Volvo XC90 vs. Volkswagen Touareg: Confronto completo 2026

La Volvo XC90, icona svedese di sicurezza e design minimalista, vanta interni lussuosi e tecnologie avanzate. A confronto, la Volkswagen Touareg, un gioiello dell'ingegneria tedesca, punta su robustezza, motori potenti e impressionanti capacità fuoristrada, essendo conosciuta in alcune regioni anche con il nome di Volkswagen Touareg R-Line. Diamo un'occhiata dettagliata a come si comportano questi due rivali premium in un confronto diretto.

Dimensioni esterne: una battaglia di centimetri

Al primo sguardo alla Volvo XC90 e alla Volkswagen Touareg, è evidente che entrambe le auto appartengono alla categoria dei grandi SUV. Tuttavia, le loro filosofie differiscono nelle proporzioni di base. Mentre Volvo punta su lunghezza e altezza, indicando un focus sul massimo spazio interno e sull'uso familiare, Volkswagen risponde con una maggiore larghezza e una struttura più bassa, che le conferisce un assetto più dinamico e sportivo.

La differenza maggiore è evidente nella lunghezza. La Volvo XC90 di seconda generazione supera la Touareg di terza generazione di oltre 7 centimetri. Questa lunghezza aggiuntiva si traduce direttamente in più spazio interno e consente a Volvo di offrire una terza fila di sedili opzionale, rendendola un'auto a sette posti a tutti gli effetti. Per le famiglie numerose, questo è un vantaggio fondamentale. D'altra parte, la Touareg più corta sarà leggermente più agile nelle manovre in strade urbane strette e in parcheggi affollati.

Larghezza e altezza della carrozzeria

In termini di larghezza, la Touareg ha un chiaro vantaggio, essendo circa 5 centimetri più larga della XC90. Questo non solo le conferisce un aspetto più robusto, ma offre anche più spazio per le spalle ai passeggeri e contribuisce a una migliore stabilità in curva. La Volvo, d'altra parte, è circa 6 centimetri più alta, il che offre ai passeggeri una sensazione di ariosità, una migliore visuale dall'auto e un accesso più facile. Tuttavia, un baricentro più alto può essere leggermente percepibile durante una guida più dinamica.

Il passo è fondamentale per lo spazio interno e il comfort di guida. Anche qui, la Volvo domina con un passo più lungo di ben 8 centimetri. Un passo più lungo si manifesta positivamente soprattutto nello spazio longitudinale per i passeggeri dei sedili posteriori e contribuisce a un'eccellente stabilità alle alte velocità in autostrada. La Touareg con un passo più corto può sembrare leggermente più agile nei cambi di direzione.

Capacità del bagagliaio: una battaglia di litri e versatilità

La dimensione del bagagliaio è un fattore chiave nei grandi SUV, che spesso decide l'acquisto, soprattutto per le famiglie. Sia la Volvo XC90 che la Volkswagen Touareg offrono valori impressionanti a questo riguardo, ma ognuna punta su priorità leggermente diverse. Mentre la Touareg eccelle nel volume di base, la XC90 risponde con la massima capacità e, soprattutto, con la versatilità della configurazione a sette posti.

Nel confronto diretto delle versioni standard a cinque posti, la Volkswagen Touareg di terza generazione ha la meglio, offrendo un generoso volume di base di 810 litri. Questo è significativamente più della Volvo XC90 di seconda generazione (modelli intorno al 2019-2021), che in configurazione a cinque posti ha un volume di 709 litri. In pratica, questa differenza si noterà quando si prepara il bagaglio per una vacanza più lunga, dove nella Touareg entra una valigia in più senza dover abbattere i sedili.

Tuttavia, la situazione si inverte dopo aver abbattuto i sedili posteriori. Qui vince la Volvo XC90 con una capacità massima fino a 1874 litri rispetto ai 1800 litri della Touareg. Il vantaggio principale della Volvo, però, è la possibilità di una configurazione a sette posti. Con la terza fila di sedili attiva, il bagagliaio si riduce a circa 302 litri, ma questa flessibilità può essere impagabile per le famiglie numerose. Nelle versioni ibride plug-in, il volume si riduce per entrambi i modelli: la Touareg eHybrid offrirà ancora un rispettabile 665 litri, mentre la XC90 T8 scende a 262 litri a causa del posizionamento delle batterie.

Massa rimorchiabile: il chiaro dominio di Volkswagen

La capacità di traino è una delle differenze chiave tra questi due SUV premium e per alcuni acquirenti può essere un fattore assolutamente decisivo. Se state cercando un veicolo in grado di trainare quasi qualsiasi cosa, la Volkswagen Touareg è la vincitrice indiscussa.

La Volkswagen Touareg di terza generazione, prodotta dal 2018, offre una massa massima rimorchiabile frenata impressionante e uniforme fino a 3.500 kg per tutte le motorizzazioni. Che scegliate un sei cilindri diesel, un motore a benzina o persino una versione ibrida plug-in, potete sempre contare su questo valore di punta. Questo la rende il partner ideale per trainare grandi roulotte, rimorchi per cavalli o barche pesanti.

