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SUV 7 posti: terza fila, scelta dell'usato e compromessi rispetto alla monovolume

Chi entra davvero nella terza fila di un SUV 7 posti, che cosa offre in più di una monovolume e a che prezzo. Modelli usati e controlli all'acquisto.

27 ottobre 2026

SUV 7 posti: terza fila, scelta dell'usato e compromessi rispetto alla monovolume

In sintesi

La terza fila di un SUV 7 posti è pensata soprattutto per i bambini e per i tragitti brevi. Chi trasporta regolarmente sette persone o deve montare seggiolini anche nell'ultima fila fa meglio a scegliere una monovolume. La Volkswagen Touran di seconda generazione, per esempio, ha gli ISOFIX su tutti e cinque i posti posteriori.
Il SUV offre più altezza da terra e, su una parte dei modelli, la trazione integrale, utile d'inverno e con il rimorchio. Il prezzo è un bagagliaio piccolo con tutti e sette i posti occupati, consumi più alti e un usato più caro.
Tra i modelli da valutare ci sono la Škoda Kodiaq di prima generazione, la Volkswagen Tiguan Allspace, la Peugeot 5008 di seconda generazione (solo a trazione anteriore), la Hyundai Santa Fe, la Kia Sorento e la più compatta Mercedes-Benz GLB.
Škoda Kodiaq e Volkswagen Tiguan Allspace sono state vendute anche a cinque posti. I sette posti devono risultare dalla carta di circolazione e la terza fila deve essere completa.

Il SUV 7 posti piace alle famiglie che vogliono un'auto per l'uso quotidiano in cinque e, in più, due posti per gli amici dei figli o per i nonni. I due sedili nascosti nel pianale del bagagliaio, però, sono più lontani da una vera fila di quanto lasci intendere il catalogo. Ci si siede con le ginocchia alte, si sale attraverso un varco stretto e dietro resta poco spazio per i bagagli. Le monovolume grandi fanno il compromesso opposto: rinunciano all'estetica e all'altezza da terra a favore dello spazio per i passeggeri. Prima di scegliere motore e allestimento, conviene chiarire chi siederà dietro e con quale frequenza.

Quando un SUV 7 posti ha senso per una famiglia?

Funziona meglio nella formula cinque posti ogni giorno, altri due all'occorrenza. Con la terza fila ripiegata si ha un bagagliaio sfruttabile e di solito non serve passare dietro. Una comodità ridotta sugli ultimi sedili, usati solo ogni tanto, è allora un compromesso ragionevole.

Le cose cambiano se in terza fila deve sedere ogni giorno un bambino sul seggiolino o se si viaggia spesso in sette su lunghe distanze. A quel punto l'accesso ai posti posteriori, lo spazio per le gambe e la possibilità di dividere lo spazio tra le file contano più dell'aspetto dell'auto.

Come la famiglia userà l'auto	Che cosa cercare	Dove sta di solito il compromesso
Di solito cinque persone, ogni tanto altri due bambini	Terza fila facile da ripiegare	Con tutti i posti occupati resta poco bagagliaio
Bambini in terza fila regolarmente	Accesso comodo e sedili adatti ai loro seggiolini	Un seggiolino in seconda fila può bloccare il passaggio verso il fondo
Sette adulti di tanto in tanto	SUV più grande, per esempio Hyundai Santa Fe o Kia Sorento	Neanche qui l'ultima fila offre il comfort della seconda
Famiglia, rimorchio e viaggi invernali	Massa rimorchiabile sufficiente e, a seconda del terreno, trazione integrale	Costi di gestione più alti e manutenzione in più

Se viaggia in sette ogni settimana, inizi la ricerca dalle monovolume e consideri il SUV un compromesso. Se viaggia in sette poche volte all'anno, scelga in base a comfort, consumi e facilità di parcheggio nell'uso di tutti i giorni.

Chi entra in terza fila e come si sale?

I bambini più facilmente degli adulti

La terza fila di un SUV per famiglie è di solito molto vicina al pianale. Un adulto vi siede con le ginocchia alte e le cosce senza sostegno. Anche se davanti alle ginocchia resta spazio, su un viaggio lungo si sente costretto.

Un bambino piccolo entra nell'ultima fila, ma ha bisogno del seggiolino, che riduce lo spazio e l'accesso più del passeggero stesso. Dietro stanno meglio i ragazzi più grandi, che il seggiolino non lo usano più.

