Tesla Model X vs. Volvo EX90: Comparație completă 2026

Tesla Model X, SUV-ul electric de pionierat cunoscut pentru ușile sale spate iconice de tip „Falcon Wing” și performanțele sale uluitoare, reprezintă de mult timp un etalon al inovațiilor tehnologice pe piața vehiculelor electrice premium. Împotriva sa vine Volvo EX90, nava amiral complet electrică a mărcii suedeze, care definește o nouă eră a mașinilor de familie cu șapte locuri, punând un accent absolut pe sisteme de siguranță fără compromisuri și pe luxul scandinav sustenabil. Să aruncăm o privire detaliată asupra modului în care acești doi reprezentanți ai crucișătoarelor electrice de lux se compară direct și care dintre ei reprezintă alegerea mai inteligentă pentru călătoriile dumneavoastră zilnice.

Privind dimensiunile exterioare, este imediat clar că Tesla Model X și Volvo EX90 aparțin categoriei SUV-urilor electrice premium de mari dimensiuni, care impun respect pe șosea. În ceea ce privește lungimea, cele două mașini diferă cu un milimetru absolut neglijabil (5036 mm pentru Tesla și 5037 mm pentru Volvo). Acest lucru înseamnă că, atunci când căutați un loc de parcare lateral pe străzile înguste ale orașului, vă veți confrunta cu exact aceleași provocări cu ambele vehicule.

Diferențe mai semnificative descoperim însă la lățime și înălțime. Tesla Model X, cu cei 1999 mm ai săi, este cu 35 mm mai lată decât Volvo EX90 (1964 mm). Această lățime impresionantă îi conferă Teslei o postură stabilă și încrezătoare, totuși, în parcările multietajate europene înguste, poate reprezenta un ușor dezavantaj la coborârea din mașină. În schimb, Volvo beneficiază de o caroserie mai înaltă, cu un design mai tradițional. Cu o înălțime de 1744 mm, EX90 este cu sesizabilul 60 mm mai înalt decât mai aerodinamicul Model X (1684 mm), ceea ce garantează o vizibilitate mai bună din mașină și un spațiu la cap mai generos pentru pasageri.

Un parametru important pentru spațiul interior este ampatamentul. Volvo EX90 oferă aici 2985 mm, ceea ce este cu 20 mm mai mult decât Tesla (2965 mm). Deși pe hârtie este o diferență mică, în combinație cu plafonul mai înalt și mai pătrățos, Volvo oferă senzația de mai mult spațiu pentru pasagerii de pe al treilea rând de scaune. Silueta mai joasă a Teslei este, în schimb, clar subordonată eficienței aerodinamice, ceea ce ajută la autonomie la viteze de autostradă.

Din punctul de vedere al proporțiilor exterioare, alegerea depinde deci de stilul pe care îl preferați. Tesla Model X îi va atrage pe cei interesați de un SUV cu tentă mai sportivă, lat și jos, cu o aerodinamică excelentă. Volvo EX90 este, pe de altă parte, ideal pentru șoferii care caută o configurație tradițională, cu o poziție de condus mai înaltă și un accent maxim pe utilizarea spațiului vertical din interiorul cabinei.

Când vine vorba de alegerea unui vehicul electric de familie premium, volumul portbagajului joacă un rol absolut crucial. În special în cazul SUV-urilor mari, precum Tesla Model X și Volvo EX90, clienții se așteaptă la o caracteristică practică fără compromisuri. Ambele vehicule se adresează utilizatorilor care au nevoie de o mașină capabilă să gestioneze fără probleme atât logistica zilnică cu copiii, cât și o mașină plină pentru o vacanță lungă în familie. Deși ambele mașini aparțin aceleiași categorii de SUV-uri de lux, abordarea lor în ceea ce privește utilizarea spațiului interior diferă ușor, ceea ce poate fi un factor decisiv pentru mulți cumpărători de pe piața mașinilor rulate aproape noi (în jur de patru ani vechime pentru Tesla și modele mai noi pentru Volvo EX90).

Tesla Model X este liderul absolut în ceea ce privește capacitatea totală de transport și, practic, nu are concurență printre SUV-urile clasice. În cea mai comună configurație cu cinci locuri, oferă un volum de bază uriaș de 1233 de litri, care crește până la un respectabil 2593 de litri după rabatarea completă a scaunelor din spate. Dacă optați pentru varianta cu șase sau șapte locuri, spațiul de bază din spatele celui de-al treilea rând de scaune este totuși unul peste medie, de 608 litri. Pe de altă parte, Volvo EX90, conceput în principal ca un SUV cu șapte locuri, oferă 310 litri cu toate spătarele ridicate. Totuși, dacă rabatați al treilea rând în podea (transformând astfel mașina în modul clasic cu cinci locuri), obțineți un spațiu generos de 655 de litri, în timp ce volumul maxim după rabatarea tuturor rândurilor din spate este de 1915 litri. În plus, ambele vehicule electrice dispun de un portbagaj frontal practic, așa-numitul „frunk”. În timp ce Tesla ascunde aici un spațiu extraordinar de 183 de litri, Volvo oferă un volum mai modest de 34 de litri, care este totuși un loc perfect pentru depozitarea separată a cablurilor de încărcare.

