Kia EV6 vs. Volkswagen ID.4: Comparație completă 2025

Kia EV6 intră în scenă cu un design îndrăzneț și promisiunea unor caracteristici de condus sportiv care sfidează ordinea stabilită în lumea mașinilor electrice. Împotriva sa se află Volkswagen ID.4, care mizează pe calitățile dovedite ale mărcii, pe caracterul practic și pe confortul unui SUV de familie spațios. Această confruntare va arăta dacă viziunea futuristă și dinamică de la Kia este mai bună pentru dumneavoastră, sau mai degrabă puterea calmă și rațională de la Volkswagen.

Privind tabelul cu dimensiunile exterioare, este imediat evident că Kia EV6 și Volkswagen ID.4, deși ambele se încadrează în categoria SUV-urilor electrice, reprezintă două abordări diferite. Kia mizează pe o siluetă mai sportivă, mai joasă și mai lungă, care amintește mai degrabă de un crossover, în timp ce Volkswagen se menține la conceptul dovedit, mai înalt și mai vertical al unui SUV clasic.

Cea mai izbitoare diferență se observă la lungime și, mai ales, la ampatament. EV6 este cu aproape 10 centimetri mai lung decât ID.4, dar ampatamentul său este mai lung cu 13 centimetri. Acest lucru se datorează platformei avansate E-GMP, care minimizează consolele caroseriei și maximizează spațiul interior. Pentru pasageri, acest lucru înseamnă o ofertă regească de spațiu, în special pentru picioare pe scaunele din spate. Pe de altă parte, ID.4, mai scurt și cu un ampatament mai mic, poate oferi o manevrabilitate ceva mai ușoară pe străzile înguste ale orașului și în parcările aglomerate.

Situația este complet opusă în ceea ce privește înălțimea. Aici, Volkswagen ID.4 domină clar, fiind cu aproximativ 8-9 cm mai înalt. Acest lucru se traduce printr-o poziție mai verticală la volan, o vizibilitate mai bună asupra a ceea ce se întâmplă în jurul mașinii și o senzație de interior mai aerisit în zona capului. Kia EV6, cu acoperișul său mai jos și cu o lățime mai mare cu 3-4 cm, este vizual mai dinamic și mai stabil. O caroserie mai lată poate oferi mai mult spațiu în zona umerilor, dar în același timp poate fi un mic dezavantaj în locurile de parcare înguste.

Unul dintre factorii cheie în alegerea unei mașini electrice de familie este dimensiunea și caracterul practic al portbagajului. În acest sens, Kia EV6 și Volkswagen ID.4 diferă mai mult decât ar putea părea la prima vedere. În timp ce ambele mașini oferă suficient spațiu pentru nevoile obișnuite ale familiei, Volkswagen ID.4 are un avantaj clar atât în ceea ce privește volumul de bază, cât și capacitatea maximă.

Volkswagen ID.4 are un volum generos al portbagajului de 543 de litri. Acest spațiu este bine utilizabil datorită formei sale regulate și a pragului de încărcare jos, ceea ce facilitează manipularea obiectelor grele. În schimb, Kia EV6 oferă un volum ceva mai mic, de 480 până la 490 de litri, în funcție de versiune (standard vs. GT). Diferența de peste 50 de litri în favoarea Volkswagen-ului este vizibilă în practică, mai ales la împachetarea pentru o vacanță mai lungă. Cu toate acestea, Kia câștigă puncte valoroase pentru prezența unui mic portbagaj frontal ("frunk") cu un volum de 20 până la 52 de litri (în funcție de tracțiune), care este ideal pentru depozitarea cablurilor de încărcare. Volkswagen nu oferă această caracteristică practică.

După rabatarea scaunelor din spate, diferența dintre cele două mașini devine și mai pronunțată. Volkswagen ID.4 oferă o capacitate maximă de transport de până la 1575 de litri, ceea ce îl face un ajutor foarte capabil la mutări sau la transportul de încărcături voluminoase. Kia EV6 rămâne în urmă la acest capitol, cu un volum maxim de 1260 până la 1300 de litri. Pentru familiile care transportă frecvent echipamente sportive, cum ar fi biciclete sau schiuri, cei aproape 300 de litri de spațiu suplimentar din ID.4 reprezintă un avantaj crucial.

Capacitatea de a tracta o remorcă este un factor din ce în ce mai important pentru mașinile electrice, și tocmai aici se manifestă una dintre cele mai mari diferențe între Kia EV6 și Volkswagen ID.4. Dacă intenționați să transportați regulat încărcături mai grele sau să călătoriți cu o rulotă, Kia EV6 oferă o capacitate semnificativ mai mare în versiunile cheie.

