Hyundai Staria vs Volkswagen Multivan: Comparație completă 2025

Hyundai Staria aduce un suflu nou în segmentul monovolumelor mari, cu un design îndrăzneț, futurist și un interior spațios axat pe confortul familiei. Împotriva sa stă Volkswagen Multivan, o icoană de lungă durată și un etalon al clasei, care se bazează pe reputația sa de vehicul practic, versatil și de înaltă calitate, atât pentru familie, cât și pentru afaceri. Haideți să aruncăm o privire detaliată asupra modului în care aceste două abordări diferite ale transportului de familie se compară direct.

Dimensiuni exterioare: Gigantul futurist versus variabilitatea practică

La prima vedere, Hyundai Staria și Volkswagen Multivan arată clar că ambele vehicule vizează spațiul maxim. Cu toate acestea, fiecare urmează o cale ușor diferită în ceea ce privește dimensiunile. În timp ce Hyundai Staria vine într-o singură dimensiune, cu adevărat generoasă, care impune respect pe șosea, Volkswagen Multivan oferă clienților posibilitatea de a alege între o versiune standard și una extinsă, încercând astfel să se adapteze mai bine la diverse nevoi.

Cu o lungime de 5.253 mm, Hyundai Staria este cu 28 cm mai lung decât Multivan-ul standard și chiar cu 8 cm mai lung decât varianta sa extinsă. Acest lucru se reflectă într-un interior excepțional de spațios, dar înseamnă și o provocare mai mare la parcare și la manevrarea pe străzile înguste ale orașului. Cu cei 4.973 mm (sau 5.173 mm în versiunea extinsă), Multivan este un vehicul ceva mai agil, lucru pe care îl veți aprecia în utilizarea zilnică. Diferența este vizibilă și în lățime și înălțime – Staria este cu 6 cm mai lat și cu aproape 9 cm mai înalt, ceea ce îi conferă un aspect maiestuos, dar poate limita și accesul în unele parcări subterane.

Un parametru cheie pentru spațiul interior și confortul la rulare este ampatamentul. Și aici, Staria domină cu o valoare de 3.273 mm, cu 15 cm mai mult decât Multivan. Ampatamentul extrem de lung contribuie la o călătorie lină și la un spațiu enorm pentru picioarele pasagerilor de pe toate rândurile. Multivan, cu ampatamentul său încă generos de 3.124 mm, reprezintă un compromis mai echilibrat între spațiul interior și agilitatea necesară pentru o manevrabilitate mai ușoară. Alegerea depinde așadar de priorități – dacă preferați spațiul maxim absolut oferit de Staria sau flexibilitatea și dimensiunile ceva mai compacte ale Multivan-ului.

Volumul și caracterul practic al portbagajului

În categoria vehiculelor de familie mari, volumul portbagajului este un parametru cheie. Adesea, acesta este factorul decisiv dacă o mașină poate face față unei vacanțe lungi în familie sau dacă este potrivită doar pentru excursii de weekend. Hyundai Staria și Volkswagen Multivan abordează spațiul interior cu filozofii ușor diferite, ceea ce se reflectă în cifre și în variabilitate.

Hyundai Staria, cu dimensiunile sale exterioare generoase, oferă un spațiu interior imens. În configurația de bază cu nouă locuri, cu toate cele trei rânduri de scaune utilizate, volumul portbagajului pornește de la 831 de litri. Aceasta este o valoare care depășește majoritatea break-urilor și SUV-urilor obișnuite. Cu toate acestea, dacă decideți să scoateți al treilea rând de scaune, spațiul crește la un gigantic 1.303 litri. Și vorbim încă despre o configurație în care cinci până la șase persoane pot călători confortabil. După îndepărtarea tuturor scaunelor din spate, Staria devine o furgonetă veritabilă, cu un volum de aproape 5.000 de litri.

Volkswagen Multivan T7 abordează acest aspect mai inteligent, mizând pe variabilitate maximă. Datorită sistemului de șine, scaunele individuale din spate pot fi mutate liber sau îndepărtate complet. În configurația de bază, în spatele celui de-al treilea rând de scaune, versiunea standard a Multivan-ului oferă 469 de litri. După rabatarea sau îndepărtarea celui de-al treilea rând, spațiul crește la 1.844 de litri. În cazul versiunii extinse Long, aceste cifre sunt și mai impresionante: volumul de bază este de 763 de litri, iar volumul maxim până la plafon ajunge la 4.053 de litri. Flexibilitatea sistemului de șine permite găsirea compromisului perfect între spațiul pentru pasageri și cel pentru bagaje.

În concluzie, ambele vehicule oferă o capacitate peste medie, dar fiecare în felul său. Staria excelează în volum absolut, în special în configurația de bază. Multivan contracarează cu un sistem ingenios de variabilitate care permite adaptarea precisă a spațiului la nevoile curente, chiar dacă în configurația de bază, în spatele celui de-al treilea rând de scaune, oferă puțin mai puțin spațiu decât rivalul său coreean.

