním společníkem, se kterým spotřebu snáze udržíte v rozumných mezích. Pro řidiče, kteří naopak preferují dlouhé dálniční přesuny a přeshraniční cestování, nabídne Tesla Model X výhodu nejen v lehce nižší průměrné spotřebě dvoumotorové verze, ale především v pověstné schopnosti odolávat nárůstu spotřeby ve vyšších rychlostech díky aerodynamickému tvaru karoserie.

Závěrem se však ukazuje, že spotřeba elektrické energie by neměla být hlavním argumentem, který by misky vah převážil na jednu či druhou stranu. U vozů v této cenové i velikostní kategorii nejsou rozdíly v měsíčních nákladech na dobíjení natolik výrazné, aby ospravedlnily volbu auta čistě podle tabulkové efektivity. Mnohem zásadnější při výběru tak zůstává osobní preference mezi technologickou dominancí, sportovním střihem a sítí Superchargerů u Tesly, nebo maximálním důrazem na severský luxus, bezpečí a tichou majestátnost u Volva.

Srovnání cen na trhu ojetin

Při hledání na trhu ojetých vozů narazíte u těchto dvou prémiových elektrických SUV na jednu zásadní odlišnost – jejich dostupnost podle stáří a data uvedení na trh. Zatímco Tesla Model X je zavedenou stálicí a lze snadno sehnat ideální čtyřleté kusy z roku 2022, Volvo EX90 je horkou novinkou. Kvůli posunutému začátku produkce v předchozích letech se k prvním zákazníkům dostalo mnohem později. Typické "ojeté" Volvo EX90 je proto nanejvýš rok starý vůz, často jen předváděcí model s minimálním nájezdem.

Tento rozdíl ve stáří dostupných aut naprosto formuje cenovou propast, kterou při nákupu ojetiny musíte zohlednit.

Tesla Model X (generace po faceliftu, r.v. 2022)

Čtyřletá Tesla Model X, což je generace po výrazném vylepšení interiéru i pohonu (tzv. Palladium refresh, obsahující verze Long Range a Plaid), nabízí aktuálně vynikající poměr ceny a výkonu. Z vozu již opadla ta nejvyšší počáteční ztráta hodnoty.

• Cenové rozpětí: Obvykle od 1 500 000 do 1 850 000 Kč za zachovalé vozy.
• Dostupnost: Na trhu je velmi bohatý výběr vozů po prvním majiteli, které stále nabízejí moderní parametry dobíjení a vysoký dojezd.
• Starší alternativy: Pokud byste sáhli po ještě starších kusech z let 2018–2020, ceny klesají i pod hranici 1 000 000 Kč. Musíte se však smířit se starší architekturou a displejem orientovaným na výšku.

Volvo EX90 (zánovní vozy, r.v. 2024/2025)

Čtyřletou ojetinu u tohoto modelu na trhu jednoduše nenajdete. Většina nabízených ojetin pochází přímo od dealerů nebo jde o zánovní vozy prodávané těsně po záběhu.

• Cenové rozpětí: Zhruba od 2 000 000 do 2 500 000 Kč.
• Dostupnost: Výrazně omezenější. Drtivá většina nabídky se skládá z prémiových výbav (například verze Ultra Twin Motor) s nájezdem v řádu nižších tisíců kilometrů.
• Ztráta hodnoty: Pořizovací ceny nových aut atakovaly hranici 3 milionů Kč. Koupí předváděcího vozu tak získáte vůz ve stavu nového, u kterého je počáteční cenový pád sice znát, avšak celková částka je v porovnání s ojetou Teslou stále mnohem vyšší.