În timp ce versiunea de bază a modelului EV6 cu o baterie mai mică (58 kWh) poate tracta doar 750 kg, variantele cu o baterie mai mare (77,4 kWh) și tracțiune integrală pot gestiona o remorcă cu frânare de până la 1600 kg. Aceasta este o valoare care este suficientă pentru majoritatea rulotelor sau remorcilor pentru bărci. Versiunea sportivă GT poate face față și ea acestei sarcini.

În schimb, Volkswagen ID.4, în majoritatea versiunilor sale din anii 2021-2023, cum ar fi Pro Performance, oferă o masă maximă a remorcii cu frânare de 1000 kg. Varianta mai puternică GTX cu tracțiune integrală crește această valoare la un încă solid 1200 kg. Deși acest lucru este suficient pentru încărcături mai mici, s-ar putea să nu fie suficient pentru rulote mai grele. Masa remorcii fără frânare este standard de 750 kg pentru ambele modele. Pentru cumpărător, acest lucru înseamnă o alegere clară: dacă puterea de tractare este o prioritate, Kia EV6 cu bateria mai mare este în mod clar un vehicul de tractare mai bun.

Comparația motorizărilor: Performanță și eficiență sub lupă

La alegerea între Kia EV6 și Volkswagen ID.4, natura sistemelor lor de propulsie electrică joacă un rol cheie. Deși ambele mașini oferă variante cu tracțiune spate sau integrală, filozofiile lor diferă. Kia EV6 mizează pe o expresie mai sportivă și un avans tehnologic sub forma arhitecturii de 800V, care permite o încărcare semnificativ mai rapidă. Volkswagen ID.4, pe de altă parte, se concentrează pe o ofertă mai largă de versiuni, confort și practicitate, atrăgând astfel un grup mai divers de clienți. Alegerea nu depinde, așadar, doar de puterea dorită, ci și de stilul de condus preferat și de obiceiurile de încărcare.

Kia EV6: Accent pe dinamică și încărcare rapidă

Oferta de unități de propulsie pentru Kia EV6, în special pentru modelele din anii 2021–2024 relevante pentru piața de mașini rulate, se bazează pe două dimensiuni de baterie și pe alegerea între tracțiune spate (RWD) sau integrală (AWD). Baza este versiunea cu baterie de 58 kWh și tracțiune spate, ideală pentru traficul urban și suburban. Pentru cei care necesită o autonomie mai mare și o putere mai mare, există varianta cu o baterie mai mare, de 77,4 kWh, disponibilă atât pentru RWD, cât și pentru AWD, mai puternic. În vârful absolut se află modelul EV6 GT, care, cu o putere de 430 kW, reprezintă un GT electric veritabil și concurează cu mașinile sport ale mărcilor premium.

• Pentru șoferii care preferă eficiența: Versiunea de bază cu baterie de 58 kWh și tracțiune spate este economică și pe deplin suficientă.
• Pentru călătorii pe distanțe lungi: Varianta de 77,4 kWh RWD oferă cea mai mare autonomie.
• Pentru pasionații de performanță: Versiunea de 77,4 kWh AWD oferă o dinamică excelentă și siguranță, în timp ce modelul GT este o alegere fără compromisuri pentru o experiență de condus maximă.

Notă: De la sfârșitul anului 2024, sunt disponibile versiuni modernizate cu baterii de 63 kWh și 84 kWh, care însă nu sunt relevante pentru această prezentare generală a mașinilor rulate.

Volkswagen ID.4: O ofertă largă pentru fiecare

Volkswagen a ales o strategie de variabilitate mai mare pentru modelul ID.4. Oferta se concentrează în jurul a două variante principale de baterii: „Pure” de bază, cu o capacitate utilă de 52 kWh, și „Pro”, mai mare, cu 77 kWh. Spre deosebire de Kia, aici găsim mai multe niveluri de putere. Versiunile de bază au întotdeauna tracțiune spate. Vârful ofertei este modelul sportiv GTX cu tracțiune integrală, care este un concurent direct pentru EV6 AWD. Un punct de reper important este modernizarea din toamna anului 2023, când versiunile Pro și GTX au primit motoare electrice semnificativ mai puternice și mai eficiente. Prin urmare, la alegerea unei mașini rulate, este esențial să se verifice data fabricației.

• Pentru utilizatorii nepretențioși și traficul urban: Versiunile Pure și Pure Performance cu baterie de 52 kWh reprezintă o intrare accesibilă în lumea electromobilității.
• Pentru un raport optim între preț și autonomie: ID.4 Pro Performance cu tracțiune spate este cea mai echilibrată alegere.
• Pentru condus în condiții dificile și o experiență sportivă: Versiunile Pro 4MOTION și în special GTX oferă siguranța tracțiunii integrale și o dinamică excelentă.

