Volvo S90 vs. Volvo V90: Kompletní srovnání 2026

Volvo S90 je elegantní a technologicky vyspělý luxusní sedan, který na trhu zhruba čtyřletých ojetin zaujme především svým prémiovým zpracováním, inovativními bezpečnostními prvky a vynikajícími jízdními vlastnostmi na platformě SPA. Jeho sourozenecký model, Volvo V90 (na trhu velmi často vyhledávaný i v robustnější a zvýšené variantě V90 Cross Country), představuje ztělesnění moderního švédského kombi, jež kombinuje identickou úroveň luxusu s výrazně větší každodenní praktičností a velkorysým zavazadlovým prostorem. V následujícím srovnání se podrobně zaměříme na klíčové rozdíly mezi těmito dvěma blízce příbuznými vozy, abychom vám pomohli zjistit, zda vašemu životnímu stylu lépe vyhovuje reprezentativní styl sedanu, nebo všestrannost a prostor rodinného kombíku.

Při porovnávání vnějších rozměrů těchto dvou švédských sourozenců z druhé generace (ideální volba na trhu přibližně čtyřletých ojetin) narazíme na jeden velmi zajímavý paradox. Ačkoliv by se na první pohled mohlo zdát, že verze kombi bude logicky větším a robustnějším vozem, ve skutečnosti je sedan S90 o něco delší. V modernizovaných verzích měří S90 na délku 4969 mm, což je o 24 mm více než u praktičtějšího sourozence V90 (4945 mm). Tento rozdíl v délce dodává sedanu mírně protaženější a elegantnější boční siluetu. Z hlediska každodenní využitelnosti však nehraje velkou roli a obě auta budou vyžadovat nadprůměrně velké parkovací místo.

Oba modely stojí na totožné modulární platformě SPA, z čehož logicky vyplývá, že jejich šířka (1879 mm) i velkorysý rozvor náprav (2941 mm) jsou naprosto totožné. V datech narazíme i na speciální prodlouženou variantu S90 L (s délkou 5083 mm a rozvorem 3061 mm), ta se však na našem trhu ojetin objevuje zcela raritně. Shodný standardní rozvor je skvělou zprávou pro posádku – ať už sáhnete po elegantním sedanu nebo praktickém kombi, prostor pro nohy cestujících bude v obou vozech stejně štědrý. Volba karoserie tedy vaši podélnou prostornost v kabině nijak neomezí.

Zásadní odlišnost vnějších rozměrů tak najdeme především ve výšce karoserie a celkovém tvaru zádě. Model V90 je díky odlišné linii střechy a standardní přítomnosti střešních ližin o zhruba 32 mm vyšší (až 1475 mm oproti 1443 mm u S90). Tento drobný výškový nárůst v zadní části vozu usnadňuje nejen nastupování na zadní sedadla, ale definuje i mnohem lepší užitnou hodnotu. Zatímco u sedanu jste limitováni plechovým víkem, u kombi V90 můžete díky rovnější střeše nakládat zavazadla či převážet psa v podstatě bez omezení.

Při výběru prémiového vozu vyšší střední třídy je často rozhodujícím faktorem praktičnost. Ačkoliv Volvo S90 i V90 sdílejí stejnou podvozkovou platformu a luxusní interiér, jejich karosářské provedení přináší zcela odlišné možnosti využití zavazadlového prostoru. Sedan S90 osloví spíše manažery nebo páry, pro které není primárním cílem pravidelné stěhování objemných předmětů. Naopak kombi V90 je navrženo s ohledem na maximální rodinnou využitelnost. Bez problémů pojme dětský kočárek, sportovní vybavení a poskytne prostor pro několik kufrů navíc, což je kapacita naprosto dostačující pro víkendový nákup i delší dovolenou.

Při detailním pohledu na modely populární na trhu ojetin (vozy ve stáří zhruba čtyř let, tedy po modernizaci v roce 2020 s integrovanou mild-hybridní a plug-in hybridní technologií) můžeme jasně vidět následující rozdíly:

• Volvo S90 (Sedan): Běžné mild-hybridní verze (B4, B5) nabízejí solidní základní objem 453 litrů. Kvůli tříprostorové koncepci karoserie s odděleným kufrem a menším vstupním otvorem automobilka maximální objem po střechu neudává.
• Volvo V90 (Estate): Praktičtější verze kombi poskytuje v základu 507 litrů. Skutečný potenciál rodinného vozu se odhalí po sklopení zadních sedadel, kdy získáte obrovský nákladový prostor o objemu až 1 473 litrů.
• Vliv baterií u PHEV verzí: U plug-in hybridních motorizací (Recharge T6 a T8) z těchto ročníků je nutné u obou modelů počítat s mírným úbytkem litrů, které si vyžádalo uložení vysokonapěťových akumulátorů. Kufr sedanu S90 se zmenší na 431 litrů, zatímco u kombi V90 klesne na 488 litrů (a maximálních 1 454 litrů po sklopení).

