Volvo XC90 vs. Volkswagen Touareg: Comparație completă 2026

Volvo XC90, o icoană suedeză a siguranței și a designului minimalist, se mândrește cu un interior luxos și tehnologii avansate. Împotriva sa se află Volkswagen Touareg, o bijuterie a ingineriei germane, care mizează pe robustețe, motoare puternice și capacități impresionante în off-road, fiind cunoscut în unele regiuni și sub denumirea de Volkswagen Touareg R-Line. Haideți să vedem în detaliu cum se descurcă acești doi rivali premium într-o comparație directă.

Dimensiuni exterioare: O luptă a centimetrilor

La prima vedere a modelelor Volvo XC90 și Volkswagen Touareg, este evident că ambele mașini aparțin categoriei SUV-urilor mari. Cu toate acestea, filozofia lor diferă în ceea ce privește proporțiile de bază. În timp ce Volvo mizează pe lungime și înălțime, ceea ce sugerează o concentrare pe spațiul interior maxim și utilizarea familială, Volkswagen contracarează cu o lățime mai mare și o construcție mai joasă, care îi conferă o postură mai dinamică și mai sportivă.

Cea mai mare diferență este vizibilă la lungime. A doua generație a modelului Volvo XC90 depășește a treia generație a modelului Touareg cu peste 7 centimetri. Această lungime adăugată se reflectă direct în spațiul interior și permite modelului Volvo să ofere un al treilea rând de scaune opțional, devenind astfel un vehicul cu șapte locuri cu drepturi depline. Pentru familiile numeroase, acesta este un avantaj cheie. Pe de altă parte, Touareg-ul mai scurt va fi puțin mai agil la manevrarea pe străzile înguste ale orașului și în parcările aglomerate.

Lățimea și înălțimea caroseriei

În ceea ce privește lățimea, Touareg are un avantaj clar, fiind cu aproximativ 5 centimetri mai lat decât XC90. Acest lucru îi conferă nu numai un aspect mai robust, ci și mai mult spațiu la nivelul umerilor pentru pasageri și contribuie la o mai bună stabilitate în viraje. Volvo, pe de altă parte, este cu aproximativ 6 centimetri mai înalt, ceea ce oferă pasagerilor o senzație de spațiu, o vizibilitate mai bună din mașină și o urcare mai ușoară. Cu toate acestea, un centru de greutate mai înalt poate fi ușor sesizabil în timpul unei conduceri mai dinamice.

Ampatamentul este esențial pentru spațiul interior și confortul la rulare. Și aici domină Volvo, cu un ampatament mai lung cu 8 centimetri. Un ampatament mai lung are un efect pozitiv în special asupra spațiului longitudinal pentru pasagerii de pe locurile din spate și contribuie la o stabilitate excelentă la viteze mari pe autostradă. Touareg, cu ampatamentul său mai scurt, poate părea puțin mai agil la schimbările de direcție.

Spațiul portbagajului: O luptă a litrilor și a variabilității

Dimensiunea portbagajului este un factor cheie la SUV-urile mari, care adesea decide achiziția, în special pentru familii. Atât Volvo XC90, cât și Volkswagen Touareg oferă valori impresionante în acest sens, dar fiecare mizează pe priorități ușor diferite. În timp ce Touareg excelează la volumul de bază, XC90 contracarează cu o capacitate maximă și, mai ales, cu variabilitatea configurației cu șapte locuri.

Într-o confruntare directă a versiunilor standard cu cinci locuri, Volkswagen Touareg din a treia generație are avantajul, oferind un volum de bază generos de 810 litri. Acest lucru este semnificativ mai mult decât la Volvo XC90 din a doua generație (modele din jurul anilor 2019-2021), care în configurația cu cinci locuri are un volum de 709 litri. Această diferență se va simți în practică la împachetarea pentru o vacanță mai lungă, când în Touareg încape o valiză în plus fără a fi nevoie să se rabateze scaunele.

Situația se inversează însă după rabatarea scaunelor din spate. Aici câștigă Volvo XC90 cu o capacitate maximă de până la 1874 de litri, față de 1800 de litri la Touareg. Principalul avantaj al modelului Volvo este însă posibilitatea unei configurații cu șapte locuri. Cu al treilea rând de scaune activ, portbagajul se micșorează la aproximativ 302 litri, dar această flexibilitate poate fi de neprețuit pentru familiile numeroase. La versiunile plug-in hybrid, volumul se reduce la ambele modele – Touareg eHybrid va oferi încă un volum decent de 665 de litri, în timp ce XC90 T8 scade la 262 de litri din cauza amplasării bateriilor.

Masa remorcabilă: Dominanța clară a Volkswagenului

Capacitatea de remorcare este una dintre diferențele cheie între aceste două SUV-uri premium și pentru unii cumpărători poate fi un factor absolut decisiv. Dacă sunteți în căutarea unei mașini care poate tracta aproape orice, Volkswagen Touareg este câștigătorul clar aici.

Volkswagen Touareg din a treia generație, produs din 2018, oferă pentru toate motorizările o masă maximă remorcabilă impresionantă și uniformă de până la 3.500 kg pentru remorca cu sistem de frânare. Indiferent dacă alegeți un motor diesel cu șase cilindri, un motor pe benzină sau chiar o versiune plug-in hybrid, vă puteți baza întotdeauna pe această valoare de top. Acest lucru îl face partenerul ideal pentru tractarea rulotelor mari, a remorcilor pentru cai sau a bărcilor grele.

