Volvo XC90 vs. Volkswagen Touareg: Kompletné porovnanie 2026

Volvo XC90, švédska ikona bezpečnosti a minimalistického dizajnu, sa pýši luxusným interiérom a pokročilými technológiami. Proti nemu stojí Volkswagen Touareg, nemecký inžiniersky skvost, ktorý vsádza na robustnosť, silné motory a pôsobivé terénne schopnosti, pričom v niektorých regiónoch je známy aj pod názvom Volkswagen Touareg R-Line. Poďme sa podrobne pozrieť, ako si títo dvaja prémioví súperi vedú v priamom porovnaní.

Vonkajšie rozmery: Súboj centimetrov

Pri prvom pohľade na Volvo XC90 a Volkswagen Touareg je zrejmé, že obe vozidlá patria do kategórie veľkých SUV. Ich filozofia sa však v základných proporciách líši. Zatiaľ čo Volvo vsádza na dĺžku a výšku, čo naznačuje zameranie na maximálny vnútorný priestor a rodinné využitie, Volkswagen kontruje väčšou šírkou a nižšou stavbou, ktorá mu dodáva dynamickejší a športovejší postoj.

Najväčší rozdiel je viditeľný v dĺžke. Volvo XC90 druhej generácie prerastá Touareg tretej generácie o viac ako 7 centimetrov. Táto pridaná dĺžka sa priamo premieta do vnútorného priestoru a umožňuje Volvu ponúknuť voliteľný tretí rad sedadiel, čím sa stáva plnohodnotným sedemmiestnym vozidlom. Pre veľké rodiny je to kľúčová výhoda. Na druhej strane, kratší Touareg bude o niečo obratnejší pri manévrovaní v úzkych mestských uliciach a na preplnených parkoviskách.

Šírka a výška karosérie

V šírke má naopak jednoznačne navrch Touareg, ktorý je približne o 5 centimetrov širší ako XC90. To mu prepožičiava nielen robustnejší vzhľad, ale aj viac priestoru v oblasti ramien pre posádku a prispieva k lepšej stabilite v zákrutách. Volvo je naopak o zhruba 6 centimetrov vyššie, čo cestujúcim poskytuje pocit vzdušnosti, lepší výhľad z vozidla a ľahšie nastupovanie. Vyššie ťažisko však môže byť mierne cítiť pri dynamickejšej jazde.

Kľúčový pre vnútornú priestrannosť a jazdný komfort je rázvor náprav. Aj tu dominuje Volvo s rázvorom dlhším o celých 8 centimetrov. Dlhší rázvor sa pozitívne prejavuje najmä v pozdĺžnom priestore pre cestujúcich na zadných sedadlách a prispieva k vynikajúcej stabilite pri vysokých rýchlostiach na diaľnici. Touareg s kratším rázvorom môže pôsobiť o niečo agilnejším dojmom pri zmenách smeru.

Priestrannosť kufra: Súboj litrov a variability

Veľkosť batožinového priestoru je u veľkých SUV kľúčovým faktorom, ktorý často rozhoduje o kúpe, najmä u rodín. Volvo XC90 aj Volkswagen Touareg ponúkajú v tomto ohľade pôsobivé hodnoty, ale každý vsádza na trochu iné priority. Zatiaľ čo Touareg exceluje v základnom objeme, XC90 kontruje maximálnou kapacitou a predovšetkým variabilitou sedemmiestneho usporiadania.

V priamom súboji štandardných päťmiestnych verzií má navrch Volkswagen Touareg tretej generácie, ktorý ponúka veľkorysý základný objem 810 litrov. To je výrazne viac ako u Volva XC90 druhej generácie (modely okolo roku 2019-2021), ktoré v päťmiestnej konfigurácii disponuje objemom 709 litrov. Tento rozdiel sa v praxi prejaví pri balení na dlhšiu dovolenku, kedy sa do Touaregu zmestí o jeden kufor navyše bez toho, aby bolo nutné sklápať sedadlá.

Situácia sa však obracia po sklopení zadných sedadiel. Tu víťazí Volvo XC90 s maximálnou kapacitou až 1874 litrov oproti 1800 litrom v Touaregu. Hlavnou výhodou Volva je však možnosť sedemmiestneho prevedenia. S aktívnym tretím radom sedadiel sa síce kufor zmenší na približne 302 litrov, ale táto flexibilita môže byť pre veľké rodiny na nezaplatenie. U plug-in hybridných verzií sa objem znižuje u oboch modelov – Touareg eHybrid ponúkne stále slušných 665 litrov, zatiaľ čo XC90 T8 klesne na 262 litrov kvôli umiestneniu batérií.

Hmotnosť prívesu: Jasná dominancia Volkswagenu

Ťažná kapacita je jedným z kľúčových rozdielov medzi týmito dvoma prémiovými SUV a pre niektorých kupujúcich môže byť úplne rozhodujúcim faktorom. Ak hľadáte vozidlo, ktoré utiahne takmer čokoľvek, Volkswagen Touareg je tu jednoznačným víťazom.

Volkswagen Touareg tretej generácie, vyrábaný od roku 2018, ponúka naprieč všetkými motorizáciami pôsobivú a jednotnú maximálnu hmotnosť brzdeného prívesu až 3 500 kg. Či už si vyberiete naftový šesťvalec, benzínový motor alebo dokonca plug-in hybridnú verziu, vždy sa môžete spoľahnúť na túto špičkovú hodnotu. To z neho robí ideálneho partnera na ťahanie veľkých karavanov, prívesov na kone alebo ťažkých lodí.