Praktická převaha modelu V90 nespočívá pouze v surových číslech, ale především ve flexibilitě a tvaru. Kombi disponuje obrovskými výklopnými pátými dveřmi, zcela rovnou ložnou plochou a absencí vysoké nakládací hrany. To vše výrazně usnadňuje manipulaci s těžkými zavazadly nebo bezpečné naložení psa. U sedanu jste přirozeně limitováni užším prostorem na výšku, což je daň za jeho mimořádně elegantní a aerodynamickou siluetu.

Srovnání objemu zavazadlového prostoru

(Poznámka pro kupující: Uvedené rozmezí reflektuje vozy 2. generace z let 2020–2024. Starší čistě spalovací modely z let 2016–2019 disponovaly vzhledem k absenci baterií pod podlahou nepatrně větším prostorem – 500 litrů u S90 a 560 litrů u V90.)

Schopnost tahat přívěs je pro mnoho zájemců o prémiové vozy vyšší střední třídy zásadním parametrem. Ať už potřebujete převážet těžší náklad, nebo plánujete aktivní dovolenou, modely Volvo S90 i V90 druhé generace nabízejí z pohledu tažné kapacity takřka identické a na svůj segment vynikající hodnoty.

Oba modely dokážou v případě nebrzděného přívěsu utáhnout shodně 750 kg. Tato hodnota je zcela dostačující pro víkendový nákup rozměrnějších věcí i delší dovolenou, pokud si vystačíte s běžným menším vozíkem. Výraznější rozdíly však přicházejí u brzděných přívěsů, kde maximální povolená hmotnost závisí primárně na volbě motorizace. Standardní základní naftové a benzinové motory (např. D3, T4, T5) nabízejí u obou vozů tažnou kapacitu 1 800 kg. Ta u silnějších verzí (jako jsou B5, B6, D5 nebo T6) narůstá až na štědré maximum 2 200 kg.

Za zmínku stojí také stále žádanější plug-in hybridní varianty T8 Recharge, které dnes tvoří nezanedbatelnou část trhu se zánovními ojetinami. Tyto modely mají kvůli vyšší provozní hmotnosti způsobené bateriemi kapacitu mírně zredukovanou na 2 100 kg. Jistou odlišností v modelové řadě je pak populární mild-hybridní provedení V90 B4, které disponuje tažnou kapacitou 2 000 kg (u dieselových B4 pak až 2 200 kg).

V praxi tyto parametry znamenají, že s připojeným brzděným vlekem si u obou modelů zachováte absolutní komfort, přičemž ve voze stále zbude prostor pro několik kufrů navíc. Ať už zvolíte elegantní limuzínu nebo prostorné kombi, obě auta bez problémů zvládnou táhnout velkou loď i těžký rodinný karavan.

Při rozhodování mezi těmito dvěma severskými vozy tak hmotnost přívěsu nebude hrát zásadní roli – oba modely jsou pro tažení vybaveny výborně a sdílejí totožné limity. Konečný výběr tak ovlivní spíše to, jaký typ karoserie a velikost zavazadlového prostoru více vyhovuje vašemu životnímu stylu.

Porovnání motorizací

Ačkoli Volvo S90 i jeho praktičtější sourozenec kombi V90 (oba vozy 2. generace) sdílejí naprosto totožnou platformu SPA i filozofii pohonných jednotek, nabídka pro ojeté vozy stáří kolem čtyř let (modelové roky 2020 až 2022) ukazuje drobné odlišnosti v zaměření. Švédská automobilka před lety učinila radikální krok a pod kapotou obou modelů najdete výhradně dvoulitrové přeplňované čtyřválce. Pro vozy vyrobené po roce 2020 to navíc znamená masivní nástup mild-hybridních technologií (označených písmenem B) s 48V sítí a výkonných plug-in hybridů (označení Recharge). Tyto inovace přinesly hladší fungování start-stop systému a nižší spotřebu, avšak starší a tradiční spalovací motory (zážehové T a vznětové D) v nabídce postupně vymizely. Obecně platí, že kombi V90 poskytovalo širší vstupní paletu motorizací vhodnou pro rodinné rozpočty, zatímco S90 mířilo spíše na dálniční reprezentaci s těmi nejsilnějšími variantami.

