BMW X7 vs. Volkswagen Touareg: Comparație completă 2026

BMW X7 reprezintă apogeul luxului și al spațiului în segmentul SUV, așa cum și-l imaginează producătorul auto din München, oferind un confort fără compromisuri, combinat cu motoare puternice. Împotriva sa se află Volkswagen Touareg, un model premium și avansat din punct de vedere tehnologic, care este nava amiral a mărcii din Wolfsburg și mizează pe versatilitate și design elegant. Această confruntare va arăta care dintre aceste două concepte germane de SUV mare oferă o combinație mai bună de caracteristici și valoare pentru clienții exigenți.

La prima vedere, este evident că BMW X7 și Volkswagen Touareg joacă fiecare într-o ligă de dimensiuni ușor diferită. BMW X7 este un SUV cu șapte locuri în toată regula, ceea ce se reflectă clar în dimensiunile sale monumentale. Este conceput pentru a oferi spațiu și confort maxim, iar prezența sa pe șosea este de neignorat. Volkswagen Touareg, deși este, de asemenea, un SUV mare și premium, are o amprentă mai compactă și este standard cu cinci locuri, ceea ce îl face un partener mai agil în traficul urban.

Cea mai mare diferență este vizibilă în lungime. Cu 5151 mm, BMW X7 își depășește concurentul cu 273 mm. Această diferență este esențială pentru existența celui de-al treilea rând de scaune și a spațiului generos pentru picioare pe al doilea rând. Ampatamentul este, de asemenea, mai lung cu 201 mm, ceea ce se traduce printr-o stabilitate excelentă la rularea pe autostradă. În schimb, Touareg, cu lungimea sa de 4878 mm și ampatamentul mai scurt, se parchează mult mai ușor și pare mai agil pe străzile înguste.

BMW X7 domină și la înălțime (cu 88 mm) și lățime (cu 16 mm). Structura mai înaltă a caroseriei oferă pasagerilor o vizibilitate mai bună asupra a ceea ce se întâmplă în jurul mașinii și un sentiment de siguranță, dar în același timp îngreunează ușor urcarea și ridică centrul de greutate. Touareg este mai jos și are un aspect mai sportiv, mai dinamic. Diferența minimă de lățime înseamnă că ambele mașini necesită atenție din partea șoferului în zonele înguste și în parcările vechi, dar Touareg are și aici un avantaj minor. Alegerea depinde, așadar, de priorități: spațiul maxim și dominanța lui X7 sau dimensiunile mai echilibrate și mai practice ale lui Touareg.

Comparația dimensiunilor cheie

Volumul portbagajului este un parametru cheie pentru SUV-urile mari, care adesea decide achiziția, și tocmai aici BMW X7 și Volkswagen Touareg diferă fundamental. Diferența provine din concepția diferită a celor două mașini – în timp ce Touareg este un SUV clasic cu cinci locuri, X7 oferă standard trei rânduri de scaune și poate găzdui până la șapte pasageri. Acest lucru are un impact dramatic asupra utilizării de bază a spațiului pentru bagaje.

Volkswagen Touareg de a treia generație (din 2018) se mândrește cu unul dintre cele mai mari portbagaje din clasa sa. În configurația cu cinci locuri, oferă un volum generos de 810 litri. Acest spațiu este ușor de utilizat, are o formă regulată și poate găzdui fără probleme bagajele pentru întreaga familie pentru o vacanță lungă, echipament sportiv sau cumpărături mari. În schimb, BMW X7 (generația G07) este mult mai variabil în acest sens. Dacă utilizați toate cele șapte locuri, spațiul pentru bagaje se reduce la un modest 326 de litri. Acest lucru este abia suficient pentru câteva genți mai mici. Cu toate acestea, odată ce rabatați electric al treilea rând de scaune și transformați X7 într-o mașină cu cinci locuri, obțineți un volum foarte decent de 750 de litri, o valoare aproape comparabilă cu cea a lui Touareg.

Cea mai mare diferență apare atunci când este nevoie de spațiu maxim de încărcare. După rabatarea atât a celui de-al doilea, cât și a celui de-al treilea rând de scaune, BMW X7 se transformă într-o mică dubă cu o peșteră de 2120 de litri. În acest sens, domină clar și arată avantajul dimensiunii sale totale. Touareg, după rabatarea scaunelor din spate, oferă încă un excelent 1800 de litri, ceea ce este mai mult decât suficient pentru majoritatea situațiilor, dar nu se poate compara cu rivalul său bavarez. Este important de menționat, de asemenea, că versiunile plug-in hybrid ale lui Touareg (eHybrid și R) au un portbagaj puțin mai mic din cauza bateriei – volumul de bază este de 665 de litri și cel maxim de 1675 de litri.

Alegerea între aceste două mașini din punctul de vedere al portbagajului este, așadar, o chestiune de priorități. Dacă transportați în mod regulat mai mult de cinci persoane, X7 este singura opțiune, dar trebuie să acceptați compromisul unui portbagaj mic la ocupare maximă. Dacă cinci locuri vă sunt suficiente, Touareg va oferi un portbagaj puțin mai mare și mai practic în configurația de bază. Cu toate acestea, pentru cei care ocazional au nevoie să transporte încărcături cu adevărat voluminoase, câștigătorul clar este BMW X7.