În practică, aceste diferențe numerice înseamnă că Tesla Model X oferă posibilități de transport considerabil mai generoase. Acest lucru creează, la propriu, spațiu pentru câteva valize în plus, echipament sportiv sau chiar transportul unor obiecte voluminoase fără a fi nevoie de reconfigurări complicate. Volvo EX90, pe de altă parte, mizează pe o organizare inteligentă, cârlige pentru genți și o podea dublă practică. În ciuda valorilor mai mici pe hârtie, oferă un spațiu absolut suficient pentru cumpărăturile de weekend și vacanțe mai lungi. În concluzie, se poate spune că, dacă prioritatea dumneavoastră absolută este capacitatea maximă de încărcare și un volum uriaș, Tesla Model X va fi un partener mai bun. Cu toate acestea, Volvo EX90 reprezintă o alegere extrem de confortabilă și inteligentă pentru cei care se mulțumesc cu un volum ceva mai standard, ambalat într-un pachet nordic elegant și extrem de sigur.

Capacitatea de a tracta o remorcă este adesea un parametru cheie pentru SUV-urile de familie mari, fie că planificați excursii de weekend cu un suport pentru biciclete, transport de materiale sau o vacanță de vară cu o rulotă completă. Atât Tesla Model X, cât și Volvo EX90 oferă capacități mai mult decât decente în acest sens, dar la o privire mai atentă asupra motorizărilor individuale, găsim diferențe importante.

Ambele vehicule pot tracta fără probleme o remorcă fără sistem de frânare cu greutatea legislativă standard de 750 kg. Această valoare este complet suficientă pentru sarcinile zilnice obișnuite, cum ar fi cumpărăturile de weekend pentru obiecte mai mari, transportul deșeurilor de grădină sau al materialelor de construcție mai mici. Totuși, diferențele fundamentale și limitele tehnologice apar în cazul remorcilor cu sistem de frânare.

Dacă sunteți în căutarea unei mașini rulate cu o vechime de aproximativ patru ani, Tesla Model X (de exemplu, în versiunile Maximum Range, Performance sau mai noua Plaid) oferă o capacitate de tractare foarte solidă. Greutatea maximă admisă a remorcii cu sistem de frânare este aici de un respectabil 2.250 kg, în timp ce la cele mai noi versiuni standard din 2023 și ulterioare, capacitatea a urcat chiar la 2.300 kg. Volvo EX90 este semnificativ mai nou pe piață și prezintă diferențe mai vizibile între specificațiile sale. La variantele de top Twin Motor și Twin Performance, greutatea maximă a remorcii cu sistem de frânare este de 2.200 kg, o valoare foarte apropiată de Tesla și suficientă fără probleme pentru tractarea unei rulote mai grele sau a unei bărci. Totuși, la versiunea de bază Single Motor, această capacitate scade la 1.200 până la 1.500 kg, ceea ce poate reprezenta o limită notabilă pentru încărcăturile mai voluminoase.

Evaluare finală:
Dacă forța maximă de tractare este o prioritate absolută pentru dumneavoastră, Tesla Model X oferă valori constant ridicate în aproape toate versiunile pe care le veți găsi pe piața second-hand. Volvo EX90 reprezintă o alternativă completă pentru tractarea remorcilor mai mari, dar numai cu condiția să alegeți varianta mai puternică cu două motoare. Specificațiile sale cu un singur motor vor servi mai degrabă pentru remorci mai ușoare.

Ambele aceste SUV-uri electrice premium oferă o abordare complet diferită a sistemelor de propulsie și satisfac tipuri diferite de cumpărători pe piața mașinilor rulate recente. Diferențele dintre motorizările oferite influențează direct nu doar dinamica vehiculului și consumul de energie, ci și uzura anvelopelor și stabilitatea generală a mașinii în condiții nefavorabile. În timp ce Tesla americană, la prima sa generație inovată (anii de model 2022 și ulterior), și-a redus treptat oferta exclusiv la modele extrem de puternice cu tracțiune integrală, suedezii de la Volvo, cu modelul lor modern EX90, disponibil pe piață din 2024, au păstrat o gamă mai completă de unități de propulsie, inclusiv o variantă economică cu tracțiune spate. Din perspectiva standardului obișnuit, Volvo pornește de la un nivel foarte rezonabil de 205 până la 245 kW pentru versiunea Single Motor, în timp ce baza absolută pentru Tesla mai nouă este de un masiv 500 kW pentru versiunea Dual Motor. Vârful extrem pentru iubitorii de adrenalină este Model X Plaid cu trei motoare, cu o putere incredibilă de 760 kW și un cuplu motor uriaș de 1420 Nm. La Volvo, varianta sportivă este reprezentată de versiunea Twin Performance cu o putere de 380 kW. Un aspect interesant este că, în timp ce Tesla cu trei motoare catapultează întreaga familie înainte în ritmul unui hiper-sportiv, motoarele Volvo au fost proiectate în primul rând pentru o distribuție perfect fluidă a puterii, fără smucituri inutile și agresive, lucru pe care pasagerii îl vor aprecia în special în timpul călătoriilor lungi. Dacă preferați puterea nelimitată și caracterul sportiv, Tesla câștigă clar; pe de altă parte, șoferii care caută o călătorie mai economică și mai lină se vor orienta cu plăcere către oferta mai flexibilă a mărcii suedeze.