Pe de altă parte, Volvo XC90 din a doua generație (din 2015) este puțin mai modest în acest sens, deși capacitățile sale vor fi în continuare mai mult decât suficiente pentru majoritatea utilizatorilor. Cele mai mari valori, 2.700 kg, sunt atinse de versiunile diesel mai puternice (de ex. D5, B5 Diesel) și de modelele pe benzină (T6, B6). La popularele versiuni pe benzină mild-hybrid B5 și plug-in hybrid T8, așteptați-vă la o capacitate ușor mai mică de 2.400 kg. Prin urmare, este esențial să verificați specificațiile mașinii concrete, deoarece diferențele între motorizări sunt considerabile.

Pentru remorcile fără sistem de frânare, ambele modele sunt de acord asupra valorii standard de 750 kg.

Așadar, dacă forța maximă de tracțiune este o prioritate absolută pentru dumneavoastră, Volkswagen Touareg este alegerea imbatabilă. Pentru cei care nu au nevoie să tracteze cele mai grele încărcături, dar apreciază totuși o mare versatilitate, Volvo XC90 oferă o alternativă foarte solidă, deși nu la fel de dominantă.

Duelul motoarelor: Eficiența motorului cu patru cilindri vs. forța celui cu șase cilindri

Atunci când alegem o motorizare între Volvo XC90 și Volkswagen Touareg, ne lovim de două abordări complet diferite. Volvo mizează pe o singură strategie: toate motoarele sale sunt de doi litri cu patru cilindri, a căror putere variază datorită diferitelor forme de supraalimentare și electrificare. Pe de altă parte, Volkswagen oferă o gamă mai tradițională, cu motoare dominante cu șase cilindri și chiar un motor cu opt cilindri disponibil pentru o scurtă perioadă, ceea ce va atrage șoferii care preferă puterea și rafinamentul motoarelor cu o cilindree mai mare. Această filozofie diferită influențează în mod fundamental nu doar dinamica și consumul, ci și caracterul general al ambelor mașini.

Volvo XC90: Forța inteligentă a motorului de doi litri

La a doua generație a modelului XC90, produsă începând cu 2015, Volvo a ales calea downsizing-ului și a electrificării. La bază se află întotdeauna motoarele Drive-E de doi litri cu patru cilindri. Oferta include atât versiuni mild-hybrid (denumite "B"), cât și versiuni puternice plug-in hybrid (denumite "T8"). Motoarele diesel, precum D4 și D5, au fost ulterior înlocuite de mild-hybridul B5 Diesel, care combină o putere decentă cu emisii mai scăzute. Variantele pe benzină T5 și T6 (supraalimentate cu turbocompresor și compresor mecanic) au fost înlocuite treptat de mild-hibrizii B5 și B6. Vârful de gamă este plug-in hybridul T8, care, datorită combinației dintre un motor cu ardere internă și un motor electric, oferă o putere impresionantă și posibilitatea de a rula exclusiv electric. Toate motoarele sunt cuplate standard la o cutie de viteze automată Geartronic cu opt trepte, care schimbă lin.

Volkswagen Touareg: Inima unui campion cu șase și opt cilindri

A treia generație a modelului Touareg, prezentată în 2018, este exact opusul modelului Volvo. Inima ofertei este reprezentată în principal de motoarele de trei litri cu șase cilindri. Cea mai răspândită alegere este motorul diesel 3.0 V6 TDI, disponibil în două variante de putere, care oferă un cuplu masiv și este ideal pentru călătorii lungi și tractarea remorcilor grele. Pentru iubitorii de benzină, este disponibil motorul 3.0 V6 TFSI.

O raritate pe piața mașinilor rulate este motorul 4.0 V8 TDI, care a fost oferit doar între 2019 și 2020. Cu un cuplu de 900 Nm, a fost unul dintre cele mai puternice motoare diesel montate vreodată pe un autoturism. Asemenea Volvo, și VW oferă versiuni plug-in hybrid: eHybrid, mai economic, și Touareg R, cu o orientare sportivă. Toate motoarele sunt cuplate la o cutie de viteze automată Tiptronic cu opt trepte și tracțiune integrală 4MOTION.

Rezumat:

• Pentru șoferii care preferă tehnologiile moderne și costuri de operare mai mici, Volvo XC90 este alegerea evidentă. Sistemele sale mild-hybrid și plug-in hybrid sunt eficiente și, deși sunt "doar" motoare cu patru cilindri, puterea este mai mult decât suficientă.
• Pentru șoferii care au nevoie de forță maximă pentru tractare, călătoresc pe distanțe lungi sau apreciază funcționarea rafinată și sunetul motoarelor cu mai mulți cilindri, Volkswagen Touareg va fi alegerea potrivită. Motoarele sale V6 și, în special, rarul V8 TDI, oferă o experiență pe care un motor cu patru cilindri nu o poate egala.