Volvo S90

U sedanu S90 se trh ojetin soustředí primárně na silnější a luxusnější motorizace. Až do roku 2020 byla k dispozici klasická paleta dvoulitrových naftových motorů D3, D4 a D5 a benzinových T4, T5 a T6. Pokud hledáte vůz kolem čtyř let stáří, narazíte nejčastěji na vynikající mild-hybridní turbodiesel 2.0 B5 Diesel s výkonem 173 kW a mamutím točivým momentem 480 Nm. Ten se etabloval jako naprostý ideál pro řidiče polykající tisíce dálničních kilometrů. Zážehovou mild-hybridní větev zde pro svižnější svezení zastupuje verze 2.0 B6 disponující skvělými 220 kW, kterým pomáhá turbodmychadlo i kompresor. Technologickým i výkonovým šampionem je pak plug-in hybrid 2.0 T8 Twin Engine (později Recharge) – tento systém spojuje kompresorem a turbem přeplňovaný dvoulitr s elektromotorem. Starší verze nabídly 288 kW, novější modely od roku 2022 dokonce brutálních 335 kW, které dělají z těžkého sedanu opravdovou raketu. Všechny verze z posledních let jsou spjaty s výborným osmistupňovým automatem a velmi často i systémem pohonu všech kol AWD.

Volvo V90

Jelikož model V90 cílí převážně na rodinné a praktické využití, švédská automobilka pro něj nabídla širší základní nabídku motorů, a to i v moderní mild-hybridní éře. Na trhu čtyřletých ojetin díky tomu častěji narazíte na dostupnější dvoulitrové provedení B4. To bylo možné pořídit jak v úsporné naftové verzi 2.0 B4 Diesel s výkonem 145 kW (197 koní) a točivým momentem štědrých 420 Nm, tak i v čistě benzinovém provedení 2.0 B4. Střed nabídky vyplňují verze B5 v benzínu i naftě, silnější benzín B6 a u starších ročníků narazíte i na klasické spalovací varianty. Dalším zajímavým rozdílem oproti sedanu je dostupnost "slabšího" plug-in hybridu. Zatímco u S90 trh ovládal pouze vrcholný model T8, u kombi V90 si mohli zákazníci zvolit i dostupnější plug-in hybrid 2.0 T6 Recharge s kombinovaným výkonem solidních 257 kW, který s sebou nese výhodu každodenního plynulého dojezdu na čistě elektrický pohon. Osmistupňová automatická převodovka Geartronic zůstává i zde jasným standardem u všech novějších provedení.

Volba správného motoru je pro dlouhodobou spokojenost s vozy Volvo klíčová a naše doporučení vychází z reálných zkušeností servisů, dlouhodobé spolehlivosti a skutečné spotřeby paliva. Jak luxusní sedan S90, tak praktické kombi V90 spoléhají výhradně na dvoulitrové čtyřválce z rodiny Drive-E. Na trhu zhruba čtyřletých ojetin (ročníky kolem 2022) se již dominantně setkáte s modernizovanými mild-hybridními motorizacemi s označením „B“, které po roce 2020 plně nahradily starší čistě naftové (D) a benzinové (T) verze. Ačkoliv vrcholné plug-in hybridy oslní papírovým výkonem, z hlediska provozních nákladů, robustnosti a ideálního sladění s charakterem těchto těžkých severských korábů dává největší smysl sáhnout po naftových mild-hybridech.

Pro Volvo S90 doporučujeme: B5 Diesel AWD (173 kW)

Tato vrcholná naftová motorizace, která se v nabídce objevila v roce 2020 jako technologický nástupce vyřazeného motoru D5, představuje pro reprezentativní sedan naprosto ideální volbu. Výkon 173 kW (235 koní) a masivní točivý moment 480 Nm zajišťují dvoutunovému vozu suverénní a nenucenou dynamiku. Oproti složitému plug-in hybridu T8 (který má sice famózní zrychlení, ale mimo město a po vybití baterie jeho efektivita strmě klesá) nabízí B5 Diesel naprosto předvídatelné a nižší dlouhodobé servisní náklady.

• Technické přednosti: Dvěma turbodmychadly přeplňovaný agregát je spojen s 48V mild-hybridním systémem. Ten pomocí malého elektromotoru (startér-generátoru) dokonale vyhlazuje prodlevu turbodmychadel v nízkých otáčkách a činí fungování start-stop systému téměř nepostřehnutelným. Reálná dálniční spotřeba se s přehledem drží kolem 6 až 6,5 litru na 100 km.
• Rizika a na co si dát pozor: Starší verze D5 trpěla na praskání a sesmeknutí hadice unikátního systému PowerPulse (kompresor ženoucí stlačený vzduch do turba k potlačení „turbolagu“). U novější verze B5 Volvo tento díl konstrukčně vylepšilo a vybavilo odolnějšími hadicemi, přesto při testovací jízdě ojetiny zkontrolujte, zda auto při prudké akceleraci nepadá do nouzového režimu nebo zpod kapoty nesyčí vzduch. DPF filtr a systém EGR také vyžadují pravidelné prohřátí – pokud auto jezdilo jen po městě, hrozí jejich brzké zanesení.
• Pro koho je ideální: Pro dálniční letce, manažery a řidiče, kteří jezdí dlouhé trasy napříč republikou a vyžadují maximální komfort, plynulost a bezpečnou výkonovou rezervu pro rychlé předjíždění.