D'altra parte, la Volvo XC90 di seconda generazione (dal 2015) è un po' più modesta a questo riguardo, anche se le sue capacità saranno comunque più che sufficienti per la maggior parte degli utenti. I valori più alti, 2.700 kg, sono raggiunti dalle versioni diesel più potenti (ad es. D5, B5 Diesel) e dai modelli a benzina (T6, B6). Per le popolari versioni mild-hybrid a benzina B5 e le ibride plug-in T8, aspettatevi una capacità leggermente inferiore di 2.400 kg. È quindi fondamentale controllare le specifiche del veicolo concreto, poiché le differenze tra le singole motorizzazioni sono significative.

Per i rimorchi non frenati, entrambi i modelli concordano sul valore standard di 750 kg.

Quindi, se la massima forza di traino è la vostra priorità assoluta, la Volkswagen Touareg è una scelta imbattibile. Per coloro che non hanno bisogno di trainare i carichi più pesanti ma apprezzano comunque una grande versatilità, la Volvo XC90 offre un'alternativa molto solida, anche se non così dominante.

Scontro di motori: Efficienza a quattro cilindri vs. potenza a sei cilindri

Nella scelta della motorizzazione tra la Volvo XC90 e il Volkswagen Touareg, ci imbattiamo in due approcci completamente diversi. Volvo punta su un'unica strategia: tutti i suoi motori sono quattro cilindri da due litri, la cui potenza varia grazie a diverse forme di sovralimentazione ed elettrificazione. D'altra parte, Volkswagen offre una gamma più tradizionale con motori a sei cilindri dominanti e persino un V8 disponibile per un breve periodo, che si rivolge ai conducenti che preferiscono la potenza e la raffinatezza dei motori di cilindrata maggiore. Questa diversa filosofia influenza fondamentalmente non solo la dinamica e i consumi, ma anche il carattere generale di entrambe le vetture.

Volvo XC90: La potenza intelligente del due litri

Con la seconda generazione della XC90, prodotta dal 2015, Volvo ha intrapreso la strada del downsizing e dell'elettrificazione. La base è sempre costituita da motori a quattro cilindri da due litri Drive-E. L'offerta comprende sia versioni mild-hybrid (sigla "B") che potenti versioni ibride plug-in (sigla "T8"). I motori diesel, come il D4 e il D5, sono stati successivamente sostituiti dal mild-hybrid B5 Diesel, che combina buone prestazioni con emissioni ridotte. Le varianti a benzina T5 e T6 (sovralimentate con turbo e compressore volumetrico) hanno gradualmente lasciato il posto ai mild-hybrid B5 e B6. Il top di gamma è l'ibrido plug-in T8, che grazie alla combinazione di un motore a combustione e un motore elettrico offre una potenza impressionante e la possibilità di guidare in modalità puramente elettrica. Tutti i motori sono abbinati di serie a un cambio automatico Geartronic a otto rapporti dal funzionamento fluido.

Volkswagen Touareg: Il cuore di un campione a sei e otto cilindri

La terza generazione del Touareg, presentata nel 2018, è l'esatto opposto della Volvo. Il cuore della gamma è costituito principalmente da motori a sei cilindri da tre litri. La scelta più diffusa è il motore diesel 3.0 V6 TDI, disponibile in due varianti di potenza, che offre una coppia massiccia ed è ideale per lunghi viaggi e per il traino di rimorchi pesanti. Per gli amanti della benzina è disponibile il 3.0 V6 TFSI.

Un pezzo unico nel mercato dell'usato è il motore 4.0 V8 TDI, offerto solo negli anni 2019 e 2020. Con una coppia di 900 Nm, era uno dei motori diesel più potenti mai montati su un'auto di serie. Similmente a Volvo, anche VW offre ibridi plug-in: l'eHybrid più efficiente e il Touareg R dal carattere sportivo. Tutti i motori sono abbinati a un cambio automatico Tiptronic a otto rapporti e alla trazione integrale 4MOTION.

In sintesi:

• Per i conducenti che preferiscono le tecnologie moderne e costi di gestione inferiori, la Volvo XC90 è la scelta giusta. I suoi sistemi mild-hybrid e plug-in hybrid sono efficienti e, sebbene si tratti "solo" di motori a quattro cilindri, la potenza è più che sufficiente.
• Per i conducenti che necessitano della massima potenza per il traino, viaggiano su lunghe distanze o apprezzano l'erogazione fluida e il sound dei motori pluricilindrici, il Volkswagen Touareg sarà la scelta giusta. I suoi motori V6 e, in particolare, il raro V8 TDI, offrono un'esperienza che un quattro cilindri non può eguagliare.

La scelta del motore giusto è assolutamente fondamentale per la soddisfazione a lungo termine con un grande SUV premium. Mentre Volvo ha puntato esclusivamente su motori a quattro cilindri abbinati all'elettrificazione, Volkswagen con il Touareg ha mantenuto un approccio più tradizionale con motori a sei cilindri di grossa cilindrata e, per un breve periodo, anche un V8. I nostri consigli si basano su una combinazione di prestazioni, consumi reali, feedback dei proprietari e affidabilità meccanica.