Pentru mulți cumpărători din segmentul SUV-urilor mari, capacitatea de a tracta o remorcă grea este un factor cheie. Fie că este vorba de o rulotă pentru o vacanță în familie, un transportor de cai sau o barcă, capacitatea de tractare este adesea decisivă. În acest sens, duelul dintre BMW X7 și Volkswagen Touareg aduce un rezultat surprinzător de clar – o remiză absolută.

Ambele mașini, în toate motorizările relevante ale generației G07 la BMW și a treia generație la Volkswagen, oferă aceeași masă maximă a remorcii cu frânare, și anume o valoare respectabilă de 3500 kg. Această valoare reprezintă practic maximul pentru autoturisme și garantează că niciunul dintre modele nu vă va lăsa la greu atunci când îndepliniți sarcini de transport solicitante. Fie că alegeți o motorizare diesel, pe benzină sau, în cazul lui Touareg, chiar și o propulsie plug-in hybrid, forța de tracțiune rămâne neschimbată.

Aceeași concordanță există și în cazul remorcilor fără frânare, unde ambele modele pot gestiona standardul de 750 kg. Pentru cei interesați de o mașină rulată, aceasta este o veste excelentă – nu trebuie să se limiteze în alegerea motorului din cauza temerilor legate de o practicitate redusă. În această disciplină, așadar, niciuna dintre mașini nu câștigă un punct, iar alegerea se va baza pe preferințe complet diferite.

Gama de motoare este una dintre cele mai mari diferențe între BMW X7 și Volkswagen Touareg. În timp ce BMW mizează pe tradiția sa de motoare rafinate cu șase cilindri în linie și V8-uri puternice, Volkswagen se concentrează pe motoare robuste V6 și, ca unul dintre puținii din segment, oferă și variante plug-in hybrid performante. Pentru cumpărătorul unei mașini rulate, este esențial faptul că ambele modele au oferit în trecut motoare diesel unice, care nu se mai produc astăzi, cu un cuplu extrem, reprezentând o alegere tentantă, dar specifică.

BMW X7: Regatul motoarelor în linie

Gama de motoare pentru BMW X7 (generația G07 înainte de facelift, produsă până la jumătatea anului 2022) se bazează pe motoare de trei litri cu șase cilindri în linie, care sunt tipice pentru marcă prin rafinamentul lor catifelat și disponibilitatea de a urca în turații. Baza este formată din versiunea pe benzină xDrive40i și cea diesel xDrive40d (care a înlocuit versiunea xDrive30d disponibilă anterior). Ambele motoare oferă o putere mai mult decât suficientă pentru un SUV mare și sunt cuplate standard cu tracțiune integrală xDrive și o cutie de viteze automată Steptronic cu opt trepte. Pentru cei care caută performanțe maxime, există versiunea M50i cu un motor V8 supraalimentat de 4,4 litri. O specialitate pe piața mașinilor rulate este versiunea M50d, disponibilă doar până în 2020 – motorul său diesel cu șase cilindri în linie, dotat cu patru turbocompresoare, a fost o minune tehnică și oferea un cuplu devastator.

Volkswagen Touareg: Forța V6 și viitorul plug-in hybrid

Volkswagen Touareg de a treia generație se bazează în principal pe motoare V6 de trei litri, testate și verificate. Cel mai răspândit este motorul diesel 3.0 V6 TDI, care a fost disponibil în două variante de putere (170 kW și 210 kW) și reprezintă alegerea ideală pentru șoferii cu un rulaj anual mare, datorită combinației de putere și consum rezonabil. Alternativa pe benzină este 3.0 V6 TFSI. La fel ca X7, și Touareg a avut în ofertă un motor diesel de top unic – monstruosul 4.0 V8 TDI, care s-a vândut doar pentru o perioadă scurtă, până în 2020, iar cuplul său de 900 Nm îl transformă într-o legendă. Ceea ce X7 din această perioadă nu oferă, însă, sunt versiunile plug-in hybrid. Touareg are două versiuni: mai economicul eHybrid și sportivul Touareg R, care combină un motor V6 pe benzină cu un motor electric și permit deplasarea în mod pur electric.

Verdict pentru diferite tipuri de șoferi

• Pentru iubitorii de performanță și rafinament: BMW X7 cu motorul cu șase cilindri în linie xDrive40i sau V8-ul M50i este alegerea evidentă. Oferă o funcționare mai lină a motorului și un caracter mai sportiv.
• Pentru șoferii cu rulaj mare: Volkswagen Touareg cu motorul 3.0 V6 TDI (210 kW) oferă o combinație excelentă de cuplu și eficiență pe distanțe lungi. O alternativă este BMW xDrive40d.
• Pentru pasionații de tehnologie și condusul în oraș: Touareg cu propulsie plug-in hybrid eHybrid sau R este de neegalat. Posibilitatea de a conduce electric reduce emisiile locale și costurile de operare.
• Pentru colecționarii de piese unice: Atât BMW X7 M50d, cât și Volkswagen Touareg 4.0 V8 TDI sunt mașini fascinante care nu se mai produc. Ele reprezintă apogeul ingineriei diesel, iar valoarea lor ca mașini rulate va scădea probabil mai lent.