Na druhej strane, Volvo XC90 druhej generácie (od roku 2015) je v tomto ohľade o niečo skromnejšie, aj keď jeho schopnosti budú pre väčšinu používateľov stále viac než dostatočné. Najvyššie hodnoty, 2 700 kg, dosahujú silnejšie naftové verzie (napr. D5, B5 Diesel) a benzínové modely (T6, B6). U populárnych mild-hybridných benzínových verzií B5 a plug-in hybridov T8 počítajte s mierne nižšou kapacitou 2 400 kg. Je teda kľúčové skontrolovať špecifikáciu konkrétneho vozidla, pretože rozdiely medzi jednotlivými motorizáciami sú značné.

U nebrzdených prívesov sa oba modely zhodujú na štandardnej hodnote 750 kg.

Ak je teda pre vás maximálna ťažná sila absolútnou prioritou, Volkswagen Touareg je bezkonkurenčnou voľbou. Pre tých, ktorí nepotrebujú ťahať najťažšie náklady, ale stále ocenia veľkú všestrannosť, ponúka Volvo XC90 veľmi solídnu, aj keď nie tak dominantnú alternatívu.

Súboj motorov: Štvorvalcová efektivita vs. šesťvalcová sila

Pri výbere motorizácie medzi Volvom XC90 a Volkswagenom Touareg narážame na dva úplne odlišné prístupy. Volvo vsádza na jedinú stratégiu: všetky jeho motory sú dvojlitrové štvorvalce, ktorých výkon sa líši vďaka rôznym formám preplňovania a elektrifikácie. Na druhej strane Volkswagen ponúka tradičnejšiu paletu s dominantnými šesťvalcami a dokonca aj krátko dostupným osemvalcom, čo osloví vodičov preferujúcich silu a kultivovanosť motorov s väčším objemom. Táto odlišná filozofia zásadne ovplyvňuje nielen dynamiku a spotrebu, ale aj celkový charakter oboch vozidiel.

Volvo XC90: Inteligentná sila dvojlitra

Volvo sa pri druhej generácii XC90, vyrábanej od roku 2015, vydalo cestou downsizingu a elektrifikácie. Základom sú vždy dvojlitrové štvorvalcové motory Drive-E. Ponuka zahŕňa ako mild-hybridné (označenie "B"), tak výkonné plug-in hybridné verzie (označenie "T8"). Diesely, ako D4 a D5, boli neskôr nahradené mild-hybridným B5 Diesel, ktorý kombinuje slušný výkon s nižšími emisiami. Benzínové varianty T5 a T6 (preplňovaná turbom aj kompresorom) postupne nahradili mild-hybridy B5 a B6. Vrcholom je plug-in hybrid T8, ktorý vďaka kombinácii spaľovacieho motora a elektromotora ponúka ohromujúci výkon a možnosť jazdy čisto na elektrinu. Všetky motory sú štandardne spojené s hladko radiacou osemstupňovou automatickou prevodovkou Geartronic.

Volkswagen Touareg: Srdce šampióna so šiestimi a ôsmimi valcami

Tretia generácia Touaregu, predstavená v roku 2018, je pravým opakom Volva. Srdcom ponuky sú predovšetkým trojlitrové šesťvalcové motory. Najrozšírenejšou voľbou je naftový motor 3.0 V6 TDI, dostupný v dvoch výkonových variantoch, ktorý poskytuje masívny krútiaci moment a je ideálny na dlhé cesty a ťahanie ťažkých prívesov. Pre milovníkov benzínu je k dispozícii 3.0 V6 TFSI.

Unikátom na trhu ojazdených vozidiel je motor 4.0 V8 TDI, ktorý sa ponúkal iba v rokoch 2019 a 2020. S krútiacim momentom 900 Nm išlo o jeden z najvýkonnejších naftových motorov v osobnom vozidle vôbec. Podobne ako Volvo, aj VW ponúka plug-in hybridy: úspornejší eHybrid a športovo ladený Touareg R. Všetky motory sú spojené s osemstupňovou automatickou prevodovkou Tiptronic a pohonom všetkých kolies 4MOTION.

Zhrnutie:

• Pre vodičov preferujúcich moderné technológie a nižšie prevádzkové náklady je Volvo XC90 jasnou voľbou. Jeho mild-hybridné a plug-in hybridné systémy sú efektívne, a hoci ide "len" o štvorvalce, výkon je viac než dostatočný.
• Pre vodičov, ktorí vyžadujú maximálnu silu na ťahanie, cestujú na dlhé vzdialenosti alebo si potrpia na kultivovaný chod a zvuk viacvalcových motorov, bude Volkswagen Touareg tou správnou voľbou. Jeho motory V6 a najmä raritné V8 TDI ponúkajú zážitok, ktorému štvorvalec nemôže konkurovať.

Správna voľba motora je pre dlhodobú spokojnosť s veľkým prémiovým SUV úplne kľúčová. Zatiaľ čo Volvo stavilo výhradne na štvorvalcové motory doplnené o elektrifikáciu, Volkswagen sa pri Touaregu držal tradičnejšieho prístupu s objemnými šesťvalcami a na krátky čas dokonca aj osemvalcom. Naše odporúčania vychádzajú z kombinácie výkonu, reálnej spotreby, spätnej väzby od majiteľov a mechanickej spoľahlivosti.