Per la Volvo XC90 consigliamo: Mild-hybrid B5 Diesel (173 kW/235 CV)

La scelta migliore per una XC90 prodotta intorno al 2020 è il quattro cilindri diesel mild-hybrid siglato B5. Offre un equilibrio ideale tra potenza sufficiente, consumi contenuti e affidabilità. Sebbene una cilindrata di 2,0 litri possa sembrare ridotta per un'auto così grande, grazie alla doppia sovralimentazione e al supporto del sistema mild-hybrid a 48V, eroga una potenza di 235 CV e una solida coppia di 480 Nm. Il sistema mild-hybrid aiuta soprattutto nelle partenze, rende più fluido il funzionamento del sistema start-stop e riduce leggermente il consumo di carburante. Nell'uso reale, con questo motore si può guidare con un consumo compreso tra 7,5 e 8,5 litri per 100 km, un valore eccellente per un SUV di oltre due tonnellate. Il motore è raffinato e ben insonorizzato, quindi la sua architettura a quattro cilindri non disturba gli occupanti. Dal punto di vista dell'affidabilità, si tratta di un'unità collaudata, che però, come ogni diesel moderno, richiede regolari viaggi più lunghi per la corretta rigenerazione del filtro antiparticolato (DPF). È la motorizzazione ideale per i conducenti che percorrono spesso lunghe distanze e cercano una propulsione estremamente efficiente e confortevole.

Per il Volkswagen Touareg consigliamo: 3.0 V6 TDI (210 kW/286 CV)

Per la Volkswagen Touareg, la scelta più ovvia e diffusa è il motore diesel a sei cilindri 3.0 V6 TDI, in particolare nella sua variante più potente da 286 CV e con una coppia poderosa di 600 Nm. Questo motore rappresenta la scuola classica e si adatta perfettamente al carattere di un grande SUV. I suoi principali punti di forza sono un'erogazione vellutata, una spinta decisa a tutti i regimi e la sensazione di avere una riserva di potenza in ogni situazione. Nonostante la cilindrata maggiore e due cilindri in più, il suo consumo reale è solo leggermente superiore a quello della Volvo, attestandosi tipicamente tra 8 e 9,5 litri per 100 km. Il motore è abbinato a un cambio automatico Tiptronic a otto rapporti dal funzionamento fluido e alla trazione integrale 4MOTION. In termini di affidabilità a lungo termine, questi sei cilindri sono tra i migliori del gruppo VW, ma per i veicoli usati è fondamentale verificare attentamente la cronologia dei tagliandi. Questo propulsore è ideale per i conducenti che richiedono una potenza senza compromessi, trainano spesso rimorchi o apprezzano la raffinatezza e il sound di un sei cilindri. Per gli amanti delle massime prestazioni, tra il 2019 e il 2020 è esistita anche un'affascinante versione 4.0 V8 TDI (310 kW/421 CV), che oggi è però molto rara sul mercato dell'usato e più impegnativa in termini di manutenzione.

Consumo reale: La sfida tra quattro e sei cilindri

I valori di consumo dichiarati dai produttori sono una cosa, ma la realtà quotidiana sulle strade spesso mostra cifre completamente diverse. Per i SUV grandi e pesanti come la Volvo XC90 e la VW Touareg, questo è doppiamente vero. Per avere un quadro il più preciso possibile, ci basiamo sui dati di centinaia di conducenti su portali come il tedesco Spritmonitor.de, che riflettono i costi di esercizio reali.

Entrambe le auto offrono moderne motorizzazioni mild-hybrid e plug-in hybrid, ma le loro filosofie di base differiscono. Mentre Volvo punta esclusivamente su motori a quattro cilindri da due litri sovralimentati, la Volkswagen Touareg mantiene in gamma i più voluminosi sei cilindri, affiancati anche da un V8 al vertice della gamma. Questa differenza si riflette logicamente anche sui consumi.

Confronto del consumo di carburante reale

La seguente tabella mostra il consumo medio delle motorizzazioni più comuni della seconda generazione di XC90 e della terza generazione di Touareg, che sono le più rilevanti per il mercato delle auto usate.

*Il consumo dei plug-in hybrid varia enormemente a seconda dello stile di utilizzo. Il valore basso corrisponde a ricariche frequenti e percorsi brevi, mentre quello alto a viaggi più lunghi con la batteria scarica.

Interpretazione e raccomandazioni per gli acquirenti

Dai dati emergono chiaramente diverse conclusioni chiave. Nella versione diesel, il più piccolo motore a quattro cilindri della Volvo XC90 B5 è leggermente più efficiente del sei cilindri 3.0 TDI della Touareg, anche se la differenza non è drammatica. In realtà, si attesta intorno agli 8,4 l/100 km. La Touareg, con il suo più raffinato sei cilindri, richiede in media 8,6 l/100 km, un valore ancora molto accettabile per un'auto così grande.

Una differenza più marcata si nota nelle motorizzazioni a benzina. Il quattro cilindri B5 della Volvo si attesta nell'uso reale intorno ai 10,2 l/100 km. Il sei cilindri 3.0 TFSI della Touareg è notevolmente più assetato e il suo consumo scende raramente sotto gli 11,5 l/100 km.

