Mercedes-Benz EQA vs. Volvo C40 Recharge: Kompletní srovnání 2026

Vstupní branou do světa prémiových kompaktních elektrických SUV od Mercedesu je model EQA, který vychází z populárního modelu GLA a klade důraz na luxus, komfort a moderní technologie. Proti němu stojí Volvo C40 Recharge, nedávno přejmenované na EC40, které láká na výrazný design ve stylu SUV-kupé, působivý výkon a tradičně vysokou úroveň bezpečnosti. Obě vozidla představují lákavou, ale odlišnou vizi dostupné elektrické prémiové mobility, a proto se podívejme, které z nich je lepší volbou.

Rozměry: Klasické SUV proti stylovému kupé

Při pohledu na Mercedes-Benz EQA a Volvo C40 je zřejmé, že oba vozy cílí na stejný segment kompaktních elektrických SUV, ale volí k tomu odlišný designový přístup. Zatímco EQA si zachovává klasičtější a vzpřímenější postoj, C40 sází na dynamičtější siluetu ve stylu kupé. Tyto filozofie se přímo odrážejí v jejich vnějších rozměrech, které ovlivňují jak vzhled, tak praktičnost.

Největší rozdíly najdeme ve výšce a šířce. Volvo C40 je o znatelných 39 mm širší, což mu dodává svalnatější a stabilnější postoj na silnici. Na druhou stranu je o 29 mm nižší, což je daň za jeho elegantní svažující se střechu. Naopak Mercedes EQA je užší, ale vyšší, což slibuje velkorysejší prostor pro hlavu a celkově vzdušnější pocit v interiéru, typický pro tradiční SUV. Volba tak závisí na tom, zda preferujete sportovní vzhled, nebo maximální praktičnost a vnitřní výšku.

Mercedes je o nepatrné 23 mm delší a má o 27 mm delší rozvor. Ačkoliv se jedná o malé rozdíly, delší rozvor u EQA obvykle naznačuje o něco více prostoru pro nohy cestujících na zadních sedadlech a přispívá k pocitu prostornější kabiny. V celkové délce se však vozy liší tak málo, že rozdíly při parkování či manévrování ve městě jsou zanedbatelné.

Objem kufru: Souboj dvou filozofií

Ačkoliv Mercedes-Benz EQA i Volvo C40 Recharge spadají do kategorie kompaktních elektrických SUV, jejich přístup k praktičnosti a zavazadlovému prostoru se znatelně liší. Právě tento aspekt může být pro mnoho kupujících, zejména pro rodiny, rozhodujícím faktorem při výběru. Zatímco jeden model upřednostňuje objem v základním uspořádání, druhý kontruje po sklopení sedadel.

Na první pohled vítězí v disciplíně každodenní použitelnosti Volvo. C40 Recharge nabízí v základním pětimístném uspořádání zavazadlový prostor o objemu 413 litrů. To je o znatelných 73 litrů více než u Mercedesu EQA, který poskytuje 340 litrů. Tento rozdíl se v praxi projeví snadnějším uložením dětského kočárku, víkendového nákupu nebo zavazadel na rodinnou dovolenou. Volvo navíc přidává malý bonus v podobě předního kufru (tzv. frunk) o objemu 31 litrů, který je ideální pro uložení nabíjecích kabelů a jejich oddělení od ostatních zavazadel.

Situace se však dramaticky mění v momentě, kdy potřebujete převézt objemnější náklad a sklopíte zadní sedadla. Zde přebírá vedení Mercedes-Benz EQA, jehož maximální přepravní kapacita činí 1320 litrů. Volvo C40 v této konfiguraci nabídne o 115 litrů méně, konkrétně 1205 litrů. Pro občasné stěhování nábytku nebo sportovního vybavení tak paradoxně poslouží lépe Mercedes.

Schopnost táhnout přívěs: Zásadní rozdíly

Tažná kapacita nemusí být u kompaktních elektrických SUV na prvním místě, ale pro mnoho kupujících je klíčovým faktorem pro praktické využití, ať už jde o víkendové výlety s karavanem nebo převoz sportovního vybavení. Právě zde se mezi modely Mercedes-Benz EQA a Volvo C40 Recharge objevují významné rozdíly, které mohou zásadně ovlivnit vaše rozhodnutí.