Greutatea remorcii: Multivan ca un cal de povară, Staria mai degrabă pentru încărcături ușoare

Capacitatea de a tracta o remorcă poate fi un factor cheie pentru mulți cumpărători de monovolume. Și tocmai în această disciplină cei doi concurenți diferă semnificativ. Volkswagen Multivan își confirmă reputația de vehicul de muncă versatil și oferă limite semnificativ mai mari pentru o remorcă cu frâne, ajungând până la 2000 kg. Acest lucru îl face partenerul ideal pentru tractarea rulotelor de dimensiuni medii, a bărcilor sau a remorcilor cu materiale.

Pe de altă parte, Hyundai Staria, deși impresionează prin spațiul său interior, este considerabil mai modest în ceea ce privește capacitatea de tractare. Cu motorul diesel 2.2 CRDi, poate tracta o remorcă cu frâne cu o greutate maximă de 1500 kg. Deși această limită este suficientă pentru remorci mai mici fără frâne sau rulote foarte ușoare, poate reprezenta o limitare majoră pentru proprietarii de remorci mai mari. În cazul variantelor hibride ale ambelor modele, trebuie luată în considerare o reducere suplimentară a acestei valori.

În concluzie, dacă tractarea regulată a unor încărcături mai grele este o prioritate pentru dumneavoastră, Volkswagen Multivan este în mod clar o alegere mai capabilă. Pentru cei care au nevoie de un cârlig de remorcare doar ocazional și pentru încărcături mai ușoare, capacitatea lui Hyundai Staria va fi suficientă.

Comparația motorizărilor: Dieselul conservator versus ofensiva hibridă modernă

Hyundai Staria și Volkswagen Multivan aleg strategii complet diferite în ceea ce privește unitățile de propulsie, ceea ce este un factor cheie pentru cumpărători. În timp ce Staria s-a bazat inițial exclusiv pe un motor diesel puternic și testat, disponibil cu tracțiune față sau integrală, Volkswagen a oferit de la început o gamă mai largă. Multivan T7 a intrat pe piață cu motoare pe benzină și, mai ales, cu o variantă plug-in hybrid. Unitatea diesel a fost adăugată în oferta Multivan mai târziu și, spre deosebire de Staria, nu este disponibilă cu tracțiune 4x4. Pentru cei interesați de o mașină rulată, decizia se rezumă la a alege între simplitatea și cuplul unui motor diesel (Staria) sau a avea mai multe opțiuni de propulsie, inclusiv o versiune electrificată (Multivan).

Hyundai Staria: Pariul pe un singur motor

Hyundai a abordat motorizarea modelului Staria într-un mod foarte direct. Pe parcursul întregii perioade de producție relevante pentru piața de mașini rulate, a fost disponibil un singur motor. Acesta este un turbodiesel cu patru cilindri 2.2 CRDi. Această unitate este cunoscută pentru fiabilitatea sa și pentru cuplul suficient pentru a propulsa un vehicul mare și greu. Standard, este cuplat la o transmisie automată cu opt trepte și tracțiune față. Pentru condiții mai dificile sau pentru clienții care necesită tracțiune maximă, a fost disponibilă și o versiune cu tracțiune integrală. Este important de menționat că, de la sfârșitul anului 2024, acest motor diesel a fost înlocuit pe mașinile noi cu o unitate hibridă 1.6 T-GDI HEV, dar pe piața de mașini rulate veți găsi exclusiv varianta diesel.

Volkswagen Multivan: O gamă largă pentru fiecare

Volkswagen Multivan T7, construit pe platforma modernă MQB, oferă o selecție mult mai variată de motorizări. Clienții pot alege între motoare pe benzină TSI, un turbodiesel economic TDI și o variantă plug-in hybrid eHybrid. Toate motoarele sunt cuplate standard la o transmisie automată DSG. Baza este motorul pe benzină 1.5 TSI, o alternativă mai puternică fiind 2.0 TSI. Pentru cei care parcurg un număr mare de kilometri, este destinat motorul 2.0 TDI. Cea mai mare atracție este însă plug-in hybridul 1.4 eHybrid, care combină un motor pe benzină cu un motor electric și permite deplasarea pur electrică pe distanțe scurte. Spre deosebire de Staria, Multivan nu oferă în această generație tracțiune integrală 4MOTION cu motor diesel, aceasta fiind rezervată pentru versiunile hibride mai noi.

Alegerea motorului potrivit este esențială pentru satisfacția pe termen lung cu un monovolum. Recomandările noastre se bazează pe o combinație de performanță, consum real de combustibil, feedback de la proprietari și fiabilitate mecanică. În timp ce Hyundai Staria mizează pe un singur motor diesel testat, Volkswagen Multivan T7 oferă o gamă mai variată, incluzând variante pe benzină, diesel și plug-in hybrid, oferind astfel cumpărătorilor o gamă mai largă de opțiuni în funcție de preferințele lor.