Alegerea corectă a motorului este esențială pentru satisfacția pe termen lung. Acest lucru este cu atât mai valabil pentru SUV-uri atât de mari și grele, deoarece motorul trebuie să facă față fără efort greutății ridicate și, în același timp, să mențină costurile de operare în limite rezonabile. Recomandările noastre se bazează pe o combinație de performanță, consum real, feedback de la proprietari și fiabilitate mecanică. BMW se bazează în mod tradițional pe excelentele sale motoare cu șase cilindri în linie, care oferă un caracter sportiv și o funcționare catifelată, în timp ce Volkswagen mizează pe tehnologia testată și robustă a motoarelor V6 TDI, cunoscute pentru cuplul lor masiv.

Pentru BMW X7 recomandăm: xDrive40d (340 CP)

Motorul diesel cu șase cilindri în linie cu tehnologie mild-hybrid este o alegere aproape ideală pentru BMW X7 G07 (produs începând cu 2020). Oferă un cuplu masiv de 700 Nm, disponibil de la turații joase, ceea ce permite colosului de 2,5 tone să accelereze cu o ușurință absolută și fără niciun efort vizibil. În plus, sistemul mild-hybrid contribuie la porniri mai line de pe loc și reduce consumul de combustibil.

• De ce este cea mai bună alegere: Acest motor reprezintă echilibrul perfect între performanțe uimitoare, rafinament și costuri de operare acceptabile. În condiții reale de trafic, consumul pe distanțe lungi se situează în jurul valorii de 8-9 l/100 km, ceea ce este o valoare excelentă pentru un SUV atât de mare și puternic. Conceptul cu șase cilindri în linie este tipic pentru BMW și garantează o funcționare excepțional de silențioasă și echilibrată.
• Riscuri cunoscute: Ca la orice motor diesel modern, filtrul de particule (DPF) este sensibil la drumuri scurte și frecvente în oraș, care pot duce la înfundarea acestuia. Motorul B57 este în general fiabil, dar ocazional pot apărea probleme cu răcitorul supapei EGR sau scurgeri de ulei. Este important să verificați istoricul de service și să vă asigurați că mașina a beneficiat de întreținere regulată.
• Pentru cine este ideal: Pentru șoferii care călătoresc frecvent pe distanțe lungi, au nevoie de performanțe suverane pentru condusul pe autostradă sau trebuie să tracteze remorci grele. Este un motor care oferă o senzație de putere infinită fără a necesita vizite frecvente la benzinărie, spre deosebire de variantele pe benzină de înaltă performanță.

Pentru Volkswagen Touareg recomandăm: 3.0 V6 TDI (286 CP)

Motorul turbodiesel cu șase cilindri este cea mai răspândită și cea mai testată opțiune pentru a treia generație de Touareg (din 2018). Versiunea cu 210 kW (286 de cai putere) și un cuplu de 600 Nm reprezintă calea de mijloc ideală, oferind o dinamică mai mult decât suficientă pentru utilizarea zilnică și călătoriile mai lungi. Acest motor este cunoscut pentru robustețea și fiabilitatea sa în întregul grup VW.

• De ce este cea mai bună alegere: Este o unitate de propulsie testată și puternică, care se potrivește perfect cu caracterul modelului Touareg. Oferă o funcționare rafinată, o tracțiune puternică de la turații joase și un consum surprinzător de favorabil, care poate fi menținut cu ușurință sub 9 l/100 km în regim mixt. În combinație cu transmisia automată Tiptronic cu opt trepte, formează un ansamblu foarte armonios.
• Riscuri cunoscute: La motoarele 3.0 TDI, este important să se acorde atenție schimburilor de ulei regulate și la timp. La un rulaj mai mare, pot apărea probleme cu întinzătorul lanțului de distribuție sau scurgeri de ulei, de obicei în zona dintre cilindri. Sistemul de injecție AdBlue (SCR) poate fi uneori sensibil, așa că este bine să verificați dacă vehiculul nu afișează mesaje de eroare aferente.
• Pentru cine este ideal: Este un motor universal pentru șoferii care caută un partener de încredere pentru călătoriile cu familia, naveta zilnică și tractarea de sarcini grele. Pentru iubitorii de performanțe excepționale, merită menționat și motorul 4.0 V8 TDI (2019-2020), oferit pentru o perioadă scurtă, care astăzi este o mașină rulată rară, dar cu atât mai atrăgătoare, cu un cuplu zdrobitor de 900 Nm.