Tesla Model X

Oferta de unități de propulsie pentru Tesla Model X (prima generație) a trecut printr-o evoluție și o profilare majoră de la lansarea sa în 2016. În timp ce la modelele anterioare, apărute între 2016 și 2019, existau variante cu o capacitate mai mică a bateriei și putere mai redusă, cum ar fi 60D, 75D sau 90D, pe piața mașinilor rulate de aproximativ patru ani și mai noi (în principal perioada 2022–2025), rolul principal este jucat de doar două motorizări extrem de puternice. Poarta de intrare este versiunea Dual Motor (denumită și Long Range), echipată cu două motoare electrice, care oferă o putere combinată fără compromisuri de 500 kW. Vârful măiestriei inginerești este însă varianta Plaid (disponibilă în principal de la sfârșitul anului 2022 și începutul anului 2023). Aceasta pune în joc nu mai puțin de trei motoare electrice asincrone cu rotoare cu înveliș din carbon, ceea ce permite atingerea unei puteri de 760 kW (peste 1000 de cai putere). Toate variantele actuale și cele mai căutate pe piața second-hand sunt echipate cu un sistem de tracțiune integrală permanentă (AWD) și o transmisie automată cu o singură treaptă, astfel încât motorizările mai vechi și mai slabe devin în prezent mai degrabă o alegere marginală rară pentru cumpărătorii de SUV-uri electrice premium.

Volvo EX90

Volvo EX90, ca primă generație vândută din 2024, reprezintă răspunsul producătorului auto european tradițional la electrificarea familială și aduce pe piață o gamă de motoare concepute în principal pentru a obține un echilibru optim între performanță și consum. Pentru clienții care caută o autonomie mare și eficiență, Volvo a pregătit pentru prima dată un model orientat doar către o singură punte – mai exact, tracțiune spate cu denumirea Single Motor. Această unitate atinge, în funcție de specificațiile pentru piața respectivă, o putere de 205 până la 245 kW, fiind suficientă fără probleme chiar și pentru o mașină de familie complet ocupată și oferind o autonomie excelentă. În centrul ofertei și cea mai rațională alegere din punct de vedere al siguranței în condiții nefavorabile sunt variantele cu două motoare Twin Motor, unde puterea sistemului și tracțiunea integrală (AWD) oferă un nivel stabil de 300 până la 335 kW. Pentru pasionații de condus dinamic, există varianta de top Twin Performance cu 380 kW și un cuplu motor mamut de 910 Nm. Spre deosebire de natura agresivă a Teslei, puterea modelului Volvo EX90 este însă dozată printr-o transmisie cu o singură treaptă reglată liniar, astfel încât să nu fie perturbată liniștea tipică de la bord.

Alegerea motorizării corecte este esențială pentru satisfacția pe termen lung cu vehiculul, recomandările noastre bazându-se pe experiențe reale privind performanța, consumul, feedback-ul utilizatorilor și fiabilitatea mecanică. În timp ce Tesla Model X mizează pe o dinamică extremă și pe un sistem de propulsie electric perfecționat de-a lungul anilor, cu un management termic extrem de eficient, Volvo EX90 este reprezentantul celei mai noi generații de SUV-uri de familie, unde primează liniștea, rafinamentul și accentul fără compromisuri pe siguranță. Este important de menționat că, în timp ce pentru Tesla piața de mașini rulate de aproximativ patru ani este foarte bogată, Volvo EX90 a ajuns pe piață abia în cursul anului 2024, astfel încât exemplarele rulate vor fi considerabil mai noi și vor proveni din primele luni de producție.

Pentru Tesla Model X recomandăm: Dual Motor All-Wheel Drive, 500 kW

Acest model (disponibil de obicei pe piață ca Model X standard din anii 2023–2025, sau o versiune ceva mai veche denumită Maximum Range) reprezintă obiectiv cea mai bună alegere din întreaga gamă. Oferă compromisul ideal între o dinamică mult peste medie și o eficiență reală excelentă. Datorită aerodinamicii deosebite și gestionării optimizate a bateriei, nu este o problemă obținerea unui consum mediu de aproximativ 20–22 kWh/100 km, ceea ce garantează, chiar și pentru o mașină ușor rulată, o autonomie reală generoasă de peste 450 de kilometri. Versiunile mai puternice Plaid sau vechea Performance impresionează prin valorile de pe hârtie și accelerație, dar în practică, puterea lor imensă degradează mult mai rapid anvelopele și componentele șasiului. La ce să fiți atenți: În timpul inspecției vehiculului, concentrați-vă temeinic pe starea planetarelor față. Testul de drum ar trebui să includă o accelerare mai bruscă – dacă mașina vibrează sesizabil (cunoscutul efect de „shudder”), vă așteaptă o înlocuire timpurie. O particularitate a acestui vehicul este greutatea enormă, care se apropie de 2,5 tone, prin urmare verificați jocurile la brațele suspensiei și pernele de aer ale suspensiei pneumatice, care suferă în special în traficul urban plin de limitatoare de viteză. Această motorizare este perfectă pentru cei care călătoresc mult pe autostradă, pentru familiile numeroase și pentru șoferii care caută o dinamică fluidă, susținută de rețeaua imbatabilă și fiabilă de stații de încărcare rapidă Supercharger.