Pro Volvo V90 doporučujeme: B4 Diesel AWD (145 kW)

Pro velké rodinné kombi V90, které je často plně naložené zavazadly, kočárky nebo tahá přívěsy, je nejracionálnější a zároveň vysoce komfortní volbou motor B4 Diesel. Jde o přímého nástupce oblíbené motorizace D4 (ukončena v roce 2020). Verze dostupná na trhu ojetin z let 2020 až 2024 nabízí výkon 145 kW (197 koní) a na rozdíl od silnější specifikace B5 si vystačí s o něco jednodušším uspořádáním přeplňování, což z ní dělá z dlouhodobého hlediska potenciálně spolehlivějšího pracanta.

• Technické přednosti: Tento motor nabízí naprosto fantastický poměr mezi cestovním tempem a ekonomikou provozu. Přítomnost mild-hybridního ústrojí znatelně pomáhá těžkému kombi při rozjezdech z křižovatek. Zátah 420 Nm je k dispozici velmi nízko a osmistupňový automat Aisin řadí logicky a neznatelně. Reálná spotřeba plně naloženého kombi se pohybuje velmi nízko, klidní řidiči se mimo město snadno dostanou i pod hranici 6 litrů.
• Rizika a na co si dát pozor: Ačkoliv jde o mechanicky velmi odolný motor s dlouhou životností, prevence je zde základem úspěchu. Automatická převodovka si žádá pravidelnou údržbu – výrobce sice u některých modelů operuje s pojmem „doživotní náplň“, ale každý specialista na vozy Volvo vám důrazně doporučí výměnu oleje v automatu každých 60 000 km. Pokud kupujete čtyřletou ojetinu s nájezdem kolem 100 až 120 tisíc km, ihned prověřte, zda už byl olej měněn.
• Pro koho je ideální: Pro aktivní rodiny, chalupáře a lidi, kteří pravidelně jezdí na hory s plným kufrem. V kombinaci s pohonem všech kol (AWD) dodává V90 B4 řidiči obrovský klid za každého počasí a dělá z vozu dokonalý, bezpečný a úsporný cestovní dostavník s prémiovým nádechem.

Oficiální údaje o spotřebě paliva podle norem často malují až příliš optimistický obrázek, který se v běžném provozu daří naplnit jen s velmi lehkou nohou. U zhruba čtyřletých luxusních ojetin, kde navíc velkou roli hraje hmotnost blížící se dvěma tunám, se proto nevyplatí spoléhat pouze na laboratorní hodnoty. Pro co nejpřesnější představu jsme využili uživatelská data z nezávislých crowdsourcingových platforem, jako je Spritmonitor, kde si tisíce řidičů dlouhodobě zaznamenávají své skutečné tankování a reálné profily tras.

Z posbíraných dat jasně vyplývá, že v reálném světě zůstává nejracionálnější volbou pro těžký dvoutunový vůz naftový motor s mild-hybridní technologií. Zatímco dieselové jednotky si v praxi nárokují velmi sympatických 5,8 až 6,8 litru na 100 km, u benzínových mild-hybridů (jako je B4) se naplno ukazuje, že menší přeplňovaný motor musí s obří masou vozu více bojovat. To se odráží v reálné spotřebě, která spolehlivě překračuje osm litrů. Karosářské provedení samozřejmě hraje roli, ovšem velmi malou – elegantnější sedan S90 těží z o něco lepší aerodynamiky a je v dálničních rychlostech oproti praktickému kombi V90 průměrně úspornější o neznatelných 0,2 až 0,3 litru. Pozoruhodné jsou výsledky u vrcholných plug-in hybridů T8 Recharge, kde nízké tabulkové průměry platí výhradně pro svědomité majitele, kteří poctivě a pravidelně nabíjejí baterii. Pokud se totiž akumulátor na delších cestách vybije, spotřeba rychle letí nahoru.

Pro typického uživatele, který vybírá zhruba čtyřletou ojetinu, z těchto trendů plyne poměrně jasné doporučení. Pokud hledáte polykače dálničních kilometrů pro pravidelné pracovní cesty a napjatější rozpočet vás nutí hledět na úspornost, naftové varianty B4 nebo B5 Diesel pro vás budou bezkonkurenčně nejlepší volbou. Poskytnou fantastickou plynulost a udrží provozní náklady v rozumných mezích. Městští řidiči a lidé pohybující se v příměstských oblastech, kteří mají spolehlivý přístup k domácímu či firemnímu wallboxu, naopak naplno vytěží obrovský potenciál plug-in hybridu T8. Koupě základních zážehových verzí naopak dává smysl pouze řidičům s menším kilometrovým nájezdem.