Cifrele oficiale privind consumul de combustibil sunt un lucru, dar realitatea de zi cu zi de pe șosele arată adesea alte cifre. Acest lucru este de două ori mai adevărat pentru SUV-urile atât de mari și grele. Pentru a obține o imagine cât mai exactă, am analizat datele de la șoferi, de exemplu de pe portalul german Spritmonitor.de, care colectează experiențe reale de la mii de proprietari. Și tocmai aceste cifre dezvăluie cum se comportă ambele mașini în utilizare normală.

Pe hârtie, diferențele pot părea mici, dar în practică, consumul depinde de motorizarea specifică și de stilul de condus. În tabelul de mai jos, prezentăm consumul mediu real pentru cele mai comune motoare ale ambelor modele din anii relevanți pentru piața de mașini rulate.

*Consumul unui plug-in hybrid depinde în mare măsură de regularitatea încărcării. Valoarea indicată este valabilă pentru primii 100 km cu bateria încărcată.

Datele arată câteva tendințe clare. În confruntarea directă a motoarelor diesel cu șase cilindri, care sunt cea mai comună alegere pentru ambele modele, există o cvasi-egalitate. Motorul modern cu șase cilindri în linie de la BMW, în modelul 40d, este în medie cu câteva zecimi de litru mai economic decât V6 TDI de la Volkswagen, dar în condiții reale de trafic, această diferență este neglijabilă. Pentru cei care călătoresc pe distanțe lungi, ambele variante sunt o alegere excelentă, capabile să mențină consumul sub 10 l/100 km.

La motoarele pe benzină cu șase cilindri, se observă un model similar – ambele unități de propulsie consumă în medie aproximativ 11 litri. Versiunile puternice cu opt cilindri sunt, logic, cele mai însetate. Aici, însă, este interesantă comparația între BMW M50i pe benzină și Touareg V8 TDI pe motorină. Deși ambele oferă o dinamică uimitoare, motorul diesel cu opt cilindri de la Volkswagen este, în lumea reală, cu 2 până la 3 litri la 100 km mai economic.

Diferența cheie o aduce Volkswagen cu versiunea sa plug-in hybrid, Touareg R. Pentru șoferii care au posibilitatea de a încărca regulat și al căror parcurs zilnic nu depășește 40-50 km, aceasta este, fără concurență, cea mai economică variantă. Într-un astfel de regim, se poate conduce cu un consum minim de benzină. În schimb, dacă bateria se descarcă, consumul se apropie de valorile motorului pe benzină cu șase cilindri. Prin urmare, consumul nu este principalul factor de decizie, cu excepția cazului în care luați în considerare un plug-in hybrid, pe care îl oferă doar Touareg. În versiunile diesel și pe benzină, ambele mașini sunt foarte asemănătoare, iar diferențele de costuri cu combustibilul vor fi minime.

La o privire asupra pieței de mașini rulate, este evidentă o diferență semnificativă de preț între BMW X7 și Volkswagen Touareg. Deși ambele modele oferă o experiență premium, poziționarea lor pe piață și prețurile de achiziție diferă, ceea ce se reflectă logic și în valoarea mașinilor vechi de aproximativ patru ani.

Volkswagen Touareg: O intrare mai accesibilă în clasa superioară

Volkswagen Touareg de a treia generație (produs din 2018) reprezintă opțiunea mai accesibilă în acest duel. Pentru modelele din 2022, prețurile pe piața de mașini rulate din România se situează cel mai adesea în intervalul de la 54.000 € la 60.000 €. Prețul depinde, desigur, de motorizarea specifică, nivelul de echipare și numărul de kilometri parcurși, care pentru aceste vehicule variază de obicei între 50.000 și 80.000 km. Astfel, Touareg oferă o tehnologie înrudită cu Audi Q7 sau Porsche Cayenne la un preț considerabil mai mic, ceea ce îl face o alegere atractivă pentru șoferii care caută maximum de valoare.

BMW X7: Prețul corespunde luxului absolut

BMW X7 (G07) se tranzacționează pe piața de mașini rulate la prețuri considerabil mai mari. În cazul modelelor comparabile din anul 2022, trebuie să vă așteptați la un preț care variază de obicei între 66 000 € și 74 000 €, iar pentru versiunile mai bine echipate sau mai puternice, acesta poate fi chiar mai mare. Diferența de preț față de Touareg este astfel de câteva mii de euro. Această diferență se datorează nu numai mărcii mai prestigioase, ci și celui de-al treilea rând de scaune oferit standard, materialelor mai luxoase din interior și, adesea, tehnologiei mai avansate de la bord.

Rezumat

În timp ce Volkswagen Touareg este o alegere inteligentă pentru cei care doresc un SUV premium cu o tehnologie excelentă la un preț mai rezonabil, BMW X7 își justifică prețul printr-un nivel mai ridicat de lux, spațiu și prestigiu. Decizia depinde, așadar, de prioritățile și bugetul cumpărătorului – dacă preferă o alegere mai rațională sub forma lui Touareg sau dacă își permite un X7 mai opulent și mai spațios.