Un capitolo a parte sono i plug-in hybrid. Il loro consumo da laboratorio, intorno ai due o tre litri, è raggiungibile nella pratica solo con ricariche quotidiane e percorsi brevi fino a circa 40-50 km. Una volta che la batteria si scarica, ad esempio in autostrada, il consumo di benzina per entrambi i modelli sale a dieci-undici litri per cento chilometri. Sono quindi la scelta ideale per i conducenti con accesso regolare a una stazione di ricarica e con percorrenze giornaliere prevalentemente brevi.

Per chi viaggia su lunghe distanze, i motori diesel rimangono quindi la scelta migliore. La Volvo offrirà costi di esercizio leggermente inferiori, mentre la Touareg risponde con una maggiore raffinatezza di marcia e la superiorità del sei cilindri. Il consumo potrebbe quindi essere un fattore decisivo soprattutto per le versioni a benzina, dove la differenza è più marcata. Per i diesel e gli ibridi, la scelta dipenderà piuttosto dal profilo di guida e dalle preferenze personali.

Confronto dei prezzi: Quale SUV usato è più accessibile?

Analizzando il mercato delle auto usate, emerge una chiara differenza di prezzo tra la Volvo XC90 e la Volkswagen Touareg. Sebbene entrambi i modelli appartengano al segmento premium, il SUV svedese è generalmente l'opzione più accessibile.

Volvo XC90: Comfort premium a un prezzo più vantaggioso

La Volvo XC90 di seconda generazione (prodotta dal 2015) mantiene bene il suo valore, ma rispetto alla Touareg può essere acquistata a cifre notevolmente inferiori. I prezzi dei modelli usati variano naturalmente in base all'anno di produzione, al chilometraggio, alla motorizzazione e all'allestimento.

• Modelli più datati (2016-2018): I prezzi degli esemplari più vecchi con un chilometraggio elevato (oltre 200.000 km) partono da circa 21.000 €. La maggior parte delle auto in questa categoria è dotata di motore diesel.
• Modelli di circa 4 anni (2020-2021): Per le auto del 2020, il prezzo medio si aggira intorno ai 33.000 €. Esemplari ben tenuti con basso chilometraggio e allestimenti ricchi, come Inscription o R-Design, possono superare anche i 37.000 €.
• Auto semi-nuove: L'offerta di veicoli quasi nuovi presso i concessionari può raggiungere cifre fino a 76.000 €, che rappresenta comunque un risparmio interessante rispetto a un'auto nuova.

Volkswagen Touareg: La qualità tedesca mantiene il suo prezzo

La Volkswagen Touareg di terza generazione (prodotta dal 2018) mantiene un prezzo più elevato sul mercato dell'usato. Ciò è dovuto in parte alla sua piattaforma più recente e anche alla forte domanda per questo modello.

• Modelli di circa 4 anni (2020-2021): Il prezzo medio per un modello del 2020 si aggira intorno ai 39.000 €. Le auto di quattro anni con la popolare motorizzazione 3.0 TDI e nel richiesto allestimento R-Line vengono spesso vendute a prezzi che superano i 41.000 €.
• Veicoli quasi nuovi (2022-2023): Per le auto usate più recenti, ad esempio del 2023, non è raro trovare un prezzo intorno a 54.000 €. Questi veicoli hanno generalmente un basso chilometraggio e sono in condizioni quasi pari al nuovo.
• Esemplari più accessibili: Anche gli esemplari più economici della terza generazione con un chilometraggio più elevato dei primi anni di produzione (2018-2019) scendono raramente sotto la soglia di 33.000 €.

Riepilogo: Dal punto di vista del prezzo, la scelta chiaramente più accessibile è la Volvo XC90. Offre un livello di lusso e spazio paragonabile, ma sul mercato dell'usato si può acquistare a un prezzo notevolmente più vantaggioso. La Volkswagen Touareg mantiene meglio il suo valore e rimane un'auto più costosa anche da usata, riflettendo la sua tecnologia più moderna e la sua posizione all'interno del gruppo Volkswagen.

Sicurezza: Scontro tra titani a cinque stelle

Per quanto riguarda la sicurezza, sia la Volvo XC90 che la Volkswagen Touareg sono ai vertici assoluti. Entrambi i SUV vantano una valutazione di cinque stelle nei crash test Euro NCAP, ma è importante esaminare i dettagli e soprattutto l'anno in cui sono stati effettuati i test. La metodologia Euro NCAP, infatti, diventa costantemente più severa, quindi un confronto diretto dei risultati percentuali di anni diversi non è del tutto indicativo.

Volvo XC90

Volvo fonda la sua reputazione sulla sicurezza e il modello XC90 ne è la prova. La seconda generazione, prodotta dal 2015, ha superato i test Euro NCAP proprio nell'anno del suo lancio. Ha ottenuto una valutazione sbalorditiva, per molti aspetti in anticipo sui tempi. Nella categoria dei sistemi di assistenza, è stata la prima auto nella storia a raggiungere un punteggio del 100%, a testimonianza di un set di tecnologie eccezionalmente avanzato per la prevenzione degli incidenti. Anche a distanza di anni, i suoi risultati nella protezione degli adulti (97%) e dei bambini (87%) rimangono di altissimo livello. Tuttavia, i test del 2015 non includevano ancora alcuni scenari oggi comuni, come il rilevamento dei ciclisti in fase di svolta.