Cum să alegeți sistemul de propulsie electric potrivit

Alegerea sistemului de propulsie potrivit este esențială la mașinile electrice pentru satisfacția pe termen lung. Spre deosebire de motoarele cu ardere internă, aici decizia se bazează în principal pe capacitatea bateriei, putere și tipul de tracțiune (spate sau integrală). Recomandările noastre se bazează pe o combinație de putere, autonomie reală, viteză de încărcare și feedback de la proprietari. Kia mizează pe o arhitectură de 800V mai avansată din punct de vedere tehnic, care permite încărcarea fulgerătoare, în timp ce Volkswagen se concentrează pe caracterul practic și confortul dovedit al platformei sale MEB.

Pentru Kia EV6 recomandăm: versiunea de 77,4 kWh RWD (168 kW)

Considerăm că alegerea ideală pentru un Kia EV6 rulat este varianta cu bateria mai mare, de 77,4 kWh, și tracțiune spate (RWD). Această combinație oferă cel mai bun echilibru între autonomie, putere și preț. Puterea de 168 kW (229 CP) și cuplul de 350 Nm asigură o dinamică vioaie pentru condusul de zi cu zi și călătoriile mai lungi, cu o accelerație de la 0 la 100 km/h în 7,3 secunde. Principalul avantaj este însă arhitectura de 800V. Datorită acesteia, EV6 se poate încărca de la 10 la 80% în doar 18 minute la un încărcător compatibil de 350 kW, ceea ce este încă o valoare de top în această clasă și un avantaj esențial pentru călătoriile pe distanțe lungi. Autonomia reală combinată variază între 380 și 450 km, iar pe autostradă vă puteți aștepta mai degrabă la 330–350 km. Mașina este potrivită pentru șoferii orientați spre tehnologie, care vor aprecia designul futurist, caracteristicile de condus mai sportive și, mai ales, timpii morți minimi la stațiile de încărcare.

Pentru Volkswagen ID.4 recomandăm: versiunea Pro Performance (150 kW)

La Volkswagen ID.4, cea mai rezonabilă alegere este versiunea Pro Performance. Aceasta combină o baterie mare, cu o capacitate utilizabilă de 77 kWh, cu un motor de 150 kW (204 CP) care antrenează roțile din spate. Acest model reprezintă o bază solidă și practică a ofertei, ideală pentru utilizare familială. Accelerația de la 0 la 100 km/h în 8,5 secunde este pe deplin suficientă, iar condusul este axat în principal pe confort și liniște la bord. Autonomia reală în regim mixt este de aproximativ 400–420 km, iar pe autostradă în jur de 350 km. ID.4 utilizează o arhitectură mai convențională de 400V, astfel încât încărcarea este mai lentă decât la EV6. Pentru modelele de până în 2023, așteptați-vă la o putere maximă de încărcare de 125–135 kW, ceea ce în practică înseamnă o încărcare de la 10 la 80 % în aproximativ 30–35 de minute. O atenție deosebită merită software-ul sistemului de infotainment, care la primele modele (2021-2022) putea fi mai lent și mai puțin stabil. Prin urmare, este bine să verificați dacă sistemul a fost actualizat. ID.4 este ideal pentru șoferii și familiile care prioritizează spațiul, confortul și ușurința generală în utilizare în detrimentul performanțelor de top și al celei mai rapide încărcări.

Datele oficiale privind consumul de energie electrică (exprimate în kWh/100 km) conform ciclului WLTP sunt un ghid util, dar utilizarea în condiții reale va arăta eficiența reală a mașinii. Consumul real al mașinilor electrice este influențat în mod esențial de stilul de condus, temperatura exterioară, profilul traseului și, nu în ultimul rând, de dimensiunea aleasă a jantelor. Pentru a obține o imagine cât mai exactă, ne bazăm pe baze de date și le combinăm cu date de la șoferi reali, de exemplu de pe portalul german Spritmonitor.de, concentrându-ne pe modelele relevante pentru piața de mașini rulate.

Ambele mașini, Kia EV6 și Volkswagen ID.4, fac parte din generațiile tipice pentru mașinile rulate de aproximativ patru ani – EV6 se produce din 2021, iar ID.4 de la sfârșitul anului 2020. Să vedem cum se comportă cele mai comune versiuni.

Din tabel se poate observa că, într-o comparație directă a versiunilor cu tracțiune spate și capacitate similară a bateriei, Kia EV6 are un ușor avantaj. Caroseria sa mai aerodinamică și mai joasă dă roade sub forma unui consum cu câteva zecimi de kilowatt-oră mai mic. Diferențele nu sunt însă dramatice. De exemplu, la compararea modelelor cu baterie mai mare și tracțiune spate (EV6 77,4 kWh vs. ID.4 Pro), diferența este de aproximativ o jumătate de kilowatt-oră la 100 km, ceea ce în practică înseamnă doar o mică diferență de autonomie.