Alegerea corectă a motorului este absolut esențială pentru satisfacția pe termen lung cu un SUV premium de mari dimensiuni. În timp ce Volvo a mizat exclusiv pe motoare cu patru cilindri completate de electrificare, Volkswagen a rămas la o abordare mai tradițională pentru Touareg, cu motoare de cilindree mare, cu șase cilindri, și pentru o scurtă perioadă chiar și cu opt cilindri. Recomandările noastre se bazează pe o combinație de putere, consum real, feedback de la proprietari și fiabilitate mecanică.

Pentru Volvo XC90 recomandăm: Mild-hybrid B5 Diesel (173 kW/235 CP)

Cea mai bună alegere pentru un XC90 din anii 2020 este motorul diesel mild-hybrid cu patru cilindri, denumit B5. Acesta oferă echilibrul ideal între putere suficientă, consum favorabil și fiabilitate. Deși o cilindree de 2,0 litri poate părea mică pentru o mașină atât de mare, datorită dublei supraalimentări și suportului sistemului mild-hybrid de 48V, oferă o putere de 235 de cai putere și un cuplu solid de 480 Nm. Sistemul mild-hybrid ajută în special la demaraje, fluidizează funcționarea sistemului start-stop și reduce ușor consumul de combustibil. În condiții reale de trafic, cu acest motor se poate obține un consum între 7,5 și 8,5 litri la 100 km, ceea ce este o valoare excelentă pentru un SUV de peste două tone. Motorul este rafinat și bine insonorizat, astfel încât conceptul său cu patru cilindri nu deranjează pasagerii. Din punct de vedere al fiabilității, este o unitate testată, dar, ca la orice diesel modern, este necesar să se acorde atenție călătoriilor regulate mai lungi pentru regenerarea corectă a filtrului de particule (DPF). Este motorizarea ideală pentru șoferii care parcurg frecvent distanțe lungi și caută un sistem de propulsie cât mai eficient și confortabil.

Pentru Volkswagen Touareg recomandăm: 3.0 V6 TDI (210 kW/286 CP)

Pentru Volkswagen Touareg, alegerea clară și cea mai răspândită este motorul diesel cu șase cilindri 3.0 V6 TDI, în special în varianta mai puternică, cu 286 de cai putere și un cuplu masiv de 600 Nm. Acest motor reprezintă școala clasică și se potrivește perfect caracterului unui SUV mare. Principalul său avantaj este funcționarea lină și catifelată, tracțiunea suverană pe întreaga gamă de turații și senzația de rezervă de putere în orice situație. În ciuda cilindreei mai mari și a celor doi cilindri în plus, consumul său real este doar puțin mai mare decât cel al modelului Volvo, situându-se de obicei între 8 și 9,5 litri la 100 km. Motorul este cuplat la o transmisie automată Tiptronic cu opt trepte, care schimbă lin, și la tracțiunea integrală 4MOTION. Din punct de vedere al fiabilității pe termen lung, aceste motoare cu șase cilindri se numără printre cele mai bune din grupul VW, dar la mașinile rulate este esențial să se verifice cu atenție istoricul de service. Motorul este ideal pentru șoferii care doresc o putere fără compromisuri, care tractează frecvent remorci sau care apreciază rafinamentul și sunetul unui motor cu șase cilindri. Pentru iubitorii de performanțe maxime, între 2019 și 2020 a existat și o versiune fascinantă 4.0 V8 TDI (310 kW/421 CP), care astăzi este însă foarte rară pe piața de mașini rulate și mai pretențioasă din punct de vedere al service-ului.

Consumul real: Duelul dintre motorul cu patru cilindri și cel cu șase cilindri

Valorile de consum declarate de producători sunt un lucru, dar realitatea de zi cu zi de pe șosele arată adesea cifre complet diferite. Acest lucru este valabil în special pentru SUV-urile mari și grele, cum ar fi Volvo XC90 și VW Touareg. Pentru a obține o imagine cât mai exactă, ne bazăm pe datele a sute de șoferi de pe portaluri precum cel german Spritmonitor.de, care reflectă costurile reale de exploatare.

Ambele mașini oferă motorizări moderne mild-hybrid și plug-in hybrid, dar filozofiile lor de bază diferă. În timp ce Volvo mizează exclusiv pe motoare supraalimentate de doi litri cu patru cilindri, Volkswagen Touareg își menține în ofertă motoarele mai voluminoase cu șase cilindri, completate de un motor de top cu opt cilindri. Această diferență se reflectă, logic, și în consum.

Comparația consumului real de combustibil

Tabelul următor prezintă consumul mediu al celor mai frecvente motorizări ale celei de-a doua generații XC90 și ale celei de-a treia generații Touareg, care sunt cele mai relevante pentru piața de mașini rulate.

*Consumul modelelor plug-in hybrid variază extrem de mult în funcție de stilul de utilizare. Valoarea scăzută corespunde încărcării frecvente și traseelor mai scurte, în timp ce valoarea ridicată corespunde condusului cu bateria descărcată pe distanțe mai lungi.

Interpretare și recomandări pentru cumpărători

Din date reies clar câteva constatări cheie. În versiunea diesel, motorul mai mic de doi litri al modelului Volvo XC90 B5 este puțin mai economic decât motorul cu șase cilindri 3.0 TDI de pe Touareg, deși diferența nu este dramatică. În realitate, se situează în jurul valorii de 8,4 l/100 km. Touareg, cu motorul său mai rafinat cu șase cilindri, consumă în medie 8,6 l/100 km, ceea ce este încă o valoare foarte acceptabilă pentru o mașină atât de mare.