Celkově lze konstatovat, že samotná spotřeba paliva pravděpodobně nebude hlavním rozhodovacím faktorem v přímém souboji mezi modely S90 a V90. Jelikož obě vozidla sdílejí naprosto identickou motorovou paletu i platformu, je rozdíl v aerodynamice a nepatrně odlišné hmotnosti z hlediska nákladů na palivo skutečně zanedbatelný. Váš finální výběr tak bude mnohem více záviset na tom, zda nezbytně potřebujete obrovský zavazadlový prostor stylového švédského kombi, nebo dáte přednost o něco reprezentativnější a manažersky uhlazenější siluetě sedanu.

Cenové rozpětí ojetých vozů (modely kolem 4 let stáří)

Při hledání na trhu ojetin u modelů s datem výroby zhruba kolem let 2021 a 2022 narazíte na jeden zásadní cenový trend: karosářská verze hraje v Evropě, a zejména ve středoevropském regionu, klíčovou roli v zůstatkové hodnotě. Obrovská obliba vozů kombi znamená, že Volvo V90 si drží svou cenu znatelně lépe než jeho jinak technicky identický sourozenec, elegantní sedan S90.

Volvo S90Luxusní sedan představuje v mnoha případech tajný tip na velmi výhodnou koupi z druhé ruky. Vzhledem k obecně nižší poptávce po tradičních sedanech v této třídě padá jeho cena rychleji. Dobře zachovalé zhruba čtyřleté vozy s nájezdem nepřesahujícím 100 000 km lze pořídit už pod hranicí 650 000 Kč. Modely s bohatou výbavou a silnými plug-in hybridními pohony (jako T8 Recharge) se pak většinou pohybují kolem hranice 900 000 Kč až 1 milionu korun.

Volvo V90 a verze Cross CountryPraktičtější a rodinnější kombi V90 je na trhu ojetin mnohem žádanější a nabídka je na něm širší. Běžné verze s mild-hybridními motorizacemi (B4 nebo B5) z let 2021 až 2022 startují cenově zhruba o 10 až 15 % výše než srovnatelné S90. Samostatnou kapitolou je pak extrémně populární oplastovaná verze V90 Cross Country se zvýšeným podvozkem, která si hodnotu drží naprosto ukázkově. Ceny u zachovalých kříženců Cross Country běžně nepadají pod 800 000 Kč a u plně vybavených mladších kusů s ověřenou historií hravě přesahují 1,1 milionu Kč.

Klíčové faktory ovlivňující cenu ojetin u obou modelů:

• Karoserie a verze: Kombi V90, a zejména jeho varianta Cross Country, bude stát vždy o desítky až stovky tisíc korun více než S90 se stejným rokem výroby a nájezdem.
• Pohon a motorizace: Nejdražší zůstávají plug-in hybridy (Recharge T6 a T8), které v sobě spojují nekompromisní výkon s ekologickým puncem. Stále ale seženete i oblíbené naftové mild-hybridy.
• Stupeň výbavy: Varianty Inscription (zaměřené na luxus) nebo R-Design (sportovní vzhled) tvoří velkou část trhu a výrazně zvyšují zůstatkovou cenu oproti základním výbavám Momentum.
• Certifikace: Vozy prodávané pod hlavičkou oficiálních programů s prodlouženou zárukou (např. Volvo Selekt) přinášejí cenovou přirážku, ale s mnohem vyšším klidem na duši.

Oba modely, Volvo S90 i Volvo V90, získaly v nárazových testech Euro NCAP maximální pětihvězdičkové hodnocení, nicméně je klíčové vnímat tyto výsledky v kontextu doby jejich testování. Metodika a protokoly Euro NCAP se v průběhu let neustále vyvíjejí a zpřísňují. Procentuální výsledky z dřívějších let tak nelze napřímo porovnávat se současnými standardy, které již vyžadují například pokročilejší simulace čelních nárazů, propracovanější detekci cyklistů nebo testování asistentů pro bezpečný průjezd křižovatkou. Certifikace starších vozidel navíc po určité době formálně expiruje, ačkoliv to špičkové konstrukci obou těchto vozů nijak neubírá na jejich reálné bezpečnosti v běžném provozu.