Pentru utilizatorii care conduc predominant în oraș și în împrejurimi, diferențele de consum vor fi aproape neglijabile. Pe autostrăzi, unde aerodinamica joacă un rol cheie, avantajul Kiei devine puțin mai evident. În schimb, Volkswagen ID.4, cu caroseria sa de tip SUV mai convențională, poate avea un consum puțin mai mare, dar oferă în schimb o vizibilitate mai bună din mașină și o senzație de spațiu interior mai mare. Versiunile cu orientare sportivă – EV6 GT și ID.4 GTX – au, în mod logic, cel mai mare consum, ceea ce reprezintă prețul plătit pentru o dinamică semnificativ mai bună și tracțiune integrală. În special EV6 GT, cu un consum de peste 22 kWh/100 km, își arată clar caracterul performant.

În cele din urmă, consumul de energie nu este factorul decisiv care ar trebui să desemneze în mod clar câștigătorul acestui duel. Ambele modele sunt foarte eficiente pentru dimensiunea și greutatea lor. Alegerea va depinde mai degrabă de preferințele personale – dacă preferați designul mai sportiv și consumul puțin mai mic al Kiei, sau caracterul practic, spațiul și confortul Volkswagenului.

Privind piața de mașini electrice rulate din România, Kia EV6 și Volkswagen ID.4 apar ca două opțiuni puternice și căutate. Prețurile lor variază în funcție de vechime, rulaj, echipare și starea bateriei, dar în general se pot observa anumite tendințe care pot ajuta cumpărătorii în luarea deciziei.

Volkswagen ID.4: Biletul de intrare mai accesibil în lumea e-mobilității

Volkswagen ID.4, fiind unul dintre primele SUV-uri electrice răspândite pe scară largă pe piața noastră, are o ofertă ceva mai largă și mai accesibilă pe piața de mașini rulate.

• Cele mai vechi modele (2020-2021): Prețurile celor mai vechi mașini cu un rulaj mai mare încep de la aproximativ 20200 EUR. Acestea sunt în principal versiuni de bază cu o baterie mai mică.
• Mașini aproape noi (2022-2023): Versiunile mai bine echipate, adesea cu o baterie mai mare și tracțiune integrală (GTX), se situează în intervalul de la 28300 EUR până la 36400 EUR. Prețul depinde de specificația concretă și de numărul de kilometri parcurși. De exemplu, un model din 2021 cu un rulaj de aproximativ 56 000 km poate fi achiziționat cu aproximativ 23800 EUR.

Kia EV6: O primă pentru stil și performanță

Kia EV6 a intrat pe piață puțin mai târziu și de la început a fost percepută ca o mașină cu un design mai sportiv și mai îndrăzneț. Acest lucru se reflectă și în prețul său pe piața de mașini rulate, unde în general își menține o valoare puțin mai mare decât concurentul său german.

• Modele mai vechi (2021-2022): Exemplarele rulate din primii ani de producție apar rar sub pragul de 26300 EUR. Mai des, prețurile lor variază de la 31500 EUR în sus, în special pentru versiunile cu tracțiune integrală și echipare superioară GT-Line.
• Mașini aproape noi (2023-2024): Prețurile mașinilor rulate mai noi și ale celor de test-drive cu rulaj redus pot ajunge cu ușurință sau chiar depăși pragul de 40400 EUR, ceea ce este valabil în special pentru versiunea sport de top GT.

În concluzie, dacă sunteți în căutarea unui SUV electric de familie, practic și mai accesibil ca preț, Volkswagen ID.4 va fi probabil o alegere mai atractivă. Oferă o selecție mai largă la prețuri mai mici. În schimb, dacă preferați un design mai îndrăzneț, caracteristici de condus mai sportive și sunteți dispuși să plătiți în plus pentru asta, Kia EV6 își păstrează amprenta de exclusivitate și o valoare mai mare chiar și ca mașină rulată.

Atunci când se decide între două mașini electrice moderne, precum Kia EV6 și Volkswagen ID.4, siguranța joacă un rol cheie. Vestea bună pentru cumpărători este că ambele modele au obținut cel mai mare rating de cinci stele la testele de impact Euro NCAP. Cu toate acestea, este important să analizăm rezultatele în detaliu, deoarece protocoalele de testare devin din ce în ce mai stricte, iar scorurile din ani diferiți nu sunt direct comparabile. Testele mai noi pun un accent mai mare pe sistemele avansate de asistență și pe protecția utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor.