Pentru Hyundai Staria recomandăm: 2.2 CRDi (130 kW)

Singura motorizare disponibilă pentru Staria în perioada 2021-2024 este, în același timp, cea mai bună și cea mai logică alegere. Motorul diesel cu patru cilindri 2.2 CRDi, cu o putere de 130 kW (177 CP) și un cuplu de 430 Nm, este partenerul ideal pentru o mașină atât de mare și grea. Motorul face parte din seria "R", testată și cunoscută pentru robustețea și fiabilitatea sa. Oferă o tracțiune solidă încă de la turații joase, ceea ce este de neprețuit atunci când mașina este complet încărcată și pe drumuri lungi. Puterea motorului este transmisă la roți printr-o transmisie automată cu opt trepte, care schimbă lin.

• De ce este cea mai bună alegere: Acest motor reprezintă un compromis excelent între dinamică și costurile de operare. Consumul real combinat variază între 8,5 și 9,5 litri la 100 km, ceea ce este o valoare acceptabilă pentru un vehicul de asemenea dimensiuni. A fost disponibil atât cu tracțiune față, cât și integrală, ceea ce îi sporește versatilitatea.
• Avantaje tehnice: Motorul utilizează injecție Common Rail și un turbocompresor cu geometrie variabilă, ceea ce asigură o livrare lină a puterii. Datorită cilindreei de 2,2 litri, nu este suprasolicitat și promite o durată de viață lungă cu o întreținere corespunzătoare.
• La ce să fiți atenți: Ca la orice motor diesel modern, filtrul de particule (DPF) este un factor de risc, în special în cazul deplasărilor scurte și frecvente în oraș, când nu are timp să se regenereze. De asemenea, proprietarii menționează ocazional un zgomot mai mare al motorului la ralanti și în sarcină. Este important să se respecte intervalele de schimb de ulei și să se utilizeze combustibil de calitate.
• Pentru cine este ideal: Pentru șoferii care intenționează să folosească Staria pentru călătorii mai lungi, vacanțe de familie sau ca navetă de firmă. Puterea și consumul său îl fac ideal pentru a parcurge kilometri pe autostradă.

Pentru Volkswagen Multivan recomandăm: 2.0 TDI (110 kW)

Deși Multivan T7 a trecut la platforma pentru autoturisme (MQB) și oferă și versiuni pe benzină și hibride, pentru utilizare familială și profesională, motorul diesel 2.0 TDI cu o putere de 110 kW (150 CP) și un cuplu de 360 Nm rămâne cea mai rezonabilă alegere. Este o unitate de propulsie dovedită și rafinată, care oferă cel mai bun echilibru între performanță și consum.

• De ce este cea mai bună alegere: În comparație cu motoarele pe benzină (1.5 TSI și 2.0 TSI), oferă un consum real semnificativ mai mic, care la un condus liniștit poate scădea sub 7 litri la 100 km. Acesta este un rezultat excelent pentru un vehicul cu o greutate de peste două tone. În același timp, oferă o dinamică suficientă pentru depășiri sigure, chiar și cu mașina complet încărcată. Deși varianta plug-in hybrid atrage prin autonomia electrică, este mai complexă, mai scumpă și, în lumea reală, cu bateria descărcată, s-ar putea să nu fie mai economică.
• Avantaje tehnice: Motorul 2.0 TDI din generația Evo este cunoscut pentru rafinamentul său, zgomotul redus și vibrațiile scăzute. Este cuplat standard la o cutie de viteze DSG cu dublu ambreiaj și șapte trepte, care schimbă vitezele rapid și logic.
• La ce să fiți atenți: Primele unități ale generației T7 s-au confruntat cu unele probleme de software ale sistemului de infotainment și cu mesaje de eroare ocazionale. În ceea ce privește motorul, la fel ca la Hyundai, îngrijirea filtrului DPF este esențială. Fiabilitatea pe termen lung a cutiei de viteze DSG necesită schimburi regulate de ulei (ideal la fiecare 60.000 km).
• Pentru cine este ideal: Pentru familii și companii care caută o propulsie cât mai economică și practică pentru călătorii lungi și scurte. Este un vehicul universal care se descurcă bine atât în oraș, cât și pe autostradă, iar costurile sale de operare rămân în limite rezonabile.

Comparația consumului real: Siguranța diesel-ului versus variabilitatea modernă

Valorile de consum declarate de producători sunt un lucru, iar operarea reală și experiența a sute de șoferi sunt altceva. De aceea, am analizat datele de pe portalul german Spritmonitor.de, care colectează date despre consumul real direct de la proprietarii de mașini. Datorită acestui fapt, obținem o imagine mult mai precisă a costurilor de operare la care ne putem aștepta de la ambele monovolume. Așadar, cum se compară singura, dar economica, motorizare a modelului Staria cu gama variată a lui Multivan?

