Hyundai i10 vs. Toyota Aygo X: Comparație completă 2026

Hyundai i10, un reprezentant practic și bine echipat al mașinilor de oraș, provoacă la duel Toyota Aygo X cu designul său îndrăzneț de crossover și caracterul său jucăuș. Scufundați-vă alături de noi într-o comparație detaliată care vă va ajuta să decideți care dintre acești doi mici giganți este cel potrivit pentru dumneavoastră.

Dimensiuni exterioare: Crossover versus clasic

Privind dimensiunile exterioare, diferența fundamentală în conceptul celor două mașini este imediat evidentă. În timp ce Hyundai i10 este un reprezentant tipic al hatchback-ului clasic de oraș, Toyota Aygo X se joacă cu încredere rolul unui mic crossover. Această diferență se reflectă în toți parametrii cheie și influențează fundamental atât caracterul practic, cât și manevrabilitatea.

Toyota Aygo X este puțin mai mare în toate direcțiile decât concurentul său coreean. Cu o lungime de 3700 mm, depășește i10 cu aproximativ 3 centimetri, ceea ce în această categorie este o diferență neglijabilă care va avea un impact minim la parcare. Diferența este mai pronunțată la lățime, unde Aygo X oferă cu 5,5 cm mai mult, promițând un interior ceva mai spațios la nivelul umerilor. Cea mai dramatică diferență este însă la înălțime – Toyota este cu peste 7 centimetri mai înaltă, ceea ce, împreună cu un ampatament mai lung cu 12,5 cm, îi consolidează postura robustă și facilitează urcarea.

Pentru șofer, aceasta înseamnă o alegere clară. Hyundai i10 rămâne fidel valorilor tradiționale ale celor mai mici mașini – este maxim de compact și agil, ideal pentru a se strecura pe străduțe înguste și a găsi locuri de parcare minuscule. În schimb, Aygo X oferă senzația unei mașini mai mari, cu o vizibilitate mai bună datorită poziției mai înalte a scaunului, lucru pe care mulți șoferi îl vor aprecia în oraș. Dimensiunile sale mai mari îi conferă un aspect mai matur pe șosea, dar cu prețul unei agilități ușor mai reduse în comparație cu i10.

La alegerea unei mașini mici de oraș, caracterul practic și dimensiunea portbagajului joacă adesea un rol decisiv. Și tocmai în acest domeniu se manifestă una dintre diferențele cheie între Hyundai i10 și Toyota Aygo X. În timp ce ambele modele sunt concepute în primul rând pentru deplasarea pe străzi înguste, Hyundai i10 menține un ușor avans în ceea ce privește capacitatea de transport, ceea ce îl face un partener ceva mai versatil.

Dacă ne uităm la cifrele concrete, Hyundai i10 de a treia generație are un volum de bază al portbagajului de 252 de litri. Aceasta este o valoare foarte decentă pentru clasa sa. În schimb, Toyota Aygo X oferă doar puțin mai puțin, mai exact 231 de litri. Diferența de 21 de litri nu este dramatică în practică, dar înseamnă totuși spațiu pentru o pungă de cumpărături în plus în favoarea Hyundai.

Avansul lui i10 crește după rabatarea scaunelor din spate. În acest caz, Hyundai oferă până la 1050 de litri, permițând transportul chiar și a unor obiecte relativ voluminoase. Toyota Aygo X, în această configurație, ajunge la o valoare de 829 de litri. Chiar dacă și acest lucru este suficient pentru nevoi ocazionale, Hyundai i10 devine o mașină mai practică datorită spațiului său mai mare și mai bine utilizabil, pentru cei care se așteaptă la flexibilitate maximă de la mașina lor mică.

Capacitatea de tractare: Versatilitate vs. specializare

La alegerea unei mașini de oraș, greutatea remorcii nu se numără de obicei printre criteriile principale. Cu toate acestea, între Hyundai i10 și Toyota Aygo X există o diferență absolut fundamentală în acest sens, care poate fi decisivă pentru unii cumpărători. În timp ce i10 oferă cel puțin un nivel de bază de versatilitate pentru tractare ocazională, Aygo X exclude complet această posibilitate.

Hyundai i10 de a treia generație (din 2020) este capabil să tracteze o remorcă cu frâne de până la 300 kg și una fără frâne de până la 450 kg. Acestea nu sunt valori care ar permite tractarea unei rulote, dar pentru nevoi practice, cum ar fi transportul deșeurilor de grădină sau a materialelor de la un magazin de bricolaj cu o remorcă mică, este absolut suficient. Această capacitate adaugă o dimensiune practică suplimentară mașinii.