Una seconda fila scorrevole permette di dividere lo spazio. Spostandola in avanti si dà respiro a chi siede in fondo, ma si toglie spazio a chi siede davanti. I dati sullo spazio in terza fila con la seconda fila tutta avanti dicono quindi poco sul comfort dell'intero equipaggio. Nelle monovolume la ripartizione è di solito più flessibile: sulla Volkswagen Touran di seconda generazione ogni sedile della seconda fila scorre singolarmente di 20 cm.

Salire a bordo è più difficile che stare seduti

In terza fila si sale ribaltando o facendo scorrere il sedile laterale della seconda fila. Gli ostacoli sono di solito una soglia alta, un varco stretto e la necessità di infilarsi accanto alla seduta. Per i nonni questo passaggio è spesso più faticoso del viaggio stesso.

Prima dell'acquisto provi quindi a salire dietro con i seggiolini che usa in seconda fila. Vedrà se il sedile si ribalta anche con il seggiolino montato e se, tornato in posizione, si blocca correttamente. Questo il catalogo non lo dice.

Gli ISOFIX in terza fila non sono scontati

Il numero di posti non dice quanti seggiolini si possono fissare con l'ISOFIX. In terza fila dei SUV 7 posti questi attacchi mancano spesso e il fissaggio con la cintura non è necessariamente omologato per ogni seggiolino. Ai seggiolini con gamba di supporto danno fastidio, inoltre, i vani portaoggetti sotto il pianale.

Le monovolume sono messe meglio. La Volkswagen Touran di seconda generazione ha gli ISOFIX su tutti e cinque i posti posteriori, quindi anche in terza fila. Secondo la panoramica dell'ADAC, tre seggiolini ISOFIX affiancati entrano in seconda fila anche su Ford Galaxy (2019–2023), Ford S-Max (2015–2019), Seat Alhambra e Volkswagen Sharan (entrambe 2015–2022). Per i SUV vale solo ciò che riportano il libretto d'uso e manutenzione dell'auto e l'elenco dei veicoli compatibili del Suo seggiolino.

Che cosa offre in più un SUV rispetto a una monovolume e quanto costa?

La monovolume sfrutta la carrozzeria soprattutto per i passeggeri. Il SUV aggiunge un assetto più alto e, in una parte delle versioni, la trazione integrale. Lo spazio guadagnato con dimensioni esterne maggiori viene però in parte consumato dalla meccanica sotto il pianale.

Aspetto	SUV 7 posti	Monovolume di dimensioni simili
Terza fila	Posti più che altro di riserva, ginocchia alte	Spazio sfruttato meglio, su alcuni modelli sedili singoli scorrevoli
Accesso ai posti posteriori	Soglia più alta e passaggio più stretto	Più facile, alcuni modelli hanno le porte scorrevoli
ISOFIX dietro	In terza fila spesso assente	La Volkswagen Touran II lo ha su tutti e cinque i posti posteriori
Bagagliaio con sette passeggeri	Spazio più per la spesa che per la vacanza	Dipende dalla lunghezza dell'auto, le versioni lunghe offrono molto di più
Trazione integrale	Disponibile su una parte dei modelli e dei motori	Meno frequente
Strada di accesso dissestata	La maggiore altezza da terra aiuta sulle irregolarità	Tocca prima con il sottoscocca
Gestione	Peso maggiore, ruote grandi ed eventuale 4x4 fanno salire i costi	A parità di motore di solito consuma meno
Prezzo dell'usato	Di solito più alto	Più basso, ma monovolume grandi come la Volkswagen Sharan o la Ford Galaxy non sono più in produzione, quindi l'offerta invecchia

La trazione integrale aiuta a partire, non a frenare

La 4x4 è utile su una salita innevata, sull'erba bagnata o nelle manovre con un rimorchio su fondo sterrato. Sulle strade normali a una famiglia bastano la trazione anteriore e buoni pneumatici. La trazione integrale aggiunge inoltre componenti che richiedono manutenzione.

Né la versione a sette posti né la sigla SUV garantiscono la 4x4. La Peugeot 5008 di seconda generazione non la offre affatto. Su Škoda Kodiaq e Volkswagen Tiguan Allspace la trazione integrale era disponibile solo con alcuni motori.

Il gancio di traino non dice quanto l'auto può trainare

Per una roulotte o un rimorchio pesante conta la massa rimorchiabile della specifica versione. Cambia a seconda di motore, cambio e trazione, di solito non compare negli annunci, ma è indicata sulla carta di circolazione. Con l'equipaggio al completo, i bagagli e il carico verticale sul gancio, l'auto arriva facilmente al limite della portata utile.