Volvo C40 Recharge nabízí od počátku výroby konzistentní a solidní hodnoty. Varianty s jedním elektromotorem (Single Motor) si poradí s brzděným přívěsem o hmotnosti až 1500 kg. Pokud sáhnete po výkonnější verzi se dvěma motory (Twin Motor), získáte ještě vyšší kapacitu, a to až 1800 kg. Tyto hodnoty jsou více než dostatečné pro většinu běžných potřeb, od menších karavanů po přívěs s motocyklem.

U Mercedesu-Benz EQA je situace komplikovanější a závisí na konkrétním modelovém roku a verzi. Zatímco výkonnější varianty EQA 300 a EQA 350 od počátku výroby dorovnávají silnější Volvo a zvládnou 1800 kg, u základní verze EQA 250 je třeba být na pozoru. Modely vyrobené do roku 2023 měly velmi omezenou tažnou kapacitu pouhých 750 kg, což stačí sotva na lehký nebrzděný vozík. Zásadní zlepšení přišlo s modernizací v roce 2024, kdy kapacita u verze EQA 250 vzrostla na konkurenceschopných 1500 kg.

Pro zájemce o ojetý vůz to znamená jediné: pokud zvažujete základní Mercedes-Benz EQA a plánujete táhnout přívěs, je naprosto klíčové ověřit si rok výroby. Volvo C40 je v tomto ohledu jistotou, která nabízí skvělou a neměnnou tažnou kapacitu napříč všemi ročníky.

Porovnání motorizací: Komfort versus sportovní charakter

Při výběru mezi Mercedesem-Benz EQA a Volvem C40 Recharge hraje klíčovou roli povaha jejich elektrického pohonu. Oba modely nabízejí čistě elektrické pohonné jednotky, ale jejich filozofie se liší. Mercedes-Benz poskytuje širší škálu výkonových variant s pohonem předních nebo všech kol, přičemž klade důraz na komfort a efektivitu. Volvo naopak sází na jednodušší, ale silně zaměřenou nabídku, která po modernizaci v roce 2023 přešla u verzí s jedním motorem z pohonu předních na zadní kola, což podtrhuje sportovnější ambice a lepší jízdní vlastnosti.

Mercedes-Benz EQA: Široká nabídka pro každého

Mercedes-Benz EQA, postavený na platformě modelu GLA, nabízí pestrou paletu motorizací. Základ tvoří verze EQA 250 s pohonem předních kol, která je ideální pro městský provoz a běžné dojíždění. Pro ty, kdo hledají maximální dojezd, je určena verze EQA 250+ s větší baterií. Vrchol nabídky představují modely 300 4MATIC a 350 4MATIC s pohonem všech kol, které kombinují suverénní výkon s jistotou na jakémkoliv povrchu. Facelift pro modelový rok 2024 přinesl mírné vylepšení aerodynamiky a optimalizaci softwaru, což vedlo k prodloužení dojezdu u všech variant.

Volvo C40 Recharge: Sázka na výkon a jízdní zážitek

Volvo C40 Recharge od počátku zaujalo odvážným designem a dvěma hlavními variantami pohonu. Zásadní změna přišla v roce 2023, kdy se verze s jedním motorem změnila z pohonu předních kol (FWD) na pohon zadních kol (RWD). Tento krok nejen zlepšil efektivitu a dojezd, ale především obohatil jízdní zážitek o agilitu a lepší trakci při akceleraci. Nabídka tak zahrnuje základní verzi s pohonem zadních kol, variantu s prodlouženým dojezdem (Extended Range) a špičkový model Twin Motor s pohonem všech kol, který nabízí ohromující zrychlení a dynamiku.

Pro řidiče, kteří preferují komfort, luxus a širší výběr, je Mercedes-Benz EQA jasnou volbou. Naopak Volvo C40 Recharge osloví ty, kteří hledají minimalistický design, špičkový výkon a poutavější jízdní vlastnosti, zejména ve verzích s pohonem zadních kol nebo ve výkonné variantě Twin Motor.

Výběr správného pohonného ústrojí je u elektromobilů klíčový pro dlouhodobou spokojenost. Naše doporučení pro modely EQA a C40 Recharge jsou založena na kombinaci reálného dojezdu, výkonu, spolehlivosti a zpětné vazby od majitelů, aby co nejlépe odpovídala potřebám řidičů na trhu s ojetými vozy.