Pe de altă parte, Toyota Aygo X nu este deloc omologată pentru tractarea unei remorci. Capacitatea sa de tractare este oficial zero atât pentru remorci cu frâne, cât și pentru cele fără frâne. Aygo X este, așadar, un specialist pur urban, destinat exclusiv transportului de persoane și mărfuri în interiorul mașinii. Prin urmare, dacă luați în considerare, chiar și teoretic, că ați putea avea nevoie să atașați o remorcă la mașină, Aygo X nu este o alegere potrivită pentru dumneavoastră, iar câștigătorul în această comparație este fără echivoc Hyundai i10.

Comparația motorizărilor: Diversitate versus simplitate

În ceea ce privește alegerea motorului, căile lui Hyundai i10 și Toyota Aygo X se despart complet. În timp ce Hyundai oferă clienților posibilitatea de a alege dintre mai multe motoare pe benzină, inclusiv o versiune supraalimentată cu tentă sportivă, Toyota mizează pe simplitate și oferă un singur motor aspirat, testat de-a lungul anilor. Această strategie diferită vizează în mod clar diferite tipuri de șoferi. Alegerea este, așadar, între opțiunile mai largi de personalizare la i10 și oferta directă, axată pe economie și fiabilitate, a lui Aygo X.

Hyundai i10: Trei motoare pentru fiecare

Pentru a treia generație a modelului i10 (din 2020), Hyundai oferă o gamă de motoare exclusiv pe benzină, capabilă să satisfacă atât șoferii calmi care se deplasează în principal în oraș, cât și pe cei care doresc o experiență de condus mai dinamică. La bază se află motorul cu trei cilindri 1.0 MPi, ideal pentru traficul urban. Calea de mijloc este motorul cu patru cilindri 1.2 MPi, care oferă mai mult rafinament și putere pentru condusul în afara orașului. Vârful de gamă este motorul supraalimentat cu trei cilindri 1.0 T-GDI pentru versiunea sportivă N Line, care transformă micul hatchback într-o mașină surprinzător de agilă. Toate motoarele sunt cuplate standard la o cutie de viteze manuală cu cinci trepte, iar pentru variantele aspirate natural este disponibilă și o cutie de viteze automatizată cu cinci trepte (AMT).

Toyota Aygo X: Un pariu sigur

Toyota a ales pentru cel mai mic crossover al său, Aygo X (produs din 2022), o abordare complet diferită – oferă un singur motor. Este vorba despre motorul aspirat natural de un litru cu trei cilindri 1.0 VVT-i, care este o evoluție a unității fiabile și economice cunoscute de la generațiile anterioare. Cu o putere de 53 kW, este destinat în principal deplasărilor urbane și suburbane, unde răsplătește cu un consum redus. Clienții pot alege între o cutie de viteze manuală cu cinci trepte și o cutie de viteze automată continuu variabilă S-CVT, care oferă o călătorie mai lină decât cutia manuală automatizată a concurenței.

Verdictul motorizărilor

• Pentru șoferii calmi și pentru oraș: Motorizările de bază ale ambelor mașini sunt foarte asemănătoare. Toyota Aygo X poate oferi o cutie de viteze automată ceva mai lină (CVT), în timp ce Hyundai i10 1.0 MPi este o alegere comparabilă și economică.
• Pentru călătorii mai frecvente în afara orașului: Aici câștigă clar Hyundai i10 cu motorul său cu patru cilindri 1.2 MPi. Acesta oferă o dinamică mai bună, putere mai mare și un comportament mai rafinat, ceea ce veți aprecia în special pe drumurile naționale sau pe autostradă.
• Pentru șoferii entuziaști: Dacă sunteți în căutarea unui pic de distracție la volan în segmentul mașinilor mici, singura opțiune este Hyundai i10 N Line cu motorul 1.0 T-GDI. Motorul său supraalimentat oferă o performanță care lipsește complet din oferta Toyota Aygo X.

Alegerea corectă a motorului este esențială pentru satisfacția pe termen lung cu mașina. Recomandările noastre se bazează pe o combinație de performanță, consum real de combustibil în practică, feedback de la proprietari și fiabilitate mecanică. În segmentul celor mai mici mașini, unde se încadrează ambele modele, simplitatea și costurile de operare reduse sunt primordiale. Hyundai oferă aici mai multe opțiuni, în timp ce Toyota mizează pe o singură carte, dar una verificată.