Pentru Volvo EX90 recomandăm: Twin Motor AWD, 300 kW

Deși acest SUV electric suedez de lux este disponibil abia din 2024, alegerea clară pentru o deținere pe termen lung fără probleme este calea de mijloc, sub forma versiunii Twin Motor AWD. În timp ce varianta de bază Single Motor (rezervată în principal pentru anii de model ulteriori) s-ar putea chinui cu un vehicul de aproximativ 2,8 tone când este complet încărcat, varianta Twin Performance (380 kW) este un lux absolut inutil pentru un colos reglat atât de orientat spre confort. Varianta standard Twin Motor oferă un cuplu excelent, fluid ca mătasea, distribuit inteligent pe ambele punți, iar bateria masivă de 111 kWh asigură o autonomie sigură pe autostradă de peste 400 km chiar și în condiții de iarnă. La ce să fiți atenți: Deoarece pe piața second-hand ajung abia acum mașini din seriile de lansare (anii 2024 și 2025), principala dumneavoastră preocupare nu va fi mecanica uzată, ci mai degrabă software-ul imatur de la începutul producției. În timpul inspecției, urmăriți dacă ecranul central, conexiunea cu telefonul mobil și toate sistemele de asistență care se bazează pe LiDAR-ul de pe plafon funcționează fluid și fără erori. Înainte de cumpărare, verificați întotdeauna la un service autorizat dacă mașina are instalate toate actualizările OTA (Over-The-Air) disponibile, care rezolvă eficient aceste „boli ale copilăriei”. Această propulsie se potrivește perfect șoferilor mai liniștiți, care prioritizează siguranța absolută, tracțiunea de neegalat în condiții meteo nefavorabile și o rulare lină și silențioasă.

Valorile oficiale de consum indicate de producători conform metodologiei WLTP diferă foarte des de ceea ce experimentează șoferii în traficul real de zi cu zi. În timp ce măsurătorile de laborator iau în calcul condiții ideale, viața reală include vreme variabilă, viteze de autostradă sau utilizarea intensivă a climatizării sau a încălzirii, ceea ce reprezintă un factor cheie în cazul SUV-urilor electrice mari și grele. Pentru o comparație cât mai precisă, am utilizat date bazate pe specificațiile disponibile și pe experiențele reale ale utilizatorilor colectate pe platforme comunitare, cum ar fi Spritmonitor.de, și în baze de date specializate despre electromobilitate. În această comparație, ne concentrăm pe modelele și motorizările corespunzătoare pieței de mașini rulate recent, cu o vechime de până la aproximativ patru ani, unde consacrata Tesla Model X se întâlnește cu recent lansatul Volvo EX90.

Din interpretarea acestor valori este clar vizibilă o tendință fundamentală. Deși Volvo EX90 este un model substanțial mai nou, din punctul de vedere al eficienței propriu-zise, depășește cu greu Tesla, care a fost inovată de-a lungul anilor. Cea mai economică alegere pe hârtie este Volvo EX90 în versiunea Single Motor, care, datorită absenței celui de-al doilea motor electric, reușește să ruleze cu o medie de 18,1 kWh la 100 km. Totuși, dacă comparăm versiunile cu tracțiune integrală (Twin Motor și Twin Performance), consumul la Volvo crește la o medie de 20,3 kWh/100 km. Tesla Model X beneficiază, chiar și după ani de zile, de o aerodinamică de primă clasă și de un management termic sofisticat. Versiunea sa standard cu două motoare prezintă o medie de 19,1 kWh/100 km, iar chiar și versiunea Plaid cu trei motoare, extrem de puternică și cu o performanță masivă, consumă doar 20,8 kWh/100 km, ceea ce o face un fenomen excepțional în raportul dintre putere și eficiență.

Pentru utilizatorii tipici și familii, aceste cifre aduc un mesaj important. Dacă vă petreceți cea mai mare parte a timpului făcând naveta la serviciu sau deplasându-vă în traficul suburban, Volvo EX90 cu un singur motor va fi un partener foarte eficient, cu care veți menține mai ușor consumul în limite rezonabile. Pentru șoferii care, dimpotrivă, preferă deplasările lungi pe autostradă și călătoriile transfrontaliere, Tesla Model X va oferi avantajul nu doar al unui consum mediu ușor mai scăzut al versiunii cu două motoare, ci mai ales al capacității renumite de a rezista creșterii consumului la viteze mari datorită formei aerodinamice a caroseriei.