Având în vedere că Hyundai Staria se găsește pe piața second-hand în principal cu un singur motor, comparația este mai directă. Îi opunem Volkswagen Multivan din generația T7 (produsă din 2021), care este relevantă pentru mașinile rulate de aproximativ patru ani și oferă variante pe benzină, diesel și plug-in hybrid.

Din tabel se poate observa că Hyundai Staria, cu singura sa motorizare diesel 2.2 CRDi, este considerabil mai însetat în comparație cu concurentul său direct, Multivan 2.0 TDI. Diferența în condiții reale de trafic este de aproximativ 1,5 până la 2 litri la 100 km în defavoarea modelului coreean. În timp ce șoferii de Multivan TDI se pot deplasa fără probleme cu un consum de aproximativ 7,5 l/100 km, proprietarii de Staria trebuie să se aștepte la o medie de peste 9 litri.

Interesantă este comparația cu varianta pe benzină a lui Multivan. Motorul de bază 1.5 TSI este în realitate cu aproximativ jumătate de litru mai economic decât Staria diesel. Astfel, pentru șoferii cu un rulaj anual mai mic, care se tem de complexitatea motoarelor diesel moderne, aceasta ar putea fi o opțiune logică. O categorie complet separată este Multivan T7 eHybrid plug-in. Consumul său mediu de benzină este de aproximativ 6 l/100 km, dar la acesta trebuie adăugat consumul de energie electrică. Pentru utilizatorii care au posibilitatea de a încărca regulat și care parcurg frecvent trasee scurte în oraș, această propulsie reprezintă, fără concurență, cea mai economică alegere.

Pentru utilizatorul tipic român, care caută o mașină de familie mare pentru călătorii lungi și vacanțe, diferența de consum între versiunile diesel este destul de semnificativă. Economia de aproape doi litri la suta de kilometri la Multivan se va reflecta rapid în bugetul familiei la un rulaj mai mare. Pe de altă parte, pentru cei care se deplasează în principal în oraș și în împrejurimi și au unde să încarce, Multivan cu propulsie plug-in hybrid deschide ușa către o exploatare foarte ieftină. Prin urmare, consumul este cu siguranță unul dintre factorii cheie care pledează în favoarea Volkswagen Multivan.

Intervalul de prețuri pe piața mașinilor rulate

Când ne uităm la prețurile mașinilor rulate, apare una dintre diferențele fundamentale între cei doi concurenți. În timp ce Volkswagen Multivan are o istorie lungă pe piață și o ofertă largă de-a lungul generațiilor, Hyundai Staria este un jucător relativ nou, ceea ce se reflectă în prețurile și disponibilitatea sa.

Hyundai Staria: Un pariu pe anii de fabricație mai recenți

Deoarece Staria a început să fie vândută abia în 2021, pe piața de mașini rulate veți găsi exclusiv vehicule mai noi. Prețurile variază în principal în funcție de echipare și de tracțiunea 4x4.

• Cele mai ieftine unități: Cele mai vechi modele din anii 2021-2022, cu un rulaj mai mare și în echipări de bază, se situează în intervalul de la 35.000 € la 39.000 €.
• Mașini aproape noi și mai bine echipate: Versiunile mai bine echipate, adesea cu tracțiune integrală sau într-o variantă mai luxoasă, costă chiar și peste 41.000 €.

Avantajul este că, chiar și la cele mai vechi modele, obțineți un vehicul modern, care este adesea încă în garanția de fabrică.

Volkswagen Multivan: O ofertă largă pentru fiecare

Datorită istoriei lungi a modelului Multivan, selecția pe piața de mașini rulate este considerabil mai variată. Pentru o comparație directă cu Staria, este relevantă în special cea mai recentă generație T7 (din 2022) și predecesorul său T6.1 (2019–2024).

• Volkswagen Multivan T7 (din 2022): Prețurile pentru mașinile rulate de vechime comparabilă cu noul Staria încep de la un nivel similar. Modelele T7 rulate din 2022 se vând de la aproximativ 37.000 € pentru versiunile cu propulsie hibridă, până la 49.000 € pentru variantele diesel mai bine echipate.
• Volkswagen Multivan T6.1 (până în 2024): Dacă sunteți în căutarea unei alternative mai accesibile, există încă generația modernă T6.1. Modelele vechi de aproximativ patru ani (2020) cu un rulaj rezonabil pot fi achiziționate la prețuri de aproximativ 43.000 €. Modelele mai vechi și mai rulate din generația T6 (înainte de facelift) pot scădea chiar sub 31.000 €.

În concluzie, Multivan oferă o gamă mai largă de prețuri. În timp ce Staria reprezintă o alegere sigură sub forma unei mașini aproape noi, Multivan permite alegerea între cea mai recentă generație și variante mai vechi, dar încă foarte capabile și mai accesibile din punct de vedere financiar.