Pentru Hyundai i10 recomandăm: motorul aspirat natural cu patru cilindri 1.2 MPI (62 kW / 84 CP)

În timp ce motorul de bază de un litru cu trei cilindri este suficient pentru traficul pur urban, motorul de 1.2 litri cu patru cilindri reprezintă compromisul ideal și cea mai bună alegere din ofertă. Principalul său avantaj este un rafinament vizibil mai mare și o funcționare mai silențioasă, pe care le veți aprecia nu doar în oraș, ci mai ales în timpul călătoriilor ocazionale în afara acestuia. Motorul accelerează mai prompt de la turații joase și are mai multă putere pe autostradă, astfel încât vă simțiți mai în siguranță la depășiri.

• De ce este cea mai bună alegere: Oferă echilibrul perfect între consum, performanță și rafinament. Spre deosebire de motorul supraalimentat 1.0 T-GDI din versiunea N Line, este mai simplu din punct de vedere constructiv și, pe termen lung, mai ieftin de întreținut. Consumul real este de aproximativ 5,5 litri la 100 km, ceea ce este cu doar câteva zecimi mai mult decât la motorul mai slab cu trei cilindri.
• Avantaje tehnice: Este un motor testat din familia Kappa, considerat foarte fiabil. Nu are injecție directă, deci nu suferă de depuneri de carbon pe supapele de admisie în timpul călătoriilor scurte. Puterea sa este suficientă pentru o mașină complet încărcată și pentru condusul pe autostradă.
• Riscuri cunoscute: Motorul nu are slăbiciuni notorii. Important este doar schimbul regulat de ulei și filtre. Datorită injecției indirecte, este, de asemenea, mai puțin sensibil la calitatea combustibilului.
• Pentru cine este ideal: Pentru șoferii care nu intenționează să conducă doar în oraș, ci doresc să folosească mașina și pentru trasee mai lungi. Este o alegere universală, care oferă o dinamică plăcută fără cerințe ridicate de service.

Pentru Toyota Aygo X recomandăm: motorul aspirat natural cu trei cilindri 1.0 VVT-i (53 kW / 72 CP)

La modelul Aygo X, Toyota a simplificat alegerea la o singură motorizare posibilă. Dar acest lucru nu este deloc o problemă, deoarece este una dintre cele mai fiabile și economice unități din clasa sa. Motorul cu denumirea 1KR-FE este testat de-a lungul anilor și adus aproape de perfecțiune. Sunetul său caracteristic de motor cu trei cilindri se aude la turații mai mari, dar se potrivește cu caracterul mașinii.

• De ce este o alegere bună: Chiar dacă nu există altă opțiune, acest motor este perfect pentru scopul modelului Aygo X. Punctele sale forte sunt fiabilitatea absolută și un consum extrem de redus de combustibil. În condiții reale de trafic, nu este o problemă să se obțină un consum mult sub 5 litri la 100 km.
• Avantaje tehnice: Construcția simplă cu injecție indirectă și distribuție pe lanț durabilă este un pariu sigur. Sistemul de distribuție variabilă a supapelor VVT-i ajută la menținerea unui consum redus și a unei elasticități decente la viteze urbane.
• Riscuri cunoscute: O putere de 72 de cai este modestă pentru standardele actuale. În oraș este absolut suficientă, dar în afara acestuia, în special pe autostradă sau pe dealuri, motorul își pierde suflul. Depășirile trebuie planificate cu atenție și necesită retrogradarea treptelor de viteză. La viteze mai mari, este, de asemenea, mai zgomotos.
• Pentru cine este ideal: Pentru șoferii care se deplasează predominant în oraș și în împrejurimi. O alegere perfectă pentru cei care caută o mașină maxim de fiabilă, economică și nepretențioasă pentru naveta la serviciu sau pentru cumpărături. Costurile de operare reduse sunt aici prioritatea absolută.

Consumul real: Duelul motoarelor economice

Cifrele de consum de combustibil pe hârtie, furnizate de producători, sunt un lucru, dar cifrele reale din traficul real pot fi diferite. Pentru a obține o imagine cât mai exactă, am analizat datele de la șoferi, în special din baze de date precum cea germană Spritmonitor.de. Pentru mașini precum Hyundai i10 și Toyota Aygo X, care vizează traficul urban, consumul real este un factor cheie pentru costuri de operare reduse. În această confruntare se întâlnesc a treia generație i10 (din 2020) și mai noul Aygo X (din 2022).

Ambele modele sunt foarte asemănătoare în ceea ce privește motorizările de bază și confirmă reputația de mașini extrem de economice. Diferențele sunt minime, dar există și pot juca un rol în alegerea unei versiuni specifice.

După cum arată tabelul, cea mai economică mașină din această comparație este Toyota Aygo X. Motorul său simplu și testat în timp, un motor aspirat cu trei cilindri 1.0 VVT-i, consumă în medie puțin peste cinci litri. Cu un stil de condus economic, nu este o problemă să se obțină un consum chiar mai mic, în timp ce pe autostradă consumul poate crește până la șase litri.