Kia EV6 (Testat în 2022)

Kia EV6 a trecut testele Euro NCAP în 2022 și a obținut un rating excelent. La categoria protecția pasagerilor adulți, a obținut 90%, ceea ce indică o cabină foarte solidă și stabilă în cazul unui impact frontal și lateral. Protecția copiilor a fost evaluată la 86%, testele demonstrând o protecție fiabilă pentru manechinele reprezentând pasageri de șase și zece ani. La categoria protecția utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor (pietoni și bicicliști), EV6 a obținut 64%, sistemul de frânare autonomă demonstrând capacitatea de a recunoaște atât pietonii, cât și bicicliștii. Cu toate acestea, mașina a excelat cel mai mult la categoria sistemelor de asistență pentru siguranță, unde a obținut 87%. Acest rezultat reflectă prezența tehnologiilor moderne, cum ar fi asistentul pentru menținerea benzii de rulare, monitorizarea atenției șoferului și un sistem avansat de evitare a coliziunilor.

Volkswagen ID.4 (Testat în 2021)

Volkswagen ID.4 a fost testat cu un an mai devreme, în 2021, dar a demonstrat totuși o performanță impresionantă. La protecția pasagerilor adulți, a depășit chiar ușor EV6 cu un scor de 93%, ceea ce confirmă construcția robustă a caroseriei. De asemenea, a fost puțin mai bun la protecția pasagerilor copii, cu 89%. În testele de protecție a utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor, ID.4 a obținut 76%, un rezultat considerabil mai bun decât cel al modelului EV6. În ceea ce privește sistemele de asistență pentru siguranță, ID.4 a primit un rating de 85%, ceea ce este în continuare un rezultat excelent și demonstrează că Volkswagen își echipează standard mașinile cu asistenți avansați, precum Front Assist și Lane Assist. De asemenea, standard este și airbagul central, care previne contactul între șofer și pasagerul din față în cazul unui impact lateral.

Verdict și comparația rezultatelor

Ambele mașini se numără printre cele mai sigure din clasa lor. Volkswagen ID.4, deși testat conform unor criterii cu un an mai vechi, a obținut un scor puțin mai mare la siguranța pasivă – adică la protecția adulților, copiilor și pietonilor. Pe de altă parte, Kia EV6 conduce ușor la evaluarea siguranței active, adică la categoria sistemelor de asistență, ceea ce poate fi atribuit datei mai recente a testului și tehnologiilor în rapidă evoluție. Pentru cumpărător, acest lucru înseamnă că nu va da greș cu niciunul dintre modele. ID.4 oferă o protecție marginal mai bună în cazul unui accident, în timp ce EV6 dispune de sisteme puțin mai avansate care încearcă să prevină accidentul.

Pe lângă echipamentele standard, fiecare dintre aceste mașini electrice oferă câteva caracteristici unice care pot fi decisive pentru client. În timp ce Kia mizează pe tehnologii cu tentă sportivă și încărcare ultra-rapidă, Volkswagen se concentrează pe operarea intuitivă și pe caracterul practic de zi cu zi.

Kia EV6: Spirit sportiv și superioritate tehnologică

Kia EV6 se profilează ca o mașină mai avansată tehnologic și mai orientată spre șofer. Oferă câteva caracteristici care nu sunt comune în clasa sa și care subliniază caracterul său sportiv și inovator.

• Arhitectură de 800V pentru încărcare fulgerătoare: Cel mai mare avantaj tehnic al EV6 este arhitectura bateriei de 800 de volți, preluată de la mașini mult mai scumpe, cum ar fi Porsche Taycan. În practică, acest lucru înseamnă posibilitatea de a încărca cu o putere de până la 240 kW, ceea ce permite încărcarea bateriei de la 10% la 80% în doar 18 minute la o stație compatibilă. Acest lucru reduce semnificativ timpul de așteptare în călătoriile lungi.
• Funcția V2L (Vehicle-to-Load): EV6 se poate transforma într-o baterie externă puternică. Datorită funcției V2L, puteți alimenta aparate externe cu o putere de până la 3,6 kW. Fie că este vorba de un espressor în excursie, o bicicletă electrică sau chiar alimentarea de urgență a casei în timpul unei pene de curent, aceasta este o caracteristică extrem de practică.
• Design progresiv și aerodinamică activă: EV6 impresionează nu numai prin aspectul său futurist, ci și prin detaliile funcționale. Mânerele de ușă încastrate ies automat la apropiere și se retrag în timpul mersului, îmbunătățind aerodinamica și reducând zgomotul.
• Versiunea sport GT: Pentru cei care caută performanțe reale, există versiunea EV6 GT. Cu o putere de 430 kW (585 CP) și o accelerație de la 0 la 100 km/h în 3,5 secunde, aceasta este o mașină sport cu drepturi depline. Versiunea GT oferă, de asemenea, o suspensie adaptivă, un diferențial cu alunecare limitată controlat electronic și un mod special de condus "Drift".
• Două ecrane curbate: Interiorul este dominat de un tablou de bord modern cu două ecrane interconectate de 12,3 inch. Acest design are un aspect modern și oferă șoferului toate informațiile necesare într-o formă clară și configurabilă.