Duelul titanilor în siguranță: Staria vs. Multivan

Deși ambele vehicule se mândresc cu o evaluare de cinci stele pentru siguranță, este esențial să analizăm contextul acestor rezultate. Protocoalele de testare Euro NCAP evoluează și devin constant mai stricte, ceea ce înseamnă că o comparație directă a rezultatelor procentuale din ani diferiți poate fi înșelătoare. Testele mai noi pun un accent mai mare pe sistemele avansate de asistență și pe protecția participanților vulnerabili la trafic, cum ar fi pietonii și bicicliștii.

Hyundai Staria (evaluat de ANCAP în 2021)

Deși Hyundai Staria nu a fost testat direct de programul european Euro NCAP, în 2021 a obținut cinci stele în testele surori, foarte similare, ANCAP (Australasian New Car Assessment Program). Din 2018, protocoalele celor două organizații sunt foarte apropiate, motiv pentru care rezultatele sunt extrem de relevante. Staria a obținut valori excelente în protecția pasagerilor adulți și a copiilor. Echiparea sa standard include airbaguri frontale, laterale și cortină, precum și un airbag central între scaunele din față, care previne rănirea reciprocă a pasagerilor în caz de impact lateral. Cu toate acestea, având în vedere anul testării, sistemele sale de asistență nu au fost evaluate conform celor mai recente și mai stricte criterii, care verifică mai bine, de exemplu, reacțiile în intersecții sau monitorizarea șoferului.

Volkswagen Multivan T7 (evaluat de Euro NCAP în 2022)

Noul Volkswagen Multivan T7 a fost supus testelor de impact Euro NCAP în 2022 și a obținut punctajul maxim de cinci stele. Datorită datei mai recente a testării, sistemele sale au fost verificate conform unor standarde mai exigente decât în cazul modelului Staria. Multivan a excelat în protecția adulților și a copiilor, unde a obținut scoruri ridicate de 90%, respectiv 89%. Testele au lăudat structura robustă a caroseriei și setul bogat de airbaguri, inclusiv cele cortină pentru toate cele trei rânduri de scaune. Multivan a obținut un rezultat excepțional de bun la categoria sistemelor de asistență (87%), ceea ce demonstrează funcționarea lor modernă și avansată într-o gamă largă de situații de criză.

Concluzie: Care este mai sigur?

Ambele modele oferă un nivel de top al siguranței pasive, așa cum demonstrează evaluările lor de cinci stele. Cu toate acestea, Volkswagen Multivan are un ușor avantaj datorită faptului că a fost testat cu un an mai târziu, conform unor criterii mai stricte ale Euro NCAP. Acest lucru se reflectă în principal într-un scor mai mare pentru sistemele de asistență, care sunt esențiale pentru prevenirea accidentelor. Astfel, pachetul său de siguranță mai modern și mai complex iese câștigător din această comparație.

Pe lângă echiparea standard, fiecare model oferă câteva elemente unice care pot fi decisive pentru client. În timp ce unul mizează pe un design futurist și o senzație de spațiu aerisit, celălalt răspunde cu precizie germană și modularitate maximă.

Hyundai Staria: O navă spațială pentru familie și afaceri

De la lansarea sa în 2021, Hyundai Staria a spulberat concepțiile tradiționale despre designul monovolumelor. Aspectul său nu este un scop în sine – se reflectă și în caracteristicile unice ale interiorului și în conceptul general al vehiculului.

• Design futurist: Cel mai izbitor element este banda luminoasă LED care se întinde pe întreaga lățime a părții frontale și geamurile uriașe, poziționate jos. Acest lucru nu numai că îi conferă mașinii un aspect inconfundabil, dar asigură și o vizibilitate fantastică pentru pasageri și un interior luminos.
• Senzația de spațiu deschis: Datorită liniei joase a geamurilor și a stâlpilor subțiri, interiorul pare extraordinar de aerisit. Versiunile premium accentuează această impresie cu elemente de lux, cum ar fi scaunele de relaxare din al doilea rând, cu control electric și posibilitatea de a le rabata aproape complet, ca un pat.
• Variabilitatea scaunelor: Deși scaunele din Staria nu se deplasează pe șine la fel de liber ca la concurență, ele oferă opțiuni generoase de glisare longitudinală. Acest lucru permite crearea fie a unui portbagaj imens, fie a unui spațiu regal pentru picioare pentru pasagerii din al doilea și al treilea rând. Unele configurații permit chiar rotirea scaunelor din al doilea rând în sens invers direcției de mers.
• Cockpit digital: Planșa de bord modernă este dominată de două ecrane de 10,25 inch – unul pentru instrumentarul de bord și celălalt pentru infotainment. Această soluție este clară și subliniază orientarea tehnologică a mașinii.
• Detalii inteligente: Echiparea include elemente precum o cameră pentru monitorizarea scaunelor din spate („Passenger View”), care permite șoferului să verifice copiii fără a se întoarce, sau un interfon pentru o comunicare mai ușoară cu pasagerii din al treilea rând.