Hyundai i10 oferă o gamă mai largă de motoare. Motorul de bază cu trei cilindri 1.0 MPi este doar cu câteva zecimi de litru mai însetat decât motorul de pe Aygo și este absolut ideal pentru traficul urban. Cei care călătoresc frecvent în afara orașului sau cu mașina mai încărcată vor aprecia alternativa cu patru cilindri 1.2 MPi. Acesta oferă o dinamică vizibil mai bună și o funcționare mai rafinată, ceea ce este compensat de un consum cu aproximativ jumătate de litru mai mare. În vârful gamei se află motorul supraalimentat cu trei cilindri 1.0 T-GDI, care oferă cea mai bună dinamică, dar consumul său depinde cel mai mult de stilul de condus. La un condus calm, se poate apropia de versiunile aspirate, dar la exploatarea potențialului său, va cere mai mult combustibil și, în medie, se situează chiar sub pragul de șase litri.

Pentru utilizatorul tipic care caută o mașină în principal pentru oraș și pentru trasee mai scurte, consumul ambelor modele este excelent. Diferențele dintre Aygo X și i10 de bază sunt neglijabile în practică, iar costurile de operare cu combustibilul vor fi aproape identice. Prin urmare, consumul nu ar trebui să fie principalul factor de decizie. Alegerea se reduce mai degrabă la preferința pentru simplitatea și consumul ușor mai redus al modelului Aygo X, sau pentru gama mai largă de motoare și opțiunea unei variante mai puternice cu patru cilindri sau supraalimentată la Hyundai i10.

Intervalul de prețuri al mașinilor rulate: disponibilitate versus un concept mai nou

La o privire asupra prețurilor mașinilor rulate, se conturează clar o diferență fundamentală între cele două modele. Hyundai i10, fiind un model mai vechi pe piață, oferă în general o gamă mai largă de prețuri și variante de bază mai accesibile. Pe de altă parte, Toyota Aygo X, fiind o mașină mai nouă cu un concept de crossover, își menține un preț puțin mai ridicat, ceea ce reflectă abordarea sa mai modernă și echiparea de bază mai bogată.

Hyundai i10: O selecție largă pentru fiecare buzunar

A treia generație a modelului Hyundai i10, produsă din 2020, este bine stabilită pe piața de mașini rulate. Datorită acestui fapt, cei interesați pot alege dintr-un număr mai mare de mașini cu rulaj și echipări diferite.

• Modele de bază: Prețurile pentru mașinile i10 vechi de aproximativ patru ani, cu un număr rezonabil de kilometri, variază între 46.000 RON și 57.000 RON.
• Versiuni mai bine echipate: Mașinile cu dotări superioare, cum ar fi climatizarea automată, un ecran mai mare pentru sistemul de infotainment sau motorul mai puternic de 1.2i, pot depăși această limită și se pot apropia de 61.000 RON.
• Factori care influențează prețul: Rulajul, starea generală și istoricul de service joacă un rol cheie. Mașinile cu un număr redus de kilometri parcurși și aflate încă în garanția producătorului vor fi, în mod natural, mai scumpe.

Toyota Aygo X: Un cost suplimentar pentru stil și echipamente moderne

Toyota Aygo X a intrat pe piață abia în 2022, așa că pe piața de mașini rulate vom găsi mașini mai noi. Prețul său este în medie puțin mai mare, ceea ce se datorează nu numai noutății modelului, ci și echipării standard mai bogate în ceea ce privește siguranța și confortul.

• Prețuri tipice: Primele modele rulate din 2022 apar pe piață cu prețuri care pornesc de la aproximativ 48.000 RON și ajung în mod obișnuit până la pragul de 61.000 RON sau chiar mai mult, în funcție de nivelul de echipare.
• Valoarea echipamentelor: Aygo X a oferit adesea, chiar și în varianta de bază, dotări precum cruise control adaptiv sau un ecran tactil mare, pentru care la concurență se plătea suplimentar. Acest lucru se reflectă și într-o valoare reziduală mai mare.
• Factorul crossover: Designul atractiv de mic crossover și garda la sol mai înaltă sunt o atracție pentru mulți cumpărători, ceea ce ajută la menținerea unui preț ridicat al mașinii.

Siguranța și rezultatele Euro NCAP: Tehnologii moderne versus evaluarea cu stele

La evaluarea siguranței, este important de reținut că, deși ambele mașini au trecut testele de impact Euro NCAP, rezultatele lor nu sunt direct comparabile. Protocoalele și exigența testelor devin mai stricte în timp, astfel încât o evaluare mai recentă înseamnă adesea îndeplinirea unor criterii mai severe.