O diferență mai pronunțată apare la motorizările pe benzină. Motorul cu patru cilindri B5 de pe Volvo se situează în condiții reale de trafic în jurul valorii de 10,2 l/100 km. Motorul cu șase cilindri 3.0 TFSI de pe Touareg este considerabil mai însetat, iar consumul său scade rareori sub 11,5 l/100 km.

O categorie aparte o reprezintă modelele plug-in hybrid. Consumul lor de laborator, de aproximativ două-trei litri, este realizabil în practică doar cu încărcare zilnică și deplasări pe distanțe scurte, de până la aproximativ 40-50 km. Odată ce bateria se descarcă, de exemplu pe autostradă, consumul de benzină la ambele modele crește la zece-unsprezece litri la suta de kilometri. Prin urmare, sunt o alegere ideală pentru șoferii cu acces regulat la o stație de încărcare și cu deplasări zilnice predominant mai scurte.

Pentru cei care călătoresc pe distanțe lungi, motoarele diesel rămân cea mai bună alegere. Volvo va oferi costuri de exploatare puțin mai mici, în timp ce Touareg contracarează cu un rafinament superior și suveranitatea motorului cu șase cilindri. Astfel, consumul ar putea fi un factor decisiv în special la versiunile pe benzină, unde diferența este cea mai evidentă. La modelele diesel și hibride, alegerea va depinde mai degrabă de profilul de condus și de preferințele personale.

Comparația prețurilor: Care SUV rulat este mai accesibil?

Privind piața de mașini rulate, se observă o diferență clară de preț între Volvo XC90 și Volkswagen Touareg. Deși ambele modele fac parte din segmentul premium, SUV-ul suedez este, în general, o opțiune mai accesibilă.

Volvo XC90: Confort premium la un preț mai avantajos

Volvo XC90 de a doua generație (produs din 2015) își menține valoarea, dar în comparație cu Touareg, poate fi achiziționat la prețuri considerabil mai mici. Prețurile modelelor rulate variază, desigur, în funcție de anul de fabricație, rulaj, motorizare și echipare.

• Modele mai vechi (2016-2018): Prețurile exemplarelor mai vechi cu un rulaj mai mare (peste 200.000 km) încep de la aproximativ 21.000 €. Majoritatea mașinilor din această categorie sunt echipate cu motor diesel.
• Modele cu o vechime de aproximativ 4 ani (2020-2021): Pentru mașinile din 2020, prețul mediu se situează în jurul valorii de 33.000 €. Exemplarele bine întreținute, cu un rulaj mai mic și echipare bogată, cum ar fi Inscription sau R-Design, pot costa chiar și peste 37.000 €.
• Mașini aproape noi: Oferta de mașini aproape noi de la dealeri poate ajunge până la sume de 76.000 €, ceea ce reprezintă totuși o economie interesantă față de o mașină nouă.

Volkswagen Touareg: Calitatea germană își menține prețul

Volkswagen Touareg de a treia generație (produs din 2018) își menține un preț mai ridicat pe piața de mașini rulate. Acest lucru se datorează atât platformei sale mai noi, cât și cererii puternice pentru acest model.

• Modele cu o vechime de aproximativ 4 ani (2020-2021): Prețul mediu pentru un model din 2020 se situează în jurul valorii de 39.000 €. Mașinile de patru ani cu populara motorizare 3.0 TDI și în echiparea preferată R-Line se vând adesea la prețuri care depășesc 41.000 €.
• Mașini aproape noi (2022-2023): Pentru mașinile rulate mai noi, de exemplu din 2023, un preț de aproximativ 267.000 lei nu este o excepție. Aceste mașini au, de regulă, un rulaj redus și sunt într-o stare aproape nouă.
• Cele mai accesibile exemplare: Chiar și cele mai ieftine exemplare din a treia generație cu un rulaj mai mare, din primii ani de producție (2018-2019), rareori coboară sub pragul de 165.000 lei.

Rezumat: Din punctul de vedere al prețului, Volvo XC90 este în mod clar o alegere mai accesibilă. Oferă un nivel comparabil de lux și spațiu, dar pe piața mașinilor rulate poate fi achiziționat la un preț semnificativ mai avantajos. Volkswagen Touareg își menține mai bine valoarea și rămâne o mașină mai scumpă chiar și ca vehicul rulat, ceea ce reflectă tehnologia sa mai modernă și poziția sa în cadrul grupului Volkswagen.

Siguranță: Un duel al titanilor cu cinci stele

Când vine vorba de siguranță, atât Volvo XC90, cât și Volkswagen Touareg se află în topul absolut. Ambele SUV-uri se mândresc cu un rating de cinci stele la testele de impact Euro NCAP, dar este important să analizăm detaliile și, mai ales, anul în care au fost efectuate testele. Metodologia Euro NCAP devine constant mai strictă, astfel încât o comparație directă a rezultatelor procentuale din ani diferiți nu este pe deplin relevantă.