Pre Volvo XC90 odporúčame: Mild-hybrid B5 Diesel (173 kW/235 k)

Najlepšou voľbou pre XC90 z rokov okolo 2020 je vznetový mild-hybridný štvorvalec s označením B5. Ponúka ideálnu rovnováhu medzi dostatočným výkonnom, priaznivou spotrebou a spoľahlivosťou. Hoci sa objem 2,0 litra môže zdať pre takto veľké auto malý, vďaka dvojitému preplňovaniu a podpore 48V mild-hybridného systému poskytuje výkon 235 koní a solídny krútiaci moment 480 Nm. Mild-hybridný systém pomáha najmä pri rozjazdoch, vyhladzuje chod systému štart-stop a mierne znižuje spotrebu paliva. V reálnej prevádzke je možné s týmto motorom jazdiť so spotrebou medzi 7,5 a 8,5 litra na 100 km, čo je na viac ako dvojtonové SUV skvelá hodnota. Motor je kultivovaný a dobre odhlučnený, takže jeho štvorvalcová koncepcia posádku neruší. Z hľadiska spoľahlivosti ide o overenú jednotku, pri ktorej je však, ako pri každom modernom dieseli, potrebné dbať na pravidelné dlhšie jazdy pre správnu regeneráciu filtra pevných častíc (DPF). Je to ideálna motorizácia pre vodičov, ktorí často jazdia dlhšie trasy a hľadajú maximálne efektívny a komfortný pohon.

Pre Volkswagen Touareg odporúčame: 3.0 V6 TDI (210 kW/286 k)

Pri Volkswagene Touareg je jasnou a najrozšírenejšou voľbou naftový šesťvalec 3.0 V6 TDI, konkrétne v silnejšom variante s výkonom 286 koní a mohutným krútiacim momentom 600 Nm. Tento motor predstavuje klasickú školu a k charakteru veľkého SUV sa skvele hodí. Jeho hlavnou prednosťou je zamatovo hladký chod, suverénny záťah v celom spektre otáčok a pocit výkonovej rezervy za každej situácie. Aj napriek väčšiemu objemu a o dva valce navyše sa jeho reálna spotreba pohybuje len o málo vyššie ako pri Volve, typicky medzi 8 a 9,5 litrami na 100 km. Motor je spojený s hladko radiacou osemstupňovou automatickou prevodovkou Tiptronic a pohonom všetkých kolies 4MOTION. Z hľadiska dlhodobej spoľahlivosti patria tieto šesťvalce k tomu najlepšiemu v koncerne VW, pri ojazdených vozidlách je však nutné dôkladne preveriť servisnú históriu. Agregát je ideálny pre vodičov, ktorí vyžadujú nekompromisnú silu, často ťahajú prívesy alebo si potrpia na kultivovanosť a zvuk šesťvalca. Pre milovníkov maximálneho výkonu existovala v rokoch 2019-2020 aj fascinujúca verzia 4.0 V8 TDI (310 kW/421 k), ktorá je dnes ale na trhu ojazdených vozidiel veľmi vzácna a servisne náročnejšia.

Reálna spotreba: Súboj štvorvalca proti šesťvalcu

Papierové hodnoty spotreby udávané výrobcami sú jedna vec, každodenná realita na cestách však často ukazuje úplne iné čísla. Pri veľkých a ťažkých SUV, akými sú Volvo XC90 a VW Touareg, to platí dvojnásobne. Aby sme získali čo najpresnejší obraz, vychádzame z dát stoviek vodičov na portáloch ako je nemecký Spritmonitor.de, ktoré odrážajú skutočné prevádzkové náklady.

Oba vozidlá ponúkajú moderné mild-hybridné a plug-in hybridné motorizácie, ale ich základná filozofia sa líši. Zatiaľ čo Volvo vsádza výhradne na preplňované dvojlitrové štvorvalce, Volkswagen Touareg si drží v ponuke objemnejšie šesťvalce, ktoré dopĺňa aj vrcholovým osemvalcom. Tento rozdiel sa logicky prejavuje aj na spotrebe.

Porovnanie reálnej spotreby paliva

Nasledujúca tabuľka ukazuje priemernú spotrebu najčastejších motorizácií druhej generácie XC90 a tretej generácie Touaregu, ktoré sú pre trh s ojazdenými vozidlami najrelevantnejšie.

*Spotreba plug-in hybridov sa extrémne líši podľa štýlu používania. Nízka hodnota zodpovedá častému nabíjaniu a kratším trasám, vysoká potom jazde s vybitou batériou na dlhšie vzdialenosti.

Interpretácia a odporúčania pre kupujúcich

Z dát jasne vyplýva niekoľko kľúčových poznatkov. V naftovom prevedení je menší dvojlitrový motor Volva XC90 B5 o niečo úspornejší ako šesťvalec 3.0 TDI v Touaregu, aj keď rozdiel nie je dramatický. Reálne sa pohybuje okolo 8,4 l/100 km. Touareg si so svojím kultivovanejším šesťvalcom vypýta v priemere 8,6 l/100 km, čo je na tak veľké auto stále veľmi prijateľná hodnota.