Model Volvo S90 prošel testy Euro NCAP v roce 2017. Podle tehdejších přísných standardů dosáhl naprosto fenomenálních výsledků, a to především díky standardně dodávanému systému City Safety, který získal plný počet bodů za autonomní krizové brzdění. Vůz exceloval s hodnocením 95 % za ochranu dospělých cestujících a 93 % v kategorii bezpečnostních asistenčních systémů. Přestože tyto testy nezahrnovaly nejnovější komplexní scénáře požadované v dnešní době, velmi silná a tuhá struktura karoserie společně s bohatou senzorovou výbavou znamenají, že je tento sedan stále mimořádně bezpečným vozem.

Volvo V90, jakožto praktičtější kombi verze odvozená od modelu S90, prošlo stejným certifikačním procesem rovněž v roce 2017. Organizace Euro NCAP oficiálně ověřila, že obě karosářské verze sdílejí zcela identickou úroveň pasivní i aktivní bezpečnosti, a proto se výsledky sedanu přímo aplikují i na model V90. Vůz tedy disponuje stejným proaktivním systémem rozpoznávání chodců a překážek i totožně tuhou konstrukcí s vysokým podílem oceli tvářené za tepla, jež poskytuje prvotřídní ochranu dospělým i dětským pasažérům.

V celkovém srovnání bezpečnosti nabízejí oba vozy identický a i na dnešní poměry trhu s ojetinami vysoce nadstandardní bezpečnostní balíček. Vzhledem k tomu, že jsou oba modely postaveny na shodné platformě SPA a využívají naprosto stejné technologie, rozhodnutí mezi nimi nezávisí na míře ochrany, ale čistě na osobních preferencích a požadovaném zavazadlovém prostoru. Obě varianty představují z dnešního pohledu skvělou volbu pro zájemce o bezpečný a robustní ojetý vůz.

Oba modely nabízejí mnohem více než jen základní výbavu, přičemž každý z nich má svůj vlastní, osobitý přístup k přidané hodnotě. Kromě standardní výbavy nabízí každý z modelů několik unikátních prvků, které mohou být pro zákazníka rozhodující a značně zpříjemňují každodenní užívání.

Volvo S90: Manažerská elegance a severský luxus

• Interiér a prémiové materiály: Kabina vyniká minimalistickým skandinávským designem, kterému ve vyšších výbavách (Inscription/Ultimate) dominuje podsvícená hlavice voliče automatické převodovky z pravého křišťálu od švédské sklářské značky Orrefors. Unikátní je také možnost volby exkluzivního čalounění z inovativní směsi vlny (Tailored Wool Blend), které představuje luxusní, udržitelnou a výborně prodyšnou alternativu ke klasické kůži.
• Infotainment a inovace: Srdcem palubní desky je moderní systém postavený na platformě Google Android Automotive. Ten nabízí přímou integraci Google Map, hlasového asistenta Google Assistant a obchodu Google Play. Díky podpoře OTA (Over-The-Air) aktualizací se vůz dokáže sám na dálku vylepšovat a aktualizovat bez nutnosti návštěvy servisu.
• Audio a akustika: K dispozici je špičkový audiosystém Bowers & Wilkins. Ten disponuje ikonickým výškovým reproduktorem na palubní desce a specifickým režimem "Koncertní síň v Göteborgu", který díky propracovaným algoritmům věrně simuluje akustiku slavného švédského sálu přímo uvnitř tichého sedanu.
• Elektronika a asistenční systémy: Systém Pilot Assist poskytuje pokročilou semi-autonomní jízdu, která při dálničních přesunech plynule udržuje vůz uprostřed jízdního pruhu od rychlosti 0 až do 130 km/h a jemně reguluje odstup od ostatních vozidel. Zajišťuje tak maximální komfort a odpočinek pro řidiče na dlouhých služebních cestách.

Volvo V90: Rodinná všestrannost a dobrodružný duch

• Chytrý zavazadlový prostor: Tento model naplno využívá výhod karoserie kombi a severského smyslu pro detail. Zavazadelník nabízí skrytý výklopný držák na nákupní tašky integrovaný přímo v podlaze, který bezpečně zabraňuje pohybu věcí. Volvo také u tohoto modelu exceluje nabídkou unikátního originálního příslušenství, jako jsou integrované dětské podsedáky na zadních sedadlech nebo robustní ocelové mříže a dělicí přepážky pro bezpečný převoz psů.
• Verze Cross Country: Zásadním odlišovacím prvkem a ikonou řady V90 je dostupnost varianty Cross Country. Ta přináší ochranné plastové lemování karoserie, výrazně zvýšenou světlou výšku podvozku (o zhruba 60 mm), standardní pohon všech kol (AWD) a speciální off-roadový jízdní režim pro jistou jízdu k horské chatě či do lehčího terénu.
• Podvozek a stabilizace: Praktičnost kombi doplňuje volitelné vzduchové odpružení zadní nápravy s aktivními tlumiči (Four-C). Tento systém automaticky udržuje stálou světlou výšku vozu i v případě, že je zavazadlový prostor plně naložen rodinnými zavazadly nebo vůz táhne těžký přívěs, čímž zajišťuje plavnou a bezpečnou jízdu za všech okolností.
• Klima a telematika: Vynikajícím prvkem pro každodenní využití je technologie Advanced Air Cleaner. Tento pokročilý systém čištění vzduchu dokáže pomocí ionizace odfiltrovat až 95 % jemných prachových částic (PM 2.5), což ocení nejen alergici. Vzduch uvnitř kabiny je tak mnohem čistší než venkovní prostředí a stav kvality ovzduší lze pohodlně sledovat přes centrální displej nebo vzdáleně přes mobilní aplikaci Volvo Cars.