Atunci când alegeți un SUV mare de familie, siguranța este o prioritate absolută. Deși s-ar putea părea că ambele vehicule premium oferă o protecție de top, drumurile lor se despart în testele stricte Euro NCAP. Este important de reținut că metodologia acestor teste devine din ce în ce mai strictă, motiv pentru care anul testării este un factor cheie pentru comparație. Testele mai noi pun un accent mai mare pe sistemele de asistență activă și pe protecția participanților vulnerabili la trafic.

BMW X7

Pentru mulți poate fi o surpriză faptul că nava amiral a BMW, modelul X7, nu a fost niciodată supus testelor de impact ale organizației Euro NCAP. Acest lucru nu înseamnă însă automat că este un vehicul periculos. Motivul este mai degrabă legat de politica de prețuri și de volumele de vânzări mai mici în comparație cu modelele de masă. Euro NCAP se concentrează în principal pe cele mai bine vândute mașini de pe piața europeană. Deși nu avem la dispoziție o evaluare oficială, X7 este echipat standard cu o gamă largă de elemente de siguranță pasivă și activă, așa cum se cuvine unui vehicul din această categorie. Rezistența caroseriei și tehnologia sunt în mare parte comune cu modelul X5, care a obținut cinci stele în 2018.

Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg a fost testat de organizația Euro NCAP în 2018 și a obținut o evaluare completă de cinci stele. Acest rezultat atestă un nivel ridicat de siguranță în toate categoriile monitorizate. A obținut un scor excelent de 89% pentru protecția pasagerilor adulți și 86% pentru protecția copiilor. Scorul de 72% pentru protecția participanților vulnerabili la trafic (pietoni și bicicliști) și 81% pentru sistemele de asistență demonstrează că Touareg era deja echipat cu tehnologii moderne de siguranță la momentul lansării sale.

Verdict și tabel comparativ

Deși BMW X7 dispune, fără îndoială, de o construcție robustă și de tehnologii moderne, absența unei evaluări oficiale din partea Euro NCAP reprezintă un dezavantaj semnificativ pentru unii cumpărători. Pe de altă parte, Volkswagen Touareg are calitățile sale confirmate prin obținerea a cinci stele în 2018. Chiar dacă au trecut câțiva ani de la testare și metodologia a devenit din nou mai strictă, rezultatele sale reprezintă în continuare un standard foarte înalt de siguranță. Pentru clientul pentru care siguranța transparentă și verificată independent este esențială, Touareg reprezintă o alegere mai sigură.

Pe lângă dotările standard, fiecare model oferă câteva elemente unice care pot fi decisive pentru client. În timp ce BMW mizează pe detalii de lux și confort maxim pentru șapte pasageri, Volkswagen se concentrează pe inovații tehnologice și practicitate pentru cinci persoane.

BMW X7: Un salon de lux pe roți

BMW X7 se bazează pe un sentiment de exclusivitate și oferă dotări care îl apropie mai mult de limuzinele de lux decât de SUV-urile obișnuite.

• Plafon panoramic Sky Lounge: Unul dintre cele mai atractive elemente este plafonul de sticlă, care poate crea o atmosferă impresionantă pe timp de noapte datorită miilor de puncte de lumină ce imită un cer înstelat. Acest lucru conferă interiorului o dimensiune vizuală unică.
• Elemente din sticlă CraftedClarity: Selectorul de viteze, controlerul iDrive și butonul start/stop pot fi realizate din sticlă de cristal șlefuită manual. Deși este doar un detaliu de design, acesta sporește semnificativ senzația de lux din habitaclu.
• Al treilea rând de scaune complet funcțional: Spre deosebire de mulți concurenți, X7 oferă scaune confortabile chiar și pe al treilea rând, inclusiv pentru pasagerii adulți pe trasee mai lungi. Scaunele sunt complet reglabile electric, ceea ce facilitează manevrarea.
• Hayon din două piese: Partea inferioară a hayonului se deschide separat și poate susține până la 150 kg, transformându-se într-o bancă practică pentru a schimba încălțămintea sau pentru un mic picnic. De asemenea, facilitează încărcarea obiectelor mai mici.
• Suspensie pneumatică standard: Fiecare BMW X7 este echipat standard cu o suspensie pneumatică adaptivă pe ambele punți. Aceasta nu numai că asigură o călătorie excepțional de confortabilă, dar permite și modificarea gărzii la sol a mașinii – de exemplu, coborârea acesteia pentru o încărcare mai ușoară a bagajelor sau, dimpotrivă, ridicarea ei pentru condusul pe teren accidentat.

Volkswagen Touareg: Fortăreața digitală

A treia generație Touareg se profilează ca lider tehnologic al mărcii și aduce în segment dotări care anterior erau rezervate doar mărcilor premium.