Pro Mercedes-Benz EQA doporučujeme: EQA 250 (140 kW)

Pro většinu zájemců o ojetý Mercedes-Benz EQA je základní verze EQA 250 s výkonem 140 kW (190 k) a pohonem předních kol nejrozumnější a nejvyváženější volbou. Nabízí naprosto dostatečnou dynamiku pro každodenní použití ve městě i mimo něj, přičemž je nejefektivnější z celé řady. Modely z let 2021-2023 využívají baterii o využitelné kapacitě 66,5 kWh, která v reálném světě umožňuje dojezd mezi 300 a 350 km v závislosti na stylu jízdy a venkovní teplotě. Spotřeba se v průměru pohybuje kolem 18-20 kWh/100 km, což je na prémiové SUV přijatelná hodnota. Oproti výkonnějším verzím 300 4MATIC a 350 4MATIC sice postrádá pohon všech kol, ale díky nižší hmotnosti a menšímu počtu komponentů je potenciálně spolehlivější a úspornější. Pro klidnější řidiče, kteří jezdí převážně po městě a na delší cesty se vydávají jen občas, představuje EQA 250 ideální kombinaci komfortu, prestiže a provozních nákladů.

Pro Volvo C40 Recharge doporučujeme: Single Motor (170 kW)

U Volva C40 Recharge je pro kupujícího ojetého vozu nejlepší volbou verze Single Motor s jedním elektromotorem o výkonu 170 kW (231 k), který pohání přední kola (u modelů do roku 2023) nebo zadní kola (u novějších modelů od roku 2023). Tato varianta nabízí vynikající kompromis mezi výkonem a efektivitou. Vozy vyrobené do roku 2023 disponují baterií s využitelnou kapacitou 67 kWh, která zajišťuje reálný dojezd kolem 330-380 km. Oproti vrcholné a výrazně dražší verzi Twin Motor je "jednomotorovka" lehčí, a tedy i úspornější v reálném provozu, kde se spotřeba pohybuje mezi 17-19 kWh/100 km. I když postrádá dechberoucí zrychlení čtyřkolky, její dynamika je pro běžný provoz více než dostatečná. Pro řidiče, kteří hledají stylové, bezpečné a efektivní elektrické SUV-kupé pro každodenní dojíždění i víkendové výlety a nepotřebují nutně pohon všech kol, je verze Single Motor tou nejracionálnější a ekonomicky nejvýhodnější cestou.

Porovnání spotřeby: Úspornost jako klíčový faktor

Oficiální údaje o spotřebě udávané výrobci v cyklu WLTP jsou jedna věc, reálný provoz druhá. Skutečná spotřeba elektromobilů se výrazně liší v závislosti na jízdním stylu, teplotě, profilu trasy a využití komfortních prvků. Pro lepší představu jsme se podívali na data od samotných řidičů, například z evropského portálu Spritmonitor.de, a porovnali je s dostupnými technickými údaji pro modely, které jsou relevantní pro trh s ojetými vozy.

Oba modely nabízejí různé výkonové verze a pohony, což má na spotřebu zásadní vliv. V tabulce níže uvádíme přehled průměrné reálné spotřeby u nejčastějších variant, se kterými se setkáte na trhu s přibližně čtyři roky starými vozy.

Z dat jasně vyplývá několik zajímavých trendů. Mercedes-Benz EQA je ve svých základních verzích s pohonem předních kol (250 a 250+) obecně o něco úspornější než jeho švédský rival, zejména ve srovnání s prvními ročníky Volva C40. Aerodynamicky efektivnější tvar karoserie EQA zde hraje svou roli.

Velký zlom pro Volvo nastal v modelovém roce 2023, kdy verze s jedním motorem přešla z pohonu předních kol na pohon zadních. Tento krok dramaticky snížil spotřebu a udělal z C40 mnohem efektivnější vůz. Pro kupujícího ojetiny je to klíčová informace – novější C40 s pohonem zadních kol je ve spotřebě plně srovnatelná s EQA. Naopak nejžíznivější variantou v tomto srovnání je jednoznačně výkonná čtyřkolka Volvo C40 Twin Motor, a to především v provedení před modernizací.

Pro řidiče, kteří jezdí převážně po městě, nebudou rozdíly tak markantní. Pro dálkové cestovatele však i rozdíl 1–2 kWh/100 km znamená desítky kilometrů dojezdu navíc a citelné úspory v nákladech. Ve finále tak spotřeba není zanedbatelným faktorem. Zatímco EQA nabízí stabilně nízkou spotřebu napříč ročníky, u Volva C40 je pro dosažení nejlepší efektivity nutné sáhnout po modernizované verzi s pohonem zadních kol.