Volkswagen Multivan: Evoluție și variabilitate perfectă

Odată cu generația T7, prezentată la sfârșitul anului 2021, Volkswagen Multivan a abandonat platforma originală a utilitarei Transporter și a trecut la platforma modulară MQB Evo, cunoscută de la autoturisme precum Golf sau Passat. Acest lucru a adus schimbări revoluționare atât în ceea ce privește manevrabilitatea, cât și amenajarea interioară.

• Sistem de șine de nouă generație: Toate scaunele din spate (până la cinci fotolii individuale) sunt acum ancorate într-un sistem de șine. Acestea sunt mai ușoare decât la predecesorul său și pot fi îndepărtate, deplasate sau rotite cu ușurință. Acest lucru permite crearea a zeci de configurații – de la un birou mobil la un spațiu pentru transportul bicicletelor în interiorul mașinii.
• Masă multifuncțională: O masă multifuncțională inovatoare se poate deplasa între scaune. Aceasta poate fi mutată în față, între șofer și pasager, unde servește drept consolă centrală cu suporturi pentru pahare, sau poate fi extinsă în spate pentru lucru sau pentru o gustare.
• Propulsie plug-in hybrid: Pentru prima dată în istoria sa, Multivan T7 este disponibil cu o propulsie plug-in hybrid eHybrid. Aceasta combină un motor pe benzină 1.4 TSI cu un motor electric și permite o autonomie pur electrică, ideală pentru deplasările zilnice în oraș cu zero emisii locale.
• Tehnologii avansate de iluminare: La cerere, Multivan este echipat cu faruri IQ.Light LED Matrix. Această tehnologie permite utilizarea permanentă a fazei lungi fără a-i orbi pe ceilalți șoferi, datorită capacității de a „masca” traficul din jur.
• Mediu digital și conectat: Multivan T7 dispune de un cockpit complet digital și de cea mai recentă generație de infotainment. O caracteristică interesantă este eliminarea manetei clasice a cutiei de viteze automate și înlocuirea acesteia cu un mic selector „shift-by-wire” pe tabloul de bord, eliberând astfel spațiul dintre scaunele din față.

Hyundai Staria

Avantaje:

• Design futurist și inconfundabil: Staria nu va trece cu siguranță neobservată pe șosea, aspectul său asemănător unei nave spațiale o diferențiază semnificativ de toți concurenții.
• Interior excepțional de spațios și aerisit: Datorită suprafețelor vitrate mari și a unei amenajări inteligente, cabina pare foarte deschisă și oferă un spațiu generos pentru toți pasagerii.
• Motor diesel puternic și fiabil: Motorul supraalimentat cu patru cilindri 2.2 CRDi, cu o putere de 130 kW, oferă o dinamică solidă chiar și la capacitate maximă și este disponibil și cu tracțiune integrală.
• Nivel ridicat de confort și dotări bogate: Confortul la rulare este la un nivel excelent pentru un MPV de mari dimensiuni, iar Staria oferă încă din varianta de bază dotări bogate, care la concurență sunt de obicei opționale.
• Raport excelent preț-valoare: În comparație cu principalul său concurent, Staria oferă adesea mai mult spațiu și mai multe dotări la un preț mai avantajos.

Dezavantaje:

• Variabilitate interioară limitată: Scaunele de pe al doilea și al treilea rând pot fi scoase doar cu ajutorul uneltelor, ceea ce reduce flexibilitatea atunci când este necesar transportul unor încărcături mari.
• O singură motorizare și o singură lungime a caroseriei: Spre deosebire de concurență, nu se poate alege între diferite variante de putere ale motoarelor sau o versiune alungită a caroseriei.
• Consum real de combustibil mai mare: Motorul diesel consumă mai mult combustibil în condiții reale de trafic, consumul fiind adesea în jur de 9,5 l/100 km.
• Greutate maximă mai mică a remorcii cu frânare (1500 kg): Această valoare poate fi o limitare pentru proprietarii de rulote sau remorci mai mari.

Volkswagen Multivan

Avantaje:

• Caracteristici de condus ale unui autoturism: Datorită trecerii la platforma MQB, Multivan T7 se conduce și se comportă pe șosea mai degrabă ca un SUV mare decât ca o dubă, ceea ce aduce un nivel ridicat de confort și siguranță.
• Variabilitate și practicitate excelente: Scaunele individuale sunt mai ușoare și se pot scoate cu ușurință, permițând o transformare rapidă și simplă a interiorului de la o versiune pentru pasageri la una pentru marfă.
• Ofertă largă de motorizări, inclusiv plug-in hybrid: Clienții pot alege între motoare pe benzină, diesel și, pentru prima dată, o propulsie plug-in hybrid, care acum oferă și tracțiune integrală.
• Interior digital modern și sisteme de asistență: Multivan oferă un cockpit complet digital și cele mai moderne sisteme de asistență cunoscute de la modelele de autoturisme Volkswagen.
• Posibilitatea de a alege între două lungimi ale caroseriei: Pe lângă versiunea standard, este disponibilă și o variantă alungită Long, care oferă și mai mult spațiu pentru bagaje sau pasageri.