Volkswagen ID.4: Accent pe confort și simplitate

Volkswagen ID.4 urmează calea simplității maxime, a confortului și a operării intuitive, ceea ce îl face un partener ideal pentru călătoriile în familie și utilizarea de zi cu zi.

• ID. Light – comunicare intuitivă cu mașina: ID.4 utilizează o bandă luminoasă sub parbriz, numită ID. Light, care comunică vizual cu pasagerii. Prin pulsații, semnalizează că mașina este gata de plecare, indică direcția în timpul navigației sau avertizează asupra unui pericol. Este o modalitate inteligentă și naturală de a transmite informații fără a fi nevoie să priviți ecranul.
• Head-up display cu realitate augmentată: Echipările superioare ale ID.4 oferă un head-up display inovator, care proiectează informații direct în câmpul vizual al șoferului. Săgețile de navigație sunt afișate ca și cum ar fi direct pe carosabilul din fața dvs., ceea ce facilitează semnificativ orientarea într-un mediu necunoscut.
• Pompă de căldură pentru o încălzire mai eficientă: Volkswagen pune accent pe eficiența maximă. Contra cost, este disponibilă o pompă de căldură care utilizează căldura reziduală de la baterie și aerul înconjurător pentru a încălzi interiorul. În lunile de iarnă, aceasta economisește energia bateriei și extinde autonomia reală.
• Operare simplă și interior minimalist: Spre deosebire de EV6, ID.4 mizează pe minimalism. Majoritatea funcțiilor sunt controlate prin intermediul ecranului tactil central și al glisoarelor tactile. Selectorul de viteze este amplasat elegant direct lângă afișajul din spatele volanului, eliberând spațiu pe tunelul central.
• Versiunea GTX cu tracțiune integrală: Răspunsul sportiv la modelul GT este versiunea GTX. Deși nu oferă o putere la fel de extremă ca Kia, datorită celor două motoare electrice și tracțiunii integrale, oferă o putere de 220 kW (299 CP), o tracțiune suverană în orice condiții și o accelerație de la 0 la 100 km/h în 6,2 secunde. Este compromisul ideal între performanță și utilizare zilnică.

Kia EV6

Avantaje:

• Încărcare extrem de rapidă: Datorită arhitecturii de 800V, poate gestiona încărcarea cu o putere de până la 240 kW, ceea ce în practică înseamnă încărcarea de la 10% la 80% în aproximativ 18 minute la o stație corespunzătoare.
• Design sportiv și caracteristici de condus: Oferă un aspect atractiv, futurist și, în comparație cu ID.4, oferă o experiență de condus mai agilă și mai distractivă, în special în versiunile cu tracțiune spate sau în varianta puternică GT.
• Funcția V2L (Vehicle-to-Load): Permite alimentarea aparatelor și electronicelor externe direct de la bateria mașinii, ceea ce reprezintă un avantaj practic în timpul campingului sau în cazul unei pene de curent.
• Interior de calitate: Planșa de bord cu o pereche de afișaje curbate are un aspect modern și este bine proiectată din punct de vedere ergonomic, cu o dispunere logică a comenzilor.
• Portbagaj frontal (frunk): Oferă un spațiu de depozitare mic, dar util, sub capota din față, ideal pentru depozitarea cablurilor de încărcare.

Dezavantaje:

• Portbagaj mai mic: Volumul de bază al portbagajului este mai mic decât cel al lui Volkswagen ID.4, ceea ce poate fi o limitare pentru familii.
• Șasiu mai rigid: Setarea mai sportivă a șasiului înseamnă mai puțin confort pe drumuri de proastă calitate în comparație cu ID.4, care este mai lin.
• Vizibilitate mai slabă din mașină: Linia descendentă a acoperișului și luneta mai mică limitează vizibilitatea în spate.
• Spațiu limitat la cap în spate: Designul mașinii reduce ușor spațiul pentru cap pentru pasagerii mai înalți de pe locurile din spate.

Volkswagen ID.4

Avantaje:

• Confort excelent la condus: Șasiul este reglat pentru confort, filtrează excelent denivelările și asigură o călătorie liniștită și lină.
• Interior spațios și practic: Datorită platformei MEB, ID.4 oferă un interior aerisit, cu suficient spațiu pentru pasagerii din față și din spate și o podea plată.
• Portbagaj mare: Cu un volum de 543 de litri, oferă unul dintre cele mai mari portbagaje din clasa sa, ceea ce îl face o alegere mai practică pentru utilizarea în familie.
• Rază de bracaj foarte mică: Versiunea cu tracțiune spate se mândrește cu o rază de bracaj excepțional de mică, ceea ce facilitează semnificativ manevrarea și parcarea în oraș.