Cenové rozpětí: Které prémiové elektro-SUV je dostupnější jako ojetina?

Při pohledu na trh s ojetými vozy se ukazují zajímavé rozdíly v cenách mezi Mercedesem-Benz EQA a Volvem C40 Recharge. Výběr mezi nimi tak nemusí být jen otázkou vkusu a preferencí, ale také rozpočtu. Obecně platí, že starší a více ojeté kusy EQA lze pořídit za nižší cenu než srovnatelné C40.

Mercedes-Benz EQA: Širší výběr a dostupnější start

Mercedes-Benz EQA, který se na trhu objevil o něco dříve, nabízí širší cenové rozpětí. Nejstarší modely z roku 2021 s vyšším počtem najetých kilometrů lze na českém trhu najít s cenovkou začínající již okolo 650 000 Kč. Tyto vozy představují cenově nejdostupnější vstupenku do světa prémiových kompaktních elektrických SUV.

Pokud však pokukujete po novějších modelech (2022–2023) s nízkým nájezdem a v atraktivnější výbavě, jako je například paket AMG Line nebo silnější verze EQA 350 4MATIC, připravte se na ceny pohybující se v rozmezí od 850 000 Kč až po 1 150 000 Kč. Cena je zde silně ovlivněna konkrétní specifikací, nájezdem a celkovým stavem vozidla.

Volvo C40 Recharge: Novější a s vyšší zůstatkovou hodnotou

Volvo C40 Recharge je na trhu ojetin o něco čerstvějším zbožím, což se odráží i na jeho cenách. Nejlevnější ojeté kusy, typicky z roku 2022, startují na částkách okolo 800 000 Kč. Cenový rozdíl oproti EQA je dán nejen novějším datem výroby, ale také odvážnějším designem a často i bohatší standardní výbavou.

Ceny se liší především podle pohonné jednotky. Verze s jedním elektromotorem a pohonem předních nebo zadních kol budou logicky dostupnější. Naopak žádanější a výkonnější varianty Twin Motor s pohonem všech kol a vyšší úrovní výbavy (Plus, Ultimate) se cenově pohybují i výrazně nad hranicí 1 000 000 Kč.

Verdikt

• Pro kupující s omezenějším rozpočtem je jednoznačně dostupnější volbou Mercedes-Benz EQA, zejména pokud jsou ochotni sáhnout po starším ročníku s vyšším nájezdem.
• V kategorii zánovních vozů s nízkým nájezdem se ceny obou modelů více přibližují a překrývají. Zde bude rozhodovat spíše konkrétní výbava, motorizace a osobní preference. Volvo si obecně drží o něco vyšší zůstatkovou hodnotu, což může být výhodou i nevýhodou v závislosti na tom, zda kupujete, nebo plánujete budoucí prodej.

Bezpečnost a výsledky Euro NCAP

Při výběru prémiového elektrického vozu je bezpečnost klíčovým faktorem a jak Mercedes-Benz EQA, tak Volvo C40 Recharge se mohou pochlubit nejvyšším pětihvězdičkovým hodnocením od Euro NCAP. Je však zásadní vnímat tyto výsledky v kontextu. Testovací protokoly Euro NCAP se neustále vyvíjejí a zpřísňují, což znamená, že procentuální skóre z různých let nejsou přímo srovnatelná. Novější testy kladou větší důraz na pokročilé asistenční systémy a ochranu zranitelných účastníků silničního provozu.

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA získal své pětihvězdičkové hodnocení v roce 2019. Je důležité poznamenat, že toto hodnocení je z velké části odvozeno od technicky spřízněného modelu Mercedes-Benz třídy B, který byl testován ve stejném roce. Vůz dosáhl vynikajících výsledků v ochraně posádky, s 97 % za ochranu dospělých a 90 % za ochranu dětí. V kategoriích ochrany zranitelných účastníků silničního provozu a asistenčních systémů získal 81 %, respektive 75 %. Ačkoli jsou tato čísla působivá, je třeba brát v úvahu, že testy proběhly podle starších, méně náročných kritérií.