Oba tyto prémiové elektrické modely si z nezávislých nárazových testů Euro NCAP odnesly maximální pětihvězdičkové celkové hodnocení, což potvrzuje jejich výsadní postavení v otázce bezpečnosti na silnicích. Při porovnávání jejich konkrétních procentuálních výsledků je však kriticky důležité brát v potaz kontext a konkrétní rok, kdy byly vozy testovány. Metodika a zkušební protokoly Euro NCAP se totiž v čase neustále vyvíjejí a pravidelně zpřísňují. Z toho důvodu nelze procentuální skóre z různých let přímo a rovnocenně porovnávat – zisk 90 % před několika lety nepředstavuje stejnou úroveň náročnosti jako 90 % podle dnešních standardů.

Tesla Model X absolvovala své nárazové testy v roce 2019. V tehdejších podmínkách naprosto dominovala, a to zejména v ochraně dospělých cestujících, kde dosáhla působivých 98 %. Její vyspělý systém Autopilot jí navíc pomohl k tehdy špičkovému hodnocení bezpečnostních asistentů. Naproti tomu Volvo EX90 prošlo zkouškami až na konci roku 2025, čímž čelilo výrazně přísnějším a modernějším testovacím protokolům. Tyto novější testy již kladou extrémní důraz na pokročilé simulace čelního nárazu s mobilní bariérou, detailní detekci cyklistů (včetně scénářů otevření dveří do cesty blížícímu se cyklistovi), ochranu v křižovatkách a komplexní monitorování únavy řidiče.

Výsledky nárazových testů Euro NCAP

Z pohledu zájemce o ojetý vůz je interpretace těchto dat zásadní. Vynikající výsledek Tesly z roku 2019 dokládá, že vůz má extrémně tuhou konstrukci, nízko uložené těžiště díky bateriím a rozměrné deformační zóny, takže při samotném fyzickém nárazu poskytuje prvotřídní ochranu. U testů starších více než pět let ovšem platnost původní certifikace obvykle expiruje, jelikož dobová metodika plně nereflektuje nejnovější legislativní a technologické nároky na aktivní předcházení nehodám. Oproti tomu Volvo EX90, které standardně využívá pokročilý lidar, soustavu radarů a přesný systém porozumění chování řidiče, nabízí o generaci novější hardwarovou výbavu. Výsledky testů ukazují jeho excelentní schopnost chránit malé děti na zadních sedadlech a bránit srážkám s chodci v dnešním zahuštěném provozu.

Ačkoli jsou tedy obě SUV nepopiratelně vysoce bezpečná a spolehlivá, Volvo EX90 přináší díky podstatně čerstvější konstrukci modernější a komplexnější balíček bezpečnosti, který beze zbytku odpovídá těm nejtvrdším současným standardům zkušeben i reálného provozu.

Kromě standardní výbavy nabízí každý z modelů několik unikátních prvků, které mohou být pro zákazníka při výběru prémiového elektrického SUV rozhodující a každý z nich přistupuje k celkové přidané hodnotě zcela odlišným způsobem.

Tesla Model X: Futuristický přístup a extrémní výkony

• Dveře Falcon Wing a chytrý design: Nejikoničtějším prvkem vozu jsou zadní dveře otevírající se vzhůru, které usnadňují nastupování do zadních řad i ve velmi stísněných prostorech díky integrovaným senzorům. Přední dveře nabízejí funkci automatického otevření při příchodu řidiče. Pocit vzdušnosti v interiéru umocňuje masivní panoramatické čelní sklo, které zasahuje hluboko do střechy.
• Infotainment a výpočetní výkon: Palubní desce dominuje 17palcový centrální displej s možností naklánění, který doplňuje menší 8palcový displej pro cestující vzadu. Systém disponuje obrovským výpočetním výkonem, což umožňuje nejen bleskové reakce, ale dokonce i hraní graficky náročných her na úrovni moderních konzolí. Samozřejmostí jsou rozsáhlé OTA (Over-The-Air) aktualizace, které vozu v průběhu let přidávají zcela nové funkce.
• Výkon a adaptivní podvozek: Model X kombinuje adaptivní vzduchové odpružení pro každodenní komfort s ohromující dynamikou. Vrcholná třímotorová verze Plaid s výkonem přes 1 000 koní posouvá limity fyziky a dělá z tohoto velkého rodinného SUV jeden z nejrychleji akcelerujících sériově vyráběných vozů na světě.
• Pokročilá asistence a elektronika: Vůz je z výroby osazen rozsáhlým kamerovým systémem pro funkci Autopilot, který nabízí pokročilé udržování v jízdním pruhu, navigaci na dálnici a možnost příplatku za plně autonomní řízení (FSD). Specifickým designovým i funkčním prvkem této generace je také možnost volby "kniplu" (Yoke) namísto tradičního kulatého volantu.
• Bioweapon Defense Mode: Unikátní filtrační systém s masivním HEPA filtrem dokáže z nasávaného vnějšího vzduchu odstranit přes 99 % pylů, bakterií a dalších znečišťujících látek, čímž udržuje kvalitu vzduchu v kabině na úrovni nemocničního operačního sálu.