Dezavantaje:

• Infotainment lent și neintuitiv (la modelele mai vechi): Primele modele (înainte de modernizare) sufereau de un software de infotainment lent și care se bloca ocazional, precum și de o operare complicată prin intermediul suprafețelor tactile.
• Materiale mai ieftine în interior: În cabină se găsesc mai multe materiale plastice dure, ceea ce s-ar putea să nu corespundă categoriei de preț a mașinii.
• Lipsa portbagajului frontal (frunk): Spre deosebire de EV6, nu oferă niciun spațiu de depozitare sub capota din față.
• Comportament de condus mai conservator: Condusul este sigur și previzibil, dar îi lipsește dinamismul și distracția oferite de Kia EV6.

Pe baza propriilor noastre inspecții CarAudit, a statisticilor de fiabilitate și a feedback-ului de la proprietari, am compilat o listă a celor mai frecvente probleme la care ar trebui să fie atenți cumpărătorii de mașini rulate Kia EV6 și Volkswagen ID.4. Deși ambele modele sunt în general considerate a fi mașini electrice fiabile, există câteva probleme recurente.

Kia EV6

Kia EV6 și-a construit o reputație de mașină fiabilă, dar se confruntă și cu câteva probleme specifice, concentrate în principal în jurul sistemului electric. Majoritatea acestora au fost deja rezolvate prin campanii de service.

Electronică și încărcare

• Probleme cu unitatea de control integrată a încărcării (ICCU): Aceasta este cea mai frecvent menționată problemă. O unitate ICCU defectă poate înceta să mai încarce bateria de 12V de la acumulatorul de înaltă tensiune. Acest lucru se manifestă printr-un mesaj de avertizare pe tabloul de bord și poate duce chiar la o pierdere de putere în timpul mersului. Kia a emis o campanie de rechemare pentru această problemă, care include o actualizare de software și, dacă este necesar, înlocuirea întregii unități.
• Baterie de 12V slabă: Unii proprietari au raportat probleme cu descărcarea spontană a bateriei de 12V, ceea ce a făcut imposibilă pornirea mașinii. Această problemă a fost adesea legată de o unitate ICCU defectă sau de o eroare de software în sistemul de management al energiei.
• Supraîncălzirea portului de încărcare: La unele modele timpurii, portul de încărcare se supraîncălzea în timpul încărcării la putere mare (AC 11 kW). Problema a fost rezolvată printr-o actualizare de software care limitează puterea de încărcare dacă este detectată o temperatură ridicată.

Alte probleme

• Module de ușă defecte: Au existat cazuri în care modulul de control al ușii a cedat, ceea ce a dus la nefuncționarea geamurilor electrice sau a iluminării mânerelor.
• Garnituri de faruri: Au fost raportate mai multe cazuri în care garnitura farurilor din față a cedat, ducând la condens și infiltrarea umezelii.
• Software eronat al frânei de parcare: O campanie de rechemare a vizat, de asemenea, o eroare de software care putea cauza decuplarea spontană a frânei de parcare, crescând riscul de mișcare neintenționată a vehiculului parcat.

Rezumat pentru Kia EV6: Majoritatea problemelor cunoscute ale modelului EV6 sunt legate de electronică și au fost abordate prin campanii de rechemare. La achiziționarea unei mașini rulate, este esențial să verificați la un service autorizat dacă toate intervențiile de service recomandate au fost efectuate pe vehiculul respectiv. O eventuală inspecție fizică a mașinii rulate ar trebui să se concentreze pe funcționalitatea întregii electronici.

Volkswagen ID.4

Volkswagen ID.4 este un SUV de familie solid, ale cărui prime modele au suferit în principal de probleme software și câteva probleme mecanice, pe care producătorul le-a rezolvat treptat prin campanii de rechemare.

Software și infotainment

• Infotainment lent și instabil: Cea mai frecventă plângere a proprietarilor primelor modele (aproximativ 2021-2022) se referă la sistemul de infotainment. Sistemul era lent, se bloca ocazional și se restarta aleatoriu. Problemele vizau navigația, conectivitatea cu telefonul (Android Auto, Apple CarPlay) și setările de bază ale mașinii.
• Erori de software: Proprietarii au raportat o serie de erori software minore, cum ar fi mesaje de avertizare false, senzori de parcare nefuncționali sau probleme cu menținerea setărilor utilizatorului. Volkswagen a lansat mai multe actualizări software majore care au rezolvat majoritatea acestor probleme, însă la mașinile mai vechi este necesară efectuarea actualizării la un service.