Volvo C40 Recharge

Volvo C40 Recharge prošlo nárazovými testy Euro NCAP v roce 2022, a tudíž podle výrazně modernějších a přísnějších protokolů. I za těchto náročnějších podmínek si s přehledem odneslo pět hvězd. V ochraně dospělých cestujících získalo 92 % a za ochranu dětí 89 %. Skóre za ochranu zranitelných účastníků silničního provozu činilo 70 %. Klíčový rozdíl je však vidět v kategorii asistenčních systémů, kde C40 Recharge excelovalo se ziskem 89 %, což odráží jeho moderní a rozsáhlou sadu aktivních bezpečnostních prvků.

Verdikt

Ačkoliv oba vozy patří ke špičce v oblasti bezpečnosti, Volvo C40 Recharge prokazuje výhodu díky novějšímu testování. Jeho pětihvězdičkové hodnocení z roku 2022 bylo dosaženo v souladu s přísnějšími standardy, které kladou větší důraz na pokročilé asistenční technologie schopné předcházet nehodám. Mercedes-Benz EQA nabízí fenomenální pasivní bezpečnost a ochranu posádky, ale jeho skóre v asistenčních systémech odráží starší testovací standardy. Pro kupujícího, který klade důraz na nejmodernější aktivní bezpečnostní technologie, tak představuje Volvo C40 Recharge o něco aktuálnější a komplexnější bezpečnostní balíček.

Kromě standardní výbavy nabízí každý z modelů několik unikátních prvků, které mohou být pro zákazníka rozhodující, protože každý výrobce volí jiný přístup k technologiím a komfortu.

Mercedes-Benz EQA: Digitální luxus a chytrá navigace

Mercedes-Benz EQA přenáší tradiční luxus značky do elektrické éry a zaměřuje se na propracované digitální rozhraní a maximální komfort posádky. Jeho silnou stránkou jsou technologie, které usnadňují každodenní soužití s elektromobilem.

• Infotainment MBUX s rozšířenou realitou: Srdcem vozu je systém MBUX (Mercedes-Benz User Experience) se dvěma širokoúhlými obrazovkami. Jeho nejzajímavější funkcí je navigace s rozšířenou realitou, která promítá pokyny přímo do obrazu z přední kamery, což výrazně usnadňuje orientaci ve složitých křižovatkách.
• Navigace s elektrickou inteligencí: Systém plánuje trasu nejen podle dopravní situace, ale také s ohledem na topografii, venkovní teplotu a nutné zastávky pro nabíjení. Automaticky propočítá ideální místa a délku nabíjení, čímž odbourává stres z dlouhých cest.
• Aktivní ambientní osvětlení: Interiér EQA oživuje propracované ambientní osvětlení s 64 barvami. Není to jen dekorační prvek – osvětlení je propojeno s asistenčními systémy a dokáže vizuálně upozornit například na vozidlo v mrtvém úhlu nebo signalizovat změnu teploty klimatizace.
• Předklimatizace na dálku: Prostřednictvím aplikace Mercedes me si může majitel vůz předem vyhřát nebo vychladit, dokud je ještě připojen k nabíječce. Šetří tak energii v baterii a nastupuje vždy do příjemně temperovaného interiéru.
• Paket akustického komfortu: Pro ty, kdo si potrpí na absolutní ticho, nabízel Mercedes speciální paket s vysoce účinnou zvukovou izolací, která minimalizuje hluk od vozovky a okolního provozu.

Volvo C40 Recharge: Skandinávský minimalismus a udržitelnost

Volvo C40 sází na jednoduchost, bezpečnost a ekologický přístup. Jeho funkce nejsou okázalé, ale velmi praktické a zaměřené na snadné používání a zodpovědný životní styl.