Hyundai i10: Trei stele conform unor reguli mai stricte

A treia generație Hyundai i10 a fost testată de Euro NCAP în 2020 și a primit un rating de trei stele. Deși acest lucru poate părea dezamăgitor, trebuie remarcat faptul că testele au fost efectuate conform unei metodologii mai stricte. Mașina s-a descurcat bine la protecția pasagerilor copii (75%), dar a arătat slăbiciuni la protecția pasagerilor adulți (69%) și a participanților vulnerabili la trafic (52%). Scorul pentru sistemele de asistență a fost de 59%. Euro NCAP a criticat, de exemplu, protecția toracelui șoferului în cazul unui impact frontal și absența unui airbag central. Cu toate acestea, i10 este echipat cu pachetul modern de siguranță Hyundai SmartSense, care include sistemul de frânare autonomă de urgență (FCA) cu detectarea pietonilor, asistentul de menținere a benzii de rulare (LKA) și sistemul de monitorizare a oboselii șoferului (DAW).

Toyota Aygo X: Patru stele și asistență modernă

Toyota Aygo X a fost supusă testelor Euro NCAP în 2022 și a obținut un rating solid de patru stele. Acest rezultat, obținut conform unor criterii mai noi și mai exigente, este foarte bun pentru segmentul mașinilor de oraș. Aygo X a excelat în special la categoria sistemelor de asistență, unde a obținut 81%, ceea ce demonstrează echipamentul său avansat de siguranță. Protecția pasagerilor adulți și a copiilor a fost evaluată la 78%, iar protecția participanților vulnerabili la trafic la 74%. Echiparea standard a tuturor versiunilor include pachetul Toyota Safety Sense, care conține, de exemplu, un sistem de pre-coliziune cu detectarea pietonilor și bicicliștilor, un control inteligent adaptiv al vitezei de croazieră sau un asistent de menținere a benzii de rulare.

Concluzie: Testele mai recente favorizează Aygo X

Deși niciuna dintre mașini nu a obținut un rating complet de cinci stele, Toyota Aygo X reiese din această comparație ca fiind alegerea mai sigură. A fost testată cu doi ani mai târziu, conform unor standarde mai stricte, iar rezultatele sale, în special în domeniul sistemelor moderne de asistență și al protecției participanților vulnerabili la trafic, sunt mai convingătoare. Deși Hyundai i10 oferă un set decent de asistenți de siguranță, scorul său mai mic la protecția ocupanților și data mai veche a testului îl plasează într-un ușor dezavantaj.

Pe lângă echiparea standard, fiecare model oferă câteva caracteristici unice care pot fi decisive pentru client. În timp ce Hyundai mizează pe elemente de confort din clasele superioare și o notă sportivă, Toyota răspunde cu un stil unic și elemente pentru distracție în oraș.

Hyundai i10: Conectivitate și spirit de clasă superioară

Hyundai i10 încearcă să aducă în cel mai mic segment elemente care anterior erau rezervate mașinilor mai scumpe. Se concentrează pe practicitate, tehnologii moderne și, pentru șoferii mai exigenți, oferă și o versiune cu tentă sportivă, care nu este doar despre aspect.

• Sistem de bord și conectivitate: Elementul dominant al interiorului în echipările superioare este ecranul tactil de 8 inch al sistemului de infotainment, care este printre cele mai mari din clasă. Sistemul, compatibil cu Apple CarPlay™ și Android Auto™, permite o conectare ușoară cu smartphone-ul. Nu lipsește nici opțiunea de încărcare wireless.
• Echipamente de confort: În diminețile reci, volanul încălzit și scaunele față încălzite sunt o încântare. Acestea sunt elemente care cu siguranță nu sunt standard în această categorie de mașini și cresc semnificativ confortul utilizării zilnice. Interiorul este, de asemenea, îmbunătățit de iluminarea ambientală albastră.
• Sisteme de asistență SmartSense: Chiar și o mașină mică poate fi sigură. Pachetul Hyundai SmartSense include, de exemplu, sistemul de frânare autonomă de urgență (FCA), asistentul activ de menținere a benzii de rulare (LKA) sau monitorizarea oboselii șoferului (DAW).
• Versiunea sport N Line: Pentru cei care doresc mai mult decât un simplu mijloc de transport, există versiunea N Line. Aceasta se diferențiază de celelalte nu doar prin designul sportiv al barelor de protecție, al grilei radiatorului și prin jantele exclusive de 16 inch, ci mai ales prin motorul turbo 1.0 T-GDi cu o putere de până la 100 de cai putere, care conferă mașinii o dinamică semnificativ mai bună.