Bagagliaio con sette persone e box da tetto

Il volume massimo del bagagliaio con i sedili ripiegati non dice nulla su una vacanza in sette. Conta solo lo spazio dietro la terza fila, che nei SUV 7 posti basta per la spesa o per qualche borsa. Fanno di più la lunghezza e una carrozzeria squadrata. La versione per il trasporto persone del Volkswagen Caddy di quinta generazione (dal 2020) offre con sette sedili 191 litri dietro la terza fila, il Caddy Maxi in versione lunga 446 litri, entrambi misurati fino al bordo superiore degli schienali. Un confronto dettagliato dei volumi si trova nell'articolo sulle auto 7 posti con bagagliaio grande.

Quando il bagagliaio non basta, aiuta un box da tetto. Tenga però conto del carico massimo sul tetto: sulla Škoda Kodiaq di prima generazione è di 75 kg, barre e box compresi.

A far salire i costi di gestione sono soprattutto peso e dotazioni

Un'auto più pesante consuma di più nelle ripartenze. La carrozzeria più alta aumenta la resistenza aerodinamica in autostrada, le ruote grandi rendono più cari gli pneumatici e la trazione integrale aggiunge interventi in officina. Nel confronto tra auto usate non basta quindi il prezzo d'acquisto: rispetto a una monovolume con lo stesso motore, metta in conto costi di gestione più alti.

Quali SUV 7 posti usati considerare?

I modelli seguenti non sono ordinati per qualità. Per accompagnare ogni tanto gli amici dei figli serve un'auto diversa da quella di una famiglia con la roulotte.

Modello e generazione	Per quale uso	Quale compromesso mettere in conto
Škoda Kodiaq prima generazione (2016–2023)	Auto di famiglia versatile, di solito per cinque persone, ogni tanto per sette; scelta anche tra versioni a trazione integrale	La terza fila è per persone di statura ridotta, non tutti gli esemplari hanno sette posti
Volkswagen Tiguan Allspace (2017–2024)	Esigenze simili a quelle della Kodiaq, per una famiglia che vuole un SUV allungato con posti supplementari	Nemmeno la carrozzeria allungata offre dietro il comfort di una monovolume grande
Peugeot 5008 seconda generazione (2017–2024)	Famiglia che vuole una seconda fila modulabile e non ha bisogno della 4x4	Trazione integrale non disponibile, terza fila di compromesso
Hyundai Santa Fe quarta generazione (2018–2023)	SUV più grande per viaggi lunghi e trasporto occasionale di adulti dietro	Le dimensioni maggiori complicano il parcheggio, l'ultima fila resta meno comoda
Kia Sorento terza generazione (2014–2020)	SUV spazioso per i viaggi in famiglia, a seconda della versione anche con rimorchio	Il peso maggiore si fa sentire su consumi, freni e pneumatici
Mercedes-Benz GLB prima generazione (dal 2019)	Famiglia che vuole un'auto più corta e usa i posti in più solo ogni tanto	La carrozzeria più piccola limita il comfort dell'ultima fila e il bagagliaio quando è in uso

Sulla Peugeot 5008 faccia attenzione alla generazione: la prima (2009–2017) era una monovolume, la seconda è passata all'impostazione da SUV. Anche per gli altri modelli l'esperienza con una generazione non si può estendere a tutte le auto usate con lo stesso nome.

Quale motore e quale trazione scegliere?

Per i tragitti brevi in città è più adatto un motore a benzina o ibrido. Il diesel ha senso con percorsi lunghi e regolari, durante i quali motore e filtro antiparticolato raggiungono la temperatura di esercizio. Sui tragitti brevi i suoi pregi si trasformano in problemi di manutenzione. Con un ibrido plug-in, cioè ricaricabile dalla presa, bisogna ricaricare regolarmente, altrimenti si porta in giro una batteria pesante senza motivo.

Un SUV a pieno carico non ha bisogno del motore più potente, ma una versione debole lavorerà senza margine in salita e nei sorpassi. Per una famiglia che viaggia spesso in sette conviene un motore più elastico, di fascia media. Un'auto ben tenuta con il motore giusto vale più della versione più potente con una storia poco chiara. Sulle 4x4, nello storico della manutenzione deve comparire anche quella della frizione della trazione integrale.