• Infotainment s operačním systémem Android: Volvo jako jedna z prvních značek integrovalo systém od Googlu. To znamená přítomnost Google Map, Google Asistenta a přístup do obchodu Google Play přímo v autě. Ovládání je intuitivní jako na chytrém telefonu a systém se neustále vylepšuje díky online aktualizacím (OTA).
• Interiér bez kůže: V souladu s filozofií udržitelnosti je C40 standardně dodáváno s interiérem kompletně bez zvířecí kůže. Místo ní používá inovativní a recyklované materiály, jako je textil Nordico nebo koberce z recyklovaných PET lahví.
• Pixelové LED světlomety: Vrcholné verze jsou vybaveny inteligentními světlomety s 84 samostatně ovládanými LED diodami v každém světle. Tyto světlomety dokážou precizně „vykrýt“ ostatní vozidla a neoslňovat je, zatímco zbytek silnice zůstává osvětlen dálkovými světly.
• Jízda jedním pedálem (One Pedal Drive): C40 nabízí výrazně silnou rekuperaci, která umožňuje ovládat zrychlení i zpomalení jediným pedálem. Po uvolnění plynového pedálu vůz plynule a účinně brzdí až do úplného zastavení, což je ideální pro městský provoz.
• Podsvícené dekorační panely: Unikátním prvkem interiéru jsou podsvícené dekorační lišty inspirované topografií švédského národního parku Abisko. Ve dne působí jako decentní ozdoba, v noci vytvářejí jemné, prostorové světlo.

Mercedes-Benz EQA

Výhody:

• Prémiový a komfortní interiér: Uvnitř se EQA prezentuje vysoce kvalitními materiály, pohodlnými sedadly a špičkovým zpracováním, které od značky Mercedes-Benz očekáváte. Ambientní osvětlení dodává kabině luxusní atmosféru.
• Vynikající odhlučnění a jízdní komfort: Jízda je mimořádně tichá a klidná, a to i na poměry elektromobilů. Podvozek je naladěn na komfort a efektivně filtruje většinu nerovností.
• Pokročilý infotainment MBUX: Systém se dvěma velkými displeji je graficky propracovaný, nabízí široké možnosti personalizace a intuitivní ovládání, včetně hlasového asistenta.
• Účinná rekuperace: Nastavitelná úroveň rekuperace pomocí pádel pod volantem je praktická a umožňuje efektivní vracení energie do baterie, což prodlužuje dojezd zejména ve městě.
• Elegantní design: Vůz vychází z oblíbeného modelu GLA, ale přidává specifické designové prvky řady EQ, jako je propojená linie předních a zadních světel, které mu dodávají moderní a luxusní vzhled.

Nevýhody:

• Menší zavazadlový prostor: S objemem 340 litrů patří kufr k podprůměru v dané třídě. Chybí také přední kufr (frunk) pro uložení nabíjecích kabelů.
• Omezený prostor na zadních sedadlech: Platforma původně určená pro spalovací vůz znamená, že baterie v podlaze omezuje místo pro nohy cestujících vzadu.
• Průměrná dynamika základní verze: Základní model EQA 250 nabízí spíše klidnější jízdní projev a zrychlení neohromí tak, jak je u některých konkurentů zvykem.
• Reálný dojezd citlivý na teplotu: Zejména v zimních měsících klesá reálný dojezd výrazněji, často se pohybuje jen okolo 250–300 km, což je méně než u některých konkurentů.

Volvo C40 Recharge

Výhody:

• Výrazný výkon a dynamika: Zvláště ve verzi Twin Motor se dvěma elektromotory nabízí C40 dechberoucí zrychlení (0-100 km/h za 4,7 s) a suverénní pružnost.
• Skvělý infotainment s Googlem: Integrovaný systém Android Automotive s Google Mapami a Asistentem je rychlý, intuitivní a funguje bez nutnosti připojovat telefon.
• Stylový a udržitelný design: Unikátní silueta SUV-kupé přitahuje pozornost a interiér s materiály bez použití kůže ukazuje moderní přístup k luxusu a ekologii.
• Praktičnost s předním kufrem: Kromě solidního zadního zavazadlového prostoru o objemu 413 litrů nabízí C40 i praktický úložný prostor pod přední kapotou, ideální pro nabíjecí kabely.
• Vysoká úroveň bezpečnosti: Jak je pro Volvo typické, C40 je vybaveno špičkovými bezpečnostními systémy a získalo 5 hvězdiček v testech Euro NCAP.

Nevýhody:

• Omezený výhled dozadu: Svažující se linie střechy, typická pro karoserii kupé, výrazně omezuje výhled vzad a do šikmého směru.
• Tužší nastavení podvozku: Jízdní projev je sportovnější a tužší, což znamená, že na nekvalitních silnicích může být komfort o něco nižší.
• Méně jisté chování v limitních situacích: V extrémních vyhýbacích manévrech, jako je tzv. losí test, vykazuje podvozek menší stabilitu než někteří konkurenti.
• Minimalistický digitální přístrojový štít: Displej před řidičem nabízí jen velmi omezené možnosti zobrazení a individualizace.