Toyota Aygo X: Stil de crossover și experiențe în aer liber

Toyota Aygo X abandonează conceptul tradițional de mini-mașină și vine cu o rețetă pentru un crossover urban. Caroseria mai înaltă, designul robust și câteva idei ingenioase îl transformă într-un vehicul elegant și inconfundabil pentru jungla urbană.

• Design unic de mini-crossover: Aygo X se distinge la prima vedere. Datorită gărzii la sol mai mari și a protecțiilor din plastic ale caroseriei, are un aspect mai aventuros. În plus, șoferul beneficiază de o vizibilitate mai bună asupra traficului datorită poziției mai înalte la volan.
• Acoperiș retractabil din pânză: O caracteristică absolut unică în segment este acoperișul opțional din pânză, retractabil electric, care se întinde pe toată lungimea plafonului. În câteva secunde, transformă Aygo X într-un semi-cabriolet, aducând o nouă dimensiune condusului în oraș pe vreme însorită.
• Siguranța ca standard: Toyota pune accent pe siguranță, iar pachetul Toyota Safety Sense face parte din echiparea standard a tuturor versiunilor. Acesta include, de exemplu, un sistem de siguranță pre-coliziune, un control inteligent adaptiv al vitezei de croazieră sau un sistem de menținere a benzii de rulare.
• Stil și culori distinctive: Aygo X este disponibil în nuanțe unice „condimentate”, cum ar fi Chilli Red sau Juniper Blue. Accentele de culoare sunt, de asemenea, transferate în interior, pe planșa de bord și pe tapițerie, subliniind caracterul tineresc și jucăuș al mașinii.
• Versiunea GR Sport: Pentru fanii aspectului sportiv, există versiunea GR Sport. Aceasta se concentrează în principal pe partea vizuală – oferă un design special al jantelor de 18 inch, o grilă a radiatorului modificată și un șasiu cu reglaj sportiv pentru o manevrabilitate mai sigură.

Hyundai i10

Avantaje:

• Spațiu și practicitate: Pentru clasa sa, i10 oferă un interior surprinzător de spațios, în special pe locurile din spate. Portbagajul cu un volum de 252 de litri este printre cele mai mari din segment.
• Garanție de cinci ani: Hyundai oferă o garanție de cinci ani fără limită de kilometri, ceea ce reprezintă un avantaj semnificativ la achiziționarea unei mașini rulate.
• Confort la volan: Șasiul este reglat pentru confort și face față bine denivelărilor din traficul urban, oferind în același timp siguranță în viraje.
• Echipare bogată: Chiar și în nivelurile de echipare inferioare, se pot găsi dotări precum aerul condiționat sau un sistem modern de infotainment cu suport pentru Apple CarPlay și Android Auto.
• Costuri de funcționare reduse: Datorită fiabilității și consumului rezonabil de combustibil, i10 se caracterizează prin costuri reduse de întreținere și funcționare.

Dezavantaje:

• Motor de bază mai slab: Motorul de bază cu trei cilindri de 67 de cai putere (49 kW) este potrivit în principal pentru oraș; îi lipsește puterea pentru o conducere mai vioaie în afara acestuia.
• Motor mai zgomotos la turații ridicate: În special la condusul pe autostradă, motorul este mai zgomotos și trebuie turat mai mult pentru a menține ritmul.
• Evaluare de siguranță mai scăzută: La testele de impact Euro NCAP din 2020, a obținut doar trei stele.
• Utilizarea de materiale plastice dure: Interiorul este dominat de materiale plastice dure, care, deși par durabile, au un aspect și o senzație mai puțin premium la atingere.

Toyota Aygo X

Avantaje:

• Design original și poziție de ședere mai înaltă: Aygo X se diferențiază de concurență prin designul său de crossover, care oferă o vizibilitate mai bună din mașină și o intrare mai ușoară.
• Manevrabilitate excelentă și rază de bracaj mică: Datorită dimensiunilor compacte și a razei de bracaj mici (9,4 m), este mașina ideală pentru străzile înguste ale orașului.
• Fiabilitate ridicată: Marca Toyota este cunoscută de mult timp pentru fiabilitatea sa, ceea ce este valabil și pentru modelul Aygo X, menținându-și astfel o valoare reziduală ridicată.
• Echipare de siguranță bogată: Chiar și în varianta de bază, oferă pachetul avansat de sisteme de asistență Toyota Safety Sense, inclusiv cruise control adaptiv.
• Caracteristici de condus mature: Spre deosebire de generația anterioară, Aygo X este construit pe platforma modelului mai mare Yaris, ceea ce îi conferă un comportament rutier mai stabil și mai confortabil chiar și în afara orașului.

