V reakci na obavy řidičů ze závady trakční baterie, která je nejnákladnějším technickým celkem elektromobilu, poskytují výrobci velmi dlouhé záruky. Standardem je 8 let nebo 100 000 km, někdy i více. Obvykle se za důvod k uznání reklamace považuje pokles SoH (State of Health neboli aktuální stav) pod 70 %.

Závisí na příkonu nabíjecího stojanu. Například nabíječky IONITY umějí nabíjet příkonem až 350 kW. K vysokému nabíjecímu výkonu je zapotřebí propracovaný systém chlazení, který během nabíjení udržuje teplotu baterie v optimálním rozsahu. Nabíjecí výkon v průběhu nabíjení klesá kvůli ochraně baterie.

Vzdálenost kterou vůz s plně nabitou baterií ujede do dalšího nabíjení. Závisí zejména na aerodynamice vozu a kapacitě trakční baterie. Dojezd se udává podle jednotné homologační metodiky (WLTP). Skutečný dojezd závisí mimo jiné na povětrnostních podmínkách (v zimě výrazně klesá) rychlosti jízdy, profilu trasy a stavu baterie.

Kapacita baterie se vyjadřuje v kilowatthodinách (kW), řidčeji v ampérhodinách (Ah). Část kapacity zůstává vždy nevyužita kvůli ochraně baterie, proto rozlišujeme nominální a využitelnou kapacitu. Maximální využitelná kapacita baterie časem klesá v důsledku chemického a tepelného namáhání. Její aktuální stav - tzv. State of Health, SoH (např. 90 %), lze obvykle zjistit jen speciální diagnostikou. Nicméně některé modely elektroaut umějí SoH zobrazit i přímo v palubním systému.

Nabíjení elektromobilu doma je považováno za jeden z nejpohodlnějších a často i nejlevnějších způsobů, jak udržet elektromobil v provozu, a to i přesto, že nemáte solární panely a odebíráte elektřinu ze sítě. Pokud elektromobil využíváte zejména pro kratší trasy, vystačíte si i se standardní domácí zásuvkou (230 V), která přes noc zvládne baterii pro tyto účely tak akorát dobít. Pro rychlejší nabíjení je ale vhodnější třífázová zásuvka nebo instalace wallboxu, který nabízí vyšší výkon a smart funkce.

Rozsáhlá síť veřejných nabíjecích stanic nabízí několik možností nabíjení: pomalé nabíjení poskytují stanice s označením AC, rychlé nabíjení stanice s označením DC. Výkon rychlonabíjecích stanic je od 50 kW výše a jsou obvykle vybaveny konektory CCS nebo ChaDeMo. Ultrarychlé stanice mohou nabídnout výkon přes 100 kW, což oceníte zejména na delších trasách nebo když hodně spěcháte. Většina elektromobilů je vybavena navigačními systémy s plánovačem tras a vyhledáváním nabíjecích stanic podle vaší aktuální polohy, dostupnosti stanice a typu konektoru vašeho vozu. Rychlost nabíjení i cena se může lišit dle konkrétního poskytovatele a dané lokality.

Kromě integrovaných navigačních systémů existuje celá řada webových a mobilních aplikací, jako například PlugShare, Chargemap nebo A Better Route Planner, které nabízejí pokročilé funkce pro plánování tras s ohledem na dostupnost nabíjecích stanic podle parametrů vašeho vozu. Tyto aplikace většinou poskytují aktuální informace včetně dostupnosti, ceny, možnosti placení i rychlosti nabíjení.

Způsob platby se liší v závislosti na nabíjecí stanici a jejím provozovateli. Platit lze prostřednictvím aplikace, nabíjecí karty, čipu, nebo platební kartou. Alternativně můžete ale využít i speciální nabíjecí karty nebo čipy, které umožňují jednoduchou identifikaci a platbu na kompatibilních stanicích. Možnost platby běžnou platební kartou je v současnosti na nabíjecích stanicích spíše výjimkou.