Electronică și șasiu

• Probleme cu mânerele electronice ale ușilor: O campanie de rechemare importantă a vizat mânerele ușilor. Apa putea pătrunde în sistemul electronic al acestora, ceea ce putea duce la deschiderea neintenționată a ușilor în timpul mersului. Problema a fost rezolvată prin modificarea software-ului și înlocuirea componentelor defecte.
• Campanie de rechemare pentru baterie: Anumite serii de ID.4 au fost rechemate din cauza unui potențial risc de incendiu al bateriei. Motivul a fost reprezentat de posibile defecte ale modulelor bateriei sau de o eroare software în gestionarea acestora.
• Camera de marșarier: O campanie de rechemare mai mică a vizat întârzierea imaginii de la camera de marșarier, care nu corespundea normelor de siguranță.

Rezumat pentru Volkswagen ID.4: Problemele modelului ID.4 se concentrează în principal pe software, care nu era complet dezvoltat în primii ani de producție. Se recomandă insistent achiziționarea de mașini cu cea mai recentă versiune de software. De asemenea, este important să se verifice istoricul vehiculului pentru participarea la campaniile de rechemare privind mânerele ușilor și bateria. O verificare complexă a mașinii înainte de cumpărare este deosebit de importantă în acest caz.

Sfaturi pentru achiziționarea unei mașini rulate: La ce să fiți atenți

La achiziționarea unui automobil electric rulat, o inspecție amănunțită este absolut esențială. Ambele modele, deși relativ moderne, au punctele lor specifice care necesită atenția dumneavoastră. Concentrați-vă pe următoarele aspecte pentru a evita potențialele probleme.

La alegerea unui Kia EV6:

• Verificați starea și istoricul ICCU: Unitatea de control integrată a încărcării (ICCU) este o slăbiciune cunoscută a primelor modele. Defecțiunea sa se manifestă adesea printr-un zgomot puternic, un mesaj de avertizare pe afișaj și o pierdere ulterioară a puterii. Aflați de la un service autorizat dacă toate campaniile de rechemare și actualizările software referitoare la această unitate au fost efectuate pe mașină.
• Testați bateria de 12V: Paradoxal, chiar și la un automobil electric, bateria clasică de 12V poate ceda, imobilizând complet mașina. Dacă bateria pare slabă sau are câțiva ani de funcționare, luați în considerare înlocuirea preventivă a acesteia cu o baterie AGM de calitate pentru a evita surprizele neplăcute.
• Fiți atenți la zgomotele de la șasiu și scaun: În timpul unui test drive pe drumuri denivelate, ascultați dacă se aud zgomote neobișnuite de la șasiu. Unii proprietari au raportat, de asemenea, o ușoară clătinare sau mișcare a scaunului șoferului la accelerare și frânare – verificați dacă scaunul este bine fixat.
• Verificați funcționalitatea echipamentelor: Testați cu atenție toate elementele electronice. La unele exemplare au apărut probleme cu amplificatorul sistemului audio Meridian sau cu comenzile tactile ale ușilor. Asigurați-vă că totul funcționează corespunzător și că sistemul de infotainment se comportă fluid.

La alegerea unui Volkswagen ID.4:

• Testați amănunțit sistemul de infotainment: Software-ul primelor modele ID.4 a fost adesea criticat pentru lentoare și instabilitate. În timpul test drive-ului, încercați în mod repetat viteza de reacție, reporniți sistemul, introduceți o destinație în navigație și verificați dacă setările salvate (de ex. modul de condus) nu se modifică după oprirea și pornirea mașinii. Asigurați-vă că mașina are instalată cea mai recentă versiune de software.
• Ascultați șasiul pe denivelări: Fiți atenți la orice bătaie, scârțâit sau zgomot surd de la puntea spate, în special la viteze reduse pe drumuri denivelate. Unele mașini au avut probleme cu zgomotul de la amortizoarele spate sau de la barele stabilizatoare, a căror remediere poate fi dificilă.
• Verificați starea și degradarea bateriei: Solicitați unui service autorizat să verifice starea bateriei (SoH - State of Health) sau utilizați un instrument de diagnosticare OBD cu aplicația corespunzătoare. Deși degradarea la ID.4 este în general redusă, această informație vă va oferi certitudinea cu privire la capacitatea rămasă și autonomia.
• Verificați toate campaniile de rechemare: Modelele ID.4 au trecut prin mai multe campanii de rechemare, care au vizat atât software-ul, cât și componente hardware, inclusiv bateria sau frânele. Verificați cu ajutorul codului VIN dacă vehiculul respectiv a efectuat toate intervențiile de service prescrise. O verificare complexă a mașinii este deosebit de importantă, deoarece va dezvălui istoricul complet al acesteia.

Surse: ADAC, digi24.ro, hotnews.ro, start-up.ro, wall-street.ro, evmarket.ro

Acest articol a fost pregătit folosind instrumente de inteligență artificială. Garantul secțiunii este Petr Dušek.