Výraznejší rozdiel nastáva pri benzínových motorizáciách. Štvorvalec B5 vo Volve sa v reálnej prevádzke pohybuje okolo 10,2 l/100 km. Šesťvalec 3.0 TFSI v Touaregu je znateľne smädnejší a jeho spotreba sa len zriedka dostane pod 11,5 l/100 km.

Samostatnou kapitolou sú plug-in hybridy. Ich laboratórna spotreba okolo dvoch až troch litrov je v praxi dosiahnuteľná len pri každodennom nabíjaní a jazdách na krátke vzdialenosti do cca 40-50 km. Akonáhle sa batéria vybije, napríklad na diaľnici, spotreba benzínu pri oboch modeloch stúpa k desiatim až jedenástim litrom na sto kilometrov. Sú teda ideálnou voľbou pre vodičov s pravidelným prístupom k nabíjačke a prevažne kratšími dennými nájazdmi.

Pre diaľkových cestovateľov tak stále zostávajú najlepšou voľbou naftové motory. Volvo ponúkne o niečo nižšie prevádzkové náklady, zatiaľ čo Touareg kontruje vyššou kultúrou chodu a suverenitou šesťvalca. Spotreba by tak mohla byť rozhodujúcim faktorom predovšetkým pri zážihových verziách, kde je rozdiel najmarkantnejší. Pri dieseloch a hybridoch bude voľba závisieť skôr na jazdnom profile a osobných preferenciách.

Cenové porovnanie: Ktoré ojazdené SUV je dostupnejšie?

Pri pohľade na trh s ojazdenými vozidlami sa ukazuje zreteľný cenový rozdiel medzi Volvom XC90 a Volkswagenom Touareg. Hoci sa oba modely radia do prémiového segmentu, švédske SUV je všeobecne dostupnejším variantom.

Volvo XC90: Prémiový komfort za priaznivejšiu cenu

Volvo XC90 druhej generácie (vyrábané od roku 2015) si drží svoju hodnotu, ale v porovnaní s Touaregom sa dá zaobstarať za citeľne nižšie sumy. Ceny ojazdených modelov sa samozrejme líšia v závislosti od roku výroby, nájazdu, motorizácie a výbavy.

• Staršie modely (2016-2018): Ceny starších kusov s vyšším nájazdom (cez 200 000 km) začínajú približne na hranici 21 000 €. Väčšina vozidiel v tejto kategórii je vybavená naftovým motorom.
• Modely okolo 4 rokov veku (2020-2021): Pri vozidlách z roku 2020 sa priemerná cena pohybuje okolo 33 000 €. Zachovalé kusy s nižším nájazdom a bohatou výbavou, ako je Inscription alebo R-Design, môžu stáť aj cez 37 000 €.
• Zánovné vozidlá: Ponuka takmer nových vozidiel u dealerov môže dosahovať až k sumám 76 000 €, čo ale stále predstavuje zaujímavú úsporu oproti novému vozidlu.

Volkswagen Touareg: Nemecká kvalita si drží cenu

Volkswagen Touareg tretej generácie (vyrábaný od roku 2018) si na trhu ojazdených vozidiel drží vyššiu cenovku. To je dané jednak jeho novšou platformou a tiež silným dopytom po tomto modeli.

• Modely okolo 4 rokov veku (2020-2021): Priemerná cena za model z roku 2020 sa pohybuje okolo 39 000 €. Štvorročné vozidlá s populárnou motorizáciou 3.0 TDI a v obľúbenej výbave R-Line sa často predávajú za ceny presahujúce 41 000 €.
• Zánovné vozidlá (2022-2023): Pri mladších jazdených vozidlách, napríklad z roku 2023, nie je výnimkou cena okolo 54 000 €. Tieto vozidlá majú spravidla nízky nájazd a sú v takmer novom stave.
• Najdostupnejšie kusy: Aj najlacnejšie exempláre tretej generácie s vyšším nájazdom z prvých rokov výroby (2018-2019) sa len zriedka dostanú pod hranicu 33 000 €.

Zhrnutie: Z pohľadu ceny je jednoznačne dostupnejšou voľbou Volvo XC90. Ponúka porovnateľnú úroveň luxusu a priestoru, ale na trhu jazdených vozidiel ho možno získať za výrazne priaznivejšie peniaze. Volkswagen Touareg si lepšie drží hodnotu a aj ako jazdené vozidlo zostáva drahším vozidlom, čo odráža jeho modernejšiu techniku a pozíciu v rámci koncernu Volkswagen.

Bezpečnosť: Súboj titanov s piatimi hviezdičkami

Pokiaľ ide o bezpečnosť, tak Volvo XC90, ako aj Volkswagen Touareg patria na absolútny vrchol. Obe SUV sa pýšia päťhviezdičkovým hodnotením z nárazových testov Euro NCAP, ale je dôležité sa pozrieť na detaily a predovšetkým na rok, kedy testy prebehli. Metodika Euro NCAP sa totiž neustále sprísňuje, takže priame porovnanie percentuálnych výsledkov z rôznych rokov nie je úplne smerodajné.

Volvo XC90

Volvo si na bezpečnosti zakladá svoju povesť a model XC90 je toho dôkazom. Druhá generácia, vyrábaná od roku 2015, prešla testami Euro NCAP práve v roku svojho uvedenia. Získala ohromujúce hodnotenie, ktoré v mnohých ohľadoch predbehlo svoju dobu. V kategórii asistenčných systémov dosiahlo ako prvé vozidlo v histórii 100 % skóre, čo svedčí o mimoriadne pokročilej sade technológií na prevenciu nehôd. Aj po rokoch zostávajú jeho výsledky v oblasti ochrany dospelých (97 %) a detí (87 %) na špičkovej úrovni. Testy z roku 2015 však ešte nezahŕňali niektoré dnes bežné scenáre, napríklad detekciu cyklistov pri odbočovaní.