Volvo EX90: Skandinávský luxus a nekompromisní bezpečnost

• Technologie LiDAR a bezpečnostní štít: Volvo tradičně dominuje v oblasti pasivní i aktivní bezpečnosti. Do střechy EX90 je elegantně integrován senzor LiDAR od společnosti Luminar, který dokáže detekovat chodce nebo překážky na vzdálenost stovek metrů i v naprosté tmě. Vnitřní radarové a kamerové systémy navíc monitorují chování a pozornost řidiče a dokáží bezpečně zastavit vůz v případě zdravotní indispozice.
• Infotainment Google built-in: Centrem vozu je vertikálně orientovaný 14,5palcový dotykový displej, který běží na systému Android Automotive s plnou nativní integrací služeb od Googlu (Mapy, Asistent a Play Store). Díky 5G konektivitě je systém bleskově rychlý, umožňuje snadné dálkové ovládání přes aplikaci a podporuje vylepšování pomocí OTA aktualizací.
• Pohon a obousměrné nabíjení (Bi-directional charging): Vůz je k dispozici s pohonem všech kol (Twin Motor) a nabízí hardwarovou přípravu pro obousměrné nabíjení. To v praxi znamená, že velkou baterii vozu lze využít jako pojízdnou powerbanku k napájení externích spotřebičů, nabíjení jiného elektromobilu nebo k podpoře domácí elektrické sítě (V2H/V2G).
• Inovativní osvětlení a chytrý design: Přední světlomety ve tvaru "Thorova kladiva" mají unikátní mechanický design – LED panely denního svícení se po nastartování fyzicky rozestoupí a odhalí hlavní světlomety. V interiéru pak Volvo nasadilo speciální "SunLike" LED osvětlení s vlnovou délkou potlačující blikání, které věrně napodobuje přirozené sluneční světlo a snižuje tak únavu očí.
• Udržitelné materiály a prémiové audio: Interiér se vyhýbá tradiční kůži a nahrazuje ji inovativním materiálem Nordico (vyrobeným z recyklovaných PET lahví a biologických lesních materiálů) nebo exkluzivním vlněným čalouněním. Vrcholný akustický zážitek zajišťuje špičkový audiosystém Bowers & Wilkins s reproduktory zabudovanými přímo v hlavových opěrkách, který vytváří dokonalý prostorový zvuk.

Tesla Model X je ultimátním elektrickým SUV pro technologické nadšence, kteří vyžadují nekompromisní dynamiku, maximální dojezd a snadné cestování na dlouhé trasy. Díky bezproblémovému ekosystému Superchargerů exceluje jako dálniční křižník, její výstřední ergonomická řešení a občasné kompromisy v kvalitě montáže však nemusí vyhovovat každému zájemci o prémiový vůz.

Volvo EX90 je ztělesněním rodinného bezpečí, klidu a skandinávského luxusu, což osloví především kupce hledající maximální komfort a tradičnější prémiové zpracování. Tento model představuje dokonalé útočiště pro velkou rodinu, byť z hlediska absolutní efektivity elektrického pohonu a hrubé dynamiky mírně zaostává za svým americkým rivalem.