A che cosa fare attenzione nell'acquisto di un SUV 7 posti usato?

L'errore più costoso non è necessariamente un guasto al motore. Può essere anche un'auto i cui ultimi sedili la famiglia alla fine non riesce a usare.

Škoda Kodiaq e Volkswagen Tiguan Allspace sono state vendute sia a cinque sia a sette posti, e lo stesso vale per altri modelli. Non si fidi della descrizione dell'annuncio né delle foto dei sedili ripiegati finché non ha verificato sulla carta di circolazione il numero di posti a sedere. Alcuni esemplari hanno sette posti sui documenti, ma la terza fila smontata.

Lista di controllo prima dell'acquisto

Sette posti sui documenti e in auto: il numero di posti sulla carta di circolazione corrisponde alla dotazione.
Terza fila completa: sedili, poggiatesta, cinture e relative fibbie ci sono tutti e non sono danneggiati.
Meccanismi funzionanti: i sedili si sbloccano, si ripiegano e si bloccano di nuovo saldamente; lo stesso vale per lo scorrimento e il ribaltamento della seconda fila.
Configurazione per la famiglia: i seggiolini montati non impediscono di usare gli altri posti né di raggiungerli.
Parte posteriore dell'auto: nessuna traccia di riparazioni dopo un incidente, nessuna umidità sotto il pianale e nessun danno intorno agli ancoraggi di sedili e cinture.
Manutenzione in base alla dotazione: cambio automatico e trazione integrale hanno interventi documentati.

Distingua l'usura estetica da un difetto funzionale. Una plastica graffiata dal carico del passeggino è un problema minore di un sedile che, una volta ripiegato, non si aggancia nella serratura. Su un'auto di famiglia usata, cinture, sedili e relativi ancoraggi funzionanti vengono prima di una tappezzeria impeccabile.

Carvago: SUV 7 posti da tutta Europa con verifica tecnica

Sette posti, un motore adatto e la trazione desiderata, tutti insieme, restringono molto la scelta. Carvago ha la più ampia offerta di auto usate sul mercato italiano: circa un milione di auto di venditori di diversi paesi europei. Anche con requisiti molto precisi, una famiglia non deve quindi rinunciare alla configurazione interna giusta solo perché vicino a casa non c'è niente di adatto.

Prima della vendita ogni auto viene controllata da un tecnico nell'ambito della verifica CarAudit™ con fino a 270 punti di controllo. Comprende le informazioni disponibili sulla storia e sulla situazione legale dell'auto, l'ispezione di esterni, interni e parti meccaniche, la diagnostica e un giro di prova. Il cliente conosce l'esito prima di decidere l'acquisto e Carvago garantisce lo stato indicato nel certificato.

Prima della vendita Carvago acquista l'auto dal venditore originario, ne diventa proprietario e se ne assume i rischi; il cliente acquista direttamente da un'azienda italiana. Dopo l'approvazione dell'acquisto, Carvago si occupa con una procura dell'immatricolazione dell'auto e delle relative pratiche e consegna l'auto fino a casa. La famiglia sale a bordo e parte subito, senza dover andare dal venditore all'estero.

FAQ

Conviene comprare un SUV a cinque posti e aggiungere la terza fila in seguito?

No. Compri direttamente la versione a sette posti di fabbrica. Due sedili non bastano: servono predisposizione della carrozzeria, ancoraggi, cinture e sette posti riportati sulla carta di circolazione. Una trasformazione successiva è costosa e complicata e in pratica non si fa.

Un bambino in terza fila può viaggiare senza seggiolino?

No. Secondo l'articolo 172 del Codice della strada, i bambini di statura inferiore a 1,50 m devono essere assicurati al sedile con un sistema di ritenuta omologato e adeguato al loro peso, in qualunque posto siedano. Un'auto 7 posti offre del resto posti in più dove sistemare un seggiolino: conviene verificare prima dell'acquisto su quali posti i propri seggiolini si possono montare.

Il tetto panoramico può togliere spazio sopra la testa?

Sì. Il meccanismo e il rivestimento del tetto occupano spazio sopra la testa. Per i passeggeri più alti è quindi più pratica un'auto con tetto normale, soprattutto quando dietro lo spazio è già poco.

Un SUV 7 posti dell'offerta Carvago si può finanziare?

Sì, direttamente al momento dell'acquisto tramite i partner finanziari Carvago. La pratica si sbriga online.