Volvo XC90

Volvo își construiește reputația pe siguranță, iar modelul XC90 este o dovadă în acest sens. A doua generație, produsă începând cu 2015, a trecut testele Euro NCAP chiar în anul lansării sale. A obținut o evaluare uimitoare, care în multe privințe a fost înaintea timpului său. La categoria sistemelor de asistență, a fost prima mașină din istorie care a obținut un scor de 100%, ceea ce demonstrează un set excepțional de avansat de tehnologii pentru prevenirea accidentelor. Chiar și după ani, rezultatele sale în domeniul protecției adulților (97%) și a copiilor (87%) rămân la un nivel de top. Cu toate acestea, testele din 2015 nu includeau încă unele scenarii comune astăzi, cum ar fi detectarea bicicliștilor la viraje.

Volkswagen Touareg

A treia generație a modelului Volkswagen Touareg, prezentată în 2018, a fost supusă testelor Euro NCAP în același an. Datorită acestui fapt, a fost evaluată conform unor criterii mai stricte decât XC90, care includeau deja, de exemplu, teste de frânare autonomă cu detectarea bicicliștilor. Chiar și cu o metodologie mai exigentă, Touareg a obținut un punctaj maxim de cinci stele și a demonstrat rezultate excelente în toate domeniile cheie. Protecția pasagerilor adulți a fost evaluată la 89%, iar protecția copiilor la 86%, valori foarte apropiate de cele ale concurentului suedez. La categoria sistemelor de asistență, a obținut 81%.

Verdict și comparația rezultatelor

Deși ambele mașini oferă un nivel excepțional de siguranță, Volkswagen Touareg a fost supus unui set de teste mai recent și mai exigent. Evaluarea sa de cinci stele din 2018 reflectă astfel standarde mai moderne și capacitatea de a reacționa la o gamă mai largă de situații de risc pe care metodologia le lua în considerare la acea vreme. Deși Volvo XC90 a stabilit un nou standard în 2015, în special în domeniul sistemelor de asistență, certificarea sa este mai veche. Pentru un cumpărător de mașini rulate care pune accent pe cele mai recente standarde de siguranță activă și pasivă, testul mai recent al modelului Touareg poate reprezenta un ușor avantaj. În practică, însă, ambele modele se numără printre liderii absoluți și oferă pasagerilor lor o protecție de primă clasă.

*Notă: Scorul de 100% la categoria sistemelor de asistență pentru Volvo XC90 a fost obținut în cadrul metodologiei valabile în 2015. Conform evaluărilor ulterioare și mai stricte, procentul ar fi mai mic.

Pe lângă dotările standard, fiecare model oferă câteva elemente unice care pot fi decisive pentru un potențial cumpărător. Fiecare producător abordează inovația și confortul în felul său, ceea ce se reflectă în detalii și funcții unice care definesc caracterul acestor SUV-uri premium.

Volvo XC90: Lux și siguranță scandinavă

Volvo și-a construit de mult timp o reputație de marcă axată pe siguranță și pe un design minimalist și funcțional. XC90 continuă această tendință și adaugă câteva soluții inteligente care fac utilizarea zilnică mai plăcută.

• Sistemul de infotainment Sensus: Piesa centrală a planșei de bord este un ecran tactil orientat vertical, care seamănă cu o tabletă. Acest sistem, introdus pentru prima dată pe această generație de XC90, integrează majoritatea funcțiilor vehiculului – de la navigație și media la climatizare și setările mașinii. Operarea sa este intuitivă și ajută la minimizarea numărului de butoane fizice.
• Pilot Assist: Acest sistem avansat de asistență reprezintă un pas intermediar către condusul autonom. Poate menține mașina pe banda de circulație, poate controla viteza și poate păstra o distanță sigură față de vehiculul din față până la o viteză de 130 km/h. Este un ajutor ideal pe drumurile lungi de autostradă, unde reduce semnificativ oboseala șoferului.
• Loc pentru șapte: Volvo XC90 este livrat standard cu trei rânduri de scaune. În plus, al treilea rând este proiectat pentru a oferi suficient confort chiar și pentru pasagerii adulți cu o înălțime de până la 170 cm, ceea ce nu este un lucru obișnuit în această clasă. Scaunele pot fi, de asemenea, pliate cu ușurință în podea pentru a crea o suprafață de încărcare complet plană.
• Scaune pentru copii integrate: Anumite modele pot fi echipate cu un înălțător pentru copii integrat în al doilea rând de scaune. Această soluție inteligentă facilitează călătoriile cu copiii și elimină necesitatea de a manipula scaunele portabile.
• Sistem audio Bowers & Wilkins: Pentru iubitorii de muzică, Volvo oferă un sistem audio opțional cu 19 difuzoare și o putere de 1400 W. Specialitatea sa este modul „Sală de concert”, care simulează acustica sălii de concerte din Göteborg și oferă o experiență sonoră complet captivantă.

Volkswagen Touareg: Nava amiral tehnologică

A treia generație Touareg a devenit pentru Volkswagen o vitrină a celor mai moderne tehnologii. Se concentrează în principal pe digitalizare, confort la volan și elemente inovatoare care îl plasează în fruntea segmentului.