Na co si dát pozor: Běžné problémy a spolehlivost

Na základě dlouhodobé zpětné vazby od uživatelů, servisních hlášení a svolávacích akcí jsme sestavili přehled nejčastějších problémů, na které by si měli dát kupující ojetých vozů pozor. Ačkoliv jsou oba modely postaveny na vysokých standardech svých značek, žádný není bezchybný.

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA, postavený na platformě spalovacího modelu GLA, je obecně považován za spolehlivý vůz. Přesto se u něj vyskytují některé opakující se problémy, převážně softwarového a elektronického rázu.

• Infotainment systém MBUX: Někteří majitelé hlásí občasné zamrzání nebo pomalé reakce systému MBUX. Problémy se mohou projevit po softwarové aktualizaci a obvykle je řeší restart systému (podržením tlačítka napájení) nebo novější verze softwaru od autorizovaného servisu.
• Problémy s 12V baterií: Podobně jako u jiných elektromobilů, i u EQA může docházet k vybíjení 12V baterie, která napájí palubní systémy. Tento problém se častěji objevuje u vozů, které jezdí převážně krátké trasy, kdy se baterie nestačí plně dobíjet z vysokonapěťového akumulátoru. V některých případech se uživatelům zobrazila varovná hláška o nízkém stavu baterie, která bránila nastartování.
• Elektronické poruchy: Vzácněji se objevují hlášení o chybě „Závada akumulátoru“, která může znemožnit jízdu. Ačkoliv se nejedná o masový problém, jeho řešení vyžaduje návštěvu servisu. U některých vozů se také objevovaly vrzavé zvuky od stěračů nebo drnčení v interiéru, například od stropních madel.
• Svolávací akce: Pro modely EQA (a související EQB) vyrobené v letech 2021 až 2024 byla vyhlášena významná svolávací akce kvůli potenciálnímu riziku vnitřního zkratu ve vysokonapěťové baterii, což by teoreticky mohlo vést k požáru. Při koupi ojetého vozu je klíčové ověřit, zda byla tato kontrola, případně oprava, provedena.

Celkově jsou problémy Mercedesu EQA spíše obtěžující než kritické, s výjimkou svolávací akce týkající se baterie, jejíž stav je nutné důkladně prověřit. Důkladná technická kontrola auta před koupí je zde naprosto zásadní.

Volvo C40 Recharge

Volvo C40 si zakládá na bezpečnosti a robustnosti, ale i u něj se majitelé potýkají s několika typickými problémy, které se soustředí hlavně kolem palubního softwaru a specifických mechanických vlastností.

• Infotainment s Google Android Automotive: Nejčastěji zmiňovaným nedostatkem je software infotainmentu. Uživatelé si stěžují na pomalé startování systému, zamrzání, náhodné restarty nebo nefunkčnost některých aplikací jako Spotify či Google Maps. Často se objevuje problém s parkovací kamerou, která se nenačte dostatečně rychle při couvání. Ačkoliv Volvo vydává pravidelné aktualizace (OTA - Over-The-Air), které mnoho chyb řeší, stabilita systému stále není stoprocentní.
• Problémy s konektivitou: Někteří řidiči hlásí výpadky LTE připojení, což omezuje funkčnost online služeb, včetně navigace a hlasového ovládání. Restart systému (podržením tlačítka pod displejem) často pomůže, ale problém se může opakovat.
• Vibrace ve volantu: Menší, ale opakující se stížnost se týká jemných vibrací ve volantu při rychlostech mezi 90 a 110 km/h. Nejedná se o problém s vyvážením kol, ale pravděpodobně o vlastnost hnacího ústrojí. Pro někoho může být tento jev při delších dálničních cestách nepříjemný.
• Drobné vady kvality: Objevily se zprávy o vnikání vlhkosti do zadních světel nebo o uvolňování vnitřních obkladových dílů. Jde spíše o ojedinělé případy, které však stojí za pozornost při fyzické prohlídce ojetiny.
• Svolávací akce: Pro C40 bylo vyhlášeno několik svolávacích akcí. Jedna se týkala softwaru modulu řízení brzd u modelového roku 2023, který mohl způsobit ztrátu funkce brzdění při jízdě v režimu jednoho pedálu. Další se zaměřila na nefunkční couvací kameru u modelů z let 2022-2024.