Dezavantaje:

• Preț de achiziție mai mare: În comparație cu Staria, Multivan este considerabil mai scump, în special în versiunile mai bine echipate.
• Control mai complicat al sistemului de infotainment: Controlul tactil al majorității funcțiilor prin intermediul ecranului central poate fi mai puțin intuitiv în timpul condusului și poate distrage atenția.
• Design mai conservator: În comparație cu extravaganta Staria, Multivan are un aspect mai sobru și mai puțin vizibil, ceea ce s-ar putea să nu fie pe placul tuturor.
• Motorizare de bază mai slabă: Motorul de bază pe benzină 1.5 TSI s-ar putea să nu ofere o dinamică suficientă atunci când vehiculul este complet încărcat.

La ce să fiți atenți: Cele mai frecvente probleme și campanii de rechemare

Pe baza propriilor noastre inspecții CarAudit, a statisticilor privind defecțiunile și a feedback-ului de la proprietari, am compilat o listă a celor mai frecvente probleme la care ar trebui să fie atenți cumpărătorii de mașini rulate. Deși ambele vehicule sunt relativ noi, unele probleme tipice au început deja să apară.

Hyundai Staria (din 2021)

Hyundai Staria își construiește o reputație de mașină fiabilă, dar, ca orice model nou, se confruntă cu câteva probleme de început, în principal de natură electronică și mai puțin grave.

• Electronică și infotainment: Unii proprietari raportează probleme ocazionale cu sistemul multimedia, care se poate bloca sau poate genera zgomot alb din difuzoare. O altă problemă poate fi o conexiune USB nefuncțională sau senzorul de presiune din anvelope. Majoritatea acestor probleme sunt de obicei rezolvate printr-o actualizare de software la un service autorizat.
• Sisteme de asistență: În condiții de ploaie puternică, poate apărea un mesaj privind indisponibilitatea temporară a unor sisteme de asistență, cauzată de vizibilitatea limitată a senzorilor.
• Mici probleme mecanice: Au existat plângeri privind scârțâituri în zona stâlpului B la deplasarea pe denivelări sau uzura neuniformă a anvelopelor din spate. La unele vehicule, pot apărea, de asemenea, scurgeri la radiatorul de apă sau defecțiuni ale sistemului de închidere centralizată după un număr mai mare de kilometri parcurși.
• Motor diesel 2.2 CRDi: Această unitate este în general considerată fiabilă, dar, ca în cazul oricărui motor diesel modern, întreținerea regulată și calitatea combustibilului sunt esențiale. Neglijarea poate duce la probleme cu filtrul de particule (DPF), în special în cazul călătoriilor scurte și frecvente.

Rezumat pentru Staria: Problemele se referă mai degrabă la neplăceri minore și la electronică, care nu împiedică funcționarea vehiculului. O inspecție tehnică amănunțită a mașinii înainte de cumpărare ar trebui să dezvăluie eventualele deficiențe și să vă asigure liniștea.

Volkswagen Multivan (T6.1 2019–2024 și T7 din 2022)

Volkswagen Multivan are o istorie lungă și, odată cu aceasta, puncte forte și puncte slabe bine cunoscute. Generația T6.1 este o evoluție a unei tehnologii dovedite, în timp ce T7 aduce o platformă și tehnologii complet noi.

Volkswagen Multivan T6.1:

• Motoare 2.0 TDI (seria EA288): Sunt mai fiabile decât predecesorii lor, dar sunt în continuare sensibile la calitatea motorinei și a uleiului. Versiunile mai puternice Bi-Turbo (CXEB) au înregistrat anterior un consum crescut de ulei. Respectarea intervalelor de service, în special înlocuirea curelei de distribuție, este esențială.
• Sistemul EGR și AdBlue: O sursă frecventă de probleme este sistemul de recirculare a gazelor de eșapament (supapa EGR) și sistemul de injecție AdBlue. Aceste probleme se manifestă prin aprinderea martorului de bord al motorului și pot duce la intrarea în modul de avarie.
• Cutii de viteze DSG: Cutiile de viteze cu dublu ambreiaj necesită schimburi regulate de ulei (la fiecare 60.000 km). Neglijarea întreținerii poate duce la reparații costisitoare ale mecatronicii.
• Uși glisante electrice: La mașinile cu un kilometraj mai mare, pot apărea probleme cu mecanismul ușilor glisante electrice.