Volkswagen Touareg

Tretia generácia Volkswagenu Touareg, predstavená v roku 2018, absolvovala testy Euro NCAP v tom istom roku. Vďaka tomu bola hodnotená podľa prísnejších kritérií než XC90, ktoré už zahŕňali napríklad testy autonómneho brzdenia s detekciou cyklistov. Aj napriek náročnejšej metodike získal Touareg plný počet piatich hviezd a preukázal vynikajúce výsledky vo všetkých kľúčových oblastiach. Ochrana dospelej posádky bola ohodnotená na 89 % a ochrana detí na 86 %, čo sú hodnoty veľmi blízke švédskemu konkurentovi. V kategórii asistenčných systémov si pripísal 81 %.

Verdikt a porovnanie výsledkov

Hoci obe vozidlá ponúkajú mimoriadnu úroveň bezpečia, Volkswagen Touareg prešiel novšou a náročnejšou sadou testov. Jeho päťhviezdičkové hodnotenie z roku 2018 tak reflektuje modernejšie štandardy a schopnosť reagovať na širšie spektrum rizikových situácií, ktoré metodika v tej dobe zohľadňovala. Volvo XC90 síce v roku 2015 stanovilo novú latku, najmä v oblasti asistenčných systémov, ale jeho certifikácia je staršia. Pre kupujúceho jazdeného vozidla, ktorý kladie dôraz na najnovšie štandardy aktívnej a pasívnej bezpečnosti, tak môže byť novší test Touaregu miernou výhodou. V praxi však oba modely patria k absolútnej špičke a poskytujú svojim posádkam prvotriednu ochranu.

*Poznámka: Skóre 100 % v kategórii asistenčných systémov pre Volvo XC90 bolo dosiahnuté v rámci metodiky platnej v roku 2015. Podľa neskorších a prísnejších hodnotení by bolo percento nižšie.

Okrem štandardnej výbavy ponúka každý z modelov niekoľko unikátnych prvkov, ktoré môžu byť pre potenciálneho kupca rozhodujúce. Každý výrobca pristupuje k inováciám a komfortu po svojom, čo sa odráža v jedinečných detailoch a funkciách, ktoré definujú charakter týchto prémiových SUV.

Volvo XC90: Škandinávsky luxus a bezpečnosť

Volvo si dlhodobo buduje povesť značky zameranej na bezpečnosť a minimalistický, funkčný dizajn. XC90 v tomto trende pokračuje a pridáva niekoľko šikovných riešení, ktoré spríjemňujú každodenné používanie.

• Infotainment Sensus: Stredobodom palubnej dosky je vertikálne orientovaný dotykový displej, ktorý pripomína tablet. Tento systém, prvýkrát uvedený práve v tejto generácii XC90, integruje väčšinu funkcií vozidla – od navigácie a médií po klimatizáciu a nastavenie vozidla. Jeho ovládanie je intuitívne a pomáha minimalizovať počet fyzických tlačidiel.
• Pilot Assist: Tento pokročilý asistenčný systém predstavuje medzikrok k autonómnemu riadeniu. Dokáže udržiavať vozidlo v jazdnom pruhu, ovládať rýchlosť a udržiavať bezpečný odstup od vozidla vpredu až do rýchlosti 130 km/h. Je to ideálny pomocník na dlhých diaľničných cestách, kde výrazne znižuje únavu vodiča.
• Miesto pre sedem: Volvo XC90 sa štandardne dodáva s tromi radmi sedadiel. Tretí rad je navyše navrhnutý tak, aby poskytoval dostatok komfortu aj pre dospelých cestujúcich s výškou do 170 cm, čo nie je v tejto triede samozrejmosťou. Sedadlá sa navyše dajú ľahko sklopiť do podlahy a vytvoriť tak úplne rovnú ložnú plochu.
• Integrované detské sedačky: Vybrané modely môžu byť vybavené integrovaným detským podsedákom v druhom rade sedadiel. Toto šikovné riešenie uľahčuje cestovanie s deťmi a eliminuje potrebu manipulácie s prenosnými sedačkami.
• Audio systém Bowers & Wilkins: Pre milovníkov hudby ponúka Volvo príplatkový audiosystém s 19 reproduktormi a výkonom 1400 W. Jeho špecialitou je režim „Koncertná sála“, ktorý simuluje akustiku koncertnej siene v Göteborgu a poskytuje úplne pohlcujúci zvukový zážitok.

Volkswagen Touareg: Technologická vlajková loď

Touareg tretej generácie sa stal pre Volkswagen prehliadkou najmodernejších technológií. Zameriava sa predovšetkým na digitalizáciu, jazdný komfort a inovatívne prvky, ktoré ho posúvajú na špičku segmentu.