U Volva C40 jsou největším zdrojem frustrace softwarové nedodělky, které mohou kazit jinak prémiový dojem z vozu. Mechanické problémy jsou méně časté, ale je důležité ověřit kompletní historii a účast ve všech svolávacích akcích.

Tipy pro nákup ojetého vozu

Při koupi ojetého vozu je důkladná prohlídka klíčová a ani u prémiových elektromobilů byste ji neměli podceňovat. Zde je několik specifických bodů, na které se zaměřit u těchto dvou modelů, aby vaše investice byla co nejbezpečnější.

Při výběru Mercedes-Benz EQA:

• Prověřte infotainment systém MBUX: Během testovací jízdy věnujte čas systému MBUX. Zkuste zadat cíl do navigace, spárovat telefon přes Bluetooth a přepínat mezi funkcemi. Systém by měl být plynulý. Občasné zamrzání nebo restartování může naznačovat potřebu aktualizace softwaru, což by měl vyřešit autorizovaný servis.
• Sledujte odhadovaný dojezd: Nechte si vůz před testovací jízdou plně nabít. Sledujte, jaký dojezd palubní počítač ukazuje a jak rychle klesá při běžné jízdě. Výrazné a rychlé snižování, které neodpovídá stylu jízdy, může signalizovat sníženou kapacitu baterie.
• Zkontrolujte funkci světlometů: U modelu EQA byly hlášeny občasné poruchy LED světlometů, konkrétně denního svícení nebo potkávacích světel. Ujistěte se, že všechny světelné funkce fungují bezchybně a na palubní desce nesvítí žádné varovné hlášení.
• Poslouchejte podvozek na nerovnostech: I když je jízda komfortní, zaměřte se na zvuky od podvozku při přejíždění nerovností. Jakékoli klepání nebo vrzání si zaslouží bližší kontrolu v rámci komplexní prověrky vozu, protože může značit opotřebení silentbloků nebo jiných částí náprav.
• Ověřte historii a svolávací akce: Ujistěte se, že vůz prošel všemi svolávacími akcemi od výrobce, které se týkaly například softwaru řídicích jednotek nebo senzorů chladicího systému. Kompletní servisní historie je u takto technologicky vyspělého vozu naprostou nutností.

Při výběru Volvo C40 Recharge:

• Otestujte infotainment s Android Automotive: Tento systém je obecně spolehlivý, ale u starších verzí softwaru se mohly vyskytnout problémy s připojením k internetu (LTE), občasným výpadkem zvuku (např. blinkrů) nebo pomalou reakcí couvací kamery. Zkontrolujte, zda je nainstalována nejnovější verze softwaru.
• Při akceleraci vnímejte vibrace: U modelů s pohonem všech kol (Twin Motor) z prvních let výroby (cca 2022) se objevovaly stížnosti na vibrace nebo cvakání při prudké akceleraci. Problém byl často v hnacích hřídelích a Volvo ho řešilo v rámci záruky. Během testovací jízdy několikrát silně zrychlete a vnímejte, zda je pohon zcela plynulý.
• Sledujte zdraví baterie a rychlost nabíjení: V menu infotainmentu zkontrolujte stav baterie, pokud je tato možnost k dispozici. Ideální je vůz otestovat na DC rychlonabíjecí stanici a ověřit, že nabíjení probíhá plynule a dosahuje očekávaného výkonu. Někteří uživatelé hlásili zpomalení nabíjení po dosažení cca 70 %.
• Zaměřte se na kvalitu zpracování: Ačkoliv je interiér Volva minimalistický a kvalitní, věnujte pozornost detailům. Zkontrolujte lícování dílů, funkčnost těsnění dveří a případné pazvuky z palubní desky při jízdě po horší silnici. Jde sice o drobnosti, ale u prémiového vozu by se vyskytovat neměly.
• Proveďte důkladnou fyzickou prohlídku ojetiny: Podívejte se pod vůz, zda nejeví známky poškození. Přestože jde o crossover, jeho světlá výška není určena pro těžký terén. Jakékoli poškození spodních krytů nebo prahů by mělo být varovným signálem.

Zdroje: ADAC, lidovky.cz, novinky.cz, auto-mania.cz, automix.cz, ceskyautoblog.cz

Tento článek byl připraven s využitím nástrojů umělé inteligence. Garantem sekce je Petr Dušek.