Volkswagen Touareg

La terza generazione della Volkswagen Touareg, presentata nel 2018, ha sostenuto i test Euro NCAP nello stesso anno. Di conseguenza, è stata valutata secondo criteri più severi rispetto alla XC90, che includevano già, ad esempio, i test di frenata autonoma con rilevamento dei ciclisti. Nonostante la metodologia più esigente, la Touareg ha ottenuto il massimo di cinque stelle e ha dimostrato risultati eccellenti in tutte le aree chiave. La protezione degli occupanti adulti è stata valutata all'89% e quella dei bambini all'86%, valori molto vicini a quelli della concorrente svedese. Nella categoria dei sistemi di assistenza ha ottenuto l'81%.

Verdetto e confronto dei risultati

Sebbene entrambe le auto offrano un livello di sicurezza eccezionale, la Volkswagen Touareg è stata sottoposta a una serie di test più recenti e impegnativi. La sua valutazione a cinque stelle del 2018 riflette quindi standard più moderni e la capacità di reagire a una gamma più ampia di situazioni di rischio considerate dalla metodologia di quel tempo. La Volvo XC90 ha stabilito un nuovo punto di riferimento nel 2015, soprattutto nel campo dei sistemi di assistenza, ma la sua certificazione è più datata. Per l'acquirente di un'auto usata che pone l'accento sui più recenti standard di sicurezza attiva e passiva, il test più recente della Touareg può rappresentare un leggero vantaggio. In pratica, tuttavia, entrambi i modelli appartengono all'élite assoluta e offrono ai loro occupanti una protezione di prima classe.

*Nota: Il punteggio del 100% nella categoria dei sistemi di assistenza per la Volvo XC90 è stato ottenuto secondo la metodologia in vigore nel 2015. Secondo valutazioni successive e più severe, la percentuale sarebbe inferiore.

Oltre all'equipaggiamento di serie, ciascuno dei modelli offre diversi elementi unici che possono essere decisivi per un potenziale acquirente. Ogni produttore affronta l'innovazione e il comfort a modo suo, il che si riflette in dettagli e funzioni uniche che definiscono il carattere di questi SUV premium.

Volvo XC90: Lusso e sicurezza scandinavi

Volvo si è costruita da tempo una reputazione come marchio incentrato sulla sicurezza e su un design minimalista e funzionale. La XC90 prosegue questa tendenza, aggiungendo diverse soluzioni intelligenti che rendono più piacevole l'uso quotidiano.

• Infotainment Sensus: Il fulcro della plancia è un display touchscreen orientato verticalmente che ricorda un tablet. Questo sistema, introdotto per la prima volta proprio in questa generazione di XC90, integra la maggior parte delle funzioni del veicolo, dalla navigazione e i media alla climatizzazione e alle impostazioni dell'auto. Il suo funzionamento è intuitivo e aiuta a ridurre al minimo il numero di pulsanti fisici.
• Pilot Assist: Questo avanzato sistema di assistenza rappresenta un passo intermedio verso la guida autonoma. È in grado di mantenere il veicolo in corsia, controllare la velocità e mantenere una distanza di sicurezza dal veicolo che precede fino a una velocità di 130 km/h. È un aiuto ideale nei lunghi viaggi in autostrada, dove riduce significativamente l'affaticamento del conducente.
• Posto per sette: La Volvo XC90 è dotata di serie di tre file di sedili. La terza fila è inoltre progettata per offrire un comfort sufficiente anche a passeggeri adulti alti fino a 170 cm, cosa non scontata in questa categoria. I sedili possono essere facilmente ripiegati nel pavimento per creare una superficie di carico completamente piana.
• Seggiolini per bambini integrati: Alcuni modelli possono essere dotati di un rialzo per bambini integrato nella seconda fila di sedili. Questa soluzione intelligente facilita i viaggi con i bambini ed elimina la necessità di maneggiare seggiolini portatili.
• Sistema audio Bowers & Wilkins: Per gli amanti della musica, Volvo offre un sistema audio opzionale con 19 altoparlanti e una potenza di 1400 W. La sua specialità è la modalità "Sala da concerto", che simula l'acustica della sala da concerto di Göteborg e offre un'esperienza sonora assolutamente coinvolgente.

Volkswagen Touareg: L'ammiraglia tecnologica

La terza generazione della Touareg è diventata per Volkswagen una vetrina delle tecnologie più moderne. Si concentra principalmente sulla digitalizzazione, sul comfort di guida e su elementi innovativi che la posizionano ai vertici del segmento.