Na základě našich vlastních dat z naší služby Nezávislá kontrola technického stavu vozu, statistik spolehlivosti a detailní zpětné vazby od dlouhodobých uživatelů jsme sestavili přehled nejčastějších problémů, které musí kupující těchto ojetých vozů brát v úvahu.

Tesla Model X

Tesla Model X je na trhu ojetin proslulá svou vysokou technologickou vyspělostí, extrémními výkony a netradičním řešením, což v praxi přináší i specifické konstrukční a elektronické potíže.

• Karoserie a výklopné dveře (Falcon Wing): Ikonické zadní dveře představují největší slabinu. Velmi často se u nich objevují problémy se senzory, které brání úplnému otevření či zavření. Častým neduhem je i nesprávné lícování a uvolněné těsnění dveří, jež způsobuje aerodynamický hluk nebo zatékání vody do interiéru.
• Podvozek a zavěšení: Kvůli vysoké hmotnosti vozu a obrovskému točivému momentu jsou komponenty zavěšení vystaveny extrémní zátěži. Typickou závadou jsou opotřebované přední poloosy, které se projevují silnými vibracemi při prudší akceleraci, nebo cvakající zvuky z přední nápravy, jež u starších ojetin vyžadují nákladnou výměnu ramen.
• Elektronika a infotainment: Řidiči běžně reportují zamrzání či černé obrazovky centrálního displeje (MCU), kvůli kterým je dočasně vyřazeno ovládání klíčových prvků. Problémy se dotýkají také nahodilých restartů a občasných výpadků funkcí autopilota.
• Kvalita zpracování interiérů: Slícování karosářských dílů a kvalita plastů uvnitř často nedosahuje standardů klasických prémiových značek. S přibývajícími kilometry se na horších cestách začínají ozývat pazvuky a vrzání z palubní desky.

Volvo EX90

Jako nová vlajková loď seveřanů přineslo Volvo EX90 zcela novou softwarovou a bezpečnostní architekturu, která se u raných ojetin potýká s výraznějšími porodními bolestmi.

• Software a infotainment: Systém běžící na nové platformě je nejčastějším zdrojem stížností. Pravidelně se objevují hlášení o výpadcích audia, nefunkčnosti připojení přes Bluetooth a zasekávání hlavní obrazovky. Automobilka tyto chyby musí průběžně ladit vzdálenými (OTA) aktualizacemi a v servisech.
• Problémy s domácím nabíjením: Řada uživatelů zaznamenala selhání komunikace mezi vozem a domácím wallboxem. Nabíjení střídavým proudem (AC) se často přes noc kvůli softwarové chybě svévolně přeruší. Rychlonabíjení (DC) je vůči těmto výpadkům obvykle odolnější.
• Digitální klíč a zamykání: Velmi často selhává bezklíčový přístup skrze mobilní aplikaci. Vůz občas vůbec nerozpozná blížící se telefon majitele (digitální klíč), kliky se nevysunou a pro nastoupení je nutné sáhnout po nouzové fyzické NFC kartě.
• Senzory a LiDAR: Ačkoliv je špičkový laserový skener na střeše výkladní skříní moderní bezpečnosti, asistenční systémy pro jízdu v raných verzích softwaru mohou generovat falešná varování nebo se kvůli drobné chybě senzorů dočasně samovolně odpojovat.

Při koupi ojetého vozu je důkladná prohlídka klíčová. Zde je několik specifických bodů, na které se zaměřit u těchto dvou modelů. Moderní elektromobily jsou navíc velmi složité z hlediska senzorů a softwaru, proto je obzvlášť důležité nepodcenit prověření ojetého vozu zkušenými mechaniky.