• Innovision Cockpit: Dominantou interiéru je prepojenie 12-palcového digitálneho prístrojového štítu a masívneho 15-palcového displeja infotainmentu. Oba displeje tvoria jeden prehnutý celok orientovaný na vodiča. Toto riešenie takmer kompletne eliminovalo fyzické tlačidlá a ponúka obrovské možnosti personalizácie a zobrazenia informácií.
• Natáčanie zadnej nápravy: Touareg ponúka systém riadenia všetkých kolies, kde sa zadné kolesá môžu natáčať až o 5 stupňov. Pri nízkych rýchlostiach sa natáčajú proti smeru predných kolies, čo výrazne zmenšuje polomer otáčania a uľahčuje manévrovanie v meste. Pri vyšších rýchlostiach sa natáčajú v rovnakom smere, čo zvyšuje stabilitu a agilitu pri zmenách jazdných pruhov.
• Svetlomety IQ.Light LED Matrix: Každý predný svetlomet sa skladá zo 128 individuálne ovládaných LED diód. Systém dokáže „vykrývať“ protiidúce aj vpredu idúce vozidlá a umožňuje tak jazdu s trvalo zapnutými diaľkovými svetlami bez oslňovania ostatných vodičov. Technológia tiež inteligentne osvetľuje dopravné značky alebo chodcov.
• Elektromechanické aktívne stabilizátory: Tento systém využíva elektromotory na potlačenie náklonov karosérie v zákrutách. Výsledkom je výrazne vyšší komfort na nerovnostiach a zároveň športovejšie a stabilnejšie správanie vozidla pri dynamickej jazde.
• Nočné videnie „Night Vision“: Touareg môže byť vybavený termokamerou, ktorá v noci deteguje osoby a zvieratá pred vozidlom. Obraz sa premieta na digitálny prístrojový štít a systém v prípade nebezpečenstva varuje vodiča a aktivuje brzdy, čo môže zabrániť vážnym nehodám za zníženej viditeľnosti.

Volvo XC90

Výhody:

• Mimoriadna bezpečnosť: Volvo si dlhodobo buduje povesť výrobcu najbezpečnejších áut a XC90 je vlajkovou loďou tejto filozofie. Ponúka špičkové hodnotenie v testoch Euro NCAP a rozsiahlu sadu asistenčných systémov už v základe.
• Možnosť 7 miest: Na rozdiel od Touaregu ponúka XC90 štandardne alebo voliteľne tretí rad sedadiel, čo z neho robí praktickejšiu voľbu pre veľké rodiny.
• Elegantný a luxusný interiér: Kabína XC90 sa vyznačuje minimalistickým škandinávskym dizajnom, použitím vysokokvalitných materiálov (koža, drevo, kov) a celkovo prémiovým pocitom.
• Úsporné plug-in hybridné verzie: Varianty T8 a T6 Recharge ponúkajú vysoký výkon a zároveň možnosť čisto elektrického dojazdu (až 70 km), čo je ideálne pre každodenné mestské jazdy.
• Vysoká úroveň komfortu: Vzduchový podvozok (vo vyšších výbavách) a skvele odhlučnená kabína zaisťujú mimoriadne pohodlné cestovanie aj na dlhých trasách.
• Reprezentatívny dizajn: Dizajn vozidla aj po rokoch od uvedenia na trh pôsobí moderne, elegantne a dôstojne, čo mu dodáva silný imidž.

Nevýhody:

• Iba štvorvalcové motory: V ponuke úplne chýbajú šesťvalcové motory, čo môže niektorých záujemcov o prémiové SUV odradiť z hľadiska kultivovanosti a zvukového prejavu.
• Menší kufor v päťmiestnom usporiadaní: So všetkými sedadlami na svojom mieste ponúka Touareg výrazne väčší základný objem batožinového priestoru.
• Spoľahlivosť pri prvých ročníkoch: Najmä modely z rokov 2015-2017 môžu trpieť drobnými poruchami elektroniky alebo konštrukčnými nedostatkami, ako je hlučnejšia klimatizácia alebo vŕzganie interiéru.
• Vyššia obstarávacia cena a servisné náklady: Ako prémiové SUV si Volvo drží vyššiu cenu a náklady na údržbu a prípadné opravy môžu byť značné.

Volkswagen Touareg

Výhody:

• Vynikajúce jazdné vlastnosti a komfort: Touareg zdieľa platformu s Audi Q7, Porsche Cayenne či Bentley Bentayga, čo sa prejavuje na špičkových jazdných vlastnostiach, obratnosti a skvelom filtrovaní nerovností, najmä so vzduchovým podvozkom.
• Kultivované a výkonné šesťvalce: Ponuka silných a osvedčených naftových (3.0 TDI) aj benzínových (3.0 TSI) šesťvalcových motorov je veľkou prednosťou oproti štvorvalcovému Volvu.
• Obrovský batožinový priestor: V základnom päťmiestnom usporiadaní ponúka Touareg impozantný objem kufra 810 litrov, čo je špičková hodnota v segmente.
• Moderný digitálny interiér: Voliteľný "Innovision Cockpit" s obrovským 15-palcovým displejom infotainmentu spojeným s digitálnym prístrojovým štítom pôsobí technologicky vyspelo a ponúka široké možnosti personalizácie.
• Skvelé schopnosti v teréne: S pohonom všetkých kolies 4Motion a príplatkovým off-road balíkom zvládne Touareg aj náročnejší terén lepšie než väčšina konkurentov.