• Innovision Cockpit: Elementul dominant al interiorului este combinația dintre un panou de instrumente digital de 12 inch și un ecran masiv de infotainment de 15 inch. Ambele afișaje formează o singură unitate curbată, orientată spre șofer. Această soluție a eliminat aproape complet butoanele fizice și oferă opțiuni vaste de personalizare și afișare a informațiilor.
• Direcție pe puntea spate: Touareg oferă un sistem de direcție integrală, în care roțile din spate se pot roti cu până la 5 grade. La viteze mici, acestea se rotesc în direcția opusă roților din față, ceea ce reduce semnificativ raza de bracaj și facilitează manevrarea în oraș. La viteze mai mari, acestea se rotesc în aceeași direcție, ceea ce sporește stabilitatea și agilitatea la schimbarea benzilor de circulație.
• Faruri IQ.Light LED Matrix: Fiecare far este format din 128 de LED-uri controlate individual. Sistemul poate „decupa” vehiculele care vin din sens opus și cele din față, permițând astfel condusul cu faza lungă activată permanent, fără a-i orbi pe ceilalți șoferi. Tehnologia iluminează, de asemenea, în mod inteligent indicatoarele rutiere sau pietonii.
• Stabilizatori activi electromecanici: Acest sistem utilizează motoare electrice pentru a suprima ruliul caroseriei în viraje. Rezultatul este un confort semnificativ mai mare pe denivelări și, în același timp, un comportament mai sportiv și mai stabil al mașinii în timpul condusului dinamic.
• Vedere pe timp de noapte „Night Vision”: Touareg poate fi echipat cu o cameră termică care detectează pe timp de noapte persoanele și animalele din fața vehiculului. Imaginea este proiectată pe panoul de instrumente digital, iar în caz de pericol, sistemul avertizează șoferul și activează frânele, ceea ce poate preveni accidentele grave în condiții de vizibilitate redusă.

Volvo XC90

Avantaje:

• Siguranță excepțională: Volvo și-a construit de mult timp o reputație de producător al celor mai sigure mașini, iar XC90 este nava amiral a acestei filozofii. Oferă evaluări de top la testele Euro NCAP și un set extins de sisteme de asistență încă din dotarea standard.
• Opțiune pentru 7 locuri: Spre deosebire de Touareg, XC90 oferă standard sau opțional un al treilea rând de scaune, ceea ce îl face o alegere mai practică pentru familiile numeroase.
• Interior elegant și luxos: Habitaclul modelului XC90 se caracterizează printr-un design scandinav minimalist, utilizarea materialelor de înaltă calitate (piele, lemn, metal) și o senzație generală premium.
• Versiuni plug-in hybrid economice: Variantele T8 și T6 Recharge oferă performanțe ridicate și, în același timp, posibilitatea unei autonomii pur electrice (până la 70 km), ceea ce este ideal pentru deplasările urbane zilnice.
• Nivel ridicat de confort: Suspensia pneumatică (la nivelurile de echipare superioare) și habitaclul excelent izolat fonic asigură o călătorie extrem de confortabilă chiar și pe distanțe lungi.
• Design reprezentativ: Designul mașinii, chiar și la ani de la lansare, arată modern, elegant și impunător, ceea ce îi conferă o imagine puternică.

Dezavantaje:

• Doar motoare cu patru cilindri: Din ofertă lipsesc complet motoarele cu șase cilindri, ceea ce poate descuraja unii cumpărători de SUV-uri premium din punct de vedere al rafinamentului și al sunetului.
• Portbagaj mai mic în configurația cu cinci locuri: Cu toate scaunele la locul lor, Touareg oferă un volum de bază al portbagajului semnificativ mai mare.
• Fiabilitatea la primele modele anuale: În special modelele din anii 2015-2017 pot suferi de defecțiuni electronice minore sau de deficiențe de construcție, cum ar fi un sistem de climatizare mai zgomotos sau scârțâituri în interior.
• Preț de achiziție și costuri de service mai mari: Fiind un SUV premium, Volvo are un preț mai mare, iar costurile de întreținere și eventualele reparații pot fi considerabile.

Volkswagen Touareg

Avantaje:

• Caracteristici de condus și confort excelente: Touareg împarte platforma cu Audi Q7, Porsche Cayenne sau Bentley Bentayga, ceea ce se reflectă în caracteristici de condus de top, agilitate și o filtrare excelentă a denivelărilor, în special cu suspensia pneumatică.
• Motoare rafinate și puternice cu șase cilindri: Oferta de motoare puternice și fiabile cu șase cilindri, atât diesel (3.0 TDI), cât și pe benzină (3.0 TSI), reprezintă un mare avantaj față de Volvo cu patru cilindri.
• Spațiu imens pentru bagaje: În configurația de bază cu cinci locuri, Touareg oferă un volum impresionant al portbagajului de 810 litri, o valoare de top în segment.
• Interior digital modern: Opționalul „Innovision Cockpit”, cu un ecran gigant de infotainment de 15 inch conectat la panoul de instrumente digital, are un aspect avansat din punct de vedere tehnologic și oferă opțiuni extinse de personalizare.
• Capabilități excelente în teren: Cu tracțiune integrală 4Motion și pachetul opțional off-road, Touareg poate face față terenurilor mai dificile mai bine decât majoritatea concurenților.