În concluzie, se dovedește însă că consumul de energie electrică nu ar trebui să fie argumentul principal care să încline balanța într-o parte sau alta. În cazul mașinilor din această categorie de preț și dimensiune, diferențele de costuri lunare pentru încărcare nu sunt atât de semnificative încât să justifice alegerea unei mașini pur pe baza eficienței din tabele. Mult mai importantă în alegere rămâne astfel preferința personală între dominația tehnologică, designul sportiv și rețeaua de Superchargere la Tesla, sau accentul maxim pe luxul nordic, siguranță și măreția silențioasă la Volvo.

Comparația prețurilor pe piața second-hand

Când căutați pe piața mașinilor rulate, veți întâlni o diferență fundamentală între aceste două SUV-uri electrice premium – disponibilitatea lor în funcție de vârstă și data lansării pe piață. În timp ce Tesla Model X este o prezență consacrată și se pot găsi ușor exemplare ideale de patru ani din 2022, Volvo EX90 este o noutate absolută. Din cauza amânării începerii producției în anii precedenți, acesta a ajuns la primii clienți mult mai târziu. Prin urmare, un Volvo EX90 „rulat” tipic este o mașină de cel mult un an, adesea doar un model de prezentare cu un kilometraj minim.

Această diferență de vârstă a mașinilor disponibile modelează complet prăpastia de preț pe care trebuie să o luați în considerare atunci când cumpărați o mașină second-hand.

Tesla Model X (generația post-facelift, an fabricație 2022)

O Tesla Model X de patru ani, care aparține generației de după îmbunătățirea semnificativă a interiorului și a propulsiei (așa-numitul Palladium refresh, care include versiunile Long Range și Plaid), oferă în prezent un raport preț-performanță excelent. Mașina a trecut deja de cea mai mare depreciere inițială.

• Interval de preț: De obicei între 62 000 și 76 000 € pentru mașini bine întreținute.
• Disponibilitate: Pe piață există o selecție foarte bogată de mașini de la primul proprietar, care oferă în continuare parametri moderni de încărcare și o autonomie ridicată.
• Alternative mai vechi: Dacă ați opta pentru exemplare și mai vechi din anii 2018–2020, prețurile scad chiar și sub pragul de 41 000 €. Totuși, va trebui să vă mulțumiți cu o arhitectură mai veche și un ecran orientat vertical.

Volvo EX90 (mașini aproape noi, an fabricație 2024/2025)

Pur și simplu nu veți găsi pe piață o mașină rulată de patru ani pentru acest model. Majoritatea mașinilor rulate oferite provin direct de la dealeri sau sunt mașini aproape noi vândute imediat după rodaj.

• Interval de preț: Aproximativ între 82 000 și 103 000 €.
• Disponibilitate: Semnificativ mai limitată. Marea majoritate a ofertei constă în dotări premium (de exemplu, versiunea Ultra Twin Motor) cu un kilometraj de ordinul câtorva mii de kilometri.
• Depreciere: Prețurile de achiziție pentru mașinile noi au atins pragul de 123 000 €. Cumpărând o mașină de prezentare, obțineți un vehicul în stare nouă, la care scăderea inițială de preț este vizibilă, dar suma totală este încă mult mai mare în comparație cu o Tesla rulată.

Ambele aceste modele electrice premium au obținut ratingul maxim de cinci stele în urma testelor de siguranță independente Euro NCAP, ceea ce confirmă poziția lor privilegiată în ceea ce privește siguranța rutieră. Atunci când se compară rezultatele lor procentuale specifice, este însă extrem de important să se ia în considerare contextul și anul specific în care au fost testate mașinile. Metodologia și protocoalele de testare Euro NCAP evoluează constant în timp și devin periodic mai stricte. Din acest motiv, scorurile procentuale din ani diferiți nu pot fi comparate direct și în mod egal – obținerea unui scor de 90% acum câțiva ani nu reprezintă același nivel de exigență ca un scor de 90% conform standardelor actuale.

Tesla Model X a susținut testele de siguranță în anul 2019. În condițiile de atunci, a dominat categoric, în special în ceea ce privește protecția pasagerilor adulți, unde a atins un scor impresionant de 98%. În plus, sistemul său avansat Autopilot a ajutat-o să obțină un rating de top la acea vreme pentru asistența de siguranță. În schimb, Volvo EX90 a trecut prin teste abia la sfârșitul anului 2025, confruntându-se astfel cu protocoale de testare semnificativ mai stricte și mai moderne. Aceste teste mai noi pun deja un accent extrem pe simulările avansate de impact frontal cu barieră mobilă, detecția detaliată a bicicliștilor (inclusiv scenarii de deschidere a portierei în fața unui biciclist care se apropie), protecția în intersecții și monitorizarea complexă a oboselii șoferului.