• Innovision Cockpit: L'elemento dominante degli interni è la combinazione di un quadro strumenti digitale da 12 pollici e un imponente display dell'infotainment da 15 pollici. Entrambi i display formano un'unica unità curva orientata verso il conducente. Questa soluzione ha eliminato quasi completamente i pulsanti fisici e offre enormi possibilità di personalizzazione e visualizzazione delle informazioni.
• Asse posteriore sterzante: La Touareg offre un sistema di sterzo integrale, in cui le ruote posteriori possono sterzare fino a 5 gradi. A basse velocità, sterzano in direzione opposta alle ruote anteriori, riducendo significativamente il raggio di sterzata e facilitando le manovre in città. A velocità più elevate, sterzano nella stessa direzione, aumentando la stabilità e l'agilità nei cambi di corsia.
• Fari IQ.Light LED Matrix: Ogni faro anteriore è composto da 128 diodi LED a controllo individuale. Il sistema è in grado di "mascherare" i veicoli che precedono o che provengono dalla direzione opposta, consentendo di guidare con gli abbaglianti costantemente attivi senza abbagliare gli altri conducenti. La tecnologia illumina anche in modo intelligente i segnali stradali o i pedoni.
• Stabilizzatori attivi elettromeccanici: Questo sistema utilizza motori elettrici per contrastare il rollio della carrozzeria in curva. Il risultato è un comfort notevolmente superiore sulle irregolarità e, allo stesso tempo, un comportamento più sportivo e stabile del veicolo durante la guida dinamica.
• Visione notturna "Night Vision": La Touareg può essere dotata di una termocamera che rileva persone e animali davanti al veicolo di notte. L'immagine viene proiettata sul quadro strumenti digitale e, in caso di pericolo, il sistema avvisa il conducente e attiva i freni, il che può prevenire incidenti gravi in condizioni di visibilità ridotta.

Volvo XC90

Vantaggi:

• Sicurezza eccezionale: Volvo si è costruita da tempo la reputazione di produttore delle auto più sicure e la XC90 è l'ammiraglia di questa filosofia. Offre valutazioni eccellenti nei test Euro NCAP e un'ampia gamma di sistemi di assistenza già nella dotazione di base.
• Opzione 7 posti: A differenza della Touareg, la XC90 offre di serie o come optional una terza fila di sedili, rendendola una scelta più pratica per le famiglie numerose.
• Interni eleganti e lussuosi: L'abitacolo della XC90 è caratterizzato da un design scandinavo minimalista, dall'uso di materiali di alta qualità (pelle, legno, metallo) e da una sensazione generale di pregio.
• Versioni ibride plug-in efficienti: Le varianti T8 e T6 Recharge offrono prestazioni elevate e la possibilità di un'autonomia puramente elettrica (fino a 70 km), ideale per gli spostamenti urbani quotidiani.
• Elevato livello di comfort: Le sospensioni pneumatiche (negli allestimenti superiori) e un abitacolo ottimamente insonorizzato garantiscono un viaggio estremamente confortevole anche sulle lunghe distanze.
• Design di rappresentanza: Il design dell'auto, anche a distanza di anni dal suo lancio, appare moderno, elegante e di classe, conferendole un'immagine forte.

Svantaggi:

• Solo motori a quattro cilindri: L'offerta è completamente priva di motori a sei cilindri, il che potrebbe scoraggiare alcuni acquirenti interessati a un SUV premium per questioni di raffinatezza e sound.
• Bagagliaio più piccolo in configurazione a cinque posti: Con tutti i sedili in posizione, la Touareg offre un volume del bagagliaio di base significativamente maggiore.
• Affidabilità dei primi anni di produzione: In particolare, i modelli degli anni 2015-2017 possono soffrire di piccoli guasti elettronici o difetti di costruzione, come un climatizzatore più rumoroso o scricchiolii degli interni.
• Prezzo d'acquisto e costi di manutenzione più elevati: In quanto SUV premium, la Volvo mantiene un prezzo più alto e i costi di manutenzione e di eventuali riparazioni possono essere considerevoli.

Volkswagen Touareg

Vantaggi:

• Eccellenti caratteristiche di guida e comfort: La Touareg condivide la piattaforma con Audi Q7, Porsche Cayenne e Bentley Bentayga, il che si traduce in caratteristiche di guida di alto livello, agilità e un'ottima capacità di assorbire le asperità, specialmente con le sospensioni pneumatiche.
• Motori a sei cilindri raffinati e potenti: L'offerta di motori a sei cilindri, potenti e collaudati, sia diesel (3.0 TDI) che benzina (3.0 TSI), rappresenta un grande vantaggio rispetto ai quattro cilindri della Volvo.
• Bagagliaio enorme: Nella configurazione base a cinque posti, la Touareg offre un impressionante volume del bagagliaio di 810 litri, un valore di punta nel segmento.
• Interni digitali moderni: L'"Innovision Cockpit" opzionale, con il suo enorme display dell'infotainment da 15 pollici abbinato al quadro strumenti digitale, ha un aspetto tecnologicamente avanzato e offre ampie possibilità di personalizzazione.
• Eccellenti capacità in fuoristrada: Con la trazione integrale 4Motion e il pacchetto off-road opzionale, la Touareg è in grado di affrontare terreni più impegnativi meglio della maggior parte dei concorrenti.