Dezavantaje:

• Nu oferă o variantă cu șapte locuri: Absența unui al treilea rând de scaune este un dezavantaj major pentru familiile numeroase și îi limitează caracterul practic.
• Interiorul pare mai puțin premium decât cel de la Volvo: Deși manopera este de înaltă calitate, impresia generală a habitaclului nu este la fel de luxoasă și primitoare ca în XC90; predomină mai degrabă elementele tehnice și funcționale.
• Consum mai mare la motoarele pe benzină: În special în traficul urban, motoarele cu șase cilindri pot fi semnificativ mai puțin economice decât sistemele de propulsie mild-hybrid și plug-in hybrid de la Volvo.
• Design mai conservator: Aspectul modelului Touareg este mai puțin distinctiv și pentru unii poate părea prea cuminte în comparație cu designul elegant și atemporal al modelului XC90.

Pe baza propriilor noastre inspecții CarAudit, a statisticilor de defecțiuni și a feedback-ului de la proprietari, am compilat o listă a celor mai frecvente probleme la care ar trebui să fie atenți cumpărătorii de mașini rulate. Deși ambele modele sunt considerate premium și în general fiabile, niciunul nu este perfect, motiv pentru care o inspecție tehnică amănunțită a mașinii înainte de cumpărare este esențială.

Volvo XC90 (a 2-a generație, din 2015)

A doua generație a modelului Volvo XC90 este o mașină avansată din punct de vedere tehnologic și sigură, însă unele dintre sistemele sale moderne pot fi o sursă de probleme ocazionale, în special la modelele mai vechi (înainte de modernizarea din 2019).

• Infotainment și electronică: Sistemul Sensus este elegant, dar la primele modele se putea bloca ocazional, putea răspunde lent sau se putea reporni spontan. Majoritatea acestor probleme au fost rezolvate prin actualizări de software, de aceea este esențial să se verifice dacă mașina are cea mai recentă versiune. Există, de asemenea, plângeri privind descărcarea ocazională a bateriei fără o cauză aparentă sau mesaje de eroare false (de exemplu, despre defecțiunea farurilor).
• Suspensie pneumatică: Modelele echipate cu suspensie pneumatică oferă un confort excelent, dar prezintă un risc potențial de reparații costisitoare. Compresoarele se pot defecta, iar pernele de aer pot începe să piardă aer în timp. În timpul unui test drive, este necesar să se încerce toate modurile și să se asculte dacă compresorul nu funcționează prea des sau nu scoate zgomote neobișnuite.
• Motoare și cutie de viteze: Motoarele diesel D5 sunt în general fiabile, dar, ca la toate motoarele diesel moderne, trebuie acordată atenție sistemelor de tratare a gazelor de eșapament (supapa EGR, AdBlue). La versiunile hibride plug-in T8, pot apărea probleme cu sistemul hibrid, în special cu tracțiunea electrică a punții spate, a cărei reparație este costisitoare. Cutia de viteze automată cu opt trepte este în general lină, dar la unele unități s-au raportat ezitări sau smucituri ușoare.
• Frâne și uzură: XC90 este un vehicul greu, ceea ce duce la o uzură mai rapidă a discurilor și plăcuțelor de frână, în special la versiunile non-hibride. La cumpărare, este bine să se verifice starea acestora și istoricul de service.

În general, problemele modelului Volvo XC90 sunt mai degrabă de natură minoră, legate de electronică și piese de consum. Defecțiunile mai grave ale motorului sau ale cutiei de viteze sunt mai puțin frecvente, dar la versiunile mai complexe (suspensie pneumatică, hibrid) se impune o prudență sporită și o inspecție fizică amănunțită a mașinii rulate.

Volkswagen Touareg (a 3-a generație, din 2018)

A treia generație a modelului Touareg este înrudită tehnic cu Audi Q7 și Porsche Cayenne, ceea ce îi conferă un caracter premium, dar și o tehnologie complexă care necesită o întreținere atentă.

• Electronică și infotainment: Similar cu Volvo, și aici software-ul poate cauza probleme ocazionale. Unii proprietari au raportat blocarea ocazională sau răspunsul lent al ecranului masiv de infotainment. Majoritatea problemelor sunt rezolvate prin actualizări de software, care sunt de obicei efectuate în cadrul reviziilor de service. Au fost semnalate și probleme izolate cu asistenții electronici, cum ar fi ACC sau Front Assist.
• Suspensie pneumatică: Sistemul de suspensie pneumatică este o sursă frecventă de probleme la toate generațiile de Touareg, iar a treia generație nu face excepție. Pot apărea scurgeri de aer, defecțiuni ale compresorului sau ale senzorilor de înălțime. Reparațiile sunt costisitoare din punct de vedere financiar, de aceea o verificare atentă a mașinii rulate este esențială.
• Motor 3.0 V6 TDI: Acest motor este cel mai comun și este considerat în general robust. Cu toate acestea, pot apărea probleme tipice motoarelor diesel moderne: înfundarea filtrului de particule (DPF) la drumuri scurte frecvente, defecțiuni ale supapei EGR sau probleme cu injectoarele. Ocazional, pot apărea și scurgeri de lichid de răcire.
• Cutie de viteze și șasiu: Cutia de viteze automată cu opt trepte este fiabilă, dar au existat rapoarte izolate despre schimbări bruște de trepte sau smucituri la pornire. La șasiu, pe lângă suspensia pneumatică, este bine să se verifice starea bucșelor și a bieletelor stabilizatoare, care pot suferi pe drumuri de proastă calitate.