• Innovision Cockpit: Elementul dominant al interiorului este combinația dintre panoul de instrumente digital de 12 inchi și ecranul imens de 15 inchi al sistemului de infotainment. Această unitate creează impresia unui singur ecran curbat, care minimizează numărul de butoane fizice și concentrează toate comenzile în mediul digital.
• Faruri IQ.LIGHT LED Matrix: Fiecare far este compus din 128 de diode LED controlate individual. Sistemul poate „decupa” cu o precizie incredibilă vehiculele din jur din conul de lumină al fazei lungi, asigurând astfel o iluminare maximă fără a-i orbi pe ceilalți șoferi.
• Vedere pe timp de noapte (Night Vision): Touareg a fost una dintre primele mașini din clasa sa care a oferit un sistem de vedere pe timp de noapte. O cameră cu infraroșu recunoaște pietonii și animalele din fața mașinii înainte ca șoferul să le poată vedea și îl avertizează cu privire la pericol pe panoul de instrumente digital.
• Stabilizatoare active și direcție integrală: Opțional, Touareg putea fi echipat cu stabilizatoare controlate electromecanic, care reduc semnificativ ruliul caroseriei în viraje. În combinație cu direcția pe puntea spate, mașina este surprinzător de agilă pentru dimensiunile sale și ușor de manevrat în oraș.
• Portbagaj imens: Deoarece Touareg nu oferă un al treilea rând de scaune, are unul dintre cele mai mari portbagaje din clasa sa. Volumul de bază de 810 litri este absolut excepțional, iar după rabatarea scaunelor din spate se creează o suprafață aproape perfect plană.

BMW X7

Avantaje:

• Lux și aspect reprezentativ: X7 este nava amiral a SUV-urilor de la BMW, ceea ce se reflectă în materialele premium, manopera de top și atmosfera opulentă din interior. Prin designul său impunător, își arată clar poziția în vârful gamei de modele.
• Spațiu și confort excepțional pentru șapte pasageri: Datorită lungimii de peste 5,1 metri și a celui de-al treilea rând de scaune standard, X7 oferă o călătorie completă pentru până la șapte adulți. Suspensia pneumatică asigură o călătorie lină și extrem de confortabilă.
• Tehnologii de top și dotări moderne: Mașina este echipată cu cea mai recentă generație a sistemului de infotainment iDrive, un ecran curbat și o gamă largă de sisteme de asistență. Oferă dotări precum climatizare pe cinci zone sau suporturi de pahare încălzite și răcite.
• Motoare puternice și rafinate: Gama de motoare include motoare puternice cu șase și opt cilindri, care oferă o dinamică suverană, în ciuda greutății mașinii de peste 2,3 tone. Toate motorizările sunt echipate cu tehnologie mild-hybrid de 48V.
• Versatilitate și caracter practic: În ciuda caracterului său luxos, X7 este surprinzător de versatil. Poate face față călătoriilor lungi pe autostradă, condusului off-road și, datorită volumului portbagajului de 750 de litri (cu al treilea rând de scaune rabatat), poate transporta și încărcături mari.

Dezavantaje:

• Costuri de funcționare și service ridicate: Deținerea unui X7 este costisitoare din punct de vedere financiar, fie că este vorba de consumul de combustibil (în special la versiunile cu opt cilindri), asigurare sau prețurile pieselor de schimb și ale service-ului.
• Manevrabilitate mai dificilă în oraș: Dimensiunile impunătoare (lungime 5,2 m, lățime 2 m) îngreunează parcarea și deplasarea în spațiile înguste din centrele orașelor și parcările supraetajate.
• Probleme potențiale cu electronica și șasiul: La mașinile rulate pot apărea probleme cu sistemul de infotainment (blocare), suspensia pneumatică sau componentele electrice, a căror reparație este costisitoare.
• Design controversat al părții frontale: În special după faceliftul din 2022, cu farurile divizate, designul părții frontale este perceput ca fiind controversat și s-ar putea să nu fie pe placul tuturor.

Volkswagen Touareg

Avantaje:

• Raport excelent preț-valoare: Touareg oferă tehnologie și confort comparabile cu concurenții premium (este construit pe aceeași platformă ca Audi Q7 sau Porsche Cayenne), dar la un preț mai avantajos.
• Confort la rulare și manevrabilitate excepționale: Datorită suspensiei pneumatice, stabilizatoarelor active și direcției pe roțile din spate, călătoria este extrem de confortabilă, iar mașina este surprinzător de agilă chiar și în viraje.
• Interior spațios și practic: Interiorul este de înaltă calitate, oferă mult spațiu și un portbagaj imens de 810 litri. În plus, scaunele din spate sunt culisante.
• Motoare 3.0 TDI economice și fiabile: Motorul diesel cu șase cilindri este rafinat, oferă performanțe solide și atinge un consum de combustibil favorabil pentru un SUV atât de mare, adesea între 6-8 l/100 km.
• Caracter premium discret: Touareg oferă luxul și tehnologia segmentului premium fără a părea ostentativ, lucru apreciat de mulți proprietari.