Svantaggi:

• Non offre una variante a sette posti: L'assenza della terza fila di sedili è uno svantaggio fondamentale per le famiglie numerose e ne limita la praticità.
• Gli interni appaiono meno premium rispetto a quelli della Volvo: Sebbene la fattura sia di alto livello, l'impressione generale dell'abitacolo non è così lussuosa e accogliente come nella XC90; prevalgono elementi più tecnici e funzionali.
• Consumi più elevati per i motori a benzina: Soprattutto nel traffico urbano, i motori a sei cilindri possono essere notevolmente meno efficienti rispetto alle motorizzazioni mild-hybrid e plug-in hybrid della Volvo.
• Design più conservatore: L'aspetto della Touareg è meno distintivo e per alcuni può sembrare fin troppo sobrio rispetto al design elegante e senza tempo della XC90.

Sulla base delle nostre ispezioni CarAudit, delle statistiche sui guasti e del feedback dei proprietari, abbiamo compilato una panoramica dei problemi più comuni a cui gli acquirenti di auto usate dovrebbero prestare attenzione. Sebbene entrambi i modelli siano considerati premium e generalmente affidabili, nessuno dei due è impeccabile, ed è per questo che un'ispezione tecnica approfondita dell'auto prima dell'acquisto è fondamentale.

Volvo XC90 (2ª generazione, dal 2015)

La seconda generazione della Volvo XC90 è un'auto tecnologicamente avanzata e sicura, tuttavia alcuni dei suoi moderni sistemi possono essere fonte di problemi occasionali, specialmente nei modelli più vecchi (prima del restyling del 2019).

• Infotainment ed elettronica: Il sistema Sensus è elegante, ma sui primi modelli poteva occasionalmente bloccarsi, reagire lentamente o riavviarsi spontaneamente. La maggior parte di questi problemi è stata risolta con aggiornamenti software, quindi è fondamentale verificare che l'auto abbia l'ultima versione. Ci sono anche lamentele riguardo a occasionali scaricamenti della batteria senza una causa apparente o falsi messaggi di errore (ad esempio, guasto ai fari).
• Sospensioni pneumatiche: I modelli dotati di sospensioni pneumatiche offrono un comfort eccellente, ma rappresentano un potenziale rischio di costose riparazioni. I compressori possono guastarsi e i soffietti possono iniziare a perdere nel tempo. Durante il test drive, è necessario provare tutte le modalità e ascoltare se il compressore funziona troppo spesso o emette rumori insoliti.
• Motori e cambio: I motori diesel D5 sono generalmente affidabili, ma come per tutti i diesel moderni, è necessario prestare attenzione ai sistemi di trattamento dei gas di scarico (valvola EGR, AdBlue). Nelle versioni ibride plug-in T8, possono verificarsi problemi con il sistema ibrido, in particolare con la trazione elettrica dell'asse posteriore, la cui riparazione è costosa. Il cambio automatico a otto velocità è per lo più fluido, ma su alcuni esemplari sono state segnalate esitazioni o leggeri strattoni.
• Freni e usura: La XC90 è un veicolo pesante, il che porta a un'usura più rapida di dischi e pastiglie dei freni, specialmente nelle versioni non ibride. Al momento dell'acquisto, è bene controllarne lo stato e la cronologia della manutenzione.

Nel complesso, i problemi della Volvo XC90 sono per lo più di lieve entità e riguardano l'elettronica e le parti di consumo. Guasti più gravi al motore o al cambio sono meno comuni, ma nelle versioni più complesse (sospensioni pneumatiche, ibrida) è necessaria una maggiore cautela e un'accurata ispezione fisica dell'usato.

Volkswagen Touareg (3ª generazione, dal 2018)

La terza generazione del Touareg è tecnicamente imparentata con l'Audi Q7 e la Porsche Cayenne, il che le conferisce un carattere premium, ma anche una tecnologia complessa che richiede una manutenzione accurata.

• Elettronica e infotainment: Similmente alla Volvo, anche qui il software può dare problemi. Alcuni proprietari hanno segnalato blocchi occasionali o una risposta lenta del massiccio display dell'infotainment. La maggior parte dei problemi viene risolta con aggiornamenti software, solitamente eseguiti durante i controlli di servizio. Sono stati segnalati anche problemi isolati con gli assistenti elettronici, come l'ACC o il Front Assist.
• Sospensioni pneumatiche: Il sistema di sospensioni pneumatiche è una fonte comune di problemi in tutte le generazioni del Touareg e la terza non fa eccezione. Possono verificarsi perdite d'aria, guasti al compressore o malfunzionamenti dei sensori di altezza. Le riparazioni sono finanziariamente impegnative, quindi un'attenta ispezione del veicolo usato è essenziale.
• Motore 3.0 V6 TDI: Questo motore è il più comune e generalmente considerato robusto. Tuttavia, può presentare i problemi tipici dei diesel moderni: intasamento del filtro antiparticolato (DPF) con viaggi brevi e frequenti, guasti alla valvola EGR o problemi agli iniettori. Occasionalmente possono verificarsi anche perdite di liquido di raffreddamento.
• Cambio e telaio: Il cambio automatico a otto velocità è affidabile, ma ci sono state segnalazioni isolate di cambi di marcia a scatti o sussulti in partenza. Per quanto riguarda il telaio, oltre alle sospensioni pneumatiche, è bene controllare lo stato dei silent block e delle barre stabilizzatrici, che possono soffrire su strade di scarsa qualità.