Dezavantaje:

• Spațiu limitat în spate: Pe locurile din spate, spațiul pentru picioare și cap este vizibil mai mic în comparație cu i10, iar accesul pe bancheta din spate este mai puțin confortabil.
• Portbagaj mai mic: Cu un volum de 231 de litri, are un portbagaj puțin mai mic decât cel al modelului Hyundai, ceea ce poate fi o limitare pentru unii utilizatori.
• Motorizare unică și nu foarte dinamică: Oferta include doar un motor cu trei cilindri de un litru, cu o putere de 72 de cai (53 kW), care oferă o dinamică modestă.
• Preț de achiziție mai mare: În echipări comparabile, Aygo X tinde să fie mai scump decât Hyundai i10.
• Zgomot aerodinamic la viteze mai mari: La condusul pe autostradă, zgomotul aerodinamic și cel de la șasiu sunt mai pronunțate în interior.

Pe baza inspecțiilor noastre CarAudit, a statisticilor de defecțiuni și a feedback-ului de la utilizatori, am compilat o prezentare generală a celor mai frecvente probleme la care cumpărătorii de mașini rulate ar trebui să fie atenți. Niciuna dintre aceste mașini de oraș nu suferă de defecțiuni majore și costisitoare, dar merită menționate câteva probleme recurente.

Hyundai i10 (a 3-a generație, din 2020)

A treia generație de i10 își menține reputația de mașină fiabilă, dar câteva zone necesită o atenție sporită la cumpărarea unui vehicul rulat. Majoritatea problemelor sunt de natură minoră.

• Motor și ambreiaj: La transmisiile manuale, unii proprietari se plâng de uzura prematură a ambreiajului, care se manifestă prin schimbarea dificilă a treptelor (în special marșarierul) sau prin cuplarea pedalei într-o poziție neobișnuită. Motoarele aspirate natural sunt în general fiabile, dar ocazional se poate aprinde martorul de verificare a motorului, adesea din cauza unei probleme minore, cum ar fi un bușon de rezervor slăbit sau un software mai vechi al unității de control.
• Electronică: Ocazional, pot apărea defecțiuni electrice minore. Cel mai frecvent, acestea sunt probleme cu sistemul de infotainment, care se poate bloca sau reporni spontan. De obicei, o actualizare de software la un service autorizat rezolvă problema. Unii utilizatori au raportat, de asemenea, o descărcare mai rapidă a bateriei dacă mașina stă pe loc pentru o perioadă mai lungă.
• Șasiu și frâne: Șasiul este robust, dar pe drumuri de proastă calitate, pot apărea mai devreme scârțâituri de la bucșe sau bătăi de la stabilizatori. La unele mașini, s-a observat și lipirea plăcuțelor de frână spate de etrier, ceea ce poate provoca scârțâituri și uzură neuniformă.
• Climatizare: Sistemul de climatizare este mai predispus la probleme. Pot apărea scurgeri de agent frigorific sau defecțiuni ale compresorului, ceea ce duce la o răcire slabă sau inexistentă. O inspecție tehnică amănunțită ar trebui să verifice funcționalitatea sistemului de climatizare.

Rezumat pentru Hyundai i10: Problemele sunt în mare parte minore și pot fi rezolvate fără investiții mari. Cheia este verificarea stării ambreiajului și a funcționalității tuturor componentelor electronice înainte de cumpărare.

Toyota Aygo X (prima generație, din 2022)

Toyota Aygo X beneficiază de reputația de fiabilitate a mărcii și folosește tehnologie dovedită. Cu toate acestea, au existat câteva „boli ale copilăriei” tipice și rechemări în service.

• Ambreiaj la cutia manuală: Similar cu i10, și aici cea mai frecvent menționată problemă este ambreiajul la transmisia manuală. În special în cazul condusului frecvent în oraș, acesta se poate uza mai repede. Se manifestă prin smucituri la pornire sau prin patinarea ambreiajului la cuplare.
• Infotainment și conectivitate: Sistemul Toyota Touch poate avea ocazional probleme – ecranul se blochează sau conexiunea prin Apple CarPlay sau Android Auto se întrerupe. Majoritatea acestor probleme au fost rezolvate printr-o actualizare de software, deci este bine să verificați dacă mașina a beneficiat de aceasta.
• Șasiu și zgomot: Unii proprietari se plâng de zgomote de bătaie de la șasiu la trecerea peste denivelări. De obicei, cauza este uzura bucșelor sau a amortizoarelor, ceea ce este normal pentru o mașină rulată cu un kilometraj mai mare.
• Baterie de 12V mai slabă: Bateria originală din fabrică nu are o capacitate mare și, în cazul deplasărilor scurte frecvente sau al staționării prelungite, poate avea probleme în a menține tensiunea, ceea ce duce la dificultăți la pornire.
• Campanii de rechemare: Pentru Aygo X au fost anunțate mai multe campanii de rechemare, care au vizat, de exemplu, fixarea suspensiei față, instalarea pedalei de frână sau airbagurile laterale. Este esențial să verificați la un service autorizat, pe baza codului VIN, dacă mașina respectivă a fost vizată de aceste campanii și dacă intervențiile au fost efectuate.