Volvo S90 je ideální volbou pro manažery nebo jednotlivce, kteří hledají maximálně komfortní, tichý a reprezentativní vůz bez nutnosti převážet objemné náklady. Díky nižší oblibě sedanů v Evropě představuje na trhu ojetin často vynikající poměr ceny a hodnoty.

Volvo V90 dokonale plní roli luxusního rodinného křižníku, který spojuje prvotřídní bezpečnost a komfort s obrovskou každodenní využitelností. Je určeno především pro rodiny a aktivně žijící řidiče, kteří si rádi připlatí za bezkonkurenční praktičnost a legendární status severského kombi.

Na základě dlouhodobých zkušeností uživatelů, servisních zpráv, svolávacích akcí a dat z našich vlastních inspekcí CarAudit jsme sestavili přehled nejčastějších problémů, na které byste si u těchto modelů měli při nákupu ojetiny dát pozor.

Přestože je Volvo S90 prémiový sedan s vysokou úrovní zpracování a bezpečnosti, u zhruba čtyři roky starých ojetin se mohou objevovat specifické závady, především v oblasti softwaru a u složitějších vznětových motorizací.

• Elektronika a infotainment: U starších verzí se systémem Sensus i u novějších modelů (od roku výroby 2021) s operačním systémem Android Automotive se uživatelé často setkávají se zamrzáním obrazovky, výpadky spojení s telefonem přes Bluetooth nebo nefunkční parkovací kamerou. Většinu těchto potíží řeší aktualizace softwaru v autorizovaném servisu.
• Motory a pohon (vznětové jednotky): U populární naftové motorizace D5 je velmi dobře známým problémem praskající hadice systému PowerPulse (technologie využívající stlačený vzduch pro snížení prodlevy turbodmychadla). Závada se projevuje slyšitelným syčením a postupnou ztrátou výkonu. U všech naftových motorů celkově hrozí rychlé zanášení EGR ventilů sazemi, pokud je vůz využíván převážně na krátké trasy.
• Podvozek: V případě příplatkového vzduchového odpružení zadní nápravy může s přibývajícími kilometry dojít k úniku vzduchu z měchů nebo k selhání samotného kompresoru. Problém se projevuje „usednutím“ zadní části vozu po zaparkování a případná oprava bývá finančně náročná.
• Brzdy: Vzhledem k vyšší pohotovostní hmotnosti těžkého sedanu dochází k nadprůměrně rychlému opotřebení brzdových kotoučů a destiček. V jakém stavu se brzdová soustava nachází, by měla vždy odhalit pečlivá fyzická prohlídka ojetiny.

Jakožto technické dvojče sdílí kombi Volvo V90 drtivou většinu pohonných jednotek, platformu i palubní systémy se sedanem, přidává však navíc několik specifik spojených přímo s odlišným tvarem karoserie a jejím typickým využitím.

• Sdílené závady pohonu: Stejně jako u S90 se i zde objevují prasklé hadice PowerPulse u motorů D5. U plug-in hybridních verzí (Recharge / T8) zhruba z roku 2021 a 2022 se v ojedinělých případech mohou vyskytnout poruchy palubní nabíječky (OBC) nebo chlazení baterie, což se projeví varovným hlášením na přístrojovém štítu.
• Karoserie a panoramatická střecha: Velké množství vozů V90 je vybaveno panoramatickým střešním oknem. Zde velmi často dochází k ucpání odtokových kanálků nečistotami. Výsledkem může být zatékání vody do interiéru, které v extrémních případech poškodí elektroinstalaci pod kobercem.
• Páté dveře: Kombi má mimořádně velkou a těžkou zadní kapotu. Majitelé ojetin si občas stěžují na selhávající elektrické vzpěry kufru, které začnou vydávat vrzavé zvuky nebo ztrácí sílu, a také na nespolehlivě fungující senzor pro bezdotykové otevírání nohou.
• Zavěšení kol a zadní náprava: V90 je rodinné kombi, které bývá v praxi mnohem více zatěžováno naloženým kufrem než sedan. Pokud má vůz volitelný vzduchový podvozek, kompresor a měchy jsou namáhány intenzivněji. Důkladná nezávislá kontrola technického stavu auta je u této příplatkové výbavy naprostou nezbytností, aby se kupec vyhnul skrytým investicím. Standardní kompozitové listové pero je naopak prakticky bezúdržbové.