Il Volkswagen Touareg è un'auto complessivamente ben costruita, ma il suo rischio maggiore risiede nella complessità dei suoi sistemi. I problemi con le sospensioni pneumatiche e l'elettronica possono dare filo da torcere ai proprietari, mentre il motore diesel V6 è affidabile se sottoposto a una corretta manutenzione. La chiave per un possesso senza problemi è una manutenzione regolare e preventiva.

Quando si acquista un'auto usata, un'ispezione approfondita è fondamentale e non dovrebbe essere sottovalutata, nemmeno con i SUV premium. Ecco alcuni punti specifici su cui concentrarsi per questi due modelli, per fare la scelta migliore.

Nella scelta della Volvo XC90:

• Verificate l'infotainment Sensus: Il display touchscreen verticale è l'elemento dominante degli interni, ma sui modelli più vecchi la sua reattività può essere più lenta o può bloccarsi occasionalmente. Durante il test drive, provate tutte le funzioni principali: navigazione, accoppiamento del telefono via Bluetooth, radio e impostazioni del veicolo. Eventuali blocchi o riavvii possono indicare la necessità di un costoso aggiornamento software.
• Testate a fondo le sospensioni pneumatiche: Se il veicolo ne è dotato, prestate la massima attenzione. Provate a cambiare l'altezza da terra del veicolo e ascoltate se il compressore funziona troppo a lungo o emette suoni sospetti. Durante la guida su dossi, fate attenzione a eventuali colpi o scossoni che potrebbero segnalare una riparazione costosa imminente.
• Sull'ibrida T8, concentratevi sulla batteria: La versione ibrida plug-in è allettante, ma lo stato della sua batteria ad alta tensione è fondamentale. Dopo una ricarica completa, verificate l'autonomia in modalità puramente elettrica, che non dovrebbe differire drasticamente dai valori dichiarati (tenendo conto dell'età e delle condizioni meteorologiche). Una perdita di capacità può significare un investimento di diverse migliaia di euro. Una ispezione completa del veicolo può rivelare anche problemi nascosti.
• Osservate il comportamento del cambio automatico: L'automatico Geartronic a otto velocità dovrebbe cambiare marcia in modo fluido e senza esitazioni. Durante il test drive, provate ad accelerare dolcemente e anche bruscamente (kick-down). Qualsiasi strappo, reazione ritardata o colpo durante il cambio marcia, specialmente a freddo, indica un potenziale problema.
• Cercate segni di problemi elettrici: La XC90 è piena di elettronica, il che può portare a occasionali scaricamenti della batteria. Chiedete al proprietario quanto spesso guida l'auto. Se l'auto è rimasta ferma a lungo, verificate che si avvii senza problemi e che non compaiano messaggi di errore casuali sul cruscotto.

Nella scelta del Volkswagen Touareg:

• La funzionalità delle sospensioni pneumatiche è una priorità: Similmente alla Volvo, anche qui le sospensioni pneumatiche sono il tallone d'Achille. Provate tutte le modalità di guida che modificano l'altezza da terra. L'auto non dovrebbe abbassarsi spontaneamente da un lato dopo essere stata parcheggiata. Qualsiasi sibilo o messaggio di errore sul display indica un problema di tenuta del sistema o con il compressore.
• Esaminate il cockpit digitale e l'infotainment: La Touareg di terza generazione stupisce con i suoi ampi display (Innovision Cockpit). Assicuratevi che tutto funzioni fluidamente, che il controllo touch risponda correttamente e che il sistema non si blocchi. Verificate che il software sia aggiornato, il che può risolvere molti piccoli bug dei primi anni di produzione.
• Durante il test drive, prestate attenzione al cambio automatico: Il cambio Tiptronic a otto velocità è generalmente affidabile, ma con un chilometraggio elevato può mostrare segni di usura. Prestate attenzione alla fluidità dei cambi di marcia a basse velocità e nella guida in colonna. Uno scatto più marcato in scalata o in partenza può segnalare la necessità di un costoso cambio dell'olio o di una riparazione della meccatronica.
• Verificate lo stato del sistema ibrido eHybrid: Sulla versione ibrida plug-in, concentratevi sulla funzionalità della ricarica e sulla disponibilità della modalità elettrica. Sul display compaiono messaggi di errore relativi al sistema ibrido? Un controllo tecnico approfondito dell'auto è assolutamente necessario per un sistema di propulsione così complesso.
• Cercate rumori provenienti dallo sterzo e dagli assali: Durante la guida, passate lentamente su dossi trasversali e, in un parcheggio, girate il volante completamente da entrambi i lati. Qualsiasi scricchiolio, schiocco o battito può indicare l'usura dei silent block, dei bracci delle sospensioni o un problema allo sterzo, che sono guasti più frequenti e costosi su un SUV pesante.

Fonti: ADAC, corriere.it, quattroruote.it, startupitalia.eu, quattroruotepro.it, auto.it

Questo articolo è stato preparato utilizzando strumenti di intelligenza artificiale. Il garante della sezione è Petr Dušek.