Rezultatele testelor de siguranță Euro NCAP

Din perspectiva unui potențial cumpărător de mașini rulate, interpretarea acestor date este esențială. Rezultatul excelent al Teslei din 2019 demonstrează că mașina are o structură extrem de rigidă, un centru de greutate coborât datorită bateriilor și zone de deformare generoase, astfel încât oferă o protecție de primă clasă în cazul unui impact fizic. Totuși, în cazul testelor mai vechi de cinci ani, valabilitatea certificării originale expiră de obicei, deoarece metodologia de la acea vreme nu reflectă pe deplin cele mai recente cerințe legislative și tehnologice pentru prevenirea activă a accidentelor. În schimb, Volvo EX90, care utilizează standard un sistem lidar avansat, un set de radare și un sistem precis de înțelegere a comportamentului șoferului, oferă o dotare hardware cu o generație mai nouă. Rezultatele testelor demonstrează capacitatea sa excelentă de a proteja copiii mici pe scaunele din spate și de a preveni coliziunile cu pietonii în traficul dens de astăzi.

Deși ambele SUV-uri sunt incontestabil foarte sigure și fiabile, Volvo EX90 oferă, datorită unei construcții mult mai recente, un pachet de siguranță mai modern și mai complex, care corespunde pe deplin celor mai dure standarde actuale ale centrelor de testare și ale traficului real.

Pe lângă dotările standard, fiecare dintre modele oferă câteva elemente unice care pot fi decisive pentru client atunci când alege un SUV electric premium, iar fiecare dintre ele abordează valoarea adăugată totală într-un mod complet diferit.

Tesla Model X: Abordare futuristă și performanțe extreme

• Ușile Falcon Wing și design inteligent: Cel mai iconic element al mașinii sunt ușile spate care se deschid în sus, facilitând accesul la rândurile din spate chiar și în spații foarte înguste datorită senzorilor integrați. Ușile din față oferă funcția de deschidere automată la apropierea șoferului. Senzația de spațiu în interior este accentuată de parbrizul panoramic masiv, care se extinde adânc în plafon.
• Infotainment și putere de calcul: Planșa de bord este dominată de un ecran central de 17 inchi cu posibilitate de înclinare, completat de un ecran mai mic de 8 inchi pentru pasagerii din spate. Sistemul dispune de o putere de calcul uriașă, permițând nu doar reacții fulgerătoare, ci chiar și rularea unor jocuri solicitante din punct de vedere grafic, la nivelul consolelor moderne. Bineînțeles, sunt prezente actualizările extinse OTA (Over-The-Air), care adaugă mașinii funcții complet noi de-a lungul anilor.
• Performanță și șasiu adaptiv: Model X combină suspensia pneumatică adaptivă pentru confortul zilnic cu o dinamică uluitoare. Versiunea de top cu trei motoare Plaid, cu o putere de peste 1.000 CP, depășește limitele fizicii și transformă acest SUV de familie mare într-una dintre mașinile de serie cu cea mai rapidă accelerație din lume.
• Asistență avansată și electronică: Mașina este echipată din fabrică cu un sistem extins de camere pentru funcția Autopilot, care oferă menținere avansată a benzii de rulare, navigare pe autostradă și opțiunea de a plăti suplimentar pentru conducere autonomă completă (FSD). Un element specific de design și funcționalitate al acestei generații este și posibilitatea de a alege o manșă (Yoke) în locul volanului rotund tradițional.
• Bioweapon Defense Mode: Un sistem de filtrare unic cu un filtru HEPA masiv poate elimina peste 99% din polen, bacterii și alți poluanți din aerul exterior aspirat, menținând calitatea aerului din cabină la nivelul unei săli de operație dintr-un spital.

Volvo EX90: Lux scandinav și siguranță fără compromisuri

• Tehnologia LiDAR și scutul de siguranță: Volvo domină tradițional în domeniul siguranței pasive și active. În plafonul lui EX90 este integrat elegant un senzor LiDAR de la compania Luminar, care poate detecta pietoni sau obstacole la o distanță de sute de metri, chiar și în întuneric total. În plus, sistemele interne cu radar și camere monitorizează comportamentul și atenția șoferului și pot opri mașina în siguranță în caz de indispoziție medicală.
• Infotainment Google built-in: Centrul mașinii este un ecran tactil de 14,5 inchi orientat vertical, care rulează pe sistemul Android Automotive cu integrare nativă completă a serviciilor Google (Maps, Assistant și Play Store). Datorită conectivității 5G, sistemul este extrem de rapid, permite controlul facil de la distanță prin aplicație și acceptă îmbunătățiri prin actualizări OTA.
• Propulsie și încărcare bidirecțională (Bi-directional charging): Mașina este disponibilă cu tracțiune integrală (Twin Motor) și oferă pregătire hardware pentru încărcare bidirecțională. În practică, acest lucru înseamnă că bateria mare a mașinii poate fi utilizată ca o baterie externă mobilă pentru a alimenta consumatori externi, pentru a încărca un alt vehicul electric sau pentru a susține rețeaua electrică a locuinței (V2H/V2G).
• Iluminare inovatoare și design inteligent: Farurile frontale în formă de „Ciocanul lui Thor” au un design mecanic unic – panourile LED pentru luminile de zi se deschid fizic după pornire pentru a dezvălui farurile principale. În interior, Volvo a implementat o iluminare specială LED „SunLike” cu o lungime de undă care elimină pâlpâirea, imitând fidel lumina naturală a soarelui și reducând astfel oboseala ochilor.
• Materiale sustenabile și audio premium: Interiorul evită pielea tradițională și o înlocuiește cu materialul inovator Nordico (fabricat din sticle PET reciclate și materiale forestiere biologice) sau cu o tapițerie exclusivă din lână. O experiență acustică de top este asigurată de sistemul audio performant Bowers & Wilkins, cu difuzoare integrate direct în tetiere, care creează un sunet surround perfect.