Nevýhody:

• Neponúka sedemmiestny variant: Absencia tretieho radu sedadiel je pre veľké rodiny zásadnou nevýhodou a obmedzuje jeho praktickosť.
• Interiér pôsobí menej prémiovo ako vo Volve: Hoci je spracovanie na vysokej úrovni, celkový dojem z kabíny nie je taký luxusný a útulný ako v XC90; prevažujú skôr technické a funkčné prvky.
• Vyššia spotreba pri benzínových motoroch: Najmä v mestskej premávke môžu byť šesťvalcové motory citeľne menej úsporné než mild-hybridné a plug-in hybridné pohony Volva.
• Konzervatívnejší dizajn: Vzhľad Touaregu je menej výrazný a pre niekoho môže pôsobiť až príliš usadlo v porovnaní s elegantným a nadčasovým dizajnom XC90.

Na základe našich vlastných kontrol CarAudit, štatistík poruchovosti a spätnej väzby od majiteľov sme zostavili prehľad najčastejších problémov, na ktoré by si mali dať kupujúci ojazdených vozidiel pozor. Hoci sú oba modely považované za prémiové a všeobecne spoľahlivé, žiadny z nich nie je bezchybný, a preto je dôležitá dôkladná technická kontrola auta pred kúpou.

Volvo XC90 (2. generácia, od 2015)

Druhá generácia Volva XC90 je technologicky vyspelé a bezpečné auto, avšak niektoré z jeho moderných systémov môžu byť zdrojom občasných problémov, najmä pri starších ročníkoch (pred modernizáciou v roku 2019).

• Infotainment a elektronika: Systém Sensus je elegantný, ale pri prvých modeloch mohol občas zamŕzať, pomaly reagovať alebo sa samovoľne reštartovať. Väčšinu týchto problémov vyriešili aktualizácie softvéru, je preto kľúčové overiť, či má vozidlo najnovšiu verziu. Objavujú sa tiež sťažnosti na občasné vybíjanie batérie bez zjavnej príčiny alebo falošné chybové hlásenia (napr. o zlyhaní svetlometov).
• Vzduchový podvozok: Modely vybavené vzduchovým odpružením ponúkajú vynikajúci komfort, ale predstavujú potenciálne riziko drahých opráv. Kompresory môžu zlyhať a mechy môžu časom začať unikať. Pri testovacej jazde je nutné vyskúšať všetky režimy a počúvať, či kompresor nebeží príliš často alebo nevydáva neobvyklé zvuky.
• Motory a prevodovka: Naftové motory D5 sú všeobecne spoľahlivé, ale ako pri všetkých moderných dieseloch je potrebné dať pozor na systémy na úpravu spalín (EGR ventil, AdBlue). Pri plug-in hybridných verziách T8 sa môžu vyskytnúť problémy s hybridným ústrojenstvom, najmä s elektrickým pohonom zadnej nápravy, ktorého oprava je nákladná. Osemstupňová automatická prevodovka je väčšinou hladká, ale pri niektorých kusoch bolo hlásené váhanie alebo mierne šklbanie.
• Brzdy a opotrebovanie: XC90 je ťažké vozidlo, čo vedie k rýchlejšiemu opotrebovaniu brzdových kotúčov a doštičiek, najmä pri nehybridných verziách. Pri nákupe je dobré skontrolovať ich stav a servisnú históriu.

Celkovo sú problémy Volva XC90 skôr menšieho charakteru, ktoré sa týkajú elektroniky a spotrebných dielov. Závažnejšie poruchy motora alebo prevodovky sú menej časté, ale pri zložitejších verziách (vzduchový podvozok, hybrid) je na mieste zvýšená opatrnosť a dôkladná fyzická prehliadka ojazdeného vozidla.

Volkswagen Touareg (3. generácia, od 2018)

Tretia generácia Touaregu je technicky spriaznená s Audi Q7 a Porsche Cayenne, čo jej prepožičiava prémiový charakter, ale aj zložitú techniku, ktorá si vyžaduje starostlivú údržbu.

• Elektronika a infotainment: Podobne ako pri Volve, aj tu môže softvér občas hnevať. Niektorí majitelia hlásili občasné zamrznutie alebo pomalú odozvu masívneho displeja infotainmentu. Väčšinu problémov riešia aktualizácie softvéru, ktoré sa zvyčajne vykonávajú v rámci servisných prehliadok. Zaznamenané boli aj ojedinelé problémy s elektronickými asistentmi, ako je ACC alebo Front Assist.
• Vzduchový podvozok: Systém vzduchového odpruženia je častým zdrojom problémov naprieč generáciami Touaregu a tretia generácia nie je výnimkou. Môže dochádzať k únikom vzduchu, zlyhaniu kompresora alebo poruchám snímačov výšky. Opravy sú finančne náročné, preto je starostlivé preverenie ojazdeného vozidla nevyhnutnosťou.
• Motor 3.0 V6 TDI: Tento motor je najbežnejší a všeobecne platí za robustný. Napriek tomu sa pri ňom môžu objaviť typické problémy moderných dieselov: zanášanie filtra pevných častíc (DPF) pri častých krátkych jazdách, poruchy EGR ventilu alebo problémy so vstrekovačmi. Občas sa môžu vyskytnúť aj úniky chladiacej kvapaliny.
• Prevodovka a podvozok: Osemstupňová automatická prevodovka je spoľahlivá, ale objavili sa ojedinelé správy o trhavom radení alebo cukaní pri rozjazde. Na podvozku je okrem vzduchového odpruženia dobré skontrolovať stav silentblokov a stabilizačných tyčiek, ktoré môžu na nekvalitných cestách trpieť.