Dezavantaje:

• Costuri mai mari de întreținere și service: Deși prețul de achiziție este mai mic decât cel al rivalilor premium, întreținerea și eventualele reparații (în special ale suspensiei pneumatice și ale sistemului electronic) pot fi costisitoare.
• Risc de defecțiuni ale suspensiei pneumatice: La mașinile rulate mai vechi, suspensia pneumatică este una dintre cele mai frecvente surse de probleme, primele defecțiuni putând apărea chiar și după 80.000 km.
• Nu oferă o variantă cu șapte locuri: Spre deosebire de X7 și alți concurenți, Touareg nu poate fi comandat cu un al treilea rând de scaune.
• Dependența de comenzile tactile: La versiunile cu ecranul mare de 15 inchi „Innovision Cockpit”, majoritatea funcțiilor, inclusiv climatizarea, sunt controlate prin atingere, ceea ce poate distrage atenția în timpul condusului.

Pe baza propriilor noastre inspecții CarAudit, a statisticilor de fiabilitate și a datelor de service, am compilat o listă a celor mai frecvente probleme la care ar trebui să fie atenți cumpărătorii de mașini rulate. Deși ambele mașini sunt avansate din punct de vedere tehnologic, odată cu creșterea numărului de kilometri parcurși, pot apărea anumite defecțiuni specifice.

BMW X7 (G07, din 2019)

BMW X7 este în general considerat o mașină fiabilă, dar complexitatea sa înseamnă că anumite zone necesită o atenție sporită. Majoritatea problemelor raportate se referă mai degrabă la erori electronice minore decât la defecțiuni mecanice grave, în special la modelele mai noi.

• Electronică și infotainment: La modelele din 2019 și 2020, au apărut ocazional erori minore de software. Acestea puteau include blocarea ecranului iDrive, probleme de conectare prin Bluetooth sau mesaje de avertizare false ocazionale. Majoritatea acestor deficiențe au fost rezolvate printr-o actualizare de software în perioada de garanție. La achiziționarea unei mașini rulate, este bine să verificați dacă mașina rulează cea mai recentă versiune a sistemului.
• Motor și răcire: Motoarele pe benzină, în special puternicul V8 de pe modelul M50i (N63), sunt sensibile la calitatea și regularitatea schimbului de ulei. Datorită amplasării turbocompresoarelor în "V-ul fierbinte" dintre rândurile de cilindri, există o solicitare termică mare, ceea ce poate duce la o degradare mai rapidă a garniturilor și a componentelor din plastic ale sistemului de răcire. La motoarele B58 (xDrive40i), pot apărea scurgeri de lichid de răcire, în special în zona pompei de apă sau a vasului de expansiune.
• Șasiu: Suspensia pneumatică este robustă, dar, ca la orice sistem complex, este necesar să se verifice funcționalitatea acesteia. Compresorul și pernele de aer sunt cele mai solicitate piese. Orice șuierat, ridicarea lentă a mașinii sau mesaje de eroare pe tabloul de bord semnalează o problemă potențială.
• Acțiuni de rechemare: Pentru modelul X7 au fost anunțate mai multe acțiuni de rechemare. Una dintre ele viza posibila supraîncălzire a contactelor electrice ale demarorului la mașinile fabricate între 2018 și 2025. O altă acțiune a vizat protecția software a demarorului împotriva suprasarcinii la modelele din anii 2018–2020. Este esențial să se verifice dacă toate aceste acțiuni au fost efectuate pe mașina respectivă.

Rezumat pentru BMW X7: Problemele sunt în general minore și pot fi rezolvate printr-o actualizare de software. Cu toate acestea, este importantă o verificare tehnică independentă și atentă a stării mașinii, în special la motoarele V8, unde riscul unor reparații costisitoare poate fi mai mare.

Volkswagen Touareg (CR, din 2018)

A treia generație de Touareg împarte platforma cu frații săi premium, cum ar fi Audi Q7 sau Porsche Cayenne, și este considerată o mașină foarte solid construită. Cu toate acestea, apar și la acest model unele probleme tipice ale mașinilor din grupul VW.

• Electronică și sisteme de asistență: Cele mai frecvente plângeri ale proprietarilor vizează electronica. La modelele din primii ani de producție (2018–2019), au apărut probleme cu cruise controlul adaptiv (ACC) și sistemul Front Assist, care raportau o indisponibilitate temporară. Problema era adesea legată de senzori murdari sau calibrați incorect. Sistemul de infotainment se poate bloca ocazional sau poate răspunde lent, problemă care se rezolvă de obicei printr-o actualizare de software.
• Motor 3.0 TDI: Acest motor este în general considerat fiabil, dar are specificitățile sale. La un rulaj mai mare (peste 150.000 km), poate apărea o problemă cu scurgerile de ulei de la răcitorul de ulei, care este situat între rândurile de cilindri. Odată cu creșterea numărului de kilometri, trebuie luat în considerare și riscul de înfundare a filtrului de particule (DPF), mai ales dacă mașina parcurge frecvent trasee scurte în oraș.
• Șasiu și frâne: Suspensia pneumatică este durabilă, dar după 80.000 km pot apărea primele semne de uzură ale compresorului sau scurgeri la pernele de aer. Datorită greutății mari a vehiculului, trebuie să vă așteptați la o uzură mai rapidă a discurilor și plăcuțelor de frână, care pot necesita înlocuire chiar și după 40.000–60.000 km.
• Acțiuni de rechemare: Touareg a avut mai multe acțiuni de rechemare. Una dintre ele viza piulițele de pe brațul transversal al punții spate, care se puteau fisura din cauza coroziunii la modelele din 2020. O alta viza un defect la acționarea electrică a hayonului la modelele din 2019.