Tesla Model X este SUV-ul electric suprem pentru entuziaștii tehnologiei care cer o dinamică fără compromisuri, autonomie maximă și călătorii lungi fără efort. Datorită ecosistemului Supercharger fără cusur, excelează ca un crucișător de autostradă, însă soluțiile sale ergonomice excentrice și compromisurile ocazionale în calitatea asamblării s-ar putea să nu fie pe placul fiecărui cumpărător de vehicule premium.

Volvo EX90 este întruchiparea siguranței familiale, a liniștii și a luxului scandinav, ceea ce va atrage în special cumpărătorii care caută confort maxim și o finisare premium mai tradițională. Acest model reprezintă refugiul perfect pentru o familie numeroasă, deși, în ceea ce privește eficiența absolută a propulsiei electrice și dinamica brută, rămâne ușor în urma rivalului său american.

Pe baza propriilor noastre date provenite din serviciul nostru de Inspecție tehnică independentă a mașinii, a statisticilor de fiabilitate și a feedback-ului detaliat de la utilizatori pe termen lung, am alcătuit o listă a celor mai frecvente probleme pe care cumpărătorii acestor mașini second-hand trebuie să le ia în considerare.

Tesla Model X

Tesla Model X este renumită pe piața mașinilor rulate pentru nivelul său tehnologic ridicat, performanțele extreme și soluțiile neconvenționale, ceea ce în practică aduce și probleme specifice de construcție și electronice.

• Caroseria și ușile cu deschidere verticală (Falcon Wing): Ușile spate emblematice reprezintă cel mai mare punct slab. Foarte des apar probleme cu senzorii, care împiedică deschiderea sau închiderea completă. O problemă frecventă este și alinierea incorectă și garniturile slăbite ale ușilor, ceea ce provoacă zgomot aerodinamic sau infiltrații de apă în interior.
• Șasiul și suspensia: Din cauza greutății mari a vehiculului și a cuplului motor uriaș, componentele suspensiei sunt expuse unei sarcini extreme. O defecțiune tipică sunt planetarele față uzate, care se manifestă prin vibrații puternice la accelerări bruște, sau sunete de tip clic de la puntea față, care la mașinile mai vechi necesită înlocuirea costisitoare a brațelor.
• Electronica și infotainment-ul: Șoferii raportează frecvent blocări sau ecrane negre ale afișajului central (MCU), din cauza cărora controlul elementelor cheie este temporar dezactivat. Problemele vizează, de asemenea, reporniri aleatorii și întreruperi ocazionale ale funcțiilor Autopilot.
• Calitatea finisajelor interioare: Alinierea panourilor de caroserie și calitatea plasticului la interior nu ating adesea standardele mărcilor premium clasice. Odată cu creșterea numărului de kilometri, pe drumurile mai proaste încep să se audă zgomote ciudate și scârțâieli din bord.

Volvo EX90

Ca nou vârf de gamă al nordicilor, Volvo EX90 a adus o arhitectură software și de siguranță complet nouă, care la primele exemplare rulate se confruntă cu probleme de început destul de pronunțate.

• Software și infotainment: Sistemul care rulează pe noua platformă este cea mai frecventă sursă de plângeri. Apar regulat raportări despre întreruperi ale sistemului audio, nefuncționarea conexiunii prin Bluetooth și blocarea ecranului principal. Producătorul trebuie să remedieze continuu aceste erori prin actualizări de la distanță (OTA) și în service-uri.
• Probleme cu încărcarea la domiciliu: Mulți utilizatori au observat eșecuri de comunicare între mașină și wallbox-ul de acasă. Încărcarea cu curent alternativ (AC) se întrerupe adesea arbitrar în timpul nopții din cauza unei erori software. Încărcarea rapidă (DC) este de obicei mai rezistentă la aceste întreruperi.
• Cheia digitală și încuierea: Accesul fără cheie prin intermediul aplicației mobile eșuează foarte des. Uneori, mașina nu recunoaște deloc telefonul proprietarului care se apropie (cheia digitală), mânerele nu se extind și este necesară utilizarea cardului fizic NFC de urgență pentru a intra.
• Senzorii și LiDAR: Deși scanerul laser de ultimă generație de pe plafon este vitrina siguranței moderne, sistemele de asistență la condus din versiunile timpurii de software pot genera avertismente false sau se pot deconecta temporar de la sine din cauza unor erori minore ale senzorilor.