Při výběru vozu Tesla Model X:

• Test zadních dveří (Falcon Wing): Tento ikonický prvek je zároveň jedním z nejčastějších zdrojů problémů. Dveře spoléhají na složitou soustavu senzorů a motorků. Při zkušební jízdě je opakovaně otevřete a zavřete, ideálně i na nerovném povrchu. Sledujte, zda se nezasekávají, zda se správně dovřou a nehlásí falešné překážky. Případná oprava nebo výměna senzorů je mimo záruku extrémně nákladná.
• Opotřebení podvozku a předních poloos: Model X je velmi těžké a výkonné auto, což dává zavěšení extrémně zabrat. Při prudší akceleraci se soustřeďte na to, zda vůz nezačne vibrovat (tzv. „shudder“ efekt). Tyto vibrace obvykle znamenají opotřebované přední poloosy. Během jízdy nezapomeňte zcela vytočit kola do plného rejdu – jakékoliv klepání či vrzání ukazuje na vůle v ramenech, čepech nebo problémy se vzduchovým podvozkem.
• Slícování karoserie a těsnění: Zejména u starších ročníků bývá kvalita dílenského zpracování kolísavá. Sledujte nelícující panely karoserie a vnímejte případný aerodynamický hluk z okolí čelního skla či dveří při dálničních rychlostech. Často se také objevuje rosení a kondenzace vody v zadních světlometech. Tyto nepřesnosti je dobré mít zmapované, což bez problému zajistí detailní fyzická prohlídka auta.
• Funkčnost centrálního displeje a verze softwaru: Infotainment není u Tesly jen multimediální centrum, ale řídí téměř celé auto. Systém by měl reagovat naprosto plynule. Zkontrolujte, zda nedochází k výpadkům obrazu ze zadní kamery, či k samovolným restartům displeje. Ujistěte se, že všechny svolávací akce řešené formou bezdrátových aktualizací (OTA), které se týkaly chování Autopilota, jsou už ve voze nahrané.

Při výběru vozu Volvo EX90:

• Stabilita softwaru a infotainmentu: Volvo EX90 je první „softwarově definovaný“ vůz značky a ročníky kolem 2024–2025 měly při uvedení na trh značné dětské nemoci. Zaměřte se na to, zda hlavní obrazovka nezamrzá, nehlásí falešné chybové hlášky týkající se airbagů či stabilizace a nedochází k výpadkům zvuku či CarPlay. Důrazně doporučujeme trvat na tom, aby byl před koupí software vozu aktualizován na nejnovější verzi.
• Funkčnost digitálního klíče a otevírání: Častou frustrací majitelů raných modelů je nespolehlivý systém odemykání. Věnujte pozornost tomu, zda vůz bezproblémově reaguje při příchodu s klíčem (nebo telefonem) a zda se zapuštěné kliky dveří pokaždé bez zpoždění vysunou. Zadrhávání systému signalizuje nutnost softwarové záplaty.
• Chování nabíjení a stav baterie: Byť je mechanický hardware baterie spolehlivý, software prvních vyrobených kusů se někdy zasekával. Během testování, nebo ideálně přes napíchnutí vozu na diagnostiku, zkontrolujte, zda systém neeviduje starší chybové hlášky ohledně přerušovaného nabíjení či neschopnosti komunikovat s Wallboxem.
• Provedení všech svolávacích akcí: U Volva EX90 proběhlo z počátku produkce několik kampaní, z nichž nejzávažnější se týkala softwarové chyby, kvůli které se za jízdy mohly nečekaně zavřít roletky předních světlometů a omezit tak viditelnost. Další akce se týkaly utažení šroubů sedadel nebo mechanismu pátých dveří. Zde je více než kdy jindy namístě nezávislá kontrola technického stavu auta, která ověří historii vozu a potvrdí, že všechny servisní zásahy byly řádně dokončeny.

Zdroje: ADAC, e15.cz, svetmotoru.cz, motorvize.cz, automix.cz, carstyle.cz

Tento článek byl připraven s využitím nástrojů umělé inteligence. Garantem sekce je Petr Dušek.