Při koupi ojetého vozu je důkladná prohlídka klíčová a u prémiových modelů ze Švédska to platí dvojnásob. Zde je několik specifických bodů, na které se zaměřit u těchto dvou modelů, přičemž potřebnou jistotu před samotnou koupí vám vždy dodá detailní nezávislá kontrola technického stavu auta.

Při výběru Volvo S90:

• Systém PowerPulse u naftových motorizací: U populárních verzí D5 zhruba 4 roky starých se často objevuje problém s praskající nebo uvolněnou hadicí systému PowerPulse, který má eliminovat prodlevu turbodmychadla za pomoci stlačeného vzduchu. Během testovací jízdy se zaměřte na to, zda má auto plynulý a okamžitý zátah už od nízkých otáček. Ztráta tlaku se projeví zjevnou a nebezpečnou "turbodírou".
• Stav elektrické zadní nápravy (ERAD) u verzí T8 Recharge: Pokud kupujete plug-in hybridní S90, pozorně poslouchejte zvuky od zadní nápravy při jízdě čistě na elektřinu (v režimu Pure). Kvílivý zvuk nebo kovové cvakání při prudším přidání či puštění plynu může značit opotřebovanou jednotku ERAD, což obvykle vede k velmi nákladné výměně.
• Rychlost a stabilita infotainmentu Sensus: U ojetin s dříve používaným systémem Sensus zkontrolujte, jak rychle nabíhá středový displej po nastartování. Zastaralý nebo chybný software může způsobovat velmi pomalé reakce a zamrzání ovládání klimatizace či navigace. Ujistěte se, že majitel nechával pravidelně přehrávat software na nejnovější verzi.
• Hladkost řazení automatu Aisin: Osmistupňová automatická převodovka je obecně velmi odolná, ale pro bezproblémový chod vyžaduje výměnu oleje každých 60 000 km. Při testování na místě se zaměřte na přeřazování z pozice "P" na "D" a "R". Výraznější cukání nebo nepřirozené prodlevy značí zanedbaný servis.

Při výběru Volvo V90:

• Kondice vzduchového podvozku na zadní nápravě: Jelikož je V90 prostorné kombi, v minulosti velmi pravděpodobně pravidelně vozilo těžké náklady. Precizní fyzická prohlídka vozu odhalí případné netěsnosti vzduchových měchů na zadní nápravě. Během testu poslouchejte, zda kompresor neběží až příliš často, a zkontrolujte, zda zaparkované auto po chvíli neklesne k zemi.
• Funkčnost elektrických vzpěr pátých dveří: Těžké a masivní víko kufru dává elektrickým vzpěrám zabrat. Otevřete a zavřete kufr zkušebně několikrát po sobě. Jakékoliv vrzání, skřípání nebo neschopnost dveře plně dovřít signalizuje, že motorky ve vzpěrách odcházejí a brzy budou vyžadovat výměnu.
• Údržba pohonu všech kol (Haldex): Verze V90 AWD (a zejména modely Cross Country) spoléhají na mezinápravovou spojku páté nebo šesté generace. Najděte si bezpečné místo s nezpevněným povrchem (tráva/štěrk) a zkuste prudší rozjezd. Pokud se přední kola protáčejí a zadní vůbec nezabírají, sítko čerpadla Haldexu je zanesené starým olejem a systém přestal fungovat.
• Netěsnosti panoramatické střechy: Mnoho ojetých modelů V90 je vybaveno obrovským střešním oknem. Nezapomeňte zkontrolovat podlahové koberce u řidiče a spolujezdce. Vlhkost, stopy po vodě nebo zápach plísně ukazují na ucpané odtokové kanálky, což může vést k fatálnímu poškození drahé elektroinstalace pod podlahou.
• Opotřebení interiéru v zavazadlovém prostoru: Kombi verze na trhu ojetin často pocházejí z firemních flotil, kde sloužily i jako stěhováky. Zkontrolujte mechanismus rolety zavazadlového prostoru, který u nadměrně využívaných aut často vyskakuje z bočních kolejnic, a pozorně si prohlédněte plasty v kufru, abyste odhalili míru předchozího opotřebení.

Zdroje: ADAC, lidovky.cz, auto.cz, emobility.cz, autoservis.cz, autoskola-testy.cz

Tento článek byl připraven s využitím nástrojů umělé inteligence. Garantem sekce je Petr Dušek.