Rezumat pentru Toyota Aygo X: Este o mașină foarte fiabilă, al cărei principal punct slab potențial este durata de viață a ambreiajului în traficul urban. Problemele minore cu sistemul de infotainment sunt, în general, rezolvabile prin actualizări software. Înainte de a cumpăra, este absolut necesar să verificați istoricul campaniilor de rechemare.

La cumpărarea unei mașini rulate, o inspecție amănunțită este esențială și nu ar trebui subestimată nici în cazul mașinilor mici, relativ fiabile. Iată câteva puncte specifice pe care să vă concentrați la aceste două modele.

La alegerea unui Hyundai i10

• Ambreiaj și cutie de viteze: La cutiile de viteze manuale, acordați atenție funcționării ambreiajului. În special la mașinile utilizate frecvent în oraș, ambreiajul se poate uza mai devreme. Acționarea ar trebui să fie lină, fără smucituri sau patinări la cuplare. În timpul test drive-ului, încercați câteva demaraje mai bruște.
• Șasiu și direcție: Șasiul rigid al modelului i10 poate suferi pe drumurile de proastă calitate. La trecerea peste denivelări, fiți atenți la orice bătăi sau scârțâituri de la punți. O inspecție tehnică independentă a vehiculului poate dezvălui jocuri excesive la bieletele stabilizatoare sau la brațele suspensiei.
• Zgomot de la roți: Unele mașini pot suferi de zgomot la rulmenții roților, care semnalează necesitatea înlocuirii printr-un huruit tipic, a cărui intensitate se schimbă în funcție de viteză și viraje. Acest sunet se aude cel mai bine pe asfalt neted la viteze mai mari.
• Pompa de combustibil: Ocazional, pot apărea probleme cu pompa de combustibil. Dacă după pornire se aude un bâzâit neobișnuit de puternic din zona scaunelor din spate (unde se află rezervorul), acest lucru poate semnala o problemă iminentă.
• Martorul ABS: La exemplarele mai vechi, martorul ABS se poate aprinde ocazional, dar adesea se stinge după o nouă pornire. Dacă problema persistă, va fi necesară o diagnoză.

La alegerea unui Toyota Aygo X

• Ambreiajul la cutia manuală: Similar cu i10, și la Aygo X ambreiajul este componenta cel mai des criticată, în special la mașinile conduse delicat și în traficul urban. În timpul test drive-ului, fiți atenți la orice smucitură la demaraj sau patinare la schimbarea vitezelor sub sarcină.
• Funcționarea cutiei de viteze S-CVT: Dacă luați în considerare versiunea cu transmisie automată S-CVT, concentrați-vă pe fluiditatea funcționării acesteia. Cutia de viteze ar trebui să răspundă fără ezitări, smucituri sau zgomote neobișnuite la schimbarea sarcinii. Deși transmisiile CVT de la Toyota sunt considerate fiabile, reparația poate fi costisitoare.
• Șasiu și suspensie: În timpul test drive-ului, ideal pe un drum denivelat, ascultați dacă se aud lovituri surde sau bătăi de la puntea față. Au fost raportate cazuri în care a fost necesară intervenția asupra suspensiei în cadrul campaniilor de rechemare, așa că verificați dacă toate au fost efectuate. O inspecție fizică a mașinii rulate va ajuta la descoperirea eventualelor deficiențe.
• Sistemul de infotainment: Acordați timp pentru a testa toate funcțiile sistemului de infotainment. La unele exemplare au fost raportate erori software minore, cum ar fi blocarea sistemului sau probleme de conectare a telefonului. Asigurați-vă că răspunsul este rapid și că toate funcțiile, inclusiv navigația (dacă este inclusă în echipare), funcționează corect.
• Starea acumulatorului de 12V: În special la mașinile cu drumuri scurte și frecvente în oraș, bateria de 12V se poate uza mai rapid, ceea ce se manifestă printr-o pornire ezitantă. Dacă mașina pornește mai greu, bateria ar putea fi la sfârșitul duratei de viață.

Surse: ADAC, promotor.ro, hotnews.ro, economica.net, automarket.ro, cars.ro

Acest articol a fost pregătit folosind instrumente de inteligență artificială. Garantul secțiunii este Petr Dušek.