Volkswagen Touareg je celkovo solídne postavené auto, jeho najväčšie riziko však spočíva v zložitosti jeho systémov. Problémy so vzduchovým podvozkom a elektronikou môžu majiteľov potrápiť, zatiaľ čo vznetový motor V6 je pri správnej údržbe spoľahlivý. Kľúčom k bezproblémovému vlastníctvu je pravidelný servis a prevencia.

Pri kúpe ojazdeného vozidla je dôkladná prehliadka kľúčová a ani pri prémiových SUV by ste ju nemali podceniť. Tu je niekoľko špecifických bodov, na ktoré sa zamerať pri týchto dvoch modeloch, aby vaša voľba bola čo najlepšia.

Pri výbere Volva XC90:

• Preverte infotainment Sensus: Vertikálny dotykový displej je dominantou interiéru, ale pri starších kusoch môže byť jeho reakcia pomalšia alebo môže občas zamrznúť. Počas testovacej jazdy vyskúšajte všetky hlavné funkcie – navigáciu, spárovanie telefónu cez Bluetooth, rádio aj nastavenia vozidla. Akékoľvek zasekávanie alebo reštarty môžu znamenať nutnosť drahej aktualizácie softvéru.
• Dôkladne otestujte vzduchový podvozok: Ak je ním vozidlo vybavené, venujte mu maximálnu pozornosť. Vyskúšajte zmeniť svetlú výšku vozidla a počúvajte, či kompresor nebeží príliš dlho alebo nevydáva podozrivé zvuky. Počas jazdy po nerovnostiach sa zamerajte na akékoľvek klepanie či rázy, ktoré by signalizovali blížiacu sa drahú opravu.
• Pri hybride T8 sa zamerajte na batériu: Plug-in hybridná verzia je lákavá, ale stav jej vysokonapäťovej batérie je kľúčový. Po plnom nabití si overte dojazd v čisto elektrickom režime, ktorý by sa nemal dramaticky líšiť od udávaných hodnôt (s prihliadnutím na vek a počasie). Strata kapacity môže znamenať investíciu v rádoch tisícov eur. Komplexné preverenie vozidla dokáže odhaliť aj skryté problémy.
• Sledujte správanie automatickej prevodovky: Osemstupňový automat Geartronic by mal radiť hladko a bez zaváhania. Počas skúšobnej jazdy skúste plynule zrýchľovať aj prudko akcelerovať (kick-down). Akékoľvek šklbanie, oneskorené reakcie alebo rázy pri radení, najmä za studena, naznačujú potenciálny problém.
• Hľadajte známky elektrických problémov: XC90 je plné elektroniky, čo môže viesť k občasnému vybíjaniu batérie. Opýtajte sa majiteľa, ako často s vozidlom jazdí. Ak auto dlhšie stálo, overte, že štartuje bez problémov a neobjavujú sa na palubnej doske náhodné chybové hlásenia.

Pri výbere Volkswagenu Touareg:

• Funkčnosť vzduchového podvozku je prioritou: Podobne ako pri Volve, aj tu je vzduchový podvozok Achillovou pätou. Vyskúšajte všetky jazdné režimy, ktoré menia svetlú výšku. Vozidlo by sa nemalo po zaparkovaní samovoľne znižovať na jednu stranu. Akékoľvek syčanie alebo chybové hlásenie na displeji značí problém s tesnosťou systému alebo kompresorom.
• Preskúmajte digitálny kokpit a infotainment: Touareg tretej generácie oslní svojimi veľkými displejmi (Innovision Cockpit). Uistite sa, že všetko funguje plynulo, dotykové ovládanie reaguje správne a nedochádza k zamŕzaniu systému. Skontrolujte, či je softvér aktuálny, čo môže vyriešiť mnoho drobných chýb z prvých rokov výroby.
• Pri testovacej jazde vnímajte automatickú prevodovku: Osemstupňová prevodovka Tiptronic je všeobecne spoľahlivá, ale pri vyššom nájazde sa môže prejaviť opotrebovanie. Venujte pozornosť plynulosti radenia pri nízkych rýchlostiach a posúvaní v kolóne. Citeľnejšie trhnutie pri podraďovaní alebo rozjazde môže signalizovať nutnosť drahej výmeny oleja alebo opravy mechatroniky.
• Overte stav hybridného systému eHybrid: Pri plug-in hybridnej verzii sa zamerajte na funkčnosť nabíjania a dostupnosť elektrického režimu. Zobrazujú sa na displeji nejaké chybové hlášky týkajúce sa hybridného systému? Dôkladná technická kontrola auta je pri takto zložitom pohone absolútnou nutnosťou.
• Pátrajte po hluku od riadenia a náprav: Počas jazdy pomaly prechádzajte cez priečne nerovnosti a na parkovisku otočte volantom do plného rejdu na obe strany. Akékoľvek vŕzganie, pukanie alebo klepanie môže indikovať opotrebovanie silentblokov, ramien alebo problém s riadením, čo sú pri ťažkom SUV častejšie a nákladnejšie poruchy.

Zdroje: ADAC, dennikn.sk, sme.sk, greenlogy.com, autotrendy.sk, transport.sk

Článok bol pripravený s využitím nástrojov umelej inteligencie. Garantom sekcie je Petr Dušek.