Volkswagen Multivan T7:

• Software și infotainment: Similar altor modele noi ale grupului VW, și Multivan T7 s-a confruntat inițial cu imperfecțiuni ale software-ului de infotainment, care se putea bloca sau răspundea lent. Majoritatea erorilor au fost rezolvate prin actualizări.
• Propulsie hibridă (eHybrid): În cazul versiunii plug-in hybrid, unii utilizatori se plâng de comutarea ocazională sacadată între motorul electric și cel cu ardere internă. Sistemul este, de asemenea, predispus la erori de software, care se manifestă prin diverse mesaje de eroare.
• Șasiu și interior: Există rapoarte despre diverse scârțâituri și zornăituri din interior, în special din zona consolei centrale și a scaunelor glisante.

Rezumat pentru Multivan: La generația T6.1, este necesar să se acorde atenție unui istoric de întreținere dovedit al motorului și cutiei de viteze. La noul T7, este vorba în principal de rafinamentul software-ului și de eventualele defecte minore asociate cu noul design. O verificare completă a vehiculului este esențială la ambele generații pentru a descoperi potențiale reparații costisitoare.

La cumpărarea unei mașini rulate, o inspecție amănunțită este esențială și nu ar trebui subestimată nici în cazul acestor două monovolume. Iată câteva puncte specifice pe care trebuie să le urmăriți.

La alegerea unui Hyundai Staria:

• Starea interiorului și a electronicii: Staria este adesea folosit ca transportator de familie sau de hotel, așa că verificați cu atenție uzura scaunelor, a tapițeriei și a covoarelor. Testați funcționalitatea tuturor elementelor electrice, în special deschiderea electrică a ușilor laterale și a hayonului. Orice ezitare sau zgomot neobișnuit poate semnala o reparație costisitoare iminentă.
• Comportamentul cutiei de viteze automate: În timpul test drive-ului, concentrați-vă pe fluiditatea schimbării treptelor de viteză ale cutiei automate cu opt trepte. Cutia de viteze ar trebui să schimbe lin și fără smucituri, atât la o conducere calmă, cât și la una mai dinamică. Orice smucitură sau reacție întârziată la pornire poate indica probleme cu convertizorul de cuplu sau cu software-ul.
• Funcționalitatea sistemului de infotainment și a camerelor: Examinați cu atenție reacțiile și stabilitatea sistemului multimedia. Acordați o atenție deosebită sistemului de camere de 360 de grade. Imaginea trebuie să fie clară, fără distorsiuni, iar comutarea între diferitele vizualizări ar trebui să fie instantanee. Problemele pot însemna o cameră defectă sau o eroare de software.
• Verificarea șasiului: Datorită dimensiunii și greutății mașinii, șasiul este supus unei sarcini considerabile. În timpul mersului pe denivelări, ascultați dacă se aud zgomote de bătaie sau scârțâit din zona punților. Astfel de zgomote indică adesea bucșe, pivoți sau amortizoare uzate. O verificare completă a mașinii va dezvălui starea reală a tuturor componentelor.

La alegerea unui Volkswagen Multivan:

• Cutia de viteze DSG: Cutia de viteze cu dublu ambreiaj DSG necesită întreținere regulată (schimb de ulei). Verificați în istoricul de service dacă intervalele au fost respectate. În timpul test drive-ului, trebuie să schimbe fără nicio smucitură, în special la deplasarea în coloană sau la parcare. Vibrațiile sau pornirile sacadate pot indica uzura ambreiajelor sau a mecatronicii.
• Versiunea plug-in hybrid (eHybrid): La varianta eHybrid, concentrați-vă pe capacitatea bateriei. După o încărcare completă, computerul de bord ar trebui să arate o autonomie electrică realistă (de obicei în jur de 40-50 km, în funcție de condiții). În timpul mersului, testați fluiditatea tranzițiilor între motorul electric și cel cu ardere internă. Orice ezitare este un motiv de îngrijorare.
• Electronică și infotainment: Noua generație Multivan T7 a venit cu un mediu digital complet nou. Verificați dacă sistemul de infotainment funcționează fără blocări și dacă toate suprafețele tactile răspund corect. Versiunile mai vechi de software pot fi mai lente și mai predispuse la erori. Verificați disponibilitatea celor mai recente actualizări.
• Starea mesei glisante și a scaunelor: Sistemul flexibil de scaune și masa multifuncțională sunt mândria Multivanului. Testați cu atenție mecanismul de glisare, blocare și demontare a tuturor scaunelor și a mesei. Dacă un element se blochează sau se mișcă greu, sistemul de ghidare poate fi deteriorat. O inspecție fizică amănunțită a mașinii rulate este esențială în acest caz.

Surse: ADAC, zf.ro, digi24.ro, start-up.ro, wall-street.ro, ecologic.auto

Acest articol a fost pregătit folosind instrumente de inteligență artificială. Garantul secțiunii este Petr Dušek.