Rezumat pentru Volkswagen Touareg: Touareg este o mașină rezistentă din punct de vedere mecanic, dar călcâiul lui Ahile poate fi electronica complexă, care uneori dă bătăi de cap. O verificare completă și amănunțită a mașinii înainte de cumpărare este esențială, cu accent pe funcționalitatea tuturor sistemelor de asistență și starea suspensiei pneumatice.

La cumpărarea unei mașini rulate, o inspecție amănunțită este esențială, iar SUV-urile premium nu fac excepție. Iată câteva puncte specifice la care să fiți atenți la BMW X7 și Volkswagen Touareg, deoarece ambele modele au punctele lor slabe cunoscute.

La ce să fiți atenți la un BMW X7 rulat

BMW X7 (G07, din 2018) este un vehicul complex și plin de tehnologie, ceea ce necesită o verificare atentă. O inspecție fizică amănunțită a mașinii rulate este absolut necesară.

• Suspensie pneumatică: În timpul testului de conducere, încercați toate modurile de reglare a înălțimii și rigidității șasiului. După o staționare mai lungă, verificați dacă mașina nu "cade" pe o parte, ceea ce ar semnala o scurgere de aer din perne. Reparațiile sunt foarte costisitoare.
• Infotainment și electronică: Acordați timp pentru a naviga prin întregul sistem iDrive. Verificați dacă sistemul nu se blochează, nu se repornește și dacă toate funcțiile (navigație, camere, conectivitate) funcționează fără probleme. Actualizările de software pot rezolva unele probleme, dar o defecțiune hardware ar fi costisitoare.
• Motor și răcire (în special 40i): La motoarele pe benzină cu șase cilindri (B58), concentrați-vă pe posibilele scurgeri de lichid de răcire. Verificați compartimentul motor și sub mașină pentru urme roz de lichid uscat. Orice semn de supraîncălzire în timpul unui test de conducere mai lung este un semnal de alarmă.
• Semne de uzură a frânelor și anvelopelor: Datorită greutății mari a mașinii (peste 2,3 tone), frânele și anvelopele suferă o uzură mai rapidă. În timpul mersului, fiți atenți la vibrațiile în volan la frânare, care indică discuri deformate. Verificați adâncimea profilului și uniformitatea uzurii anvelopelor pe toate cele patru roți.
• Plafon panoramic: La mașinile cu plafon panoramic, verificați funcționalitatea acestuia și căutați urme de infiltrații pe capitonajul plafonului sau în jurul stâlpilor A. Defecțiunea mecanismului sau neetanșeitățile pot duce la deteriorarea interiorului și a componentelor electronice.

La ce să fiți atenți la un Volkswagen Touareg rulat

A treia generație de Touareg (CR, din 2018) este în general fiabilă, dar și aici există zone care merită atenție. Înainte de cumpărare, o verificare completă a mașinii este întotdeauna o certitudine.

• Funcționalitatea asistenților electronici: Testați cu atenție cruise controlul adaptiv (ACC) și sistemul Front Assist. La modelele fabricate după 2015, au fost raportate întreruperi ocazionale ale acestor sisteme. În timpul testului de conducere, urmăriți dacă pe afișaj apar mesaje de eroare.
• Suspensia pneumatică la primele modele anuale: Mașinile din anii 2018 și 2019 pot fi mai predispuse la probleme cu amortizoarele față și cu suspensia pneumatică în general. Ascultați dacă se aud zgomote neobișnuite de la punți și dacă compresorul suspensiei nu funcționează prea des sau prea zgomotos.
• Comportamentul transmisiei automate: Transmisia automată cu 8 trepte ar trebui să schimbe vitezele lin și fără smucituri, atât în timpul unei conduceri calme, cât și dinamice. Încercați să accelerați brusc și apoi să decelerați lin pentru a verifica viteza de retrogradare. Orice ezitare poate indica o problemă iminentă.
• Motoarele TDI și DPF: La motoarele diesel, în special dacă mașina a fost condusă frecvent pe distanțe scurte în oraș, există riscul de înfundare a filtrului de particule (DPF). Verificați dacă din eșapament nu iese fum excesiv și dacă mașina accelerează lin, fără întârzieri de putere.
• Istoricul rechemărilor în service: Verificați dacă toate rechemările relevante au fost efectuate pe mașina respectivă. Acestea au vizat, de exemplu, scurgeri de ulei de la cutia de viteze (modelele din 2019), slăbirea conexiunii direcției (modelele din 2018-2019) sau catarama centurii de siguranță (modelele din 2018).

Surse: ADAC, adevarul.ro, zf.ro, autoexpert.ro, start-up.ro, motorsportnews.ro

Acest articol a fost pregătit folosind instrumente de inteligență artificială. Garantul secțiunii este Petr Dušek.