Volkswagen Touareg este, în general, o mașină solid construită, dar cel mai mare risc al său constă în complexitatea sistemelor sale. Problemele cu suspensia pneumatică și electronica pot da bătăi de cap proprietarilor, în timp ce motorul diesel V6 este fiabil cu o întreținere corespunzătoare. Cheia unei dețineri fără probleme este service-ul regulat și prevenția.

La cumpărarea unei mașini rulate, o inspecție amănunțită este esențială și nu ar trebui subestimată nici în cazul SUV-urilor premium. Iată câteva puncte specifice pe care să vă concentrați la aceste două modele, pentru ca alegerea dvs. să fie cea mai bună.

La alegerea unui Volvo XC90:

• Verificați sistemul de infotainment Sensus: Ecranul tactil vertical este piesa centrală a interiorului, dar la unitățile mai vechi, răspunsul său poate fi mai lent sau se poate bloca ocazional. În timpul test drive-ului, încercați toate funcțiile principale – navigația, asocierea telefonului prin Bluetooth, radioul și setările mașinii. Orice blocare sau repornire poate însemna necesitatea unei actualizări costisitoare de software.
• Testați temeinic suspensia pneumatică: Dacă mașina este echipată cu aceasta, acordați-i o atenție maximă. Încercați să schimbați garda la sol a mașinii și ascultați dacă compresorul nu funcționează prea mult timp sau nu scoate zgomote suspecte. În timpul mersului pe denivelări, fiți atenți la orice bătăi sau șocuri care ar putea semnala o reparație costisitoare iminentă.
• La hibridul T8, concentrați-vă pe baterie: Versiunea hibridă plug-in este tentantă, dar starea bateriei sale de înaltă tensiune este crucială. După o încărcare completă, verificați autonomia în modul pur electric, care nu ar trebui să difere dramatic de valorile declarate (ținând cont de vechime și condițiile meteorologice). Pierderea capacității poate însemna o investiție de zeci de mii de euro. O verificare completă a mașinii poate dezvălui și probleme ascunse.
• Urmăriți comportamentul cutiei de viteze automate: Cutia automată Geartronic cu opt trepte ar trebui să schimbe vitezele lin și fără ezitare. În timpul test drive-ului, încercați să accelerați lin, dar și brusc (kick-down). Orice smucitură, reacție întârziată sau șoc la schimbarea treptelor, în special la rece, indică o problemă potențială.
• Căutați semne de probleme electrice: XC90 este plin de electronică, ceea ce poate duce la descărcarea ocazională a bateriei. Întrebați proprietarul cât de des conduce mașina. Dacă mașina a stat o perioadă mai lungă, verificați dacă pornește fără probleme și dacă nu apar mesaje de eroare aleatorii pe tabloul de bord.

La alegerea unui Volkswagen Touareg:

• Funcționalitatea suspensiei pneumatice este o prioritate: Similar cu Volvo, suspensia pneumatică este și aici un călcâi al lui Ahile. Încercați toate modurile de condus care modifică garda la sol. Mașina nu ar trebui să se lase singură pe o parte după parcare. Orice șuierat sau mesaj de eroare pe afișaj indică o problemă cu etanșeitatea sistemului sau cu compresorul.
• Explorați cockpitul digital și sistemul de infotainment: A treia generație Touareg impresionează prin ecranele sale mari (Innovision Cockpit). Asigurați-vă că totul funcționează fluid, că ecranul tactil răspunde corect și că sistemul nu se blochează. Verificați dacă software-ul este actualizat, ceea ce poate rezolva multe erori minore din primii ani de producție.
• În timpul test drive-ului, fiți atenți la cutia de viteze automată: Cutia de viteze Tiptronic cu opt trepte este în general fiabilă, dar la un rulaj mai mare poate prezenta semne de uzură. Acordați atenție fluidității schimbării treptelor la viteze mici și în traficul aglomerat. O smucitură mai pronunțată la retrogradare sau la pornire poate semnala necesitatea unui schimb de ulei costisitor sau a unei reparații a mecatronicii.
• Verificați starea sistemului hibrid eHybrid: La versiunea plug-in hybrid, concentrați-vă pe funcționalitatea încărcării și pe disponibilitatea modului electric. Apar pe afișaj mesaje de eroare referitoare la sistemul hibrid? O inspecție tehnică amănunțită a mașinii este absolut necesară pentru un sistem de propulsie atât de complex.
• Căutați zgomote de la direcție și punți: În timpul mersului, treceți încet peste denivelări transversale, iar în parcare, rotiți volanul la maximum în ambele părți. Orice scârțâit, pocnet sau bătaie poate indica uzura bucșelor, a brațelor sau o problemă la sistemul de direcție, care sunt defecțiuni mai frecvente și mai costisitoare la un SUV greu.

Surse: ADAC, adevarul.ro, zf.ro, auto-bild.ro, topgear.ro, masinistul.ro

Acest articol a fost pregătit folosind instrumente de inteligență artificială. Garantul secțiunii este Petr Dušek.