La achiziționarea unei mașini second-hand, o inspecție amănunțită este crucială. Iată câteva puncte specifice pe care să vă concentrați la aceste două modele. În plus, vehiculele electrice moderne sunt foarte complexe din punctul de vedere al senzorilor și al software-ului, motiv pentru care este deosebit de important să nu subestimați verificarea mașinii rulate de către mecanici experimentați.

La alegerea unui model Tesla Model X:

• Testul ușilor spate (Falcon Wing): Acest element iconic este, de asemenea, una dintre cele mai frecvente surse de probleme. Ușile se bazează pe un sistem complex de senzori și motorașe. În timpul testului de condus, deschideți-le și închideți-le în mod repetat, ideal chiar și pe o suprafață denivelată. Urmăriți dacă nu se blochează, dacă se închid corect și dacă nu raportează obstacole false. O eventuală reparare sau înlocuire a senzorilor în afara garanției este extrem de costisitoare.
• Uzura șasiului și a planetarelor față: Model X este o mașină foarte grea și puternică, ceea ce solicită extrem de mult suspensia. La o accelerare mai bruscă, concentrați-vă dacă mașina începe să vibreze (așa-numitul efect „shudder”). Aceste vibrații înseamnă, de obicei, planetare față uzate. În timpul conducerii, nu uitați să rotiți roțile la bracaj maxim – orice bătaie sau scârțâit indică jocuri în brațe, pivoți sau probleme cu suspensia pneumatică.
• Alinierea caroseriei și a garniturilor: În special la modelele mai vechi, calitatea execuției tinde să fie variabilă. Urmăriți panourile de caroserie care nu se aliniază și fiți atenți la eventualul zgomot aerodinamic din zona parbrizului sau a ușilor la viteze de autostradă. De asemenea, apare adesea aburirea și condensul apei în stopurile spate. Este bine ca aceste imperfecțiuni să fie identificate, lucru pe care o inspecție fizică detaliată a mașinii îl va asigura fără probleme.
• Funcționalitatea afișajului central și versiunea software: Infotainment-ul nu este la Tesla doar un centru multimedia, ci controlează aproape întreaga mașină. Sistemul ar trebui să reacționeze absolut fluid. Verificați dacă nu există întreruperi ale imaginii de la camera de marșarier sau reporniri spontane ale ecranului. Asigurați-vă că toate acțiunile de rechemare rezolvate prin actualizări wireless (OTA), care vizau comportamentul Autopilotului, sunt deja instalate în mașină.

La alegerea unui model Volvo EX90:

• Stabilitatea software-ului și a sistemului de infotainment: Volvo EX90 este prima mașină a mărcii „definită prin software”, iar modelele din anii 2024–2025 au avut la lansare probleme considerabile ale copilăriei. Concentrați-vă dacă ecranul principal nu îngheață, dacă nu raportează mesaje de eroare false referitoare la airbag-uri sau stabilitate și dacă nu apar întreruperi ale sunetului sau ale CarPlay. Vă recomandăm cu tărie să insistați ca software-ul mașinii să fie actualizat la cea mai recentă versiune înainte de cumpărare.
• Funcționalitatea cheii digitale și a deschiderii: O frustrare frecventă a proprietarilor modelelor timpurii este sistemul de deblocare nesigur. Acordați atenție dacă mașina reacționează fără probleme la apropierea cu cheia (sau telefonul) și dacă mânerele retractabile ale ușilor ies de fiecare dată fără întârziere. Blocarea sistemului semnalează necesitatea unui patch software.
• Comportamentul la încărcare și starea bateriei: Deși hardware-ul mecanic al bateriei este fiabil, software-ul primelor unități fabricate se mai bloca uneori. În timpul testării, sau ideal prin conectarea mașinii la un tester de diagnosticare, verificați dacă sistemul nu înregistrează mesaje de eroare mai vechi privind încărcarea intermitentă sau incapacitatea de a comunica cu Wallbox-ul.
• Efectuarea tuturor acțiunilor de rechemare în service: La Volvo EX90 au avut loc la începutul producției câteva campanii, dintre care cea mai gravă viza o eroare software din cauza căreia, în timpul mersului, se puteau închide neașteptat obturatoarele farurilor față, limitând astfel vizibilitatea. Alte acțiuni au vizat strângerea șuruburilor scaunelor sau mecanismul hayonului. Aici, mai mult ca oricând, este oportună o verificare independentă a stării tehnice a mașinii, care va verifica istoricul vehiculului și va confirma că toate intervențiile de service au fost finalizate corespunzător.

Surse: ADAC, hotnews.ro, promotor.ro, automarket.ro, topgear.ro, cars.ro

Acest articol a fost pregătit folosind instrumente de inteligență artificială. Garantul secțiunii este Petr Dušek.